Voopoo DRAG Max Рецензия: В своя лига

Въведение в продукта и спецификации

Бях готов да представя DRAG Max като последния елемент от линията модове DRAG, но това нямаше да е 100% точно. Да, DRAG Max има много общо с DRAG и DRAG 2, а общият му дизайн много напомня на стандартен двоен 18650 vape мод. Но ако погледнете по-отблизо, ще осъзнаете, че всъщност е тежък pod мод. Мислете за него като за платформа с два 18650 за PnP подовете, или с други думи, голям DRAG X с по-дълъг живот на батерията и по-висок клас мощност.

Това е вторият двубатериен vape, който Voopoo съвпадна с PnP намотките след Argus GT, но тези два устройства са много различни—Argus идва с адаптер 510-to-PnP, докато Max изобщо няма 510 свързване. Ако смятате, че екосистемният подход на Voopoo е интересен, но различните продуктови линии започват да Ви объркват, продължете да четете и ще се опитам да го обясня.

Този комплект ми беше изпратен от Voopoo с цел този преглед.

Цена: $58.99 (в MyVpro)
Цветове: Галактически син, винтидж кафяв, винтидж сив, марсала, класически

Качество на изработка и дизайн

Първото нещо, което забелязах, когато отворих кутията, е, че Max модът наистина изглежда като еволюция на серията DRAG. Той е много подобен по форма на оригиналния DRAG (въпреки че е малко по-малък), но ъглите сега са закръглени и има повдигната платформа с 4 мм за PnP пода. Що се отнася до факторите на формата, бих казал, че Max е точно между оригиналния DRAG и модът Argus GT.

Но, както обясних в въвеждането, по-подходящо описание би било, че DRAG Max е подсилен вариант на DRAG X. В края на краищата, това е мод с две батерии, който съдържа контрол на въздушния поток и идва без 510 свързване, а вместо това с патентованата магнитна връзка на PnP платформата. Държейки това в ума, ще предоставя още сравнения с неговите двубатерийни братя, тъй като съм почти сигурен, че много от хората, които четат това вече притежават мод DRAG.

Голяма промяна спрямо оригиналния DRAG мод е местоположението на екрана, който сега е от противната страна на мястото, където седи танкът. Намирам използването на палеца ми за запалване много по-естествено, така че това е добре дошла промяна. Екранът също получи значителна обновление и изглежда много подобно на екраните на DRAG S и X. Той е цветен, ярък и много лесен за четене. Всичката важна информация е там, също. Можете да видите индикатор за батерията отгоре, ватовете, режима, съпротивлението, волтовете, а също и брояча на вдишвания и продължителността на вдишването.

Като за конструкцията, DRAG Max е значително различен от предишните тежки DRAG. Той е впечатляващо лек мод, който идва в разнообразие от опции, всички с прекрасни кожени подложки между металната рамка и лъскавите акценти от двете страни на мода. Маркирането също е много по-дискретно сега, с тъмен пресован текст върху тъмен кожа. Получих Galaxy Blue версията, и бях много впечатлен, когато я извадих от кутията. Имам резерви с черни Voopoo модове (моят черен оригинален DRAG е практически черно-бял сега), но боята изглежда да се задържа много по-добре на Max.

Бих го поставил по следния начин: DRAG Max е както еволюция на модовете DRAG, така и дву-18650 DRAG X в същото време. Той е супер стилен, много добре изработен, и плавно комбинира характеристиките на две продуктови категории.

Voopoo DRAG Max мод

С DRAG Max, който принадлежи в собствена категория, е малко трудно да се оцени производителността на този мод. Това е високомощен pod vape облечен в дрехи на мод, но лесно може да се превърне в стандартен мод с помощта на адаптера 510. Просто трябва да вкарате адаптера, да завиете танк и вуаля, вече имате vape мод. За съжаление, в пакета не е включен адаптер 510—и това важи и за ограниченото издание. Всъщност, от това, което разбирам, Voopoo не произвежда адаптер и наличните на пазара са произведени от трети страни—което е малко странно, тъй като те загатваха за адаптер на страниците на модовете DRAG S и X. Във всеки случай, за този преглед ще се придържам към това, което имам в ръка.

DRAG Max работи безпроблемно с PnP подовете и аз съм доволен да мога да излизам с устройство, базирано на PnP, без да ми се налага да нося допълнителна батерия. Модът запалва бързо и изглежда ефективен с изразходването на батерията. Зареждайки го с две новозаредени 18650, мога да премина през около два и половина пода (прибл. 10 mL) на 0.15-ohm намотка при 65 вата. Това са най-мощно изискващите PnP намотки, така че използването му с всяка от другите намотки ще удължи живота на батерията. Но имайте предвид, че вашите километри могат да варират в зависимост от спецификациите на вашите 18650 батерии.

Максът е захранван от чипсета GENE.FAN 2.0 и е оценен на 177 вата. Важно е да се отбележи, че Антъни е намерил последния двойно-батериен мод на компанията (Argus GT) за преувеличен що се отнася до спецификациите. Докато не мога да потвърдя точността на Макс по отношение на по-високи ватове, усеща се много точен до 80 вата—което е максималното, на което можете в момента да работите с PnPcoil. Ако планирате да го използвате като стандартен двойно-18650 мод и обичате да vape-вате над това ватово значение, предлагам да следите рецензенти, които правят задълбочени тестове на спецификациите преди покупка.

