VOOPOO DRAG 4 Kit Review: Testresultaten zijn binnen

Productintroductie en specificaties

De VOOPOO DRAG 4 kit is de nieuwste kit van VOOPOO. De meeste vapers weten inmiddels wie ze zijn, maar ze waren een beetje hit of miss. Ze kwamen de vape-scène binnen met de originele DRAG mod, die erg populair en geliefd was vanwege het feit dat het een betaalbaar en goed gebouwd apparaat was dat goed werkte. De DRAG 2 opvolger was echter een teleurstelling, dus ze hebben in de loop der tijd wat goodwill verloren, maar hebben nog steeds een fanbase.

De DRAG 4 kit is nu de nieuwste in de lijn, dus we zullen zien of het de originele versie evenaart. Dit is een volwaardige dual-18650 mod en sub ohm tank kit—het is fijn om een meer geavanceerd apparaat te zien in plaats van de pods en AIOs die de markt hebben overspoeld, ook al zijn dual-battery mods niet meer zo populair als vroeger.

De DRAG 4 mod is beoordeeld voor een output van 177 watt en wordt geleverd met houten of hars batterijpanelen en leren achterkant, terwijl de tank in de kit de UFORCE-L is, die de nieuwste in de lijn van UFORCE tanks is en de PNP coils gebruikt. 

Prijs: $39.99 (bij Element Vape)
Kleuren: Zwart & walnoot, licht goud & walnoot, gunmetal & rozenhout, gunmetal & tropisch oranje, en meer.

Eerste indrukken

Afgezien van het feit dat ik een wisselende relatie heb gehad met VOOPOO mods. Ik was dol op wat de originele DRAG te bieden had, maar de DRAG 2 was teleurstellend, en ik heb nooit de DRAG 3 geprobeerd (die daadwerkelijk een AIO was en geen standaard mod). Dus bij het bekijken van de 4, keek ik naar kwaliteitsproblemen zoals die ik in het verleden vond, en deze keer vond ik gelukkig geen. De verfjob is geweldig en bladderde of viel niet af.

De mod voelt heel goed gebouwd. Het lijkt veel meer op de populaire originele versie dan op de DRAG 2. De batterijdeksel past perfect, en de batterijtray is praktisch en maakt het wisselen van batterijen eenvoudig. Het lijkt erop dat ze de problemen hebben opgelost die de DRAG 2 teisterden. Het is ook het vermelden waard dat ik nooit een fan ben geweest van het gigantische “DRAG” logo op de oudere versies. Ik vond het goedkoop. Deze heeft dat laten vallen en gemaakt tot een klein logo dat veel klassevoller uitziet. Al met al was ik behoorlijk onder de indruk van de mod zelf.

Bouwkwaliteit en ontwerp

Als je de DRAG 4 vasthoudt, voelt het echt als een goed gebouwde mod. Het heeft wat gewicht. Het ziet er zeker uit als een DRAG mod, maar gemengd met iets meer klasse. Ze vermelden geen gewicht, dus ik heb het zelf gewogen op 153,5g zonder batterij en 249,2g met batterijen geïnstalleerd. Het voelt zeker aan alsof het wat accidentele schade kan weerstaan en door kan blijven gaan. De vuurknop is een eenvoudige cirkel aan de bovenkant van de mod. Onder de vuurknop bevindt zich het scherm, en daaronder zijn de op- en afknoppen, evenals een programmeerbare vergrendelingsschuif die een functie is waar ik van hou. Onderaan bevindt zich de Type-C oplaadpoort.

De mod heeft een groot rechthoekig kleurenscherm dat helder en gemakkelijk te zien is en er geweldig uitziet. Ze vermelden geen grootte, maar het lijkt ongeveer een inch te zijn. Het is geen super kleine mod, maar het is een goede grootte voor een dual-18650 apparaat. De 510 pin is geweldig en gaf mij geen problemen met enige atomizer, en de meegeleverde tank past mooi op het apparaat en ziet er geweldig uit. De meegeleverde tank, die 25.5 mm in diameter is, past uitstekend op het apparaat en ziet eruit alsof het voor de mod is gemaakt. Het lijkt erop dat 26 mm de grootste maat is die je kunt gebruiken zonder overhang.

De batterijdeksel is een magnetische plaat die vrijwel de achterste helft van de mod is, en deze trekt er eenvoudig af. Het heeft zowel panelen als de achterkant erop. De magneten zijn sterk, de plaat past perfect, en er is een beschermende coating op de deur met een batterijwaarschuwing erop.

Er zijn in totaal zes kleurvarianten. Drie hebben hars panelen en drie hebben houten panelen. Alle zes komen met een leren achterkant. Voor de harsopties hebben ze allemaal een gunmetal body. De opties zijn oceaanblauw (blauwe hars gemengd met blauwe leer), bosgroen (groene en zwarte harsmix met zwart leer), en tropisch oranje (oranje en zwarte hars met zwart leer). Voor de houtserie hebben de lichamen verschillende kleuren. Er is licht goud met walnoot, zwart en walnoot, en gunmetal met rozenhout. Ik heb de zwart en walnoot, en het ziet er strak en classy uit. De houten panelen zien er geweldig uit en voelen geweldig aan, en het leer is dik en zacht. Afgaand op de foto's, vind ik de bosgroene hars ook echt leuk.

