Voopoo DRAG S & X Review: Meer Mods dan Pods

Product introductie en specificaties

Voopoo rockt de pod mod waters opnieuw, met twee nieuwe toevoegingen in de DRAG lijn van succesvolle vape mods. De DRAG S en DRAG X zijn twee pod-stijl AIO's die dezelfde PnP coils gebruiken als de Vinci lijn en, in veel opzichten, lijken ze directe opvolgers te zijn van de Vinci en de Vinci X respectievelijk.

Beide apparaten zijn uitgerust met de GENE-TT chipset, nemen 4.5 mL pods en laden via een USB Type-C poort. De S heeft een 2600 mAh interne batterij, terwijl de X een 18650 neemt—wat het meer als een mod laat aanvoelen, vooral omdat een 510 adapter in de maak is volgens Voopoo.

Ik heb meestal ongeveer twee weken dagelijks gebruik nodig voordat ik aan een review begin, maar voor deze twee moest ik een uitzondering maken. Ik heb ze een week lang non-stop gebruikt en ze zijn al mijn favoriete setups voor DL vaping. Blijf lezen om erachter te komen wat me heeft onder indruk gebracht over de DRAG X en S.

Prijs: $36.99 (bij Myvpro)

Kleuren: Klassiek, carbonvezel, retro, mashup, kastanje, marsala, sterrenhemel blauw

Bouwkwaliteit en ontwerp

Laten we beginnen met esthetiek: beide kits zijn prachtig! Ik heb de Mashup en Retro edities ontvangen, en ik kan eerlijk gezegd zelfs geen enkele fout in hun ontwerp vinden. Van de leren texturen en details tot de stoftextuur van de “mashup” editie en zijn oorspronkelijke Aegis vibes, de DRAG X en S zijn enkele van de mooiste en het best gebouwde apparaten die ik in lange tijd heb vastgehouden. Ik ben niet 100% zeker dat Voopoo echt leer op hen gebruikt, maar het ziet er zeker realistisch uit voor mij.

Misschien zal niet iedereen van de grote DRAG branding aan de voorkant houden, maar het mengt beter dan het doet op de mods. En tenslotte, dat is een van de dingen waarvoor de DRAG lijn bekend staat. Het scherm is groot, kleurrijk en helder en het wattage is zichtbaar, zelfs in direct zonlicht. Het transparante PCTG-materiaal dat op de pods wordt gebruikt, past perfect bij de mod en lijkt een beetje op een van die sexy aftermarket transparante RDA-caps. Serieus, zelfs het luchtstroomsysteem ziet er geweldig uit—en in tegenstelling tot de Vincis, is de luchtstroom volledig aanpasbaar op de DRAGs. Kleur me onder de indruk!

Beide apparaten zijn iets kleiner dan hun tegenhangers in de Vinci lijn, en hebben een beter handgevoel door hun afgeronde vorm. Met afmetingen van 95 mm x 32.5 mm x 28 mm, is de Drag X 8 mm hoger dan de DRAG S, en een beetje hoger dan je gemiddelde 18650 mod. En met hun vorm en verminderde breedte is de vormfactor geweldig bij beide apparaten. Wat het gewicht betreft, is de DRAG S met ongeveer 150 gram aanzienlijk zwaarder dan de originele Vinci, terwijl de 165 gram van de DRAG X dicht bij de 175 gram van de Vinci X ligt. Buiten maat en gewicht, is het enige verschil tussen de X en de S dat de X een batterijdeksel heeft. Het voelt van hoge kwaliteit aan, open gemakkelijk, en klikt stevig op zijn plaats.

De pods komen met een veel betere plug dan de flimsy die bij de Vinci-pods kwam, en de magneten zijn super sterk. Bovendien is de ingebouwde mondstuk dit keer afgerond, en voelt het precies aan als een van deze grote 510's gemaakt voor DL vaping. Al met al, de DRAGs slagen de bouwkwaliteit en ontwerptest met vlag en wimpel.

Aan de slag

De GENE.TT chipset voelt als een bijgewerkte GENE.AI chip met één hoofd toevoeging. Er is een score ranking modus die ongeveer de helft van het scherm in beslag neemt, die een soort score berekent elke keer dat je een trek neemt en het toevoegt aan een cumulatieve score. Het lijkt je enkele medailles te geven, afhankelijk van je niveau of iets dergelijks. Bottom line is, dat de scoremodus nutteloos is in mijn mening. Ik wou dat ze al die schermruimte voor iets nuttigers hadden gehouden. Maar dat is moeilijk een dealbreaker.

