Introducción y especificaciones del producto
El kit Voopoo Drag 2 cuenta con el mod Drag 2 dual-18650 y el Uforce T2 tanque sub ohm. El Drag original fue un best seller por varias razones: venía con el chip GENE muy preciso, inició toda la locura de disparos rápidos con su velocidad de disparo de 0.01 seg, y todo eso a un precio muy asequible. Dicho esto, tuvo sus desventajas, ya que incluso los atomizadores de 24 mm sobresalían ligeramente, la tapa de la batería tenía un poco de juego y la pintura de la versión negra era susceptible a rasguños y desgaste.
Veamos si y cómo el Drag 2 aborda estos problemas y cómo funciona el kit en general.
Precio: $69.95 (en MyVPro)
Colores: Amanecer, llama, nube de fuego, aurora, tinta, escarlata, rompecabezas, isla
- Corriente en reposo: ≤10uA
- Voltaje de salida: 0 - 7.5 voltios
- Corriente de salida: 0 - 40 amperios
- Batería: 2 x 18650
- Rango de resistencia: 0.05 - 5 ohmios
- Rango de temperatura: 100-315 °C / 200 - 600 °F
- Función mejorada: Sí
- Peso: 158 (±2) gramos
- Material: aleación de zinc y resina
- UFORCE T2 (5ml)
- UFORCE U2 (preinstalado)
- UFORCE N3 (incluido)
- Tubo de vidrio (3.5ml)
- O-ring de sellado x 7
- Cable USB
- Tarjeta del chip GENE
- Manuales de usuario
- Tarjeta de garantía
El mod: Drag 2
El Drag 2 es un mod dual-18650 que dispara hasta 177 vatios. Viene solo en negro, pero con una variedad de opciones de color de resina para elegir. Recibí el modelo “nube de fuego”, que, desafortunadamente, es mi menos favorito del grupo. Aun así, se ve bien, solo que los otros se ven aún mejor en mi opinión. Afortunadamente, la parte blanca del gran branding DRAG en la parte trasera del mod está un poco atenuada en comparación con el original, lo que le da un aspecto más discreto. Y los bordes son redondeados esta vez, lo que lo hace mucho más agradable de sostener.
El mod pesa 157 gramos, alrededor de 50 gramos más ligero que el Drag original. La pintura también se siente mucho mejor; mi Drag OG tiene rasguños por todas partes, pero parece que han solucionado este problema ahora. Los imanes de la tapa de la batería son muy fuertes, pero al igual que con el primer Drag, hay un poco de juego ahí. No hace ruido ni nada de eso, pero puedes mover la puerta con tu mano.
La pantalla está bien; es clara y fácil de leer, pero en blanco y negro y relativamente tenue. Los botones son clickeables y se siente que también han sido mejorados desde el Drag original. Los atomizadores con un diámetro de 25 mm se asientan a ras con los bordes, pero hay un pequeño espacio debido a la plataforma 510 elevada. Francamente, no tengo idea de por qué optaron por ese diseño. Puede que te tome un tiempo notarlo, pero después de eso es probable que estés tan molesto como yo.
Información de la pantalla
- Monitoreo de batería dual
- Resistencia
- Voltaje
- Duración del puff
- Modo
Operaciones
- Cinco clics del botón de encendido para encender y apagar el dispositivo
- Tres clics para cambiar de modo (Potencia, FIT, TC — El modo personalizado se puede encontrar en submenús)
- Presionando + y - accedes al submenú de cada modo
- Mientras estás en modo TC: 4 clics para ajustar la potencia
- Mientras estás en modo personalizado: 4 clics para ajustar la potencia o las curvas de temperatura
- Disparo y + bloquea el dispositivo (aún puede dispararse)
- Disparo y – cambia la orientación de la pantalla
Opciones del menú
- Submenú de modo de potencia: M (modo personalizado), SN (número de serie), VER (versión del firmware)
- Submenú TC: M (modo personalizado), Ω-set (establece la resistencia), F (configura TCR)
El sistema del menú toma un tiempo para acostumbrarse, pero no lo llamaría complicado. El mod ajusta en incrementos de 1 vatios, pero no acelera y tampoco hace round-robin. Sin embargo, es bastante rápido.
El chip GENE es conocido por su rendimiento y precisión en modo de potencia, y el Drag 2 es excelente en ese aspecto. Control de temperatura, por otro lado, es meh. Al igual que con el Drag original, encontré que tiene una excelente protección contra golpes secos y temperaturas más o menos precisas en general, pero un número TCR propietario y, más importante, el límite de 80 vatios en TC son grandes desventajas. Si estás pensando en usar el Drag 2 para vapear en control de temperatura con coils exóticos, entonces probablemente te decepciones. Sin embargo, está bien para coils de estilo MTL, ya que no necesitarás potencia adicional y el TCR por defecto funciona para acero inoxidable.
