VOOPOO DRAG 4 Kit Anmeldelse: Testresultater er inne

Produktintro og spesifikasjoner

VOOPOO DRAG 4-kitet er det nyeste kitet fra VOOPOO. De fleste dampere vet hvem de er nå, men de har vært litt treige. De kom brått inn i dampescenen med den originale DRAG-modulen, som var svært populær og elsket for å være en rimelig og godt bygget enhet som fungerte bra. Oppfølgeren DRAG 2 var imidlertid en skuffelse, så de mistet litt goodwill over tid men har fortsatt en fanbase.

DRAG 4-kitet er nå den nyeste i serien, så vi får se om den lever opp til originalen. Dette er en fullt utviklet dual-18650 mod og sub ohm tank-kit – det er fint å se en mer avansert enhet komme ut i stedet for pod-er og AIO-er som har oversvømmet markedet, selv om dual-batteri moduler ikke er så populære som de en gang var.

DRAG 4-modulen er vurdert for et 177-watt utgang og kommer med tre- eller harpiksbatteripaneler og lærbakside, mens tanken i kitet er UFORCE-L, som er den nyeste i UFORCE-tankserien og bruker PNP-coilene. 

Pris: $39.99 (hos Element Vape)
Farger: Svart & valnøtt, blek gull & valnøtt, skytemetal & rosentre, skytemetal & tropisk oransje, og mer.

Førsteinntrykk

Fra starten av har jeg hatt et opp- og ned-forhold til VOOPOO-moduler. Jeg elsket hva den originale DRAG brakte til bordet, men DRAG 2 var skuffende, og jeg har aldri prøvd DRAG 3 (som faktisk var en AIO og ikke en standard modul). Så når jeg ser på 4, sjekket jeg for kvalitetsproblemer som jeg fant tidligere, og denne gangen, heldigvis, fant jeg ingen. Malerjobben er flott og flasset ikke av.

Modulen føles veldig godt bygget. Den er mye mer lik den populære originalen enn DRAG 2. Batteridøren passer perfekt, og batteriholderen er praktisk og gjør bytte av batterier enkelt. Det ser ut til at de har løst problemene som plaget DRAG 2. Det er også verdt å merke seg at jeg aldri var fan av den store "DRAG"-logoen på de eldre versjonene. Jeg fant den smakløs. Denne har fjernet den og gjort den til en liten logo som ser mye mer elegant ut. Alt i alt var jeg ganske imponert over selve modulen.

Byggekvalitet og design

Når jeg holder DRAG 4, føles det virkelig som en godt bygget modul. Den har noe vekt til seg. Den ser definitivt ut som en DRAG-modul, men blandet med litt mer klasse. De oppgir ikke en vekt for den, så jeg veide den selv til 153.5g uten batteri og 249.2g med batterier installert. Den føles absolutt som den kunne tåle noen tilfeldige skader og fortsatt fungere. Utløserknappen er en enkel sirkel på toppen av framsiden av modulen. Under utløserknappen er skjermen, og under den er opp- og ned-knappene, samt en programmerbar låseslider som er en funksjon jeg elsker. Under den er Type-C ladekontakten.

Modulen har en stor rektangulær fargeskjerm som er lys og lett å se, og ser flott ut. De oppgir ikke en størrelse, men den ser ut til å være rundt en tomme. Den er ikke en super liten modul, men det er en god størrelse for en dual-18650-enhet. 510-pinnen er flott og ga meg ingen problemer med noen atomiser, og den inkluderte tanken passer fint på den og ser bra ut. Den inkluderte tanken, som er 25.5 mm i diameter, passer utmerket og ser ut til å være laget for modulen. Det ser ut til at 26 mm er det største du kan gå uten at det henger over.

Batteridøren er en magnetisk plate som er stort sett den bakre halvdelen av modulen, og den trekkes rett av. Den har både panelene og bakplaten på den. Magnetene er sterke, platen passer perfekt, og det er en beskyttende belegg på døren med en batterivarsel på den.

Det er seks fargealternativer totalt. Tre som har harpikspaneler og tre som har trepaneler. Alle seks har lærbakside. For harpikvalternativene, har de alle en skytemetal kropp. Alternativene er havblå (blå harpiksmiks med blått lær,) skoggrønn (grønn og svart harpiksmiks med svart lær,) og tropisk oransje (oransje og svart harpiks med svart lær). For tremodell-serien har kroppene forskjellige farger. Det er blek gull med valnøtt, svart og valnøtt, og skytemetal med rosentre. Jeg fikk svart og valnøtt, og det ser elegant og klassisk ut. Trepanelene ser flotte ut og føles bra, og læret er tykt og mykt. Ut ifra bildene, liker jeg virkelig det skoggrønne harpiksen også.

