Обзор Voopoo DRAG Max: В своей лиге

Введение в продукт и характеристики

Я собирался представить DRAG Max как последнюю версию серии модов DRAG, но это было бы не на 100% точно. Да, DRAG Max многое унаследовал от DRAG и DRAG 2, и его общий дизайн очень напоминает стандартный двойной 18650 вейп мод. Но приглядитесь поближе, и вы поймете, что это на самом деле прочный под мод. Рассматривайте его как платформу для PnP подов с двойной 18650, или, другими словами, как большой DRAG X с большим временем работы от батареи и более высоким рейтингом ваттажа.

Это второй вейп с двумя батареями, который Voopoo совместил с катушками PnP после Argus GT, но это два совершенно разных устройства — Argus поставлялся с адаптером 510-to-PnP, в то время как Max вообще не имеет соединения 510. Если вам интересен экосистемный подход Voopoo, но различные продуктовые линейки начинают вас путать, продолжайте читать, и я постараюсь это объяснить.

Этот комплект был прислан мне Voopoo для целей этого обзора.

Цена: $58.99 (в MyVpro)
Цвета: Галактический синий, винтажный коричневый, винтажный серый, марсала, классический

Качество сборки и дизайн

Первое, что я заметил, когда открыл коробку, это то, что мод Max действительно выглядит как эволюция серии DRAG. Он очень похож по форме на оригинальный DRAG (хотя и немного меньше), но углы теперь закруглены, и есть 4 мм приподнятая платформа для пода PnP. Что касается форм-фактора, я бы сказал, что Max находится между оригинальным DRAG и модом Argus GT.

Но, как я объяснил во введении, более подходящее описание - это то, что DRAG Max является улучшенной версией DRAG X. В конце концов, это мод с двумя батареями, который имеет управление потоком воздуха и не имеет соединения 510, но вместо этого имеет запатентованное магнитное соединение платформы PnP. Учитывая это, я предоставлю несколько дополнительных сравнений с его братьями с двумя батареями, так как я совершенно уверен, что многие из людей, читающих это, уже владеют модом DRAG.

Большое изменение по сравнению с оригинальным модом DRAG — это размещение экрана, который теперь на противоположной стороне от расположения танка. Я нахожу использование большого пальца для курения гораздо более естественным, так что это желаемое изменение. Экран также претерпел значительное обновление и выглядит очень похоже на экраны DRAG S и X. Он цветной, яркий и очень удобный для чтения. Вся важная информация тоже присутствует. Вы можете видеть индикатор батареи вверху, ватты, режим, сопротивление, вольты, а также счетчик затяжек и продолжительность затяжек.

Что касается конструкции, то DRAG Max значительно отличается от предыдущих тяжелых DRAG. Это впечатляюще легкий мод, предлагающий разнообразные варианты, все с великолепной кожаной отделкой между металлической рамкой и блестящими акцентами с обеих сторон мода. Брендинг теперь также намного более сдержанный, с темным напечатанным текстом на темной коже. Я получил издание Galaxy Blue и очень впечатлён, когда достал его из коробки. У меня есть некоторые сомнения по поводу черных модов Voopoo (мой черный оригинальный DRAG на самом деле теперь черный и белый), но краска, похоже, держится намного лучше на Max.

Я бы сказал так: DRAG Max одновременно является как эволюцией модов DRAG, так и двойным 18650 DRAG X. Он супермодный, очень качественно собран и плавно сочетает характеристики двух категорий продуктов.

Мод Voopoo DRAG Max

С модом DRAG Max, который принадлежит к собственной категории, довольно сложно оценить производительность этого мода. Это высокомощный под-вейп, одетый в модную одежду, но он легко может превратиться в стандартный мод с использованием адаптера 510. Вам просто нужно вставить адаптер, прикрутить танк, и вуаля, у вас есть вейп-мод. К сожалению, адаптер 510 не включен в комплект — это касается и ограниченной версии. На самом деле, насколько я понимаю, Voopoo не производит адаптер, и те, что есть на рынке, сделаны третьими сторонами — что немного странно, ведь они дразнили адаптер на страницах модов DRAG S и X. В любом случае, для этого обзора я буду работать с тем, что у меня есть под рукой.

DRAG Max работает безупречно с подами PnP, и я рад, что могу выйти с устройством на базе PnP, не неся с собой дополнительную батарею. Мод быстро срабатывает и, кажется, эффективен в отношении разряда батареи. Заряжая его двумя свежезаряженными 18650, я могу пройти примерно через два с половиной пода (примерно 10 мл) на катушке 0.15-ома при 65 ваттах. Это самые требовательные к мощности катушки PnP, так что использование с любой из других катушек позволит ему работать даже дольше. Но имейте в виду, что ваши результаты могут варьироваться в зависимости от характеристик ваших батарей 18650.

Макс работает на чипсете GENE.FAN 2.0 и имеет мощность 177 ватт. Важно отметить, что Энтони посчитал последний двойной мод с батареей компании (Argus GT) переоценённым с точки зрения характеристик. Хотя я не могу гарантировать точность Макса, когда речь идет о более высоких мощностях, он ощущается очень точным до 80 ватт — что является максимумом, который вы можете получить на калибре PnP. Если вы планируете использовать его как стандартный двойной мод 18650 и наслаждается парением выше этой мощности, я рекомендую обратить внимание на рецензентов, которые проводят глубокие испытания характеристик перед покупкой.

