VOOPOO DRAG 4 Kit Bewertung: Testergebnisse sind da

Produkteinführung und Spezifikationen

Das VOOPOO DRAG 4 Kit ist das neueste Kit von VOOPOO. Die meisten Dampfer wissen mittlerweile, wer sie sind, aber ihre Produkte waren teilweise durchwachsen. Sie traten mit dem ursprünglichen DRAG-Mod auf den Dampfermarkt, der aufgrund seines guten Preises und der soliden Verarbeitung weithin beliebt war. Die Nachfolge DRAG 2 war jedoch eine Enttäuschung, weshalb sie im Laufe der Zeit einen Teil ihres guten Rufs verloren, aber dennoch eine Fanbasis haben.

Das DRAG 4 Kit ist jetzt das neueste in der Reihe, und wir werden sehen, ob es dem Original gerecht wird. Dies ist ein vollwertiger Dual-18650-Mod und Sub-Ohm-Tank – es ist schön zu sehen, dass ein anspruchsvolleres Gerät auf den Markt kommt, anstatt der Pod-Systeme und AIOs, die den Markt überschwemmen, obwohl Dual-Batterie-Modelle nicht mehr so beliebt sind wie früher.

Der DRAG 4 Mod hat eine Leistung von 177 Watt und kommt mit Holz- oder Harz-Batteriepanels und einem Leder-Rücken, während der Tank im Kit der UFORCE-L ist, der neueste in der Reihe der UFORCE-Tanks und die PNP-Coils verwendet. 

Preis: 39,99 $ (bei Element Vape)
Farben: Schwarz & Nussbaum, hellgold & Nussbaum, Gunmetal & Rosenholz, Gunmetal & tropisches Orange und mehr.

Erste Eindrücke

Von Anfang an hatte ich eine wechselhafte Beziehung zu VOOPOO-Mods. Ich liebte, was der ursprüngliche DRAG zu bieten hatte, aber der DRAG 2 war enttäuschend, und ich habe den DRAG 3 nie ausprobiert (der tatsächlich ein AIO und kein Standard-Mod war). Als ich mir den 4 ansah, überprüfte ich auf Qualitätsprobleme wie die, die ich in der Vergangenheit gefunden hatte, und diesmal fand ich glücklicherweise keine. Der Lack ist großartig und blätterte nicht ab oder fiel ab.

Der Mod fühlt sich sehr gut gebaut an. Er ähnelt viel mehr dem beliebten Original als dem DRAG 2. Die Batterietür passt hervorragend, und der Batteriefach ist praktisch und erleichtert das Wechseln der Batterien. Es scheint, dass sie die Probleme behoben haben, die den DRAG 2 geplagt haben. Es ist auch erwähnenswert, dass ich nie ein Fan des riesigen “DRAG”-Logos auf den älteren Versionen war. Ich fand es geschmacklos. Dieses hat das Logo reduziert und es zu einem kleinen Logo gemacht, das viel eleganter aussieht. Insgesamt war ich ziemlich beeindruckt von dem Mod selbst.

Verarbeitungsqualität und Design

Der DRAG 4 fühlt sich wirklich wie ein gut gebauter Mod an. Er hat ein gewisses Gewicht. Es sieht auf jeden Fall aus wie ein DRAG-Mod, aber mit ein bisschen mehr Klasse. Das Gewicht wird nicht aufgeführt, also habe ich es selbst gewogen: 153,5 g ohne Akkus und 249,2 g mit installierten Akkus. Es fühlt sich auf jeden Fall so an, als könnte es ein wenig versehentliche Schäden abbekommen und trotzdem weiter funktionieren. Der Feuertaster ist ein einfacher Kreis an der Oberseite des Mods. Unter dem Feuertaster befindet sich der Bildschirm und darunter die Auf- und Ab-Tasten sowie ein programmierbarer Verriegelungsschieber, den ich sehr mag. Darunter befindet sich der Type-C-Ladeanschluss.

Der Mod verfügt über einen großen rechteckigen Farbbildschirm, der hell und gut lesbar ist und großartig aussieht. Eine Größenangabe gibt es nicht, aber er scheint etwa einen Zoll groß zu sein. Es ist kein super kleiner Mod, aber es ist eine gute Größe für ein Dual-18650-Gerät. Der 510-Pin ist großartig und hat bei keiner Verdampfer einen Fehler gemacht, und der mitgelieferte Tank passt hervorragend darauf und sieht großartig aus. Der mitgelieferte Tank mit einem Durchmesser von 25,5 mm passt hervorragend darauf und sieht aus, als wäre er für den Mod gemacht. Es sieht so aus, als könne man ohne Überhang maximal 26 mm verwenden.