Funksjoner og funksjoner

DRAG 4 kommer med ganske mange moduser; tre effektmoduser og fire temperaturkontrollmoduser. Industrien har tilsynelatende flyttet seg bort fra temperaturkontroll og mer kompliserte moduler til fordel for enklere moduler, pod-er og AIO-er, så det er fint å se noen selskaper som lager temperaturkontrollalternativer for dampere som fortsatt bruker det.

For effektmodiene, har du RBA, Eco, og Smart. RBA er din standard effektmodus, så jeg er ikke sikker på hvorfor de ikke bare kaller det det. Eco skal spare batterilevetid, men den eneste måten å gjøre det på er å dampe mindre eller senke effektutgang, så det gir ikke mening. Og Smart låser bare en wattområd basert på motstand, noe som forhindrer deg i å over- eller underkoble coilene for mye. Ærlig talt, er ingenting av dette nødvendig, etter min mening. Den burde bare ha RBA-modus, forhåndsoppsettalternativer, og en wattkurvemodus.

For temperaturkontrollmodus, tilbyr de Ni, Ti, SS316, og SS430, men Ni og Ti har virkelig også sunket i dampbruken i dag, så bare SS316, SS430, og en tilpasset TCR ville vært greit. Likevel har det det som trengs.

En av mine favorittfunksjoner er låseskiden rett under skjermen. Du kan skyve den opp og ned. Ned låser den, og opp låser den opp. Via menyen kan du velge hva den låser med alternativene. Det er tre totalt: du kan låse bare justeringsknappene (men kan fortsatt fyre,) helt låse modden så den ikke kan fyre eller justeres, eller gjøre den til en av/på-bryter uten å måtte gjøre de fem klikkene. Jeg liker å bruke den som en full lås for å putte enheten i lomma uten bekymringer om at den fyrer. Låseskyvere er flotte og burde virkelig bli en standard på modder, men for nå er det en flott funksjon som ikke mange modder har.

Bruke DRAG 4 mod

DRAG 4 er en ganske typisk mod når det gjelder bruk. Det er en fyringsknapp, opp- og ned-knapper, og låseskiden. Grunnleggende operasjoner er som følger:

I menyen kan du justere modusen, programmere låseskiden, tilbakestille puffene dine, og endre skjermfargen. Det er fem alternativer: klassisk, grønn, gul, lilla, og rosa. Skjermen viser watt, en puff-teller, en batterimeter (individuell med prosentandeler som er fint,) motstand, puff-timer, og spenning.

Ytelse i effektmodus

Testing på denne modden ble gjort med Sony VCT5A-batterier. De lister bare to maksimale utganger, watt ved 177 og volt ved 8.4. Amper er ikke oppgitt på nettstedet deres eller i manualen. Jeg skulle ønske alle tre var oppgitt.

Under min testing var den maksimalt oppnådde watt 189, så utmerket vurdering ved 177 watt. Ampgrensen jeg fikk var 40 med en 0.1-ohm coil, som er gjennomsnitt for dual-18650 batterimodder. Voltgrensen jeg fikk var 7.163, så det er ingen boost-krets som ikke er et krav for dual-batterimodder (det er imidlertid et pluss når det er til stede.) Uansett, de 8.4V som er oppgitt er teoretiske og vil aldri bli nådd, så mangelen på en boost-krets påvirker ikke ytelsen. Uten en boost-krets ville en 7.5V vurdering vært mer nøyaktig. Alt i alt presterer den imidlertid bra i effekt (RBA) modus. Det er en ganske nøyaktig mod, bare noen få watt av fra områdene de fleste vil bruke den.

Modden justeres i hele watt-trinn. Den ruller raskt, men den gjør ikke round-robin, som ikke er noen stor sak. Du kan se de fullstendige testresultatene nedenfor.

Når det gjelder laderaten, oppgir de den til 5V/3A. De fleste mobiltelefonladere folk har er opptil 2A, så det var det jeg brukte til testing. Den maksimale laderaten jeg fikk under min testing var 1.57A som er solid, men burde virkelig ha vært nærmere 2A maksimalt hvis 3A vurderingen var nøyaktig. Det ser også ut til å lade hvert batteri individuelt i sykluser, noe som er flott, men totalt sett lader det ikke så raskt som du kanskje ville forvente basert på spesifikasjonene. Jeg anser det som litt overvurdert. Selvfølgelig vil den faktiske ladetiden avhenge av batteriene dine, og det er alltid bare bedre å bruke en ekstern lader og bytte ut batteriene og ikke bekymre seg om lading i modden eller å vente.