El mod también cuenta con el modo FIT, que viene con tres presets: FIT1 (batería), FIT2 (sabor) y FIT3 (nubes). Después de jugar con él durante un tiempo, creo que lo único que hace es leer la resistencia y establecer la potencia en consecuencia, siendo FIT1 baja potencia, FIT2 media y FIT3 alta. Voopoo recomienda usar el modo FIT en los tanques Uforce, pero al probarlo en los coils incluidos del tanque Uforce T2, obtuve un vapeo decepcionante. También dicen que el modo no se aplica a rebuildables; lo probé en un coil MTL de 0.7 ohmios, y encontré que disparaba significativamente más alto de lo que me gustaría. En mi opinión, el modo es la definición de éxito o fracaso y no encontré un uso real para él.
El tanque: Uforce T2
Me encanta el aspecto del Uforce T2, adopta un diseño minimalista que lo hace ver más "profesional" que tu tanque sub ohm promedio. Tiene alrededor de 25 mm en su base, con el vidrio de burbuja dándole 3 mm adicionales. Al ponerlo junto al T1, solo pude ver algunas diferencias menores. Las tres ranuras de flujo de aire son ligeramente más grandes, y el estriado ha sido reemplazado por algunas formas geométricas talladas, que se ven mucho mejor en mi opinión. Además, el vidrio de burbuja de 5 mL parece un ajuste realmente agradable, lo cual no se puede decir de todos los tanques sub ohm que hay. La capacidad cae a 3.5 mL con el vidrio recto, pero el tanque también es compatible con el resto de los tanques de vidrio Uforce que van de 2 a 8 mL.
El tanque presenta un puerto de llenado a presión que es un poco pequeño; tuve que inclinar la botella en ángulo para llenarlo. El drip tip es de 810 pero del tipo de doble O-rings, y el tanque no es compatible con la mayoría de los 810 de estilo Goon. No entiendo esta elección de diseño – solo tengo un par de estos drip tips y decenas de los de estilo Goon, y estoy bastante seguro de que ese es el caso con muchos vapers.
Coils
- Coil U2 de doble paralelo de 0.4 ohmios valorado en 40-80 vatios / mejor: 55-65 vatios (incluido)
- Coil N3 de triple malla de 0.2 ohmios valorado en 65-100 vatios / mejor: 75-85 vatios (incluido)
- Compatible con coils U2/U4/U6/U8/N1/N2/N3/R2/D4
También hay una bobina reconstruible (R1) pero creo que Voopoo dejó de producirla ya que estaba agotada en todos los lugares que verifiqué.
El flujo de aire del Uforce T2 está mucho más restringido de lo que te harán creer las tres ranuras de flujo de aire. Totalmente abierto se compara con el Freemax Mesh Pro con su flujo de aire menos de la mitad abierto. Para mí, esa es la cantidad perfecta de flujo de aire, pero si te gusta una succión de pulmón directa super aireada, puede que quieras buscar en otro lugar.
La bobina de triple malla produce un sabor realmente bueno y vapor denso. Voopoo dio en el clavo con la recomendación de vatios, ya que encontré que funcionaba mejor cuando se activaba a alrededor de 75-80 vatios. También absorbe muy bien, aunque comenzó a tener dificultades un poco por encima de 90 vatios con mi jugo de alto VG. No olvides prepararla antes de usarla; hay mucho algodón entre las tres tiras de malla y tomará un tiempo para que el e-jugo llegue a esta área si no se prepara correctamente. Tampoco hubo retroceso ni burbujeo, y el tanque no goteó en absoluto incluso cuando se dejó abierto toda la noche.
La bobina de paralelo dual fue un poco un retroceso, pero sigue siendo una excelente bobina de mediana potencia. Muy buen sabor y una opción sólida para usar el Uforce T2 con un mod de batería única; al igual que con la otra bobina, Voopoo está recomendando con precisión el rango de 55-65 vatios. Fuera de eso, yo me quedaría con la bobina de triple malla, ya que es un mejor rendimiento en general y te durará un poco más.
Pros / Contras
Veredicto
Mi mayor queja con el mod Drag 2 es el espacio creado por la plataforma 510 elevada, seguido del juego de la tapa de la batería. Si no te importan estas inconveniencias, y si no planeas usar el modo TC en altas potencias, entonces es probable que lo disfrutes. Tiene un precio razonable, alberga un chip preciso y soluciona algunos de los problemas de su predecesor más vendido. No es tan innovador como el Drag original, pero cumple su función. La agradable sorpresa vino del tanque Uforce T2, que superó mis expectativas con su bobina de triple malla. Con el kit a un precio solo $10 más alto que el mod por sí solo, es una decisión obvia.
¿Qué opinas del kit Drag 2? Déjame saber en la sección de comentarios.
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