Що се отнася до навигацията, ще ви е трудно да намерите по-лесно за използване двойно-18650 устройство на пазара:

Режимите работят по същия начин, по който работеха на DRAG S и X. РБА режимът ви дава пълен контрол над ватажа, докато смарт режимът автоматично открива вашия coil, настройва ватажа и предотвратява да отидете над максималната оценка на coil.

Drag Max има две опции за тема, като дефолтната (“железо”) е много близка до темата на DRAG X, а “ядрото” променя екрана в ландшафтна ориентация и добавя някои футуристични графични детайли. Открих, че темата “железо” е много по-лесна за четене, но “ядро” изглежда добре.

Както можете да видите, опциите и режимите на DRAG Max са ограничени. Това е нещо, което трябва да имате предвид, ако планирате да го използвате като стандартен мод, но потребителите на pod mod трябва да се чувстват като у дома си с този интерфейс.

Накрая, модът се зарежда чрез Type-C порт. Това винаги е добра новина, но все пак бих посъветвал да използвате външно зарядно за 18650.

Лимитирана версия

LE на Drag Max идва с това, което изглежда като пълната колекция от PnP coilst (включително RBA главата), втори PnP резервоар и две допълнителни опции за pod; PnP MTL pod и PnP RTA pod.

Можете да намерите подробна информация за стандартните PnP pods и включените coilst в моята рецензия на DRAG S и X, а също и в рецензията на Антъни за Argus GT комплект. С това наум, ще използвам това място, за да обсъдя накратко съдържанието на (впечатляващата!) лимитирана версия, която получих.

Що се отнася до MTL PnP резервоара, не съм голям фен. Можете да го използвате с някои от coilst, които са посочени като MTL, но двустранният въздушен поток на резервоара не предлага много задоволителен MTL опит. Той е рохкав дори с почти изцяло затворен въздушен поток, липсва му удрящ къл и не предоставя много вкус. Единственият начин да получите плътно MTL от него е да затворите въздушния поток напълно, но по това време става твърде стегнат и вкусът страда. Вашият пробег може да варира, но не бих препоръчал този резервоар като самостоятелна покупка. Ако просто искате да vape-вате резервоар тук-там, е приемливо, предполагам.

PnP RTA от друга страна беше приятно изненадваща. Това е единна coil 24 mm резервоар с много въздушен поток, платформа, която е лесна за работа, и достатъчно място, за да се побере лесно 3.5 mm coil. Освен това изглежда секси на мод Max и ниската му височина го прави отличен избор за иначе високото устройство. Но има два явни недостатъка. Той побира само до 2 mL сок и долното пълнене не е толкова практично, колкото дизайнът за пълнене отгоре, или дори традиционната резба на капака отгоре. Но въпреки всичко, той е отличен изпълнител; ако сте съгласни с ниската капацитет и метода на пълнене, дори бих предложил да го купите самостоятелно.

Накрая, ако искате да прочетете повече за PnP RBA главата, тогава погледнете рецензията на Дейв за Argus Air pod. Използвал съм я сам и не бях голям фен на манипулацията, през която трябваше да премина, но Дейв разглежда по-подробно и съм съгласен с неговата оценка.

Всички неща, взети под внимание, лимитираната версия има своите висини и низини, но наистина ми харесва фактът, че включва много опции и пълна колекция от PnP coilst. Подходът на Voopoo за екосистема е нещо, което други компании трябва да разгледат по-внимателно. Тази версия има нещо за всеки и съм щастлив, че Voopoo ми го изпрати, в противен случай вероятно щях да изляза и да го купя сам.

Плюсове / Минуси

Галерия

Присъда

Кой е предназначен комплектът DRAG Max? По принцип, това е комплект, който цели да угоди на тези, които обичат нискоомовите PnP намотки и са готови да носят по-голямо устройство в замяна на по-дълъг живот на батерията. Ако принадлежите към тази категория, а особено ако искате под система, която да може да служи и като мод с две батерии, тогава мога лесно да препоръчам DRAG Max. Това е истинско всичко-в-едно устройство за пушене, което е лесно за употреба, стилно и много добре изработено.

Всъщност, единствените вейпъри, на които бих се колебал да го препоръчам, са тези, които планират да го използват с 510 адаптер и обичат да пушат на тройни цифри в ватове—основно заради увеличените оценки на Argus GT. Ако сте вейпър, който обича да бута лимитите на ватите, уверете се, че проверявате за подробен преглед, който разглежда спецификациите, преди да го добавите в количката. Но за всички останали, DRAG Max получава лесна препоръка.

Какво мислите за комплекта DRAG Max? Оставете коментар в секцията долу.

Voopoo DRAG Max

3.5

VOOPOO Drag Max е мощен pod мод, захранван от двойни външни 18650 батерии, доставящ до 177 вата изход. Той разполага с напреднал GENE.FAN 2.0 чип за 0.001s запалване, SMART и RBA режими и 1.08 инчов TFT цветен екран с двойни UI теми. Съвместим е с всички PnP Coils и 4.5 mL магнитен PnP Pod (2mL TPD), поддържа 5V/2A USB-C бързо зареждане.

Разшири