Что касается навигации, вам будет трудно найти более простой в использовании двойной 18650 девайс на рынке:

Режимы работают так же, как это было на DRAG S и X. Режим RBA дает вам полный контроль над мощностью, в то время как режим Smart автоматически определяет вашу спираль, устанавливает мощность и предотвращает превышение максимального номинала спирали.

Drag Max имеет два варианта темы, при этом стандартная (“железо”) очень похожа на тему DRAG X, а тема “core” поворачивает экран в альбомной ориентации и добавляет некоторые футуристические графические детали. Я нашел тему “железо” гораздо легче читаемой, но “core” выглядит хорошо.

Как вы можете видеть, опции и режимы DRAG Max ограничены. Это стоит иметь в виду, если вы планируете использовать его как стандартный мод, но пользователи под-модов должны чувствовать себя как дома с этим пользовательским интерфейсом.

Наконец, мод заряжается через порт Type-C. Это всегда хорошая новость, но я все же советую использовать внешнее зарядное устройство для 18650.

Ограниченная версия

LE Drag Max поставляется с чем-то, что кажется полной коллекцией катушек PnP (включая голову RBA), вторым танком PnP и двумя дополнительными под-опциями; под PnP MTL и под PnP RTA.

Вы можете найти подробную информацию о стандартных подах PnP и включённых катушках в моем обзоре DRAG S и X, а также в обзоре Энтони о Argus GT. Учитывая это, я использую это пространство, чтобы кратко обсудить содержимое (впечатляющего!) ограниченного издания, которое я получил.

Что касается танка MTL PnP, я не большой фанат. Вы можете использовать его с некоторыми катушками, которые обозначены как MTL, но двухсторонний поток воздуха танка не дает очень удовлетворительного MTL опыта. Он свободен даже при почти полностью закрытом потоке воздуха, не хватает удара в горле и не предоставляет много вкуса. Единственный способ получить плотный MTL из него — это полностью закрыть поток воздуха, но в этот момент он становится слишком плотным, и вкус страдает. У вас может быть другой опыт, но я бы не рекомендовал этот танк как самостоятельную покупку. Если вы просто хотите парить танк время от времени, это приемлемо, полагаю.

PnP RTA, с другой стороны, был приятным сюрпризом. Это однокатушечный танк 24 мм с большим потоком воздуха, платформа, с которой легко работать, и достаточно места, чтобы легко установить катушку 3.5 мм. Он также выглядит сексуально на моде Макс, и его небольшая высота делает его отличным выбором для иначе высокого устройства. Но есть два явных недостатка. Он вмещает только 2 мл жидкости, а нижняя заливка не так практична, как верхний дизайн с push-to-fill или даже традиционная резьбовая верхняя крышка. Но в целом, он отлично работает; если вас устраивает низкая емкость и способ заполнения, я бы даже порекомендовал купить его отдельно.

Наконец, если вы хотите прочитать больше о голове RBA PnP, взгляните на обзор Дейва о Argus Air pod. Я сам использовал его и не был большим поклонником манипуляций, через которые мне пришлось пройти, но Дейв описывает это более подробно, и я согласен с его оценкой.

Учитывая все, ограниченная версия имеет свои плюсы и минусы, но мне действительно нравится тот факт, что она включает в себя множество опций и полную коллекцию катушек PnP. Подход Voopoo к экосистеме - это то, на что другим компаниям стоит обратить пристальное внимание. Это издание имеет что-то для каждого, и я рад, что Voopoo прислали мне это, иначе я, наверное, пошел бы и купил это сам.

Плюсы / Минусы

Галерея

Вердикт

Итак, для кого предназначен набор DRAG Max? В основном, это набор, который ориентирован на тех, кто любит низкоомные катушки PnP и готов носить более крупное устройство в обмен на большую автономию. Если вы относитесь к этой категории, и особенно если хотите под-вейп, который может также использоваться как двубатарейный мод, тогда я могу легко рекомендовать DRAG Max. Это настоящий вейп все-в-одном, который легко использовать, стильный и очень хорошо собран.

На самом деле, единственные вейперы, которым я бы колебался рекомендовать его, это те, кто планирует использовать его с адаптером 510 и любят вейпить на трехзначных ваттах—в основном из-за завышенных оценок Argus GT. Если вы вейпер, который любит продвигать границы мощности, убедитесь, что вы проверили подробный обзор, который обсуждает спецификации, прежде чем добавлять его в корзину. Но для всех остальных DRAG Max получает легкую рекомендацию.

Что вы думаете о наборе DRAG Max? Дайте знать в разделе комментариев.

Voopoo DRAG Max

3.5

VOOPOO Drag Max — это мощный под-мод, работающий на двух внешних батареях 18650, обеспечивающий выход до 177 ватт. Он оснащен продвинутым чипом GENE.FAN 2.0 для зажигания за 0,001 секунды, режимами SMART и RBA, а также 1,08 дюймовым TFT цветным экраном с двумя темами пользовательского интерфейса. Совместим со всеми PnP Coils и 4,5 мл магнитным PnP Pod (2 мл TPD), поддерживает быструю зарядку USB-C 5V/2A.

Развернуть