Voopoo DRAG Max Bewertung: In einer eigenen Liga

Produkteinführung und technische Daten

Ich wollte den DRAG Max als das neueste Mitglied der DRAG-Modreihe vorstellen, aber das wäre nicht ganz korrekt gewesen. Ja, der DRAG Max hat viel mit dem DRAG und dem DRAG 2 gemeinsam, und sein gesamtes Design erinnert stark an ein Standard-Dual-18650 Vape-Mod. Aber schaut genauer hin, und ihr werdet feststellen, dass es sich tatsächlich um einen robusten Pod-Mod handelt. Denkt an ihn als eine Dual-18650-Plattform für die PnP-Pods, oder anders ausgedrückt, als einen großen DRAG X mit mehr Akkulaufzeit und einer höheren Wattzahl.

Das ist der zweite Dual-Batterie-Vape, den Voopoo mit den PnP-Coils gepaart hat, nach dem Argus GT, aber das sind zwei sehr unterschiedliche Geräte – der Argus kam mit einem 510-zu-PnP-Adapter, während der Max von Anfang an keine 510-Verbindung hat. Wenn ihr Voopoos ökosystembasierten Ansatz interessant findet, die verschiedenen Produktlinien euch aber zu verwirren beginnen, lest weiter und ich werde versuchen, es für euch zu erklären.

Dieses Kit wurde mir von Voopoo zur Verfügung gestellt, um diese Bewertung zu schreiben.

Preis: 58,99 $ (bei MyVpro)
Farben: Galaxy Blau, Vintage Braun, Vintage Grau, Marsala, Klassisch

Verarbeitungsqualität und Design

Das Erste, was mir auffiel, als ich die Box öffnete, war, dass der Max Mod wirklich wie eine Evolution der DRAG-Serie aussieht. Er ähnelt in der Form dem ursprünglichen DRAG (wenn auch ein wenig kleiner), aber die Ecken sind jetzt abgerundet und es gibt eine um 4 mm erhöhte Plattform, auf der die PnP-Patrone sitzt. Was die Form betrifft, würde ich sagen, dass der Max genau zwischen dem ursprünglichen DRAG und dem Argus GT Mod sitzt.

Aber, wie ich im Intro erklärt habe, wäre eine passendere Beschreibung, dass der DRAG Max eine verstärkte Version des DRAG X ist. Schließlich handelt es sich um einen Dual-Battery-Mod, der über eine Luftstromregelung verfügt und keine 510-Verbindung hat, sondern stattdessen die proprietäre magnetische Verbindung der PnP-Plattform. Mit diesem Gedanken im Hinterkopf werde ich einige weitere Vergleiche zu seinen Dual-Battery-Geschwistern ziehen, da ich mir ziemlich sicher bin, dass viele der Leser bereits einen DRAG-Mod besitzen.

Eine große Veränderung im Vergleich zum ursprünglichen DRAG-Mod ist die Platzierung des Displays, das jetzt auf der gegenüberliegenden Seite des Tanks sitzt. Ich finde es viel natürlicher, mit dem Daumen zu feuern, daher ist dies eine willkommene Veränderung. Das Display wurde ebenfalls grundlegend überarbeitet und sieht jetzt sehr ähnlich aus wie die Bildschirme der DRAG S und X. Es ist farbig, hell und sehr gut lesbar. Alle wichtigen Informationen sind ebenfalls vorhanden. Oben sieht man eine Batteriestatusanzeige, Watt, Modus, Widerstand, Volt sowie einen Puff-Zähler und eine Puff-Dauer.

Was die Verarbeitung betrifft, ist der DRAG Max erheblich anders als die vorherigen schweren DRAG-Modelle. Es ist ein beeindruckend leichtes Mod, das in verschiedenen Optionen erhältlich ist, alle mit wunderschönen Lederverzierungen zwischen dem metallischen Rahmen und den glänzenden Akzenten an beiden Seiten des Mods. Auch die Markenkennzeichnung ist jetzt viel diskreter, mit dunklem, geprägtem Text auf dunklem Leder. Ich habe die Galaxy Blue-Edition erhalten, und ich war sehr beeindruckt, als ich es aus der Box nahm. Ich habe meine Bedenken gegenüber schwarzen Voopoo-Mods (mein schwarzer ursprünglicher DRAG ist praktisch schwarz und weiß jetzt), aber die Lackierung scheint beim Max viel besser zu halten.

Ich würde es so ausdrücken: Der DRAG Max ist sowohl eine Evolution der DRAG-Modelle als auch gleichzeitig ein Dual-18650 DRAG X. Es ist super stilvoll, sehr gut verarbeitet und verbindet die Eigenschaften von zwei Produktkategorien nahtlos.

