VOOPOO DRAG 4 Kit Bewertung: Testergebnisse sind da

Produkteinführung und Spezifikationen

Das VOOPOO DRAG 4-Kit ist das neueste Kit von VOOPOO. Die meisten Dampfer wissen mittlerweile, wer sie sind, aber sie waren irgendwie wechselhaft. Sie traten mit dem ursprünglichen DRAG-Mod auf, das aufgrund seines erschwinglichen Preises und seiner soliden Bauweise sehr beliebt und geliebt wurde. Der DRAG 2 war jedoch eine Enttäuschung, weshalb sie im Laufe der Zeit einige Sympathien verloren haben, aber dennoch eine Fangemeinde haben.

Das DRAG 4-Kit ist nun das Neueste in der Reihe, also werden wir sehen, ob es dem Original gerecht wird. Dies ist ein vollwertiges Dual-18650-Mod und Sub-Ohm-Tank-Kit – es ist schön zu sehen, dass ein fortschrittlicheres Gerät herauskommt, anstatt der Pods und AIOs, die den Markt überschwemmt haben, auch wenn Dual-Batterie-Mods nicht mehr so beliebt sind wie früher.

Der DRAG 4-Mod ist für eine Ausgangsleistung von 177 Watt ausgelegt und kommt mit Holz- oder Harz-Batterie-Panels und einem Lederüberzug, wobei der im Kit enthaltene Tank der UFORCE-L ist, der das Neueste in der Reihe der UFORCE-Tanks ist und die PNP-Coils verwendet. 

Preis: 39,99 $ (bei Element Vape)
Farben: Schwarz & Walnuss, blasses Gold & Walnuss, Gunmetal & Rosenholz, Gunmetal & tropisches Orange und mehr.

Erste Eindrücke

Von Anfang an hatte ich eine wechselhafte Beziehung zu VOOPOO-Mods. Ich liebte, was der ursprüngliche DRAG auf den Tisch brachte, aber der DRAG 2 war enttäuschend, und ich habe den DRAG 3 (der tatsächlich ein AIO und kein Standard-Mod war) nie ausprobiert. Also habe ich mir den 4er angeschaut und nach Qualitätsproblemen gesucht, wie ich sie in der Vergangenheit gefunden habe, und dieses Mal fand ich glücklicherweise keine. Die Lackierung ist großartig und blättert nicht ab oder fällt ab.

Der Mod fühlt sich sehr gut verarbeitet an. Es ist viel mehr wie das beliebte Original als der DRAG 2. Die Batterietür passt großartig, und das Batteriefach ist praktisch und macht den Batteriewechsel einfach. Es sieht so aus, als hätten sie die Probleme behoben, die den DRAG 2 plagten. Es ist auch erwähnenswert, dass ich nie ein Fan des riesigen "DRAG"-Logos auf den älteren Versionen war. Ich fand es kitschig. Dieses hier hat das fallen lassen und ein kleines Logo gemacht, das viel eleganter aussieht. Insgesamt war ich ziemlich beeindruckt von dem Mod selbst.

Verarbeitungsqualität und Design

Wenn man den DRAG 4 hält, fühlt es sich wirklich nach einem gut gebauten Mod an. Er hat etwas Gewicht. Er sieht auf jeden Fall wie ein DRAG-Mod aus, aber mit ein wenig mehr Klasse. Sie geben kein Gewicht an, also habe ich ihn selbst gewogen, bei 153,5 g ohne und 249,2 g mit installierten Batterien. Es fühlt sich definitiv so an, als könnte es einige versehentliche Schäden erleiden und weiterhin funktionieren. Der Feuerknopf ist ein einfacher Kreis an der oberen Vorderseite des Mods. Unter dem Feuerknopf befindet sich der Bildschirm, und darunter sind die Auf- und Ab-Tasten sowie ein programmierbarer Schloss-Schieberegler, was eine Funktion ist, die ich liebe. Darunter ist der Type-C-Ladeport.

