Introdução e especificações do produto
Eu estava prestes a introduzir o DRAG Max como a mais recente adição à linha DRAG de mods, mas isso não teria sido 100% preciso. Sim, o DRAG Max tem muito em comum com o DRAG e o DRAG 2, e seu design geral é muito reminiscentes de um mod de vape padrão dual-18650. Mas olhe mais de perto, e você perceberá que na verdade é um pod mod de alta resistência. Pense nele como uma plataforma dual-18650 para os pods PnP, ou em outras palavras, um grande DRAG X com mais vida útil da bateria e uma classificação de wattagem mais alta.
Esse é o segundo vape de dupla-bateria que a Voopoo emparejou com as bobinas PnP após o Argus GT, mas esses são dois dispositivos muito diferentes—o Argus veio com um adaptador de 510 para PnP, enquanto o Max não tem conexão de 510 para começar. Se você achar a abordagem do ecossistema da Voopoo interessante, mas as diferentes linhas de produtos estão começando a confundi-lo, continue lendo e tentarei explicar isso para você.
Este kit foi enviado para mim pela Voopoo para os propósitos desta análise.
Preço: $58.99 (na MyVpro)
Cores: Azul galáxia, marrom vintage, cinza vintage, marsala, clássico
- Potência de saída: 5-177 watts
- Tensão de saída: 6.4-8.4 volts
- Resistência: 0.1-3.0 ohm
- Bateria: Dual 18650 (não incluída)
- Capacidade do Pod: 4.5 mL (TPD: 2 mL)
- Material do Pod: PCTG
- Resistência: 0.2-ohm (PnP-VM5) / 0.15-ohm (PnP-VM6)
- 1 x pod PnP 4.5 mL
- 1 x PnP-VM5 (0.2 ohm)
- 1 x PnP-VM6 (0.15-ohm)
- 1 x cabo Tipo-C
- 1 x manual do usuário
Qualidade de construção e design
A primeira coisa que notei quando abri a caixa é que o mod Max realmente parece uma evolução da série DRAG. Ele é muito semelhante em forma ao DRAG original (embora um pouco menor), mas os cantos agora são arredondados e há uma plataforma elevada de 4 mm para o pod PnP se acomodar. No que diz respeito ao fator de forma, eu diria que o Max se posiciona bem entre o DRAG original e o mod Argus GT.
Mas, como expliquei na introdução, uma descrição mais apropriada seria que o DRAG Max é uma versão reforçada do DRAG X. Afinal, é um mod de dupla-bateria que abriga controle de fluxo de ar e vem sem uma conexão de 510, mas sim com a conexão magnética proprietária da plataforma PnP. Com isso em mente, vou fornecer algumas comparações adicionais com seus irmãos de dupla-bateria, já que tenho quase certeza de que muitas das pessoas que estão lendo isso já possuem um mod DRAG.
Uma grande mudança em relação ao mod DRAG original é a colocação da tela, que agora está do lado oposto de onde o tanque fica. Acho mais natural usar meu polegar para ativar, então essa é uma mudança bem-vinda. A tela também recebeu uma grande reformulação e se parece muito com as telas do DRAG S e X. É colorida, brilhante e muito fácil de ler. Todas as informações importantes também estão lá. Você pode ver um medidor de bateria no topo, watts, modo, resistência, volts, além de um contador de puxadas e duração das puxadas.
Quanto à construção, o DRAG Max é significativamente diferente dos DRAGs pesados anteriores. É um mod incrivelmente leve que vem em uma variedade de opções, todas com belos acabamentos em couro entre a estrutura metálica e os acentos brilhantes em ambos os lados do mod. A marca também está muito mais discreta agora, com texto escuro pressionado sobre couro escuro. Eu recebi a edição Azul Galáxia e fiquei muito impressionado quando a tirei da caixa. Tenho minhas reservas com mods Voopoo pretos (meu DRAG original preto está praticamente preto e branco agora), mas a pintura parece se manter muito melhor no Max.
Eu colocaria assim: o DRAG Max é tanto uma evolução dos mods DRAG quanto um DRAG X dual-18650 ao mesmo tempo. É super estiloso, muito bem construído e mistura características de duas categorias de produtos suavemente.