Der Voopoo DRAG Max Mod

Mit dem DRAG Max, der in eine Kategorie für sich gehört, ist es schwer, die Leistung dieses Mods einzuschätzen. Es handelt sich um einen leistungsstarken Pod-Vape, der wie ein Mod aussieht, aber mit dem Einsatz des 510-Adapters leicht in einen Standard-Mod umgewandelt werden kann. Man muss nur den Adapter einsetzen, einen Tank anschrauben und voila, man hat sich einen Vape-Mod. Leider ist kein 510-Adapter im Paket enthalten – und das gilt auch für die Limited Edition. Tatsächlich, soweit ich verstehe, produziert Voopoo keinen Adapter, und die auf dem Markt erhältlichen stammen von Drittherstellern – was ein wenig seltsam ist, da sie einen Adapter auf den Seiten der DRAG S- und X-Pod-Mods angeteasert haben. In jedem Fall werde ich mich für diese Rezension auf das beschränken, was ich zur Verfügung habe.

Der DRAG Max funktioniert nahtlos mit den PnP-Pods, und ich freue mich, mit einem PnP-basierten Gerät unterwegs sein zu können, ohne eine zusätzliche Batterie mitnehmen zu müssen. Der Mod feuert schnell und scheint effizient im Batterieverbrauch zu sein. Mit zwei frisch geladenen 18650-Batterien kann ich ungefähr zweieinhalb Pods (ca. 10 ml) mit der 0,15-Ohm-Spule bei 65 Watt durchhalten. Dies sind die leistungsintensivsten PnP-Spulen, sodass die Verwendung mit einer der anderen Spulen die Laufzeit noch weiter verlängern wird. Aber bitte beachten Sie, dass Ihre Ergebnisse je nach den Spezifikationen Ihrer 18650-Batterien variieren können.

Der Max wird vom GENE.FAN 2.0-Chipsatz angetrieben und ist auf 177 Watt ausgelegt. Es ist wichtig zu beachten, dass Anthony die neueste Dual-Battery-Mod (die Argus GT) als überbewertet in Bezug auf die Spezifikationen empfand. Obwohl ich nicht für die Genauigkeit des Max bei höheren Wattzahlen bürgen kann, fühlt es sich bis zu 80 Watt sehr genau an – was das Maximum ist, das Sie derzeit mit einer PnP-Spule erreichen können. Wenn Sie planen, ihn als Standard-Dual-18650-Mod zu verwenden und gerne über dieser Wattzahl zu dampfen, empfehle ich, auf Rezensionen zu achten, die eine gründliche Prüfung der Spezifikationen vor dem Kauf durchführen.

Was die Navigation betrifft, werden Sie Schwierigkeiten haben, ein benutzerfreundlicheres Dual-18650-Gerät auf dem Markt zu finden:

• Fünf Klicks, um das Mod ein-/ausschalten
• Drei Klicks, um den Modus zu wechseln (S für Smart, R für RBA)
• Drücken Sie Feuer + oben, um das Gerät zu sperren (feuert nicht, wenn es gesperrt ist)
• Drücken Sie Feuer + unten, um den Puff-Zähler zurückzusetzen
• Drücken Sie oben + unten, um das Thema zu ändern (drücken Sie Feuer, um auszuwählen)

Die Modi funktionieren genauso wie bei den DRAG S und X. Der RBA-Modus gibt Ihnen die volle Kontrolle über die Wattzahl, während der Smart-Modus automatisch Ihre Spule erkennt, die Wattzahl einstellt und verhindert, dass Sie höher als die maximale Bewertung der Spule gehen.

Der Drag Max bietet zwei Themenoptionen, wobei die Standardoption ("Eisen") sehr ähnlich dem Thema des DRAG X ist, und das "Kern"-Thema den Bildschirm in den Querformat dreht und einige futuristische grafische Akzente hinzufügt. Ich fand das "Eisen"-Thema viel einfacher zu lesen, aber "Kern" sieht gut aus.

Wie Sie sehen können, sind die Optionen und Modi des DRAG Max begrenzt. Das sollte man im Hinterkopf behalten, wenn man plant, ihn als Standardmod zu verwenden, aber Pod-Mod-Nutzer sollten sich mit dieser Benutzeroberfläche sofort wohlfühlen.

Schließlich wird der Mod über einen Type-C-Anschluss aufgeladen. Das ist immer eine gute Nachricht, aber ich würde trotzdem empfehlen, ein externes Ladegerät für 18650-Akkus zu verwenden.

