VOOPOO DRAG 4 Kit Recenzija: Rezultati testa su tu

Uvod u proizvod i specifikacije

VOOPOO DRAG 4 kit je najnoviji kit od VOOPOO. Većina vaporista zna ko su oni do sada, ali su nekako bili nepredvidivi. Pojavili su se na vape sceni sa originalnim DRAG modom, koji je bio veoma popularan i omiljen zbog toga što je bio pristupačan i dobro napravljen uređaj koji je dobro funkcionisao. Međutim, nastavak DRAG 2 je bio razočaravajući, pa su tokom vremena izgubili deo dobrog ugleda, ali i dalje imaju bazu obožavalaca.

DRAG 4 kit je sada najnoviji u liniji, pa ćemo videti da li će biti na nivou originala. Ovo je potpuno opremljeni dual-18650 mod i sub ohm tank kit—lepo je videti napredniji uređaj umesto podova i AIO-a koji su preplavili tržište, iako modovi sa dva baterije više nisu toliko popularni kao što su nekada bili.

DRAG 4 mod je ocenjivan za izlaz od 177 vati i dolazi sa drvenim ili smolastim panelima za baterije i kožnim leđima, dok je rezervoar u kitu UFORCE-L, koji je najnoviji u liniji UFORCE rezervoara i koristi PNP grejače. 

Cena: $39.99 (na Element Vape)
Boje: Crna & orah, svetlo zlatna & orah, čelična i tamno drvo ruže, čelična i tropska narandža, i još mnogo toga.

Prvi utisci

Od samog starta, imao sam promenljiv odnos sa VOOPOO modovima. Svideo mi se ono što je originalni DRAG doneo za sto, ali je DRAG 2 bio razočaravajući, a nikada nisam probao DRAG 3 (koji je zapravo bio AIO, a ne standardni mod). Tako da sam gledajući 4, proverio probleme sa kvalitetom kao što sam nalazio ranije, i ovaj put, hvala bogu, nisam našao nijedan. Boja je odlična i nije se ljuštila ili odvajala.

Mod deluje veoma dobro napravljen. Mnogo više liči na popularni original nego na DRAG 2. Vrata za baterije se odlično uklapaju, a ležište za baterije je praktično i olakšava menjanje baterija. Izgleda da su rešili probleme koji su mučili DRAG 2. Takođe, vredi napomenuti da nikada nisam bio fan ogromnog „DRAG“ logotipa na starijim verzijama. Smatrao sam da je to loš ukus. Ovaj model je smanjio to i napravio mali logo koji izgleda mnogo elegantnije. Sve u svemu, bio sam prilično impresioniran samim modom.

Kvalitet izrade i dizajn

Držeći DRAG 4, stvarno deluje kao dobro napravljen mod. Ima neku težinu. Sigurno izgleda kao DRAG mod, ali pomalo sa više klase. Ne navode težinu, pa sam ga sam izmerio na 153.5g bez baterija i 249.2g sa instaliranim baterijama. Definitivno deluje kao da može da izdrži neka slučajna oštećenja i nastaviti da radi. Dugme za paljenje je jednostavna kružnica na gornjoj prednjoj strani mod-a. Ispod dugmeta za paljenje je ekran, a ispod toga su dugmad za povećanje i smanjenje, kao i programabilni klizni prekidač za zaključavanje, što je opcija koju jako volim. Ispod toga je Type-C priključak za punjenje.

Mod ima veliki pravougaoni kolor ekran koji je svetao i lako vidljiv i izgleda sjajno. Ne navode veličinu, ali izgleda da je otprilike jedan inč. Nije super mali mod, ali je dobar za dual-18650 uređaj. 510 pin je odličan i nije mi pravio nikakve probleme sa bilo kojim atomizerom, a uključeni rezervoar se lepo uklapa na njega i izgleda sjajno. Uključeni rezervoar, koji ima prečnik od 25.5 mm, savršeno se uklapa na njega i izgleda kao da je napravljen za mod. Izgleda da je 26 mm najveća veličina koju možete koristiti bez preklapanja.

Vrata za baterije su magnetska ploča koja praktično čini zadnju polovinu mod-a, i lako se skida. Ima oba panela i zadnju ploču na sebi. Magneti su jaki, ploča savršeno odgovara, a postoji zaštitni sloj na vratima sa upozorenjem za bateriju.

Postoji ukupno šest opcija boja. Tri imaju paneli od smole i tri imaju paneli od drveta. Sva šest dolaze sa kožnim leđima. Za opcije sa smolom, svi imaju karbonsko telo. Opcije su okean plava (plava smola pomešana sa plavom kožom), šumsko zelena (mešavina zelene i crne smole sa crnom kožom) i tropska narandža (narandžasta i crna smola sa crnom kožom). Za drvenu seriju, tela imaju različite boje. Tu su svetlo zlatna sa orahom, crna i orah, i čelična sa drvetom ruže. Uzeo sam crnu i orah, i izgleda elegantno i klasično. Panels od drveta izgledaju i deluju sjajno, a koža je debela i mekana. Sudeći po slikama, stvarno mi se dopada i šumsko zelena smola.

