Review do Voopoo DRAG S & X: Mais Mods do que Pods

Introdução e especificações do produto

Voopoo está abalando as águas do pod mod mais uma vez, com duas novas parcelas na linha DRAG de mods de vape bem-sucedidos. O DRAG S e o DRAG X são dois AIOs de estilo pod que usam as mesmas bobinas PnP da linha Vinci e, de muitas maneiras, parecem ser sucessores diretos do Vinci e do Vinci X respectivamente.

Ambos os dispositivos estão equipados com o chipset GENE-TT, aceitam pods de 4,5 mL e carregam através de uma porta USB Tipo-C. O S tem uma bateria interna de 2600 mAh, enquanto o X usa uma 18650—o que o faz parecer mais um mod, especialmente porque um adaptador 510 está em desenvolvimento de acordo com a Voopoo.

Eu geralmente preciso de cerca de duas semanas de uso diário antes de começar a trabalhar em uma análise, mas para esses dois tive que fazer uma exceção. Estou usando-os sem parar há uma semana e já são minhas configurações preferidas para vaping DL. Continue lendo para descobrir o que me impressionou sobre o DRAG X e S.

Preço: $36.99 (na Myvpro)

Cores: Clássico, fibra de carbono, retrô, mashup, castanho, marsala, azul galáxia

Qualidade de construção e design

Vamos começar com a estética: ambos esses kits são deslumbrantes! Recebi as edições Mashup e Retrô, e honestamente não consigo encontrar um ponto negativo em termos de design. Desde as texturas de couro e detalhes, até a textura de tecido da edição “mashup” e suas vibrações originais de Aegis, o DRAG X e o S estão entre os dispositivos mais bonitos e bem construídos que segurei em muito tempo. Não tenho 100% de certeza se a Voopoo usa couro de verdade neles, mas parece bem realista para mim.

Talvez alguns não amem a grande marca DRAG na parte frontal, mas ela se integra melhor do que nos mods. E afinal, isso é uma das coisas pelas quais a linha DRAG é conhecida. A tela é grande, colorida e brilhante, e a potência é visível mesmo sob luz solar direta. O material PCTG transparente usado nos pods se encaixa bem no mod e lembra um daqueles bonitos caps RDA transparentes de mercado. Sério, até o sistema de ajuste de fluxo de ar parece incrível—e ao contrário dos Vincis, o fluxo de ar é totalmente ajustável nos DRAGs. Pode contar que fiquei impressionado!

Ambos os dispositivos são um pouco menores que seus equivalentes na linha Vinci, e têm uma melhor sensação na mão devido à sua forma arredondada. Com 95 mm x 32.5 mm x 28 mm, o Drag X é 8 mm mais alto que o DRAG S, e um pouco mais alto que o seu mod 18650 médio. E com sua forma e largura reduzida, o fator de forma é ótimo em ambos os dispositivos. Quanto ao peso, o DRAG S com cerca de 150 gramas é significativamente mais pesado que o original Vinci, enquanto os 165 gramas do DRAG X são próximos aos 175 gramas do Vinci X. Fora o tamanho e peso, a única diferença entre o X e o S é que o X tem uma tampa de bateria. Parece de alta qualidade, abre facilmente, e se encaixa no lugar de forma segura.

Os pods vêm com um plug muito melhor do que o frágil que vinha com os pods Vinci, e os ímãs são super fortes. Além disso, a boca embutida é arredondada desta vez e se sente exatamente como uma dessas grandes 510s feitas para vaping DL. No geral, os DRAGs passam no teste de qualidade de construção e design com louvor.

Começando

O chipset GENE.TT parece um chip GENE.AI atualizado com uma adição principal. Há um modo de classificação de pontuação ocupando cerca de metade da tela, que calcula algum tipo de pontuação toda vez que você dá uma tragada e a adiciona a uma pontuação acumulativa. Parece que ele está te concedendo algumas medalhas dependendo do seu nível ou algo assim. O fato é que, bem, esse modo de pontuação é inútil na minha opinião. Eu gostaria que eles mantivessem todo aquele espaço da tela para algo mais útil. Mas isso dificilmente é um fator decisivo.

Fora isso, você obtém sua potência, tensão, resistência e um medidor de bateria na tela. As operações são bastante simples.

