Voopoo DRAG Max Anmeldelse: I en Liga for Sig Selv

Produkt introduktion og specifikationer

Jeg var ved at introducere DRAG Max som den nyeste installment af DRAG linjen af mods, men det ville ikke have været 100% korrekt. Ja, DRAG Max har meget til fælles med DRAG og DRAG 2, og dets overordnede design minder meget om en standard dual-18650 vape mod. Men se nærmere, og du vil indse, at det faktisk er en heavy-duty pod mod. Tænk på det som en dual-18650 platform for PnP pods, eller med andre ord, en stor DRAG X med mere batterilevetid og en højere wattage rating.

Det er den anden dual-batteri vape, som Voopoo har parret med PnP coils efter Argus GT, men disse er to meget forskellige enheder—Argus kom med en 510-til-PnP adapter, mens Max slet ikke har nogen 510 forbindelse. Hvis du finder Voopoo’s økosystem tilgang interessant, men de forskellige produktlinjer begynder at forvirre dig, så læs videre, og jeg vil forsøge at bryde det ned for dig.

Dette kit blev sendt til mig af Voopoo til formålene med denne anmeldelse.

Pris: $58.99 (hos MyVpro)
Farver: Galakse blå, vintage brun, vintage grå, marsala, klassisk

Byggekvalitet og design

Det første jeg bemærkede, da jeg åbnede kassen, er, at Max mod virkelig ligner en evolution af DRAG serien. Den er meget lig i form til den originale DRAG (dog en smule mindre), men hjørnerne er nu afrundede, og der er en 4 mm hævet platform til PnP pod'en at sidde på. Med hensyn til formfaktor ville jeg sige, at Max sidder lige mellem den originale DRAG og Argus GT mod.

Men som jeg forklarede i introduktionen, ville en mere passende beskrivelse være, at DRAG Max er en opgraderet version af DRAG X. Når alt kommer til alt, er det en dual-batteri mod, der rummer luftstrøm kontrol og kommer uden en 510 forbindelse, men med den proprietære magnetiske forbindelse af PnP platformen i stedet. Med det i tankerne vil jeg give nogle flere sammenligninger med dens dual-batteri søskende, da jeg er ret sikker på, at mange af dem der læser dette allerede ejer en DRAG mod.

En stor ændring i forhold til den originale DRAG mod er placeringen af skærmen, som nu er på den modsatte side af hvor tanken sidder. Jeg finder det meget mere naturligt at bruge min tommelfinger til at affyre, så dette er en velkommen ændring. Skærmen har også fået en stor opgradering og ligner meget skærmene på DRAG S og X. Den er farvet, lys og meget let at læse. Alle de vigtige oplysninger er der også. Du kan se en batteri måler øverst, watt, mode, modstand, volt, samt en puff tæller og puff varighed.

Hvad angår konstruktionen, er DRAG Max betydeligt anderledes end de tidligere tunge DRAGs. Det er en imponerende let mod, der kommer i en række forskellige muligheder, alle med smukke læderindlæg mellem den metalliske ramme og skinnende accenter på begge sider af mod. Branding er også meget mere diskret nu, med mørk præget tekst oven på mørkt læder. Jeg modtog Galakse Blå udgaven, og jeg var meget imponeret, da jeg tog den ud af kassen. Jeg har mine reservationer ved sorte Voopoo mods (min sorte originale DRAG er praktisk talt sort og hvid nu), men malingen ser ud til at holde meget bedre på Max.

Jeg ville sige det sådan her: DRAG Max er både en evolution af DRAG mods og en dual-18650 DRAG X på samme tid. Den er super stilfuld, meget velbygget, og blander egenskaberne af to produktkategorier glat.

Voopoo DRAG Max mod

Med DRAG Max tilhørende en kategori for sig selv, er det lidt svært at vurdere denne mods præstation. Det er en høj-effekt pod vape klædt i modtøj, men den kan nemt forvandle sig til en standard mod med brug af 510 adapteren. Du skal bare skubbe adapteren ind, skrue en tank på, og voila, så har du en vape mod. Desværre er der ingen 510 adapter inkluderet i pakken—og det er sandt for Limited Edition også. Faktisk, ud fra hvad jeg forstår, producerer Voopoo ikke en adapter, og dem der er på markedet er lavet af tredjeparter—hvilket er lidt mærkeligt, da de teaseede en adapter på siderne af DRAG S og X pod mods. Under alle omstændigheder vil jeg holde mig til det, jeg har i hånden til denne anmeldelse.

DRAG Max fungerer problemfrit med PnP pods, og jeg er glad for at kunne tage ud med en PnP-baseret enhed uden at skulle bære et ekstra batteri. Mod'en affyrer hurtigt og ser ud til at være effektiv med batteritømning. Når den er udstyret med to nyopladte 18650s, kan jeg komme igennem omkring to og en halv pods (ca. 10 mL) på 0.15-ohm coilen ved 65 watt. Disse er de mest strømsultne PnP coils, så at bruge den med nogen af de andre coils vil få den til at vare endnu længere. Men bemærk, at din strækning kan variere afhængigt af specifikationerne for dine 18650 batterier.

Max er drevet af GENE.FAN 2.0 chipsettet og er vurderet til 177 watt. Det er vigtigt at bemærke, at Anthony fandt virksomhedens seneste dual-batteri mod (Argus GT) for at være overvurderet hvad angår specifikationer. Selvom jeg ikke kan garantere nøjagtigheden af Max, når det kommer til højere watt, føles det meget præcist op til 80 watt — hvilket er maksimalt, hvad du i øjeblikket kan gå på en PnP coil. Hvis du planlægger at bruge det som et standard dual-18650 mod og nyde at vape over denne wattage, anbefaler jeg at holde øje med anmeldere, der laver dybdegående test af specifikationerne før køb.