Der Mod verfügt über einen großen rechteckigen Farb-Bildschirm, der hell und leicht abzulesen ist und großartig aussieht. Sie geben keine Größe an, aber er scheint etwa einen Zoll groß zu sein. Es ist kein super kleiner Mod, aber es ist eine gute Größe für ein Dual-18650-Gerät. Der 510-Pin ist großartig und hatte mit keinem Verdampfer Probleme, und der inkludierte Tank passt gut darauf und sieht großartig aus. Der enthaltene Tank, der einen Durchmesser von 25,5 mm hat, passt hervorragend darauf und sieht so aus, als wäre er für den Mod gemacht. Es sieht so aus, als ob 26 mm das Maximum sind, das man ohne Überstand erreichen kann.

Die Batterietür ist eine magnetische Platte, die praktisch die hintere Hälfte des Mods ist und sich einfach abziehen lässt. Sie hat sowohl die Panels als auch die Rückplatte darauf. Die Magneten sind stark, die Platte sitzt perfekt, und es gibt eine Schutzbeschichtung auf der Tür mit einer Batterie-Warnung darauf.

Es gibt insgesamt sechs Farboptionen. Drei mit Harz-Panels und drei mit Holz-Panels. Alle sechs haben eine Lederbeschichtung. Bei den Harz-Optionen haben sie alle einen Gunmetal-Korpus. Die Optionen sind ozeanblau (blaues Harz kombiniert mit blauem Leder), tiefgrün (grünes und schwarzes Harz-Mischung mit schwarzem Leder) und tropisches Orange (oranges und schwarzes Harz mit schwarzem Leder). Für die Holzserie hat der Korpus unterschiedliche Farben. Es gibt blasses Gold mit Walnuss, schwarz und Walnuss, und Gunmetal mit Rosenholz. Ich habe die schwarz und walnuss, und sie sieht schlank und klassisch aus. Die Holzpaneele sehen großartig aus und fühlen sich großartig an, und das Leder ist dick und weich. Anhand der Bilder gefällt mir auch das tiefgrüne Harz sehr.

Merkmale und Funktionen

Der DRAG 4 kommt mit ziemlich vielen Modi; drei Leistungsmodi und vier Temperaturregelungsmodi. Die Branche scheint sich von Temperaturregelungen und komplizierteren Mods in Richtung einfacherer Mods, Pods und AIOs zu bewegen, daher ist es schön zu sehen, dass einige Unternehmen Temperaturregelungsoptionen für die Dampfer, die sie noch nutzen, anbieten.

Für die Leistungsmodi haben Sie RBA, Eco und Smart. RBA ist Ihr Standardleistungsmodus, also bin ich mir nicht sicher, warum sie es nicht einfach so nennen. Eco soll die Akkulaufzeit verlängern, aber die einzige Möglichkeit, das zu tun, besteht darin, weniger oder weniger Leistung zu dampfen, also macht es keinen Sinn. Und Smart fixiert einfach einen Wattbereich basierend auf dem Widerstand und verhindert, dass Sie die Coils zu stark über- oder unterlasten. Ehrlich gesagt ist das meiner Meinung nach nicht notwendig. Es sollte einfach den RBA-Modus, Vorheizoptionen und einen Watt-Kurvenmodus haben.

Für den Temperaturregelungsmodus bieten sie Ni, Ti, SS316 und SS430 an, aber Ni und Ti haben in den letzten Tagen wirklich an Verwendung in der Dampferszene abgenommen, so dass nur SS316, SS430 und ein benutzerdefinierter TCR in Ordnung gewesen wären. Trotzdem hat es die grundlegenden Funktionen, die benötigt werden.

Eine meiner Lieblingsfunktionen ist der Schlösser-Schieberegler direkt unter dem Bildschirm. Sie können ihn nach oben und unten schieben. Unten sperrt er, und nach oben entsperrt er. Über das Menü können Sie auswählen, was er sperrt, mit den Optionen. Es gibt insgesamt drei: Sie können nur die Einstelltasten sperren (aber immer noch feuern), den Mod vollständig sperren, sodass er nicht feuern oder eingestellt werden kann, oder es zu einem Ein-Aus-Schalter machen, ohne die fünf Klicks durchführen zu müssen. Ich benutze es gerne als vollwertigen Lock, um das Gerät bequem in der Tasche zu verstauen, ohne mir Gedanken über das Feuern machen zu müssen. Schloss-Schieberegler sind großartig und sollten wirklich zum Standard bei Mods werden, aber vorerst ist es ein großartiges Merkmal, das nicht viele Mods haben.