Afgezien van dat, krijg je je wattage, spanning, weerstand en een batterijmeter op het scherm. De bediening is vrij eenvoudig.

Met uitzondering van de scoringsmodus, die toch geen interactie toestaat, is de rest zeer vergelijkbaar met de Vinci lijn. De puff teller toont het aantal trekken van de afgelopen 14 dagen en alle belangrijke combinaties zijn in principe hetzelfde. En vergelijkbaar met de Vincis, zullen zowel de X als de S naar de stand-bymodus gaan als ze een tijdje niet worden gebruikt, en je moet op de vuurknop drukken om ze wakker te maken. Gelukkig duurt het 30 minuten voordat de DRAGs in de stand-bymodus gaan, dus dat zou niet te vaak een probleem moeten zijn.

De pods zijn van onderaf te vullen, en de vulpoort is groot genoeg om zelfs met druppelaars te gebruiken. Om de coil te vervangen, hoef je alleen maar de oude eruit te trekken en de nieuwe erin te duwen. Beide apparaten stellen automatisch het wattage in zodra de pod op zijn plaats is.

De S kan zowel in auto-draw als in knopmodus worden gebruikt, terwijl de X geen ondersteuning biedt voor auto-draw. Dat is een terugkerend thema (de Vinci X ondersteunde ook geen auto-draw) en ik gok dat het een soort beperking is die komt met externe batterijen. Hoe dan ook, ik geef niet om auto-draw in een apparaat als dit, dus persoonlijk maakt het me helemaal niet uit. Ten slotte zijn beide apparaten firmware-updatebaar, maar let op dat volgens Voopoo, “de kant van de Type-C datakabel gemarkeerd met een driehoek naar beneden moet wijzen”.

Prestaties

Beide apparaten worden geleverd met een 0.3-ohm coil (zie hier voor meer info) terwijl de DRAG X ook een 0.15-ohm mesh coil heeft die is beoordeeld op 60-80 watt, en de DRAG S een 0.2-ohm mesh coil met een beoordeling van 40-60 watt. Deze nieuwe coils hebben een interessant ontwerp, waarbij de luchtgaatjes aanzienlijk zijn verkleind—in feite was ik er niet zeker van dat de gaatjes voldoende waren blootgelegd om een goede doorstroming te laten plaatsvinden. Ik heb beide coils getest met 70/30 en 80/20 3 mg liquids en ontdekte dat ze zonder moeite meekwamen.

De 0.15-ohm coil produceert uitstekende smaak en indrukwekkende wolken bij 60-65 watt met de luchtstroom ongeveer ¾ open. Ik raad ten zeerste aan om alleen 25-ampere batterijen zoals de VTC5A's te gebruiken, en niet boven de 70 watt te gaan bij het gebruik van deze coil. Ik zie eigenlijk geen reden om zelfs boven de 65 watt te gaan, aangezien deze coil indrukwekkend presteert op dat wattage. Het enige nadeel van deze coil is dat het de mondstuk soms kan verhitten, vooral wanneer je er op een keten mee dampen. Dit was meer een probleem met een verse coil, en het is een kleine prijs om te betalen voor een coil die op zo'n hoog niveau presteert.

Wat betreft de 0.2-ohm coil, weer, de smaak is uitstekend. Het is niet zo rookgevend als de 0.15-ohm coil, maar het is er niet ver vanaf. Het is merkbaar koeler, maar niet genoeg om een verhoging van de nicotine niveaus te rechtvaardigen. Het sluiten van de luchtstroom halfwarm het op en helpt met de smaak, maar verhit ook het mondstuk. Ik besloot met de luchtstroom 2/3 open en ik vind het over het algemeen een geweldige damp.

Ik weet niet hoe ze dat voor elkaar hebben gekregen, maar ik denk niet dat ik de contacten van een pod-mod ooit zo droog heb gezien. Enkele nauwelijks zichtbare druppels en dat is het! Wat betreft de levensduur van de coil, ik heb beide tegelijkertijd geprobeerd en ik kan je geen specifiek nummer geven (ik ben de tel kwijt!). Maar ik kan je verzekeren dat ze lang meegaan, aangezien ik de pods minstens vijf keer elke heb gevuld (waarschijnlijk dichter bij zeven keer) en hoewel ze er zwart genoeg uitzien om vervangen te worden, dampen ze nog steeds prima.

