VOOPOO DRAG 5 Recension: Testresultaten är här

Produktintroduktion och specifikationer

DRAG 5-kitet är den senaste dual-18650 mod från VOOPOO och uppföljaren till DRAG 4, som jag recenserade för ungefär ett och ett halvt år sedan. VOOPOO kom in på vape-scenen för många år sedan med sin ursprungliga DRAG och var mest hit eller miss ett tag trots att de var mycket populära. Men de har tyst förbättrats under de senaste åren och har gjort många bra produkter på raken. Det har gått ganska lång tid sedan jag recenserade en som var en miss, så de har verkligen tyckts växa från en hypad företag som pumpar ut produkter till ett kvalitetsföretag.

DRAG 5-kitet är en komplett mod och tank kombination, vilket har varit en sällsynt företeelse sedan pods tog över marknaden. Modden är bedömd för 177 watt och tar två 18650-batterier. Tanken i kitet är UFORCE-X sub-ohm tank, som är den senaste i raden av UFORCE-tankar och uppföljaren till UFORCE-L som kom med DRAG 4-kitet. Det är en top-airflow tank som använder de uppdaterade PnP-X spolarna och rymmer 5,5 mL vätska.

DRAG 4-kitet var ett fantastiskt allround-kit, så låt oss se om DRAG 5 är en värdig efterträdare.

Pris: $58.88 (hos Eight Vape)
Färger: Gradient blå, svart, silver, sakura rosa, solnedgång orange, gradient brun, grön

Första intryck

DRAG-modderna har alltid haft en distinkt stil. Den ursprungliga var en välbyggd tegel med stor branding, och linjen övergick långsamt till en mer klassisk look som man ser på en DNA-mod. Så jag förväntade mig att DRAG 5 skulle vara en mer elegant utseende mod och blev inte besviken alls. Jag älskade vad den ursprungliga DRAG hade att erbjuda, men jag gillar verkligen de nyare designerna bättre. 

Lackeringen ser fantastisk ut. Modden känns trevlig och solid i handen, och den är verkligen välbyggd. Lädret känns fantastiskt (båda versionerna), och batterilocket passar perfekt och har en helt ny design. Dessutom är brandingen inte överdrivet påtaglig jämfört med de tidiga DRAG. Överlag ser det ut och känns som en DRAG-mod, och jag menar det som en stor komplimang nuförtiden.

Byggkvalitet och design

Den stora handkänslan och den övergripande byggkvaliteten gör att DRAG 5 känns robust. Det känns verkligen som om den kan tåla en del oavsiktlig skada och fortsätta fungera, även utan att vara en IP-certifierad mod. Den har en solid storlek för en dual-18650-mod, inte för stor men inte liten heller. Något större, men jämförbar med VAPORESSO GEN MAX som jag nyligen recenserade. 

Framsidan av modden är utformad precis som på DRAG 4. Den har en stor färgskärm som är klar, ljus och lätt att läsa. De anger ingen storlek, men den verkar vara den vanliga 0.96-tums rektangulära skärmen. Precis nedanför skärmen finns den programmerbara låkbrytaren som är en funktion jag älskar (mer om det senare). 

510-stiftet är på baksidan och inte centrerat som på DRAG 4. Batterilocket har dock en ny design, och jag gillar den. Istället för en full platta som man drar av, är det ett böjbart läder med magneter, så du kan helt enkelt skjuta upp det och det stannar kvar på modden när du byter batterier. Det kan tas bort helt eftersom motsatt sida också hålls på plats med magneter, men verkligen starka sådana.

Det finns totalt sju färgalternativ: tre gradientfärger och fyra enfärgade färger.  Jag fick de solnedgång orange och gradient blå alternativen. Med den orangea känns lädret som typiskt läder (som det på ett bälte), och har en rutigt design med en liten VOOPOO-logotyp på. Den blå, å andra sidan, har mer av en mock känsla, och baksidan har också ett tygstycke sytt på med "DRAG DRAG DRAG" på. Jag tyckte det var lite roligt – det skulle vara bättre med bara en enkel "DRAG 5" i mitten. Det ser fortfarande bra ut och är graverat i en matchande färg, så det ser mest ut som en svart lapp på långt håll. Det passar bra och känns verkligen som kvalitet.

Funktioner och funktioner

DRAG 5 kommer med det standard antal DRAG-lägen: tre effektlägen och fyra temperaturkontroll-lägen. Branschen har förflyttats bort från temperaturskontroll och komplicerade moddar till förmån för enklare moddar, pods och AIOs, så det är trevligt att se att vissa företag fortfarande erbjuder temperaturkontrollalternativ på moddar för att tillgodose de vapers som fortfarande använder dem. 