Verwendung des DRAG 4-Mods

Der DRAG 4 ist ein ziemlich typischer Mod, was die Nutzung angeht. Es gibt einen Feuerknopf, Auf- und Ab-Tasten sowie einen Schieberegler zum Sperren. Die grundlegenden Funktionen sind wie folgt:

Im Menü können Sie den Modus anpassen, den Schieberegler programmieren, Ihre Züge zurücksetzen und die Bildschirmfarbe ändern. Es gibt fünf Optionen: klassisch, grün, gelb, lila und rosa. Der Bildschirm zeigt die Wattzahl, einen Zähler für Züge, eine Batteriemessung (einzeln mit Prozentangaben, was nett ist), Widerstand, Ziehtimer und Ausgangsspannung an.

Power-Modus-Leistung

Die Tests an diesem Mod wurden mit Sony VCT5A-Batterien durchgeführt. Es sind nur zwei Maximalausgänge aufgeführt, Watt bei 177 und Volt bei 8,4. Amps werden auf ihrer Website oder im Handbuch nicht aufgeführt. Ich wünschte, alle drei wären aufgeführt.

Während meines Tests betrug die maximal erreichte Wattzahl 189, also eine hervorragende Bewertung bei 177 Watt. Die Ampere-Grenze, die ich erreicht habe, betrug 40 mit einer 0,1-Ohm-Spule, was durchschnittlich für Dual-18650-Batteriemods ist. Die Volt-Grenze, die ich erreicht habe, betrug 7,163, sodass kein Boost-Schaltkreis vorhanden ist, was für Dual-Batterie-Mods keine Anforderung ist (es ist jedoch ein Plus, wenn es vorhanden ist). In jedem Fall ist die angegebene 8,4 V theoretisch und wird niemals erreicht, sodass das Fehlen eines Boost-Schaltkreises die Leistung nicht beeinträchtigt. Ohne einen Boost-Schaltkreis wäre eine 7,5 V-Bewertung genauer gewesen. Insgesamt funktioniert er jedoch gut im Leistungsmodus (RBA). Es ist ein ziemlich genauer Mod, der in den meisten von den meisten Menschen verwendeten Bereichen nur ein paar Watt abweicht.

Das Mod passt sich in vollen Watt-Schritten an. Es scrollt schnell, aber es verwendet kein Round-Robin, was kein großes Problem ist. Sie können die vollständigen Testergebnisse unten sehen.

Was die Ladegeschwindigkeit betrifft, so wird sie mit 5V/3A angegeben. Die meisten Handyladegeräte, die die Leute haben, sind bis zu 2A, also habe ich das für den Test verwendet. Die maximale Ladegeschwindigkeit, die ich während meiner Tests erreicht habe, betrug 1,57A, was solide ist, aber wirklich näher an den 2A-Maximum sein sollte, wenn die 3A-Bewertung genau wäre. Es scheint auch, dass jede Batterie einzeln in Zyklen geladen wird, was großartig ist, aber insgesamt lädt es nicht so schnell, wie man aufgrund der Specs erwarten würde. Ich halte es für etwas überbewertet. Natürlich hängt die tatsächliche Ladezeit von Ihren Batterien ab, und es ist immer besser, ein externes Ladegerät zu verwenden und die Batterien auszutauschen, anstatt sich um das Laden im Mod oder das Warten zu kümmern.

Es gibt auch kein Passthrough-Vaping, was etwas ist, das VOOPOO anscheinend bei den meisten ihrer Geräte weglässt. Positiv ist, dass es während des Ladevorgangs individuelle Batteriesteuerungen anzeigt, was schön ist.

Temperaturregelungsleistung

Ich habe den TC-Modus mit SS316-Draht getestet und fand ihn ziemlich genau. Allerdings sind Sie auf 80 Watt begrenzt, sodass Sie keine Hochleistungs-Bauten damit machen können. Wenn Sie jedoch bei Bauten von 60 Watt oder weniger bleiben, hat es gut funktioniert. Die Hits waren glatt und ziemlich konstant, und der Schutz vor trockenen Zügen war solide. Ich fand, dass es bei 440F warme Züge lieferte, was ziemlich genau ist. Nicht viele der erschwinglicheren Unternehmen bieten heutzutage Temperaturkontrolle an, und selbst wenn sie es taten, haben es nur wenige gut gemacht. Der DRAG 4 ist eine solide Option, um Temperaturkontrolle auszuprobieren, ohne ein Vermögen für ein Mod auszugeben.