Een interessant iets dat ik opmerkte, is dat de 0.15-ohm coil echt goed damp in het bereik van 40-60 watt. Het is een close call, maar ik denk dat ik het zelfs prefereer boven de 0.2-ohm coil in dit bereik. Wat geweldig is omdat je op deze manier nog meer batterij bespaart. Maar ongeacht de prestaties, zou ik aanraden een tweede pod en enkele 0.6-ohm coils te krijgen voor wanneer je op pad bent. De 0.6-ohm coil is misschien niet zo smaakvol als die twee, maar je krijgt veel meer levensduur uit de batterij met de rating van 20-28 watt. Je kunt meer lezen over deze coil hier.

Ik kon deze kits niet proberen voor MTL omdat ik geen 1.0-ohm coils meer had, maar het lijkt erop dat het nieuwe luchtstroomsysteem waarschijnlijk geen strakke MTL-damping zal toelaten. Ik had gehoopt dat ze met een RBA-hoofd in de doos kwamen, maar het is prima als het de prijs lager houdt. Ik denk ook dat ze het bestaande RBA-hoofd opnieuw moeten ontwerpen—ik heb het geprobeerd op de Vinci Air en de Navi en het is een groot gedoe om te bouwen, vooral vanwege de kleine zeskantbouten en de vreemde hoek van de wickpoorten.

Ten slotte zegt Voopoo dat er een 510-adapter komt, waarmee de X en S kunnen worden gebruikt met je eigen tanks. Een 24 mm sub ohm tank zou perfect passen bovenop deze mods, en ik zou ze ook graag gebruiken met een MTL tank voor de extra batterijlevensduur.

Batterijlevensduur en opladen

De batterijlevensduur op de DRAG X hangt uiteraard af van je 18650, maar ik kreeg ongeveer een en een half pod met mijn VTC5A terwijl ik het op 60-65 watt gebruikte. Op de DRAG S met de 0.2-ohm coil kreeg ik dicht bij twee pods (ongeveer 8 mL) op een lading bij 50 watt. Wat betreft de oplaadsnelheid, heb ik alleen de DRAG S getest—ik raad aan om 18650's op een externe oplader op te laden. Ik timede een volle lading op 1 uur en 20 minuten, wat vrij snel is gezien de 2600 mAh batterij die erin zit. Zelfs als de batterijcapaciteitsclassificatie een beetje wordt opgeblazen, lijkt de 2-ampere oplaadcapaciteit legitiem.

Beide apparaten worden opgeladen via USB Type-C poorten, en geen van beide ondersteunt pass-thru. Niet echt een groot probleem voor mij, vooral gezien hoe snel ik een volle lading op de DRAG S kan krijgen.

Als opmerking, de DRAG X houdt de puffs op de teller bij wanneer je de batterij verwijdert, wat geweldig is, maar wist de tijd—wat behoorlijk vervelend kan zijn omdat het je vraagt het elke keer opnieuw in te stellen. Het is gewoon een langdurige klik op de vuurknop om het tijdinstellingsmenu te verlaten, dus als je het niet erg vindt om een horloge of je telefoon voor de tijd te gebruiken, is het geen groot probleem. Hopelijk kunnen ze dat fixen met een firmware-update.

Voordelen / Nadelen

Galerij

Vonnis

Als je niet zeker weet welke van deze apparaten het beste bij je behoeften past, zal ik het voor je samenvatten. De DRAG X is een beetje hoger, heeft geen auto-draw modus, gebruikt een 18650 batterij en heeft 20 watt meer (hoewel ik voorstel niet zo hoog te gaan). Het zal je ook steeds vragen om de tijd in te stellen elke keer dat je de batterij vervangt. Buiten dat zijn ze praktisch hetzelfde apparaat.

Buiten het kleine ongemak van het instellen van de tijd, zou ik hier alleen deze vreemde puff score functie verwijderen en de schermruimte voor iets nuttigs gebruiken. Vanuit een bouwkwaliteit en ontwerpperspectief blinkt de DRAG pod mod lijn uit. De Vincis waren al geweldige apparaten, maar de DRAGs zijn beter vanuit elk perspectief. De nieuwe coils zijn geweldig, volledige luchtstroomaanpassing is fantastisch, en de algehele esthetiek en bouwkwaliteit maken de DRAG S en X mijn favoriete pod mods op de markt op dit moment.

Ik waardeer de kleinere vormfactor, dus van de twee heb ik de S meer gebruikt. Maar als je wilt dat je apparaat de tand des tijds doorstaat, dan is het gebruiken van de X met vervangbare 18650s misschien de beste optie. Al met al, dat is een indrukwekkende productlijn, en ik kan het gemakkelijk aanbevelen aan iedereen die op zoek is naar een semi-portabele direct-lung setup.

VOOPOO DRAG S

3.5

Koop nu

Uitbreiden

VOOPOO DRAG X

4

Uitbreiden