Introducere produs și specificații
Voopoo perturba din nou apele pod mod-urilor, cu două noi instalații în linia DRAG de moduri de vape de succes moduri de vape. DRAG S și DRAG X sunt două AIO-uri de stil pod care folosesc aceleași bobine PnP ca linia Vinci și, în multe privințe, par a fi succesorii direcți ai Vinci și Vinci X respectiv.
Ambele dispozitive sunt echipate cu chipset-ul GENE-TT, folosesc pods de 4.5 mL și se încarcă printr-un port USB Type-C. S-ul are o baterie internă de 2600 mAh, în timp ce X-ul folosește un 18650—ceea ce îl face să se simtă mai mult ca un mod, mai ales că un adaptor 510 este în curs de desfășurare conform Voopoo.
De obicei, am nevoie de aproximativ două săptămâni de utilizare zilnică înainte de a începe să lucrez la o recenzie, dar pentru acestea două a trebuit să fac o excepție. Le-am folosit non-stop timp de o săptămână și sunt deja setările mele preferate pentru vaping DL. Continuă să citești pentru a afla ce m-a impresionat la DRAG X și S.
Pret: 36.99 $ (la Myvpro)
Culori: Clasic, fibră de carbon, retro, mashup, castan, marsala, albastru galaxie
- Dimensiuni: DRAG S (87 mm x 33 mm x 28 mm) / DRAG X (95 mm x 32.5 mm x 28 mm)
- Material: aliaj și piele
- Puterea de ieșire: DRAG S (5-60 wați) / DRAG X (5-80 wați)
- Tensiunea de ieșire: 3.2-4.2 volți
- Rezistență: 0.1-3.0 ohmi
- Baterie: DRAG S (2600 mAh intern) / DRAG X (singur 18650)
- Capacitate pod: 4.5 mL
- Material: PCTG
- 1 x pod PnP
- 2 x Bobine (DRAG S: 0.2 ohm și 0.3 ohm / DRAG X: 0.15 ohm și 0.3 ohm)
- 1 x Cablu Type-C
- 1 x Manual utilizator
Calitate și design
Să începem cu estetica: ambele kit-uri sunt uimitoare! Am primit edițiile Mashup și Retro, și sincer nu pot găsi nimic de criticat din perspectiva designului. De la texturile de piele și detalii, până la textura de țesătură a ediției „mashup” și vibrațiile originale Aegis, DRAG X și S sunt unele dintre cele mai bine arătoare și cele mai bine construite dispozitive pe care le-am avut în mult timp. Nu sunt 100% sigur că Voopoo folosește piele reală pe ele, dar arată foarte realist pentru mine.
Poate că unii nu vor iubi branding-ul mare DRAG din față, dar se îmbină mai bine decât pe mod-uri. Și până la urmă, acesta este unul dintre lucrurile pentru care linia DRAG este cunoscută. Ecranul este mare, colorat și luminos, iar puterea este vizibilă chiar și sub lumina directă a soarelui. Materialul transparent PCTG utilizat pe pods este un fit excelent pentru mod și arată puțin ca una dintre acele capacuri RDA transparente sexy de pe piață. Serios, chiar și sistemul de ajustare a fluxului de aer arată grozav—și spre deosebire de Vincis, fluxul de aer este complet ajustabil pe DRAG-uri. Color me impressed!
Ambele dispozitive sunt puțin mai mici decât echivalentele lor din linia Vinci, și au o senzație mai bună în mână datorită formei lor rotunjite. Cu dimensiunile 95 mm x 32.5 mm x 28 mm, Drag X este cu 8 mm mai înalt decât DRAG S, și puțin mai înalt decât mod-ul mediu 18650. Și cu forma și lățimea redusă, factorul de formă este excelent pe ambele dispozitive. În ceea ce privește greutatea, DRAG S la aproximativ 150 de grame este semnificativ mai greu decât Vinci-ul original, în timp ce cei 165 de grame ai DRAG X sunt aproape de cei 175 de grame ai Vinci X. În afară de dimensiune și greutate, singura diferență între X și S este că X-ul are un capac pentru baterie. Se simte de calitate superioară, se deschide ușor și se închide sigur.