Karakteristike i funkcije

DRAG 4 dolazi sa prilično mnogo režima; tri režima snage i četiri režima kontrole temperature. Industrija se činilo da se pomerila od kontrole temperature i složenijih modova u korist jednostavnijih modova, podova i AIO-a, tako da je lepo videti kako neke kompanije prave opcije kontrole temperature za vaporiste koji to još uvek koriste.

Za režime snage, imate RBA, Eco i Smart. RBA je vaš standardni režim snage, tako da nisam siguran zašto jednostavno ne nazivaju tako. Eco treba da štedi trajanje baterije, ali jedini način da to uradite je da manje koristite ili smanjite izlaznu snagu, tako da to nema smisla. A Smart samo zaključava iznos snage na osnovu otpora, sprečavajući vas da preopteretite ili podopteretite grejače previše. Iskreno, ništa od toga nije potrebno, po mom mišljenju. Trebalo bi da ima samo RBA režim, opcije predgrevanja i režim krive snage.

Za režim kontrole temperature, nude Ni, Ti, SS316 i SS430, ali su Ni i Ti zaista opali u upotrebi u vapenju ovih dana, tako da bi samo SS316, SS430 i prilagođeni TCR bili u redu. Ipak, ima osnove potrebne.

Jedna od mojih omiljenih funkcija je klizni prekidač odmah ispod ekrana. Možete ga pomerati gore i dole. Dole zaključava, a gore otključava. Putem menija, možete izabrati šta zaključava sa opcijama. Svega ih ima tri: možete zaključati samo dugmad za podešavanje (ali može se i dalje koristiti,) potpuno zaključati mod tako da ne može da se koristi ili podešava, ili ga učiniti prekidačem bez potrebe za pet klikova. Sviđa mi se da ga koristim kao potpuno zaključavanje da bez brige stavim uređaj u džep. Klizni prekidači su odlični i zaista bi trebali postati standard na modovima, ali za sada, to je sjajna funkcija koju ne mnogi modovi imaju.

Korišćenje DRAG 4 moda

DRAG 4 je prilično tipičan mod kada je u pitanju upotreba. Tu je dugme za paljenje, dugmad za povećanje i smanjenje, i klizni prekidač. Osnovne operacije su sledeće:

U meniju možete prilagoditi režim, programirati klizni prekidač, resetovati svoje pufove i promeniti boju ekrana. Ima pet opcija: klasična, zelena, žuta, ljubičasta i ružičasta. Ekran prikazuje snagu, brojač pufova, meri nivo baterije (pojedinačna sa procentima što je lepo,) otpor, tajmer pufova i izlaz napona.

Performanse u režimu snage

Testiranje na ovom modu je obavljeno sa Sony VCT5A baterijama. Na njihovoj stranici navode samo dva maksimalna izlaza, vate na 177 i volti na 8.4. Amperi nisu navedeni na njihovoj stranici ili u priručniku. Želim da su sve tri vrednosti navedene.

Tokom mog testiranja, maksimalna postignuta snaga bila je 189, tako da je ocena od 177 vati odlična. Limit od amperi koji sam dobio bio je 40 sa 0.1-ohmskom greškom, što je prosečno za dual-18650 modu. Limit napona koji sam dobio bio je 7.163, tako da nema pojačavajućeg kola što nije zahtev za dualne baterijske modove (to je, međutim, plus kada je prisutno.) U svakom slučaju, 8.4V navedeno je teorijsko i nikada neće biti postignuto, tako da nedostatak pojačavajućeg kola ne utiče na performanse. Bez pojačavajućeg kola, ocena od 7.5V bi bila preciznija. Sve u svemu, dobro funkcioniše u režimu snage (RBA). To je prilično precizan mod, koji se razlikuje samo za nekoliko vati u opsegu koji će većina ljudi koristiti.

Mod se podešava u koracima pune snage. Brzo se pomera, ali ne koristi brojače, što nije velika stvar. Možete videti pune rezultate testa u nastavku.

Što se tiče brzine punjenja, navode je na 5V/3A. Većina punjača za telefone koje ljudi imaju je do 2A, tako da sam to koristio za testiranje. Maksimalna brzina punjenja koju sam dobio tokom mojih testiranja bila je 1.57A što je solidno, ali zaista bi trebala da se približi 2A maksimalnoj ako bi tačnu ocenu od 3A bila tačna. Takođe se čini da puni svaku bateriju pojedinačno u ciklusima što je sjajno, ali ukupno ne puni onako brzo kako biste očekivali na osnovu specifikacija. Smatram da je malo precenjeno. Naravno, stvarno vreme punjenja zavisi od vaših baterija, i uvek je bolje koristiti spoljašnji punjač i menjati baterije i ne brinuti se o punjenju u modu ili čekanju.