O mod Voopoo DRAG Max
Com o DRAG Max pertencendo a uma categoria própria, é meio difícil avaliar o desempenho deste mod. É um pod vape de alta potência vestido com roupas de mod, mas pode facilmente se transformar em um mod padrão com o uso do adaptador de 510. Você apenas precisa inserir o adaptador, rosquear um tanque e voilà, você tem um mod de vape. Infelizmente, não há adaptador de 510 incluído no pacote—e isso é verdade para a Edição Limitada também. De fato, pelo que eu entendo, a Voopoo não produz um adaptador e os que estão no mercado são feitos por terceiros—o que é um pouco estranho, já que eles estavam provocando um adaptador nas páginas dos mods pod DRAG S e X. De qualquer forma, para esta análise, vou me ater ao que tenho em mãos.
O DRAG Max funciona perfeitamente com os pods PnP, e estou feliz por poder sair com um dispositivo baseado em PnP sem ter que carregar uma bateria extra. O mod dispara rapidamente e parece ser eficiente com o consumo de bateria. Carregando-o com duas 18650 recém-carregadas, consigo passar por cerca de dois e meio pods (aprox. 10 mL) na bobina de 0.15-ohm a 65 watts. Essas são as bobinas PnP que mais consomem energia, então usá-lo com qualquer uma das outras bobinas fará com que dure ainda mais. Mas note que sua quilometragem pode variar dependendo das especificações de suas baterias 18650.
O Max é alimentado pelo chipset GENE.FAN 2.0 e tem uma potência de 177 watts. É importante notar que Anthony achou o último mod de bateria dupla da empresa (o Argus GT) supervalorizado em termos de especificações. Embora eu não possa garantir a precisão do Max em potências mais altas, ele parece muito preciso até 80 watts—que é o máximo que você pode atualmente usar em uma bobina PnP. Se você está planejando usá-lo como um mod padrão de bateria dupla 18650 e gosta de vaporizar acima dessa potência, sugiro ficar de olho em revisores que fazem testes aprofundados das especificações antes de comprar.
Quanto à navegação, você vai ter dificuldade em encontrar um dispositivo de bateria dupla 18650 mais fácil de usar no mercado:
- Cinco cliques para ligar/desligar o mod
- Três cliques para mudar de modo (S para inteligente, R para RBA)
- Pressione fogo + cima para travar o dispositivo (não dispara quando travado)
- Pressione fogo + baixo para limpar o contador de puxadas
- Pressione cima + baixo para mudar o tema (pressione fogo para escolher)
Os modos funcionam da mesma forma que funcionavam no DRAG S e X. O modo RBA oferece controle total da potência, enquanto o modo Smart detecta automaticamente sua bobina, configura a potência e impede que você ultrapasse a classificação máxima da bobina.
O Drag Max tem duas opções de tema, sendo a padrão (“ferro”) muito similar ao tema do DRAG X, e o tema “core” gira a tela na orientação paisagem e adiciona alguns toques gráficos futuristas. Eu achei o tema “ferro” muito mais fácil de ler, mas “core” também parece bom.
Como você pode ver, as opções e modos do DRAG Max são limitados. Isso é algo a ser considerado se você planeja usá-lo como um mod padrão, mas os usuários dos pods devem se sentir em casa com essa interface.
Finalmente, o mod carrega através de uma porta Type-C. Isso é sempre uma boa notícia, mas ainda aconselho usar um carregador externo para 18650s.
Edição Limitada
A LE do Drag Max vem com o que parece ser a coleção completa de bobinas PnP (incluindo a cabeça RBA), um segundo tanque PnP e duas opções de pod adicionais; um pod PnP MTL e um pod PnP RTA.
Você pode encontrar informações detalhadas sobre os pods PnP padrão e as bobinas incluídas na minha revisão do DRAG S e X, bem como na revisão de Anthony do kit Argus GT. Tendo isso em mente, vou usar este espaço para discutir brevemente o conteúdo da edição limitada (impressionante!) que recebi.