Die Akkufachabdeckung ist eine magnetische Platte, die im Grunde die hintere Hälfte des Mods ist und einfach abgezogen werden kann. Sie hat sowohl die Seitenpaneele als auch die Rückplatte. Die Magnete sind stark, die Platte passt perfekt und es gibt eine Schutzbeschichtung auf der Klappe mit einer Akkuwarnung darauf.

Insgesamt gibt es sechs Farboptionen. Drei haben Harzpaneele und drei haben Holzpaneele. Alle sechs haben einen Leder-Rückenteil. Bei den Harzoptionen haben sie alle einen Gunmetal-Körper. Die Optionen sind Ozeanblau (blaue Harzmischung mit blauer Leder), Waldgrün (grüne und schwarze Harzmischung mit schwarzem Leder) und tropisches Orange (orange und schwarzes Harz mit schwarzem Leder). Bei der Holzserie haben die Körper unterschiedliche Farben. Es gibt blasses Gold mit Walnuss, Schwarz und Walnuss sowie Gunmetal mit Rosenholz. Ich habe das Schwarz und Walnuss-Modell, und es sieht schlank und elegant aus. Die Holzpaneele sehen großartig aus und fühlen sich toll an, und das Leder ist dick und weich. Anhand der Bilder gefällt mir auch das Waldgrün-Harz sehr gut.

Funktionen und Merkmale

Der DRAG 4 kommt mit einigen Modi; drei Leistungsmodi und vier Temperaturregelungsmodi. Die Branche scheint sich von der Temperaturregelung und komplizierten Mods in Richtung einfacher Mods, Pods und AIOs abzuwenden, daher ist es schön zu sehen, dass einige Unternehmen weiterhin Optionen zur Temperaturregelung für die Dampfer anbieten, die sie noch verwenden.

Bei den Leistungsmodi haben Sie RBA, Eco und Smart. RBA ist Ihr Standardleistungsmodus, daher bin ich mir nicht sicher, warum sie das nicht einfach so nennen. Eco soll die Akkulaufzeit verlängern, aber der einzige Weg, das zu tun, besteht darin, weniger zu dampfen oder die Leistung zu senken, also macht das keinen Sinn. Und Smart sperrt einfach einen Wattbereich basierend auf dem Widerstand, um zu verhindern, dass die Coils zu stark oder zu wenig betrieben werden. Ehrlich gesagt ist das meiner Meinung nach alles nicht nötig. Es sollte einfach den RBA-Modus, Vorheizoptionen und einen Watt-Kurvenmodus haben.

Für den Temperaturregelungsmodus bieten sie Ni, Ti, SS316 und SS430 an, aber Ni und Ti haben in der heutigen Dampfer-Nutzung wirklich abgenommen, sodass nur SS316, SS430 und ein benutzerdefinierter TCR in Ordnung gewesen wären. Trotzdem hat es die grundlegenden Funktionen, die benötigt werden.

Eines meiner Lieblingsmerkmale ist der Verriegelungsschieber direkt unter dem Bildschirm. Sie können ihn nach oben und unten schieben. Nach unten verriegelt er und nach oben entsperrt er. Über das Menü können Sie auswählen, was er mit den Optionen verriegelt. Insgesamt gibt es drei: Sie können nur die Regeltasten sperren (aber weiterhin feuern), den Mod vollständig sperren, sodass er nicht feuern oder angepasst werden kann, oder ihn zu einem Ein-Aus-Schalter machen, ohne fünf Mal klicken zu müssen. Ich mag es, ihn als komplette Sperre zu verwenden, um das Gerät ohne Sorgen um ungewolltes Feuern in die Tasche zu stecken. Verriegelungsschieber sind großartig und sollten wirklich zum Standard bei Mods werden, aber für den Moment ist es ein großartiges Feature, das nicht viele Mods haben.