Takođe nema mogućnosti za pušenje dok se puni, što je nešto što VOOPOO izgleda propušta na većini svojih uređaja. Sa pozitivne strane, pokazuje pojedinačne procente baterije dok se puni, što je lepo.

Performanse kontrole temperature

Testirao sam TC režim sa SS316 žicom i otkrio da je prilično precizan. Međutim, ograničeni ste na 80 vati, tako da ne možete raditi visoko-snagom konstrukcije sa njim. Ipak, pridržavajući se konstrukcija od 60 vati ili manje, dobro je funkcionisao. Udarci su bili glatki i prilično konzistentni, a zaštita od suve upotrebe je bila solidna. Otkrio sam da daje tople udarce na 440F, što je prilično precizno. Nema mnogo povoljnijih kompanija koje danas rade kontrolu temperature, i čak i kada su to radile, samo nekoliko su to dobro radile. DRAG 4 je solidna opcija za isprobavanje kontrole temperature bez trošenja velike svote novca na mod.

UFORCE-L rezervoar

U redu, hajde da brzo sumiramo rezervoar. Rezervoar uključen u kit je UFORCE-L, najnoviji u njihovoj liniji UFORCE rezervoara. Ima koilove na principu „plug-and-play“ i trostruki gornji protok vazduha. Koilovi su njihove PNP serije što se koristi u svim prethodnim UFORCE rezervoarima kao i mnogim njihovim pod rezervoarima, tako da je to serija sa kojom su neki poznati.

Dostupan je u tri boje: crnoj, gunmetal i srebrnoj. Ja sam dobio crnu koja se poklapa sa ramom moda u kitu. Drip tip je standardni široki 810 drip tip. Ima dobru zapreminu od 5.5 mL, zahvaljujući uključenom rezervoaru u obliku balona. Metod punjenja je tip „polu-okret“ koji ja zovem „switchblade“, što je sjajno. Odlično i lako za punjenje. Rezervoar ima neku težinu i zaista je dobro napravljen sa dobrim navojem.

Da biste zamenili koil, odvrnite dno rezervoara i izvadite koil. Koil se dovoljno izdvaja tako da biste ga trebali lako moći izvući bez potrebe za bilo kakvim alatom. Lično sam imao bez problema.

Na osnovu uključenih koilova i protoka vazduha, ovo je DL rezervoar za srednji opseg snage od oko 40-80 vati. U kitu su dve opcije koilova, ali trenutno je dostupno ukupno osam (plus RBA opcija.) Dva uključena koila su sledeća:

Probajući oba koila, nisam bio impresioniran. Gornji protok vazduha je poznat po tome što nije dobar za ukus (čak i oni koji su usmereni ka dnu poput ovog) već prvenstveno napravljeni radi prevencije curenja. Ali sam probao mnogo rezervoara sa gornjim protokom vazduha, i ovaj je zaista imao slabo dejstvo ukusa, po mom mišljenju. 0.15 ohma na 65 vati bio je najbolji učinak koji sam dobio od ovog rezervoara, a čak i tada je ukus bio prigušen i lagan.

Sve u svemu, to je dobro napravljen rezervoar koji lepo izgleda i lako se koristi, ali ukus jednostavno nije na nivou—čak ni za ono što jeste.

Prednosti / Nedostaci

Galerija

Presuda

Sveukupno, DRAG 4 je čvrst mod, slično kao originalni DRAG. I srećom, nije razočaranje kao DRAG 2. Dobro funkcioniše, dobro je izrađen, i čak nudi solidnu kontrolu temperature. To je solidan izbor ako želite uređaj koji dobro izgleda i dobro performira, a posebno ako želite dobar TC mod po pristupačnoj ceni, što postaje retko ovih dana. Ipak, rezervoar me nije impresionirao. Ne bih preporučio trošenje dodatnog novca na kit, jer postoje mnogo bolje opcije kada su u pitanju sub ohm rezervoari.

Da li ste probali DRAG 4 kit? Kako je bilo vaše iskustvo s njim? Javite mi u komentaru ispod.

VOOPOO DRAG 4

4.5

Kupite sada

Najnoviji u super-popularnoj DRAG liniji modova usvaja bezvremenski dizajn sa prirodnim drvetom i resin materijalima. Kao i originalna DRAG, DRAG 4 je dual-18650 mod koji ispaljuje do 177 vati. Ali najnovija iteracija ima veliki kolor ekran, multi-function switch, 3A brzo punjenje, i pokreće ga napredni GENE.TT 2.0 čipset. DRAG 4 mod je dostupan u šest opcija boja.

Proširi