Når det kommer til navigation, vil du have svært ved at finde en lettere at bruge dual-18650 enhed på markedet:

Tilstandene fungerer på samme måde som de gjorde på DRAG S og X. RBA tilstand giver dig fuld kontrol over wattagen, mens Smart tilstand automatisk vil registrere din coil, indstille wattagen, og forhindre dig i at gå højere end den maksimale vurdering for coilen.

Drag Max har to tema muligheder, hvor den standard (“jern”) er meget lig temaet for DRAG X, og “kerne” temaet drejer skærmen i landskabsorientering og tilføjer nogle futuristiske grafiske detaljer. Jeg fandt “jern” temaet meget lettere at læse, men “kerne” ser godt ud.

Som du kan se, er mulighederne og tilstandene for DRAG Max begrænsede. Det er en ting at huske på, hvis du planlægger at bruge det som et standard mod, men pod mod brugere burde føle sig hjemme med denne brugergrænseflade.

Endelig oplader mod’et gennem en Type-C port. Det er altid gode nyheder, men jeg ville stadig anbefale at bruge en ekstern oplader til 18650s.

Den Begrænsede Udgave

LE af Drag Max kommer med hvad der synes at være den fulde samling af PnP coils (inklusive RBA hovedet), en anden PnP tank, og to yderligere pod muligheder; en PnP MTL pod og en PnP RTA pod.

Du kan finde detaljerede oplysninger om de standard PnP pods og de inkluderede coils i min anmeldelse af DRAG S og X, samt i Anthonys anmeldelse af Argus GT sættet. Med det i tankerne vil jeg bruge denne plads til kort at diskutere indholdet af den (imponerende!) begrænsede udgave, jeg modtog.

Når det kommer til MTL PnP tanken, er jeg ikke en stor fan. Du kan bruge den med nogle af de coils, der er listet som MTL, men den dobbeltsidede airflow af tanken giver ikke en meget tilfredsstillende MTL oplevelse. Den er løs, selv når airflow er næsten helt lukket, mangler hals hit, og giver ikke meget smag. Den eneste måde at få en stram MTL ud af den på er at lukke airflow helt, men på det punkt bliver det for stramt, og smagen lider. Dit resultat kan variere, men jeg ville ikke anbefale denne tank som et standalone køb. Hvis du bare vil vape en tank her og der, er den acceptabel, vil jeg gætte.

PnP RTA derimod var en behagelig overraskelse. Det er en single coil 24 mm tank med masser af airflow, et dæk der er nemt at arbejde med, og nok plads til let at passe en 3,5 mm coil i. Det ser også sexy ud på Max mod’et og dets lave højde gør det til en god pasform for en ellers høj enhed. Men der er to iøjnefaldende ulemper. Det kan kun rumme op til 2 mL juice, og bunden fyldning er ikke så praktisk som et top push-to-fill design, eller endda en traditionel skruetop. Men alt i alt er det en fantastisk performer; hvis du er okay med den lave kapacitet og fyldemetoden, ville jeg endda foreslå at købe det alene.

Endelig, hvis du vil læse mere om PnP RBA hovedet, så tag et kig på Daves anmeldelse af Argus Air pod. Jeg har brugt det selv og var ikke en stor fan af det besvær, jeg skulle igennem, men Dave går i dybden og jeg er enig i hans vurdering.

Alt taget i betragtning, har LE udgaven sine højder og lavpunkter, men jeg kan virkelig lide det faktum, at det inkluderer mange muligheder og den fulde samling af PnP coils. Voopoo's økosystem tilgang er noget, som andre virksomheder bør tage et grundigt kig på. Denne udgave har noget for alle, og jeg er glad for at Voopoo sendte den til mig, ellers ville jeg sandsynligvis gå ud og købe den selv.

Fordele / Ulemper

Galleri

Dom

Så hvem er DRAG Max sættet til? For det meste er det et sæt, der har til formål at glæde dem, der nyder de lavmodstands PnP spoler og er villige til at bære en større enhed som en bytte for mere batterilevetid. Hvis du tilhører denne kategori, og især hvis du vil have en pod vape, der kan fungere som en dual-battery mod, så kan jeg nemt anbefale DRAG Max. Det er en ægte alt-i-en vape, der er nem at bruge, stilfuld og meget godt udført.

Faktisk, de eneste dampere, jeg ville tøve med at anbefale det til, er dem, der planlægger at bruge det med en 510 adapter og nyder at dampe i tredobbelt wattstyrker—primært på grund af de oppustede vurderinger af Argus GT. Hvis du er en talmægter-damper, der nyder at presse wattgrænserne, skal du sørge for at tjekke en grundig anmeldelse, der tager fat på specifikationerne, før du tilføjer det til dit kort. Men for alle andre får DRAG Max en nem anbefaling.

Hvad synes du om DRAG Max sættet? Lad mig vide i kommentarerne.

Voopoo DRAG Max

3.5

VOOPOO Drag Max er en kraftfuld pod mod drevet af dual eksterne 18650 batterier, der leverer op til 177 watts output. Den har den avancerede GENE.FAN 2.0 chip til 0.001s ignition, SMART og RBA modes, og en 1.08 tommer TFT farveskærm med dual UI temaer. Kompatibel med alle PnP Coils og en 4.5 mL magnetisk PnP Pod (2mL TPD), understøtter den 5V/2A USB-C hurtig opladning.

Udvid