Verwendung des DRAG 4 Mods

Der DRAG 4 ist ein ziemlich typisches Mod-Gerät, was die Nutzung angeht. Es gibt eine Feuertaste, Auf- und Ab-Tasten sowie den Sperrschieber. Die grundlegenden Funktionen sind wie folgt:

• Drücken Sie die Feuertaste fünfmal, um es ein- oder auszuschalten.
• Drücken Sie Auf oder Ab, um die Wattzahl oder Temperatur einzustellen.
• Halten Sie Auf und Ab gedrückt, um das Menü zu öffnen.
• Im TC-Modus verwenden Sie Feuertaste und Ab, um von F auf C zu wechseln.
• Im TC-Modus verwenden Sie Feuertaste und Auf, um die Wattzahl (bis zu 80) einzustellen.

Im Menü können Sie den Modus anpassen, den Sperrschieber programmieren, Ihre Züge zurücksetzen und die Bildschirmfarbe ändern. Es gibt fünf Optionen: klassisch, grün, gelb, lila und pink. Der Bildschirm zeigt die Wattzahl, einen Zähler für Züge, eine Batteriemessung (einzeln mit Prozentangaben, was schön ist), den Widerstand, einen Zähler für Züge und die Ausgangsspannung an.

Leistungsmodus

Die Tests mit diesem Mod wurden mit Sony VCT5A-Batterien durchgeführt. Auf ihrer Website werden nur zwei maximale Ausgaben aufgeführt: Watt bei 177 und Volt bei 8,4. Amps sind auf ihrer Seite oder im Handbuch nicht aufgeführt. Ich wünschte, alle drei Werte wären angegeben.

Während meiner Tests wurde eine maximal erreichte Wattzahl von 189 erzielt, was eine hervorragende Bewertung von 177 Watt darstellt. Die Amperegrenze, die ich mit einer 0,1-Ohm-Spule erhielt, lag bei 40, was im Durchschnitt für Dual-18650-Batteriemods ist. Die Voltgrenze, die ich erhielt, lag bei 7,163, was bedeutet, dass es keinen Boost-Kreis gibt, der für Dual-Batteriemods nicht erforderlich ist (es ist jedoch ein Pluspunkt, wenn er vorhanden ist). In jedem Fall ist der angegebene Wert von 8,4 V theoretisch und wird niemals erreicht, sodass das Fehlen eines Boost-Kreises die Leistung nicht beeinträchtigt. Ohne einen Boost-Kreis wäre eine Bewertung von 7,5 V genauer gewesen. Insgesamt leistet es jedoch gute Arbeit im Leistungs- (RBA) Modus. Es handelt sich um einen ziemlich genauen Mod, der in den Bereichen, in denen die meisten Menschen ihn verwenden werden, nur wenige Watt abweicht.

Der Mod passt sich in Volleinheiten von Watt an. Er scrollt schnell, aber es gibt kein Round-Robin, was jedoch kein großes Problem darstellt. Die vollständigen Testergebnisse finden Sie unten.

Was die Ladegeschwindigkeit betrifft, so geben sie sie mit 5V/3A an. Die meisten Handy-Ladegeräte, die die Leute haben, reichen bis zu 2A, also habe ich dies für meine Tests verwendet. Der maximale Ladestrom, den ich während meiner Tests erreicht habe, lag bei 1,57A, was solide ist, aber wirklich näher an den maximalen 2A liegen sollte, wenn die 3A-Bewertung korrekt wäre. Es scheint auch, dass jede Batterie einzeln in Zyklen geladen wird, was großartig ist, aber insgesamt nicht so schnell lädt, wie man es aufgrund der Spezifikationen erwarten würde. Ich halte es für ein wenig überbewertet. Natürlich hängt die tatsächliche Ladezeit von Ihren Batterien ab, und es ist immer besser, ein externes Ladegerät zu verwenden und die Batterien auszutauschen, anstatt sich um das Laden im Gerät zu kümmern oder zu warten.

Es gibt auch kein Passthrough-Vaping, was etwas ist, das VOOPOO bei den meisten ihrer Geräte zu vermeiden scheint. Positiv zu vermerken ist, dass während des Ladens die einzelnen Batteriestände angezeigt werden, was schön ist.