När det gäller effektlägen har du RBA, Eco och Smart. RBA är ditt standard effektläge, så jag kan inte förstå varför de inte bara kallar det det. Eco är avsett att spara batteritid, och smart låser bara in ett effektområde baserat på resistans, så att du inte kan över- eller underdriva spolarna för mycket. Ärligt talat, det enda läge som behövs är RBA-läget (som borde kallas Effektläge), och modden borde haft förvärmningsalternativ och en Watt Curve-läge istället. 

För temperaturkontroll har de Ni, Ti, SS316, och SS430, men ingen använder Ni eller Ti längre, så det skulle ha varit perfekt med bara TC-läge med SS316 och en TCR. 

En av mina favoritfunktioner är låkbrytaren som ligger precis under skärmen. Du kan skjuta den upp och ner (ner låser den och upp låser upp den). Du kan välja vad den gör via menyn. Det finns tre alternativ totalt:

Jag gillar att använda det som en fullständig lås för att stoppa enheten i fickan utan att behöva oroa mig för att den skulle avfyra i fickan eller behöva stänga av den. Låsskjutare är bra och borde verkligen bli en standard på mods, men för tillfället är de en fantastisk funktion som inte många mods har.

Använda DRAG 5 mod

DRAG 5 mod fungerar på samma sätt som DRAG 4, så de flesta människor som gillar DRAG-serien kommer att vara bekanta med den. Det finns en avfyrningsknapp, knappar för upp och ner, och låsskjutaren. Grundläggande funktioner är följande:

I menyn kan du justera läget, programmera låsskjutaren, återställa dina puffar, och även ändra skärmfärgen. Det finns fem alternativ: klassisk, grön, gul, lila, och rosa.

Jämfört med DRAG 4 finns det två nya funktioner från DRAG 4. För det första kan temat sättas på eller av. När det är på visar det en liten eldanimations medan du ångar. Den andra är en batteribedömningsläge. Det säger dig om dina batterier är bra eller inte. Jag är inte säker på hur det fungerar och vilken metod de använder för att testa det, men det tar bara några sekunder och ger dig en grön check för varje batteri eller en röd x om det är dåligt. 

Tyvärr finns det inte tillräckligt med information om hur det fungerar på deras webbplats eller i manualen för att jag ska kunna lita på denna funktion. Jag skulle vara gladare om de förklarade hur modet testar batterierna innan de rekommenderar att någon sätter något värde på det. Jag gillar idén med det, och jag säger inte att det är dåligt; jag säger bara att vi behöver mer information om det.

Prestanda

Testning på denna mod gjordes med Sony VCT5A-batterier. De listar bara två maxutgångar, watt på 177 och volt på 8.4. Amper inte listas på deras webbplats eller i manualen. Under min testning var den max erhållna wattage 215, så enheten är faktiskt underrapporterad vid 177 watt. De skulle kunna ha märkt den som en 200 eller till och med 220 om de ville. Fortfarande okej för mig, och betyget verkar vara en nick till den ursprungliga 177-watts DRAG-modulen.

Den amp gräns jag fick var 38A med en 0.08-ohm coil (ja, den avfyrar under 0.1 ohm, vilket är sällsynt). De flesta mods ligger runt 40A, så inga problem där. Den volt gräns jag fick var 7.566V, så det finns ingen boost-krets, men detta är inget krav för dual-batterimods (även om det skulle ha varit ett plus om det hade funnits). Men den listade 8.4V spänningen är teoretisk och kommer aldrig att nås. Utan en boost-krets skulle en 7.5V-bedömning ha varit mer korrekt.

Överlag presterar den bra i effekt (RBA) läge. Det är en rimligt exakt mod som tenderar att avfyra högre än du har ställt in den. Det är möjligt att Eco-läget är mer exakt, och RBA-läget är avsett att kännas lite hårdare. Ärligt talat, jag skulle föredra färre buzzwords och en mer exakt utgång. Eftersom det inte finns någon boost-krets, kommer det inte att göra hög watt vid höga motstånd, men de flesta åkare skulle inte bry sig om det ändå. Även med en 0.63-ohm var jag i stånd att få 91 watt max. 

När det gäller laddningshastigheten, listar de den på 5V/3A. De flesta mobiltelefonladdare är 2A, så jag använde det för testning. I vilket fall, den maximala laddningshastighet jag fick under mina tester var 1.39A. Det är en solid laddningshastighet, men det borde inte ha haft några problem med att nå max av laddningssten om betyget var legitimt. Det laddar i på/av cykler, så det ser ut som det laddar varje batteri individuellt i cykler, och skärmen visar individuella batteriprocent. Men överlag, det laddar inte lika snabbt som förväntat baserat på specifikationerna. Jag anser att det är överskattat.

Självklart kommer den faktiska laddningstiden att bero på dina batterier, och det är alltid bättre att använda en extern laddare. Observera att, till skillnad från vissa tidigare VOOPOO-enheter, stödjer DRAG 5 passthrough-vaping, och den pausar laddningen för att du ska kunna ånga. 