Excluindo o modo de pontuação, que de qualquer forma não permite nenhuma interação, o resto é muito semelhante à linha Vinci. O contador de tragadas mostra o número de tragadas nos últimos 14 dias e todas as combinações de teclas são basicamente as mesmas. E, semelhante aos Vincis, tanto o X quanto o S entrarão em modo de espera se deixados sem uso por um tempo, e você precisará pressionar o disparador para despertá-los. Felizmente, leva 30 minutos para os DRAGs entrarem no modo de espera, então isso não deve ser um problema com frequência.

Os pods são preenchidos pela parte inferior, e a porta de preenchimento é grande o suficiente para uso até com conta-gotas. Para substituir a bobina, tudo que você precisa fazer é puxar a antiga para fora e empurrar a nova para dentro. Ambos os dispositivos irão auto-definir a potência assim que o pod estiver no lugar.

O S pode ser usado tanto no modo auto-draw quanto no modo botão, enquanto o X não suporta auto-draw. Esse é um tema recorrente (o Vinci X também não suportava auto-draw) e eu estou presumindo que é algum tipo de limitação que vem com baterias externas. De qualquer forma, eu não me importo com auto-draw em um dispositivo como este, então pessoalmente não me importo nem um pouco. Finalmente, ambos os dispositivos são atualizáveis por firmware, mas note que de acordo com a Voopoo, “o lado do cabo de dados Type-C marcado com um triângulo deve estar voltado para baixo.”

Desempenho

Ambos os dispositivos vêm com uma bobina de 0,3 ohm (verifique aqui para mais informações) enquanto o DRAG X também possui uma bobina de malha de 0,15 ohm classificada para 60-80 watts, e o DRAG S uma bobina de malha de 0,2 ohm classificada para 40-60 watts. Essas novas bobinas têm um design interessante, com os buracos do algodão sendo significativamente reduzidos—na verdade, eu não tinha certeza de que os buracos estavam expostos o suficiente para permitir uma boa absorção. Testei ambas as bobinas com e-líquidos de 70/30 e 80/20 3 mg e descobri que elas mantinham o desempenho sem dificuldades.

A bobina de 0,15 ohm produz um sabor excelente e nuvens impressionantes a 60-65 watts com o fluxo de ar em torno de ¾ aberto. Eu recomendo fortemente usar apenas baterias de 25 ampères como as VTC5As, e não passar de 70 watts ao usar esta bobina. Na verdade, eu não vejo motivo para passar até mesmo de 65 watts, pois ela se destaca nesse wattage. O único ponto negativo desta bobina é que ela pode aquecer a ponteira em alguns momentos, especialmente ao usar em cadeia. Isso foi mais um problema com uma bobina nova, e é um pequeno preço a pagar por uma bobina que funciona em um nível tão alto.

Quanto à bobina de 0,2 ohm, novamente, o sabor é excelente. Não é tão nublada quanto a bobina de 0,15 ohm, mas não está longe disso. É notavelmente mais fria, mas não o suficiente para justificar o aumento dos níveis de nicotina. Fechar o fluxo de ar pela metade a aquece e ajuda com o sabor, mas também aquece a ponteira. Eu me acomodei com o fluxo de ar 2/3 aberto e considero uma ótima vaporização no geral.

Eu não sei como eles conseguiram fazer isso, mas eu não acho que já tenha visto os contatos de um pod mod tão secos antes. Algumas gotas quase invisíveis e é isso! Quanto à vida útil da bobina, eu tenho testado ambas ao mesmo tempo e não consigo te dar um número específico (perdi a conta!). Mas eu posso garantir que elas estão durando muito, pois eu enchi os pods pelo menos cinco vezes cada (provavelmente mais perto de sete vezes) e, embora pareçam escuras o suficiente para justificar a substituição, ainda estão vaporizando muito bem.

Uma coisa interessante que notei é que a bobina de 0,15 ohm funciona realmente bem na faixa de 40-60 watts. É uma decisão difícil, mas eu acho que na verdade a prefiro à bobina de 0,2 ohm mesmo nesta faixa. O que é ótimo porque você vai economizar ainda mais bateria dessa forma. Mas independentemente do desempenho, eu sugeriria pegar um segundo pod e algumas bobinas de 0,6 ohm para usar quando você estiver fora e about. A bobina de 0,6 ohm pode não ser tão saborosa quanto essas duas, mas você vai obter muito mais vida útil da bateria com ela e sua classificação de 20-28 watts. Você pode ler mais sobre esta bobina aqui.