Leistungsfähigkeit der Temperaturregelung

Ich habe den TC-Modus mit SS316-Draht getestet und festgestellt, dass er ziemlich genau ist. Allerdings ist die Leistung auf 80 Watt begrenzt, sodass du keine Hochleistungs-Bauten damit durchführen kannst. Wenn du jedoch bei Bauten von 60 Watt oder weniger bleibst, hat es gut funktioniert. Die Züge waren sanft und ziemlich konstant, und der Schutz vor trockenem Zug war solide. Ich habe festgestellt, dass es bei 440 °F warme Züge liefert, was ziemlich genau ist. Nicht viele der erschwinglicheren Unternehmen bieten heutzutage Temperaturkontrolle an, und selbst wenn sie es taten, haben es nur wenige gut gemacht. Der DRAG 4 ist eine solide Option, um die Temperaturkontrolle auszuprobieren, ohne eine Menge Geld für ein Gerät ausgeben zu müssen.

UFORCE-L Panzerübersicht

Also, machen wir eine kurze Zusammenfassung des Tanks. Der im Set enthaltene Tank ist der UFORCE-L, der neueste in der Reihe der UFORCE-Tanks. Er bietet Plug-and-Play-Coils und eine dreifache obere Luftzufuhr. Die Coils gehören zur PNP-Linie, die in allen vorherigen UFORCE-Tanks sowie in vielen ihrer Pod-Tanks verwendet wird, sodass diese Linie einigen vertraut sein könnte.

Er ist in drei Farben erhältlich: schwarz, gunmetal und silber. Ich habe das schwarze Modell gewählt, das zum Rahmen des Mods im Set passt. Der Drip Tip ist ein standardmäßiger Wide-Bore 810 Drip Tip. Er hat eine hervorragende Kapazität von 5,5 ml, dank des enthaltenen Blasentanks. Die Füllmethode ist die halb-drehbare „Switchblade“-Art, wie ich sie nenne, was großartig ist. Ausgezeichnet und einfach zu füllen. Der Tank hat definitiv ein gewisses Gewicht und ist gut verarbeitet mit guten Gewinden.

Um die Coil zu wechseln, schraubst du den Boden des Tanks ab und nimmst die Coil heraus. Die Coil ragt weit genug heraus, sodass du sie leicht ohne Werkzeuge herausziehen kannst. Ich hatte persönlich keine Probleme damit.

Basierend auf den enthaltenen Coils und der Luftzufuhr ist dies ein DL-Tank für den mittleren Wattbereich von etwa 40-80 Watt. Im Set sind zwei Coil-Optionen enthalten, aber insgesamt sind derzeit acht verfügbar (plus eine RBA-Option). Die beiden enthaltenen Coils sind die folgenden:

• Die PNP-TW15 0,15-Ohm-Mesh-Coil (55-70 Watt)
• Die PNP-TW20 0,20-Ohm-Mesh-Coil (40-55 Watt)

Nach dem Ausprobieren beider Coils war ich nicht beeindruckt. Obere Luftzufuhr ist dafür bekannt, dass sie nicht sehr gut für den Geschmack ist (auch nicht die, die wie diese hier nach unten geleitet ist), sondern hauptsächlich zur Verhinderung von Leckagen entwickelt wurde. Aber ich habe schon viele Tanks mit oberer Luftzufuhr ausprobiert, und meiner Meinung nach hat dieser hier wirklich schwache Geschmacksleistungen. Die 0,15-Ohm-Coil bei 65 Watt war die beste Leistung, die ich von diesem Tank erhalten habe, und selbst dabei war der Geschmack gedämpft und leicht.

Insgesamt ist es ein gut gebauter Tank, der gut aussieht und einfach zu bedienen ist, aber der Geschmack ist einfach nicht zufriedenstellend – selbst für das, was er ist.

Vorteile / Nachteile

Galerie

Urteil

Insgesamt ist der DRAG 4 ein solider Mod, ähnlich wie der ursprüngliche DRAG. Und zum Glück ist er keine Enttäuschung wie der DRAG 2. Er funktioniert gut, ist gut verarbeitet und bietet sogar eine solide Temperaturkontrolle. Er ist eine gute Wahl, wenn Sie ein Gerät suchen, das sowohl gut aussieht als auch gut funktioniert, insbesondere wenn Sie einen guten TC-Modus zu einem erschwinglichen Preis wollen, etwas, das heutzutage selten ist. Der Tank hat mich jedoch nicht beeindruckt. Ich würde nicht empfehlen, zusätzlich für das Kit auszugeben, da es weitaus bessere Optionen für Sub-Ohm-Tanks gibt.

Haben Sie das DRAG 4 Kit ausprobiert? Wie war Ihre Erfahrung damit? Lassen Sie es mich im Kommentarbereich unten wissen.