Die Limitierte Auflage

Die LE des Drag Max kommt mit dem, was wie die vollständige Kollektion der PnP-Coils aussieht (einschließlich des RBA-Kopfs), einem zweiten PnP-Tank und zwei zusätzlichen Pod-Optionen: einem PnP MTL-Pod und einem PnP RTA-Pod.

Details zu den standardmäßigen PnP-Pods und den enthaltenen Coils findet ihr in meiner Bewertung des DRAG S und X sowie in Anthonys Bewertung des Argus GT-Kits. In Anbetracht dessen werde ich hier kurz die Inhalte der (beeindruckenden!) Limited Edition, die ich erhalten habe, besprechen.

Was den MTL PnP Tank betrifft, bin ich kein großer Fan. Man kann ihn mit einigen der als MTL gelisteten Coils verwenden, aber der doppelseitige Luftstrom des Tanks bietet kein sehr befriedigendes MTL-Erlebnis. Er ist auch bei fast vollständig geschlossenem Luftstrom locker, hat keinen guten Rachenstoß und bietet nicht viel Geschmack. Die einzige Möglichkeit, um ein straffes MTL-Erlebnis zu erzielen, besteht darin, den Luftstrom komplett zu schließen, aber dann wird es zu eng und der Geschmack leidet. Eure Erfahrungen mögen variieren, aber ich würde diesen Tank nicht als separate Anschaffung empfehlen. Wenn ihr nur gelegentlich einen Tank dampfen möchtet, ist er in Ordnung, denke ich.

Der PnP RTA hingegen war eine angenehme Überraschung. Es handelt sich um einen Single-Coil-24-mm-Tank mit viel Luftstrom, einem Deck, das leicht zu handhaben ist, und genug Platz, um problemlos eine 3,5-mm-Coil unterzubringen. Er sieht zudem verdammt sexy auf dem Max-Mod aus, und seine niedrige Höhe macht ihn zu einer großartigen Ergänzung für ein ansonsten hohes Gerät. Aber es gibt zwei gravierende Nachteile. Er fasst nur bis zu 2 ml Flüssigkeit, und das Befüllen von unten ist nicht so praktisch wie ein Top-Push-to-Fill-Design oder sogar ein traditioneller, gewindeloser Deckel. Aber alles in allem ist er eine großartige Leistung; wenn Sie mit der geringen Kapazität und der Befüllmethode einverstanden sind, würde ich sogar empfehlen, ihn separat zu kaufen.

Wenn Sie schließlich mehr über den PnP RBA-Kopf lesen möchten, schauen Sie sich Daves Bewertung des Argus Air Pod an. Ich habe ihn selbst verwendet und war nicht besonders begeistert von dem Fummel, den ich durchlaufen musste, aber Dave geht detaillierter darauf ein und ich stimme seiner Einschätzung zu.

Alles in allem hat die LE-Edition ihre Höhen und Tiefen, aber ich mag die Tatsache, dass sie viele Optionen und die vollständige Sammlung der PnP-Coils enthält. Voopoos Ökosystemansatz ist etwas, das sich andere Unternehmen genau ansehen sollten. Diese Edition hat für jeden etwas zu bieten, und ich bin froh, dass Voopoo sie mir geschickt hat; sonst hätte ich wahrscheinlich selbst dafür bezahlt.

Vor- und Nachteile

Galerie

Urteil

Für wen ist das DRAG Max Kit gedacht? Im Großen und Ganzen ist es ein Kit, das darauf abzielt, diejenigen zu erfreuen, die die niederohmigen PnP-Coils genießen und bereit sind, ein größeres Gerät in Kauf zu nehmen, um eine längere Akkulaufzeit zu erhalten. Wenn Sie in diese Kategorie fallen, insbesondere wenn Sie einen Pod-Vape möchten, der sich als Dual-Battery-Mod bewähren kann, dann kann ich das DRAG Max problemlos empfehlen. Es ist ein echtes All-in-One-Vape, das einfach zu bedienen, stilvoll und sehr gut verarbeitet ist.

Tatsächlich sind die einzigen Dampfer, denen ich zögern würde, es zu empfehlen, diejenigen, die planen, es mit einem 510-Adapter zu verwenden und gerne in den dreistelligen Wattzahlen dampfen – hauptsächlich aufgrund der überhöhten Bewertungen des Argus GT. Wenn Sie ein zahlenverliebter Dampfer sind, der gerne die Wattgrenzen auslotet, stellen Sie sicher, dass Sie eine gründliche Überprüfung der Spezifikationen durchführen, bevor Sie es in Ihren Warenkorb legen. Aber für alle anderen erhält das DRAG Max eine klare Empfehlung.

Was denken Sie über das DRAG Max Kit? Lassen Sie es mich im Kommentarbereich wissen.