Functies en functies

De DRAG 4 komt met een aantal modi; drie vermogensmodi en vier temperatuurregeling modi. De industrie lijkt te zijn verschoven van temperatuurregeling en complexere mods in het voordeel van eenvoudigere mods, pods, en AIOs, dus het is fijn om te zien dat sommige bedrijven temperatuurregeling opties maken voor de vapers die het nog steeds gebruiken.

Voor de vermogensmodi heb je RBA, Eco, en Smart. RBA is je standaard vermogensmodus, dus ik weet niet waarom ze het niet gewoon zo noemen. Eco is bedoeld om de batterij levensduur te besparen, maar de enige manier om dat te doen is om minder te vapen of de output te verlagen, dus het heeft geen zin. En Smart vergrendelt gewoon een wattagebereik op basis van weerstand, zodat je de coils niet te veel over- of onderversterkt. Eerlijk gezegd is dat allemaal niet nodig, naar mijn mening. Het zou gewoon de RBA-modus, voorverwarmingsopties, en een wattcurve-modus moeten hebben.

Voor de temperatuurregeling modus bieden ze Ni, Ti, SS316, en SS430 aan, maar Ni en Ti zijn tegenwoordig echt in gebruik gedaald, dus alleen SS316, SS430, en een aangepaste TCR zou voldoende zijn geweest. Toch heeft het de basisfuncties die nodig zijn.

Een van mijn favoriete functies is de vergrendelingsschuiver net onder het scherm. Je kunt het omhoog en omlaag schuiven. Omlaag vergrendelt het, en omhoog ontgrendelt het. Via het menu kun je kiezen wat het vergrendelt met de opties. Er zijn in totaal drie: je kunt alleen de aanpassingsknoppen vergrendelen (maar je kunt het nog steeds afvuren,) de mod volledig vergrendelen zodat deze niet kan afvuren of worden aangepast, of het als een aan-uit-schakelaar maken zonder vijf keer te klikken. Ik vind het fijn om het als een volledige vergrendeling te gebruiken om het apparaat zonder zorgen over afvuren in mijn zak te stoppen. Vergrendelingsschuivers zijn geweldig en zouden echt een standaard op mods moeten worden, maar voorlopig is het een geweldige functie die niet veel mods hebben.

Gebruik van de DRAG 4 mod

De DRAG 4 is een vrij typische mod wat betreft gebruik. Er is een vuurknop, omhoog en omlaag knoppen, en de vergrendelingsschuiver. De basisoperaties zijn als volgt:

In het menu kun je de modus aanpassen, de vergrendelingsschuiver programmeren, je puffs resetten, en de schermkleur wijzigen. Er zijn vijf opties: klassiek, groen, geel, paars, en roze. Het scherm toont het wattage, een puff-teller, een batterijmeter (individueel met procenten wat fijn is,) weerstand, puff-timer, en spanning-uitgang.

Prestaties in de vermogensmodus

Testen op deze mod werd gedaan met Sony VCT5A-batterijen. Ze vermelden alleen twee maximale uitgangen, wattage op 177 en volts op 8.4. Ampères worden niet vermeld op hun site of in de handleiding. Ik had graag gezien dat alle drie vermeld waren.

Tijdens mijn testen was het maximaal behaalde wattage 189, dus uitstekende beoordeling bij 177 watt. De ampère-limiet die ik kreeg was 40 met een 0.1-ohm coil, wat gemiddeld is voor dual-18650 batterij mods. De volt-limiet die ik kreeg was 7.163, dus er is geen boost-circuit wat geen vereiste is voor dual batterij mods (het is echter een plus als het aanwezig is.) Hoe dan ook, de vermelde 8.4V is theoretisch en zal nooit worden bereikt, dus het ontbreken van een boost-circuit heeft geen invloed op de prestaties. Zonder boost-circuit zou een 7.5V-rating nauwkeuriger geweest zijn. Over het geheel genomen presteert het echter goed in de vermogensmodus (RBA). Het is een vrij nauwkeurige mod, die slechts enkele watts afwijkt in de bereiken die de meeste mensen zullen gebruiken.

De mod past zich aan in volledige watt-incrementen. Het scrollt snel, maar het rondt niet af, wat geen groot probleem is. Je kunt de volledige testresultaten hieronder zien.

Wat betreft de oplaadsnelheid vermelden ze deze op 5V/3A. De meeste telefoonladers die mensen hebben zijn tot 2A, dus dat is wat ik heb gebruikt voor de tests. De maximale oplaadsnelheid die ik tijdens mijn testen kreeg was 1.57A wat solide is, maar eigenlijk dichter bij de 2A maximale had moeten komen als de 3A-rating juist was. Het lijkt ook elke batterij individueel in cycli op te laden wat geweldig is, maar al met al laadt het niet zo snel als je zou verwachten op basis van de specificaties. Ik beschouw het als een beetje overschat. Natuurlijk hangt de werkelijke oplaadtijd af van je batterijen, en het is altijd beter om een externe lader te gebruiken en batterijen te verwisselen en je geen zorgen te maken over opladen in de mod of wachten.