Podurile vin cu un dop mult mai bun decât cel fragil care a venit cu podurile Vinci, iar magnetii sunt super puternici. În plus, piesa de gura integrată este rotundă de data aceasta și se simte exact ca una dintre acele mari 510-uri făcute pentru vaping DL. Per total, DRAG-urile trec testul de calitate și design cu succes.
Începere rapidă
Chipset-ul GENE.TT se simte ca un chip GENE.AI actualizat cu o adăugare principală. Există un mod de clasare care ocupă aproape jumătate din ecran, care calculează un fel de punctaj de fiecare dată când tragi un fum și îl adaugă la un scor cumulativ. Se pare că îți oferă niște medalii în funcție de nivelul tău sau ceva de genul acesta. Concluzia este că, în opinia mea, modul de scorare este inutil. Mi-ar plăcea să fi păstrat tot acel spațiu pe ecran pentru ceva mai util. Dar asta nu este cu siguranță o problemă.
În afară de asta, obții puterea, tensiunea, rezistența și un meter pentru baterie pe ecran. Operațiile sunt destul de simple.
- Cinci clicuri ale butonului de putere pornesc și opresc dispozitivul.
- Trei clicuri ale butonului de foc schimbă între modurile „smart” și „RBA” pe X (S-ul îți permite să schimbi între modul de apăsare a butonului și modul de sufla automat la fel).
- Apasă sus sau jos pentru a ajusta puterea.
- Apăsând sus și jos împreună intri în interfața PUFF (ține apăsat pe foc timp de 2 secunde pentru a ieși).
- Apăsând focul în timp ce ești în interfața puff-ului îți arată informațiile despre chipset.
- Apăsând focul și jos împreună resetezi numărul de puff-uri zilnic.
- Apăsând focul și sus împreună blochezi dispozitivul (nu poți să-l aprinzi sau să schimbi puterea când e blocat).
- Apăsând toate cele trei butoane în același timp intri în interfața ceasului (ține apăsat pe foc timp de 2 secunde pentru a ieși).
Excludând modul de scorare, care nu permite nicio interacțiune oricum, restul este foarte similar cu linia Vinci. Contorul de fumuri arată numărul de fumuri din ultimele 14 zile și toate combinațiile cheie sunt practic la fel. Și similar cu Vincis, atât X-ul cât și S-ul vor intra în modul de așteptare dacă sunt lăsate nefolosite o perioadă, și va trebui să apesi pe foc pentru a le trezi. Din fericire, durează 30 de minute pentru ca DRAG-urile să intre în modul de așteptare, așa că asta nu ar trebui să fie o problemă prea des.
Podurile sunt umplute pe fund, iar portul de umplere este suficient de mare pentru a fi folosit chiar și cu picurători. Pentru a înlocui bobina, tot ce trebuie să faci este să tragi pe cea veche și să împingi pe cea nouă. Ambele dispozitive își setează automat puterea odată ce podul este în poziție.
S-ul poate fi folosit atât în modul auto-draw, cât și în modul buton, în timp ce X-ul nu suportă auto-draw. Aceasta este o temă repetitivă (Vinci X nu a susținut de asemenea auto-draw) și bănuiesc că este un fel de limitare care vine cu baterii externe. În orice caz, nu-mi pasă de auto-draw într-un dispozitiv ca acesta, așa că personal nu mă deranjează deloc. În cele din urmă, ambele dispozitive sunt actualizabile prin firmware, dar rețineți că, conform Voopoo, "latura cablului de date Type-C marcată cu un triunghi trebuie să fie orientată în jos".
Performanță
Ambele dispozitive vin cu o bobină de 0.3 ohmi (verificați aici pentru mai multe informații) în timp ce DRAG X-ul are de asemenea o bobină de plasă de 0.15 ohmi evaluată pentru 60-80 de wați, iar DRAG S-ul are o bobină de plasă de 0.2 ohmi evaluată pentru 40-60 de wați. Aceste bobine noi au un design interesant, cu găurile pentru bumbac fiind semnificativ reduse—de fapt, nu eram sigur că găurile sunt suficient de expuse pentru a permite o alimentare corespunzătoare. Am testat ambele bobine cu sucuri de 70/30 și 80/20 3 mg și am constatat că nu au avut probleme.