UFORCE-L Tank-Überblick

Okay, machen wir einen kurzen Überblick über den Tank. Der im Kit enthaltene Tank ist der UFORCE-L, der neueste in ihrer Reihe von UFORCE-Tanks. Er verfügt über Plug-and-Play-Coils und dreifachen oberen Luftstrom. Die Coils sind ihre PNP-Linie, die in allen vorherigen UFORCE-Tanks sowie in vielen ihrer Pod-Tanks verwendet wird, sodass es eine Linie ist, mit der einige möglicherweise vertraut sind.

Er kommt in drei Farben: Schwarz, Gunmetal und Silber. Ich habe das Schwarz, das zum Rahmen des Mods im Kit passt. Der Drip-Tip ist ein standardmäßiger breiter 810 Drip-Tip. Er hat eine gute Kapazität von 5,5 ml, dank des enthaltenen Blasentanks. Die Füllmethode ist die Halbdrehung „Switchblade“, wie ich sie nenne, was großartig ist. Ausgezeichnet und leicht zu füllen. Der Tank hat definitiv ein gewisses Gewicht und ist gut gebaut mit gutem Gewinde.

Um die Coil zu ersetzen, schrauben Sie die Basis des Tanks ab und ziehen die Coil heraus. Die Coil ragt genug heraus, sodass Sie sie leicht ohne Werkzeuge herausziehen können. Ich hatte persönlich keine Probleme damit.

Basierend auf den enthaltenen Coils und dem Luftstrom ist dies ein DL-Tank für den mittleren Wattbereich von etwa 40-80 Watt. Im Kit sind zwei Coil-Optionen enthalten, aber insgesamt gibt es derzeit acht (plus eine RBA-Option). Die beiden enthaltenen Coils sind die folgenden:

Als ich beide Coils ausprobierte, war ich nicht beeindruckt. Oberer Luftstrom ist dafür bekannt, dass er nicht sehr gut für den Geschmack ist (auch wenn er wie dieser hier zur Unterseite geroutet ist), sondern hauptsächlich zur Vermeidung von Undichtigkeiten dient. Aber ich habe viele Tanks mit oberem Luftstrom ausprobiert, und dieser hat meiner Meinung nach wirklich schwache Geschmacksleistungen. Die 0,15 Ohm bei 65 Watt waren die Spitzenleistung, die ich aus diesem Tank herausbekommen habe, und selbst dann war der Geschmack gedämpft und leicht.

Insgesamt handelt es sich um einen gut gebauten Tank, der schön aussieht und einfach zu bedienen ist, aber der Geschmack ist einfach nicht auf der Höhe – selbst für das, was es ist.

Vorteile / Nachteile

Galerie

Urteil

Insgesamt ist der DRAG 4 ein solides Mod, ähnlich wie der originale DRAG. Und glücklicherweise ist es nicht enttäuschend wie der DRAG 2. Es funktioniert gut, ist gut gebaut und bietet sogar eine solide Temperaturkontrolle. Es ist eine solide Wahl, wenn Sie ein Gerät want, das gut aussieht und gut funktioniert, und insbesondere wenn Sie einen guten TC-Modus zu einem erschwinglichen Preis wollen, etwas, das heutzutage selten wird. Der Tank hat mich jedoch nicht beeindruckt. Ich würde nicht empfehlen, zusätzlich für das Kit auszugeben, da es viel bessere Optionen gibt, wenn es um Sub-Ohm-Tanks geht.

Haben Sie das DRAG 4 Kit ausprobiert? Wie war Ihre Erfahrung damit? Lassen Sie es mich im Kommentarbereich unten wissen.

VOOPOO DRAG 4

4.5

Jetzt kaufen

Die neueste in der super-populären DRAG-Modellreihe übernimmt ein zeitloses Design mit natürlichen Holz- und Harzmaterialien. Wie das ursprüngliche DRAG ist der DRAG 4 ein Dual-18650-Mod, der bis zu 177 Watt feuert. Aber die neueste Iteration bietet einen großen Farbdisplay, einen Multifunktionsschalter, 3A Schnellladung und wird von dem fortschrittlichen GENE.TT 2.0-Chipsatz betrieben. Der DRAG 4 Mod ist in sechs Farboptionen erhältlich.

Erweitern