Temperaturkontrollprestanda

Jag testade TC-läget med SS316-tråd och tyckte att det var ganska exakt. Du är dock begränsad till 80 watt, så du kan inte göra hög-wattage byggen med den. Att använda TC på byggen som kräver 60 watt eller mindre fungerar bra. Slagen var lätta och ganska konsekventa, och skyddet för torkslått var solid. Jag tyckte att den gav varma träffar vid 440F, vilket är ganska exakt. 

Eftersom få av de mer prisvärda företagen fortfarande erbjuder temperaturkontroll (och även när de gör, gör få det bra), är det en solid upplevelse att prova temperaturkontroll utan att spendera en förmögenhet på en mod.

UFORCE-X tank genomgång

Tanken som ingår i kit är UFORCE-X tanken, som är den senaste i deras serie av UFORCE-tankar, och en uppdaterad version av UFORCE-L tanken som kom med DRAG 4.  Den har plug-and-play coils, vilket är normen nuförtiden, och dual top-airflow (en förändring från UFORCE-L, som hade triple top-airflow). Coils är deras nya PNP-X-linje av coils, så de är inte korskompatibla. De ska hålla längre (upp till 100 mL). Den kommer i tre färger: svart, gunmetal och silver. 

Den solnedgångsorange mod kom med den svarta tanken, medan den gradientblå kom med den gunmetal tanken. Driptippen är en standard wide-bore 810 driptip. Den har en bra kapacitet på 5.5 mL, tack vare den medföljande bubbeltanken. Medan UFORCE-L hade “switch blade” halvrund fyllmetod, så ändrade UFORCE-X till en slidder, där du bara skjuter tillbaka den övre delen för att exponera fyllhålet. Tanken har definitivt en viss vikt och är välbyggd med bra gängning. 

För att byta coil, skruvar du loss basen från tanken och sedan poppar du ut coilen. Du kan inte göra det med en full tank, men det kan göras om det finns lite juice i om du vänder tanken på sidan. Coilen sticker ut tillräckligt för att lätt kunna dra ut den utan att behöva använda några verktyg. Jag uppskattar verkligen detta, eftersom många av PnP-typen av coils behöver något slags verktyg för att få ut dem.

Detta är en DL-tank för medelhöga wattintervallet av cirka 40-80 watt baserat på medföljande coils och luftflöde. Det finns två coil-alternativ i kit, och tre mer tillgängliga som separata köp. De två medföljande coils är:

De tre andra alternativen som inte ingår är en 0.2-ohm coil bedömd till 40-60 watt, en 0.45-ohm coil bedömd till 25-32 watt, och en 0.6-ohm coil bedömd till 18-23 watt. 

Jag testade båda medföljande coils, och jag måste bara betygsätta dessa på en kurva eftersom, som de flesta tankar nuförtiden, det är en top-airflow tank som prioriterar läckagebeständighet över smak. Den 0.15-ohm coil vid 70 watt var den “topp” prestanda jag fick från denna tank. Den hade faktiskt ganska bra smak och var ett steg upp från UFORCE-L. Den är solid, men likt alla top-airflow tankar kan den inte mäta sig med de högsta nivåerna av bottom-airflow tankar på marknaden. 

Det var faktiskt en ganska anständig ånga, allt med tanke på. Den 0.3-ohm coilen var dock inte särskilt bra, när det gäller smak. Men båda coilarna hade bra livslängd som översteg 80 mL var och en. Överlag är det en välbyggd tank som ser bra ut och är lätt att använda, men förvänta dig bara inte en smakmonster.

Fördelar / Nackdelar

Galleri

Dom

Överlag är DRAG 5 en solid mod vid en tidpunkt då vi inte får mycket av det. Det är en värdig uppföljare till DRAG 4 och, på många sätt, den bästa DRAG-modden hittills. Den presterar bra, byggkvaliteten är i toppklass, och den erbjuder även temperaturkontroll, vilket blir sällsynt nuförtiden. Det är ett solid val om du vill ha bra kraftläge och bra TC-läge till ett överkomligt pris. 

Faktum är att om du är en TC-vapare och inte har något emot 80-wattsgränsen, kan detta vara ett av de få alternativen i denna prisklass. Tanken är också en förbättring jämfört med UFORCE-L. Den ger bra smak med 0,15-ohms spolen, och båda spolarna varar längre än kategorigenomsnittet. Det är inget att skryta om, men för de extra $10 får du en tank som inte är dålig alls.

Rekommenderad.

VOOPOO DRAG 5

4.5

Köp nu

VOOPOO DRAG 5, den senaste modellen i en av de mest populära serierna inom vaping! Den drivs av den exakta GENE TT2.0 chipset, och har ett praktiskt magnetiskt C-frame lock för enkel batteribyte och en smart låsbrytare. Kitet inkluderar UFORCE-X Tank som kommer med en kapacitet på 5.5 mL e-liquid, topp duell-luftflöden och slide top filling.

Expandera