Bobina de 0.15 ohmi produce o aromă excelentă și nori impresionanți la 60-65 de wați cu fluxul de aer deschis cam ¾. Recomand cu tărie folosirea doar a bateriilor de 25 de ampere cum ar fi VTC5As, și să nu depășiți 70 de wați când folosiți această bobină. De fapt, nu văd niciun motiv să trec peste 65 de wați, deoarece performează impresionant la această putere. Singurul dezavantaj al acestei bobine este că poate încălzi uneori duza, mai ales când tragi frecvent. Aceasta a fost mai mult o problemă cu o bobină proaspătă, și este un preț mic de plătit pentru o bobină care performează la un nivel atât de înalt.
Cât despre bobina de 0.2 ohmi, din nou, aroma este excelentă. Nu produce atât de mult fum ca bobina de 0.15 ohmi, dar nu este departe. Este vizibil mai rece, dar nu suficient pentru a justifica creșterea nivelurilor de nicotină. Închiderea fluxului de aer pe jumătate o încălzește și ajută la aromă, dar de asemenea încălzește duza. M-am stabilit pe un flux de aer 2/3 deschis și mi se pare o experiență de vaping grozavă în general.
Nu știu cum au reușit să facă asta, dar nu cred că am văzut contactele unui pod mod să fie atât de uscate înainte. Unele picături barely vizibile și cam atât! Cât despre durata de viață a bobinelor, am încercat ambele simultan și nu pot să îți dau un număr specific (am pierdut socoteala!). Dar pot să îți asigur că durează mult, deoarece am umplut podurile de cel puțin cinci ori fiecare (probabil mai aproape de șapte ori) și deși arată suficient de negre pentru a justifica înlocuirea, încă vapează foarte bine.
O chestie interesantă pe care am observat-o este că bobina de 0.15 ohmi vapează foarte bine în gama de 40-60 de wați. Este o alegere dificilă, dar cred că de fapt o prefer pe cea de 0.2 ohmi chiar și în această gamă. Ce este grozav pentru că vei economisi și mai multă baterie în acest fel. Dar, indiferent de performanță, aș sugera să obții un al doilea pod și câteva bobine de 0.6 ohmi pentru a le folosi când ești pe drum. Bobina de 0.6 ohmi s-ar putea să nu fie la fel de aromată ca aceste două, dar vei obține mult mai multă viață din baterie cu aceasta și evaluarea sa de 20-28 de wați. Poți citi mai multe despre această bobină aici.
Nu am putut încerca aceste kituri pentru MTL deoarece nu mai aveam bobine de 1.0 ohmi, dar se pare că noul sistem de flux de aer probabil nu va permite vaping MTL strâns. Mi-aș fi dorit să vină cu un cap RBA în cutie, dar e bine dacă ține prețul mai scăzut. De asemenea, cred că au nevoie să reproiecteze capul RBA existent—l-am încercat pe Vinci Air și Navi și este o adevărată problemă să-l construiești, mai ales din cauza şuruburilor mici hexagonale și unghiului ciudat al porturilor pentru bumbac.
În cele din urmă, Voopoo spune că un adaptor 510 este în curs de elaborare, ceea ce va permite utilizarea X-ului și S-ului cu propriile tale tankuri. Un tank sub ohm de 24 mm ar fi perfect pentru aceste moduri, și mi-ar plăcea de asemenea să le folosesc cu un tank MTL pentru o durată de viață a bateriei mai lungă.
Durata de viață a bateriei și încărcare
Durata de viață a bateriei pe DRAG X va depinde evident de 18650-ul tău, dar eu am obținut aproximativ un și jumătate de pod cu VTC5A-ul meu folosindu-l la 60-65 de wați. Pe DRAG S cu bobina de 0.2 ohmi, am obținut aproape două poduri (aproximativ 8 mL) la o încărcare de 50 de wați. În ceea ce privește viteza de încărcare, am testat doar DRAG S—recomand să încarci 18650-uri pe un încărcător extern. Am cronometra o încărcare completă la 1 oră și 20 de minute, ceea ce este destul de rapid având în vedere bateria de 2600 mAh care este în ea. Chiar dacă evaluarea capacității bateriei este puțin exagerată, încărcarea de 2 amperi pare legit.