Eu não consegui testar esses kits para MTL devido a não ter sobrado nenhuma bobina de 1,0 ohm, mas parece que o novo sistema de fluxo de ar provavelmente não permitirá vaporização MTL apertada. Eu gostaria que eles viessem com uma cabeça RBA na caixa, mas tudo bem se isso mantiver o preço mais baixo. Eu também acho que eles precisam redesenhar a cabeça RBA existente—eu já testei no Vinci Air e no Navi e é uma verdadeira dor de cabeça para montar, principalmente devido aos minúsculos parafusos hexagonais e o ângulo estranho das portas do algodão.

Finalmente, a Voopoo diz que um adaptador 510 está a caminho, o que permitirá que o X e o S sejam usados com seus próprios tanques. Um tanque sub-ohm de 24 mm seria uma combinação perfeita no topo desses mods, e eu realmente adoraria usá-los com um tanque MTL para aumentar a vida útil da bateria.

Vida útil da bateria e carregamento

A vida útil da bateria no DRAG X dependerá, obviamente, do seu 18650, mas eu consegui cerca de um e meio pod com o meu VTC5A usando-o a 60-65 watts. No DRAG S com a bobina de 0,2 ohm, consegui perto de dois pods (aproximadamente 8 mL) em uma carga a 50 watts. Quanto à velocidade de carregamento, eu testei apenas o DRAG S—recomendo carregar os 18650s em um carregador externo. Eu cronometrando um carregamento completo em 1 hora e 20 minutos, o que é bem rápido considerando a bateria de 2600 mAh que está nele. Mesmo que a classificação da capacidade da bateria esteja um pouco inflacionada, o carregamento de 2 ampères parece legítimo.

Ambos os dispositivos carregam através de portas USB Type-C, e nenhum deles suporta pass-thru. Não é um grande problema para mim, especialmente considerando quão rápido eu posso obter um carregamento completo no DRAG S.

Como nota lateral, o DRAG X mantém as tragadas no contador ao remover a bateria, o que é ótimo, mas apaga o tempo—o que pode ser bem irritante porque ele pede para você redefini-lo toda vez. É apenas um clique prolongado do botão de disparo para sair do menu de configuração de tempo, então se você não se importar em usar um relógio ou seu telefone para ver as horas, não é um grande problema. Espero que eles consigam corrigir isso com uma atualização de firmware.

Prós / Contras

Galeria

Veredicto

Se você não tem certeza de qual desses dispositivos é melhor para suas necessidades, eu vou resumir para você. O DRAG X é um pouco mais alto, não tem modo de puxada automática, usa uma bateria 18650 e dispara 20 watts mais alto (embora eu sugira não ir tão alto de qualquer maneira). Ele também continuará pedindo para você definir a hora toda vez que você trocar a bateria. Além disso, eles são praticamente o mesmo dispositivo.

Fora a pequena inconveniência de definir a hora, a única coisa que eu mudaria aqui é que eu removeria essa estranha função de pontuação de puxadas e usaria o espaço da tela para algo útil. Do ponto de vista da qualidade de construção e design, a linha de pod mod DRAG se destaca. Os Vincis já eram ótimos dispositivos, mas os DRAGs são melhores em todos os aspectos. As novas bobinas são incríveis, a total ajustabilidade do fluxo de ar é ótima e a estética geral e a qualidade de construção fazem do DRAG S e X meus pods mods favoritos no mercado agora.

Eu realmente aprecio o fator de forma menor, então, dos dois, eu tenho usado mais o S. Mas se você quer que seu dispositivo suporte o teste do tempo, então usar o X com 18650s substituíveis pode ser a melhor opção. No geral, essa é uma linha de produtos impressionante, e eu posso facilmente recomendá-la para qualquer um que esteja procurando por uma configuração semi-portátil de pulmão direto.

VOOPOO DRAG S

3.5

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VOOPOO DRAG X

4

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