Er is ook geen passthrough-vapen, wat iets is dat VOOPOO lijkt te weglaten op de meeste van hun apparaten. Positief is dat het individuele batterijweergaven toont tijdens het opladen, wat leuk is.

Prestaties van temperatuurregeling

Ik testte de TC-modus met SS316-draad en vond het vrij nauwkeurig. Je bent echter beperkt tot 80 watt, dus je kunt geen hoog-wattage builds ermee doen. Maar als je je aan builds voor 60 watt of minder houdt, werkte het goed. Hits waren soepel en redelijk consistent, en bescherming tegen droge hits was solide. Ik merkte dat het warme hits gaf bij 440F, wat vrij nauwkeurig is. Niet veel van de goedkopere bedrijven doen tegenwoordig temperatuurregeling, en zelfs als ze dat deden, deden slechts enkelen het goed. De DRAG 4 is een solide optie om temperatuurregeling uit te proberen zonder een arm en een been uit te geven aan een mod.

UFORCE-L tank overzicht

Oké, laten we een snelle samenvatting van de tank doen. De tank die in de kit is inbegrepen is de UFORCE-L, de nieuwste in hun lijn van UFORCE-tanks. Het heeft plug-and-play coils en drievoudige top-luchtstroom. De coils zijn uit hun PNP-lijn die in alle voorgaande UFORCE-tanks wordt gebruikt evenals veel van hun pod-tanks, dus het is een lijn waar sommigen misschien mee vertrouwd zijn.

Het komt in drie kleuren: zwart, gunmetal, en zilver. Ik heb de zwarte gekregen die overeenkomt met het frame van de mod in de kit. De drip tip is een standaard brede 810-drip tip. Het heeft een goede capaciteit van 5.5 mL, dankzij de meegeleverde bubbeltank. De vulmethode is het halverwege draaien “switchblade”-type zoals ik het noem, wat geweldig is. Uitstekend en gemakkelijk te vullen. De tank heeft zeker wat gewicht en is goed gebouwd met goede schroefdraad.

Om de coil te vervangen, draai je de basis van de tank los en haal je de coil eruit. De coil steekt ver genoeg uit zodat je hem gemakkelijk moet kunnen uittrekken zonder gereedschap. Ik had er persoonlijk geen problemen mee.

Op basis van de meegeleverde coils en luchtstroom, is dit een DL-tank voor het medium wattagebereik van ongeveer 40-80 watt. Er zijn twee coil-opties in de kit, maar in totaal zijn er momenteel acht beschikbaar (plus een RBA-optie.) De twee meegeleverde coils zijn de volgende:

Bij het proberen van beide coils was ik niet onder de indruk. Top luchtstroom staat bekend om niet erg goed te zijn voor smaak (zelfs die welke naar de onderkant zijn geleid zoals deze) maar vooral gemaakt voor het voorkomen van lekken. Maar ik heb veel top-luchtstroom tanks geprobeerd, en deze heeft naar mijn mening echt zwakke smaakprestaties. De 0.15 ohm bij 65 watt was de piekprestatie die ik van deze tank kreeg, en zelfs dan was de smaak gedempt en licht.

Over het algemeen is het een goed gebouwde tank die er mooi uitziet en gemakkelijk te gebruiken is, maar de smaak is gewoon niet op niveau—zelfs niet voor wat het is.

Voordelen / Nadelen

Galerij

Oordeel

Over het algemeen is de DRAG 4 een solide mod, net als de originele DRAG. En gelukkig is het geen teleurstelling zoals de DRAG 2. Het werkt goed, het is goed gebouwd en biedt zelfs solide temperatuurregeling. Het is een solide keuze als je een apparaat wilt dat er goed uitziet en goed presteert, en vooral als je een goede TC-modus wilt voor een betaalbare prijs, iets wat tegenwoordig zeldzaam wordt. De tank echter, maakte geen indruk op me. Ik zou niet aanraden om extra uit te geven voor de kit, aangezien er veel betere opties zijn als het gaat om sub-ohm tanks.

Heb je de DRAG 4 kit geprobeerd? Hoe was je ervaring ermee? Laat het me weten in de reacties hieronder.

VOOPOO DRAG 4

4.5

Koop nu

De nieuwste in de super-populaire DRAG-lijn van mods heeft een tijdloos ontwerp met natuurlijke hout- en harsmaterialen. Net als de originele DRAG is de DRAG 4 een dual-18650 mod die tot 177 watt levert. Maar de nieuwste iteratie heeft een groot kleurenbeeldscherm, een multifunctionele schakelaar, 3A snel opladen, en wordt aangedreven door de geavanceerde GENE.TT 2.0 chipset. De DRAG 4 mod is verkrijgbaar in zes kleur opties.

Uitbreiden