Ambele dispozitive se încarcă prin porturi USB Type-C, și niciunul dintre ele nu suportă pas-thru. Nu este o mare problemă pentru mine, mai ales având în vedere cât de repede pot obține o încărcare completă pe DRAG S.
Ca o notă de subsol, DRAG X păstrează puff-urile pe contor atunci când îndepărtezi bateria, ceea ce este grozav, dar șterge timpul—ceea ce poate fi destul de enervant deoarece îți cere să-l resetezi de fiecare dată. Este doar o apăsare prelungită pe butonul de foc pentru a ieși din meniul de setare a timpului, așa că dacă nu deranjează să folosești un ceas sau telefonul pentru timp, nu este o mare problemă. Sper că pot rezolva asta cu o actualizare de firmware.
Pro / Contra
Galerie
Verdict
Dacă nu ești sigur care dintre aceste dispozitive este mai potrivit pentru nevoile tale, îți voi rezuma. DRAG X este puțin mai înalt, nu are modul de auto-drawing, folosește o baterie 18650 și scoate cu 20 de wați mai mult (deși sugerez să nu mergi așa sus oricum). De asemenea, va continua să îți ceară să setezi timpul de fiecare dată când înlocuiești bateria. În afară de asta, sunt practic același dispozitiv.
În afară de inconvenientul minor al setării timpului, singurul lucru pe care l-aș schimba aici ar fi să elimin această caracteristică ciudată de scor a puff-urilor și să folosesc spațiul de pe ecran pentru ceva util. Din perspectiva calității construcției și designului, linia de pod mod DRAG excelează. Vincis erau deja dispozitive excelente, dar DRAG-urile sunt mai bune din fiecare perspectivă. Noile bobine sunt fantastice, ajustabilitatea completă a fluxului de aer este grozavă, iar estetica generală și calitatea construcției fac din DRAG S și X favoritele mele pod mod-uri de pe piață în acest moment.
Apreciez factorul de formă mai mic, așa că dintre cele două am folosit mai mult S-ul. Dar dacă vrei ca dispozitivul tău să reziste testului timpului, atunci utilizarea X-ului cu baterii 18650 de schimb este probabil cea mai bună opțiune. În general, aceasta este o linie de produse impresionantă, și pot să o recomand cu ușurință oricui caută un setup semi-portabil pentru fum direct.
Din cauza scăderii vânzărilor de țigări, guvernele statelor din SUA și din țări din întreaga lume caută produse de vapor ca o nouă sursă de venituri din taxe.
O listă a interdicțiilor pentru aromele produselor de vaping și a interdicțiilor de vânzări online în Statele Unite, precum și interdicțiile de vânzare și deținere în alte țări.
O privire mai atentă asupra PouchPoint, un magazin online de plicuri cu nicotină care oferă prețuri competitive, o selecție variată și o experiență de cumpărare plăcută.
O analiză practică, bazată pe date, a direcției în care se îndreaptă piața vape—și cum să îți poziționezi afacerea înaintea schimbărilor de reglementare și de categorie.
Trump a nominalizat asistenta pentru politica de sănătate a Casei Albe, Heidi Overton, pentru a conduce FDA, în timp ce agenția își reorganizează evaluările și aplicarea legii privind vapingul.
Aproape 40.000 de oameni au răspuns la consultarea UE privind tutunul, în timp ce susținătorii reducerii daunelor au criticat modul în care sunt tratate produsele cu nicotină cu risc mai scăzut.
Cercul Cinci anulează refuzurile FDA pentru vape, stabilind că agenția a impus în mod ilegal standardul său de eficacitate comparativă fără o reglare adecvată.
Vama din Dubai a interceptat nouă expedieri aeriene de marfă care conțineau peste 70 de milioane de țigări ilicite destinate pentru Europa.