Det er heller ingen passthrough-vaping, noe som er noe VOOPOO ser ut til å utelate på de fleste av sine enheter. På en positiv note, viser den individuelle batteriprosentene mens den lader, noe som er fint.

Ytelse i temperaturkontroll

Jeg testet TC-modus med SS316 wire og fant den å være ganske nøyaktig. Du er imidlertid begrenset til 80 watt, så du kan ikke gjøre høy-watt-bygge med den. Men å holde seg til bygget for 60 watt eller mindre, fungerte den godt. Treffene var jevne og ganske konsistente, og beskyttelsen mot tørre treff var solid. Jeg fant at den ga varme treff ved 440F, som er ganske nøyaktig. Ikke mange av de mer rimelige selskapene driver med temperaturkontroll nå for tiden, og selv når de gjorde, var det bare noen få som gjorde det bra. DRAG 4 er et solid alternativ for å prøve ut temperaturkontroll uten å bruke en arm og et bein på en mod.

UFORCE-L tank oversikt

Ok, så la oss gjøre en rask oversikt over tanken. Tanken inkludert i settet er UFORCE-L, den nyeste i deres serie av UFORCE-tanker. Den har plug-and-play-coiler og trippel topp-luftstrøm. Coilerne er PNP-linjen deres som brukes i alle tidligere UFORCE-tanker samt mange av deres pod-tanker, så det er en linje som noen kanskje er kjent med.

Den kommer i tre farger: svart, gunmetal, og sølv. Jeg fikk den svarte som matcher rammen til modden i settet. Drip tipen er en standard wide-bore 810 drip tip. Den har en god kapasitet på 5.5 mL, takket være den medfølgende bobletanken. Fyllmetoden er av halv-tur “switchblade”-type som jeg kaller det, som er flott. Utmerket og enkel å fylle. Tanken har definitivt litt vekt og er godt bygget med gode gjenger.

For å bytte coilen, skrur du av bunnen av tanken og tar opp coilen. Coilen stikker ut nok til at du bør kunne dra den ut enkelt uten behov for verktøy. Jeg hadde ingen problemer med å gjøre det personlig.

Basert på inkluderte coiler og luftstrøm, er dette en DL-tank for det middels wattområdet på ca 40-80 watt. Det er to coilalternativer i settet, men totalt åtte er tilgjengelige akkurat nå (pluss et RBA-alternativ.) De to inkluderte coilerne er som følger:

Ved å prøve begge coiler, var jeg ikke imponert. Topp-luftstrøm er kjent for ikke å være særlig god for smak (selv de som går til bunnen som denne) men hovedsakelig laget for lekkasjeforebygging. Men jeg har prøvd mange topp-luftstrøm tanker, og denne har virkelig svak smaksytelse, etter min mening. 0.15 ohm ved 65 watt var den beste ytelsen jeg fikk fra denne tanken, og selv da var smaken dempet og lys.

Alt i alt er det en godt bygget tank som ser fin ut og er enkel å bruke, men smaken lever bare ikke opp til standarden—selv for hva den er.

Fordeler / Ulemper

Galleri

Dom

Generelt sett er DRAG 4 en solid mod, mye lik den originale DRAG. Og heldigvis er det ikke en skuffelse som DRAG 2. Den fungerer bra, den er godt bygget, og tilbyr til og med solid temp kontroll. Det er et solid valg hvis du vil ha en enhet som ser bra ut og fungerer bra, og spesielt hvis du vil ha god TC-modus til en rimelig pris, noe som blir sjeldent for tiden. Tanken, derimot, imponerte meg ikke. Jeg vil ikke anbefale å bruke ekstra penger på settet, da det finnes mye bedre alternativer der ute når det gjelder sub ohm tanker.

Har du prøvd DRAG 4 settet? Hvordan var din opplevelse med det? Gi meg beskjed i kommentarfeltet nedenfor.

VOOPOO DRAG 4

4.5

Kjøp nå

Det nyeste i den super-populære DRAG-linjen av mods har et tidløst design med naturlige tre- og resin-materialer. Som den originale DRAG, er DRAG 4 en dual-18650 mod som skyter opptil 177 watt. Men den nyeste iterasjonen har en stor fargeskjerm, en multifunksjonsbryter, 3A hurtigladning, og drives av den avanserte GENE.TT 2.0 chipset. DRAG 4-modden er tilgjengelig i seks fargealternativer.

Utvid