Quanto ao tanque PnP MTL, eu não sou um grande fã. Você pode usá-lo com algumas das bobinas que estão listadas como MTL, mas o fluxo de ar de dois lados do tanque não oferece uma experiência MTL muito satisfatória. É frouxo mesmo com o fluxo de ar quase totalmente fechado, carece de impacto na garganta e não proporciona muito sabor. A única maneira de obter um MTL apertado é fechar completamente o fluxo de ar, mas nesse ponto fica apertado demais e o sabor sofre. Sua experiência pode variar, mas eu não recomendaria este tanque como uma compra isolada. Se você só quer vaporizar um tanque aqui e ali, ele é aceitável, eu acho.
O PnP RTA, por outro lado, foi uma surpresa agradável. É um tanque de bobina única de 24 mm com muito fluxo de ar, um deck que é fácil de trabalhar e espaço suficiente para acomodar facilmente uma bobina de 3,5 mm. Ele também fica muito bonito no mod Max e sua baixa altura o torna uma ótima opção para um dispositivo que, de outra forma, é alto. Mas há duas desvantagens evidentes. Ele só comporta até 2 mL de líquido e o enchimento inferior não é tão prático quanto um design de empurrar para encher na parte superior, ou mesmo um capô de topo com rosca tradicional. Mas, no geral, é um ótimo desempenho; se você estiver confortável com a baixa capacidade e o método de enchimento, eu sugeriria até comprá-lo sozinho.
Finalmente, se você deseja ler mais sobre a cabeça RBA PnP, dê uma olhada na revisão de Dave do pod Argus Air. Eu usei ele e não gostei muito da dificuldade que tive, mas o Dave entra em mais detalhes e eu concordo com sua avaliação.
Considerando tudo, a edição LE tem seus altos e baixos, mas eu realmente gosto do fato de incluir muitas opções e a coleção completa de bobinas PnP. A abordagem do ecossistema da Voopoo é algo que outras empresas deveriam observar com atenção. Esta edição tem algo para todos, e estou feliz que a Voopoo me enviou, caso contrário, provavelmente eu iria comprar a mim mesmo.
Prós / Contras
Galeria
Veredicto
Então, para quem é o kit DRAG Max? Na maior parte, é um kit que visa agradar aqueles que gostam das bobinas PnP de baixa resistência e estão dispostos a carregar um dispositivo maior em troca de mais duração da bateria. Se você se encaixa nessa categoria, e especialmente se você quer um vape pod que possa dobrar como um mod de bateria dupla, então eu posso recomendar facilmente o DRAG Max. É um verdadeiro vape tudo-em-um que é fácil de usar, estiloso e muito bem construído.
Na verdade, os únicos vapores que eu hesitaria em recomendar, são aqueles que planejam usá-lo com um adaptador 510 e gostam de vaporizar em potências de três dígitos—principalmente devido às classificações inflacionadas do Argus GT. Se você é um vapor que adora pressionar os limites de potência, certifique-se de verificar uma análise detalhada que aborda as especificações antes de adicioná-lo ao seu carrinho. Mas para todos os outros, o DRAG Max recebe uma recomendação fácil.
O que você acha do kit DRAG Max? Deixe-me saber na seção de comentários.
Aprenda quantos anos você precisa ter para comprar sachês de cafeína, incluindo restrições de idade federais e estaduais, políticas de varejistas e regras para menores.
Aprenda se os sachês de cafeína são seguros, incluindo possíveis efeitos colaterais, limites de cafeína, riscos à saúde bucal e quem deve evitá-los.
Devido à queda nas vendas de cigarros, os governos estaduais nos EUA e países ao redor do mundo estão procurando produtos de vapor como uma nova fonte de receita tributária.
Uma lista de proibições de sabores de produtos de vaping e proibições de vendas online nos Estados Unidos, além de proibições de vendas e posse em outros países.
O Bundestag da Alemanha avança um projeto de lei que aumenta os impostos sobre cigarros, tabaco aquecido e líquidos de vaping anualmente de 2027 a 2030.
O governo Trump supostamente planeja revisar o processo PMTA da FDA para acelerar a análise de vapes saborizados e pouches de nicotina.
Mais da metade das embalagens de cigarros coletadas na Bélgica eram de mercado estrangeiro ou counterfeit, de acordo com uma pesquisa do Q2 de 2026.
Os pais da IVG relatam aprovações de armazém e selo de imposto antes do imposto sobre vape do Reino Unido em 1º de outubro, que cobra £2,20 por 10 mL de e-líquido.
