Critique du Voopoo Argus GT : Les résultats des tests sont là

Présentation du produit et spécifications

Le Kit Argus GT est le dernier Kit du fabricant populaire Voopoo. Ils ont gagné une énorme popularité avec leur premier mod, le Drag, pour sa grande valeur en termes de prix, de performance et de durabilité. Depuis, cela a été une lente descente pour eux avec certains produits étant solides, mais beaucoup étant moyens. Donc, nous verrons si l'Argus GT peut être le début de leur fabrication de bons produits à nouveau.

Ce kit comprend le mod Argus GT, qui est un mod à double-18650 évalué à 160 watts, et le réservoir PnP Pod qui est un pod qui utilise un adaptateur pour fonctionner comme un réservoir sub ohm normal. Il utilise leurs bobines PnP standard qui ont été utilisées sur de nombreux appareils récemment, comme la série Vinci et le Argus Air Pod.

Prix : Rupture de stock

Couleurs : Fibre de carbone, gris vintage, bleu foncé, noir et rouge, noir et bleu.

Premières impressions

Après avoir examiné rien d'autre que des pods pendant un certain temps, je suis heureux de voir que les kits de mod et de réservoir commencent à réapparaître sur le marché. Quand j'ai reçu l'Argus, ma première pensée était qu'il est bon que Voopoo ne soit pas encore en train d'exploiter la ligne Drag encore et encore. En fait, le mod Argus GT va un peu dans la direction opposée du Drag. Alors que les mods Drag étaient lourds et anguleux, l'Argus est léger et a une forme plus ergonomique qui le fait se sentir bien dans la main.

Au lieu de leurs panneaux en résine typiques, l'Argus GT s'inspire de la ligne de mods Geekvape Aegis. Il est livré avec un cadre externe et un dos en cuir ou en tissu qui a l'air et se sent bien. Le mod est associé au réservoir PnP Pod, qui est conçu pour être convivial pour les débutants. C'est un pod rechargeable avec le bouchon en caoutchouc et tout, mais au lieu de se mettre sur un appareil pod, il se fixe sur un adaptateur qui lui donne une connexion 510 et le rend utilisable sur chaque mod. Je pensais que le nom serait un gadget pour s'attaquer à la popularité des pods, mais ce n'est pas le cas. C'est vraiment un hybride entre un pod et un réservoir, ce que je pense être une bonne idée.

Qualité de construction et design

L'Argus GT est un mod bien construit. Il a l'air tactique comme la ligne de mods Geekvape Aegis, mais il n'est pas certifié IP67. Ils le décrivent même comme un "design d'emballage militaire" ce qui signifie essentiellement qu'il a l'air beaucoup plus robuste et tactique qu'il ne l'est vraiment. Dans la main, il se sent solide et pas bon marché ou fragile. Mais à 105 grammes (197 grammes avec deux batteries 18650), il n'est pas du tout lourd.

Le bouton de tir est un rectangle basique avec une indentation, et il est placé à l'avant du mod au-dessus de l'écran. En dessous de l'écran se trouvent les boutons de montée et de descente et sur le côté derrière un bouchon en caoutchouc se trouve le port USB-C. Il dispose d'un grand écran couleur qui est facile à voir, clair et très lumineux. Beaucoup mieux que ceux que nous avons vus sur la ligne Drag récemment. Je n'ai pas vu de taille indiquée, mais c'est probablement un écran de 0,96 pouces.

Pour un mod à double-18650, il est assez petit et à peu près de la même taille que le Drag 2. Le pin 510 est génial et ne m'a posé aucun problème avec aucun atomiseur. Le mod est listé à 26 mm de large, mais avec le 510 étant décentré et vers l'arrière, le réservoir inclus de 26 mm a un très léger dépassement. Un atomiseur de 24 mm de diamètre sera à fleur. Le réservoir a l'air bon dessus donc pas de plaintes là-dessus ; mais cela pourrait déranger d'autres plus que cela ne m'a dérangé.

L'Argus GT est disponible en cinq options de couleur. On m'a envoyé le gris vintage. Tous sont majoritairement noirs, avec la couleur du cadre et du cuir changeant pour les différentes options de couleur. Pour la plupart, c'est un mod très esthétique. Ma seule plainte est qu'ils ont tous cette texture semblable à une éclaboussure sur le cadre noir principal. Il a ces petits points brillants et cela donne au mod un aspect sale—comme si vous aviez de petites gouttes de jus partout.

La marque a heureusement été gardée simple et nette. Un changement bienvenu par rapport au logo géant "DRAG" sur leurs mods Drag. Il y a un petit logo "Voopoo" sur le côté et un logo "Argus" à l'arrière, tous deux gravés dans le cuir. La porte de la batterie est un système standard à loquet inférieur. Il fonctionnait parfaitement sans aucun problème, et je n'avais aucun mal à insérer et retirer les batteries. Elle se ferme à fleur sans aucun espace. Il n'y a pas de bruit de bouton sur ce mod non plus. Dans l'ensemble, c'est principalement un mod d'apparence géniale et bien construit, mais je pense qu'ils n'auraient vraiment pas dû mettre ce design à fossettes sur celui-ci.

Fonctionnalités et fonctions

Le mod Argus GT a des options réduites par rapport aux anciens mods Voopoo. Vous avez le Mode RBA (bleu/R) qui est votre mode de base en watts sans options de préchauffage. Ensuite, il y a le Mode Intelligent (jaune/S), qui est le mode en watts où il règle automatiquement la puissance en fonction de la résistance et ne vous permettra pas de la mettre trop haute, et le mode de contrôle de température pour Ni200, Ti, SS. Il n'y a pas de mode TCR, mais vous pouvez ajuster le TCR dans les modes prédéfinis. Pas non plus d'options de préchauffage, de mode volt, ou de courbes de puissance comme ils l'avaient dans le passé. Étrange qu'ils aient retiré ces options, mais ce n'est pas un gros problème pour moi.

Utilisation du Voopoo Argus GT

En ce qui concerne le menu, il a encore besoin d'un peu de travail mais c'est mieux qu'avant. Il n'y a pas de véritable système de menu à naviguer, mais vous devez essentiellement faire défiler les modes. Voici un rapide aperçu de l'utilisation :

Dans l'ensemble, c'est assez simple à utiliser et une amélioration par rapport à leurs anciens mods, mais un système de menu complet aurait été plus agréable.

Performances en mode puissance

Les tests sur ce mod ont été effectués avec des batteries Sony VTC5A. Pour les spécifications indiquées, je n'ai pu trouver que des watts max qui étaient 200 et des volts max qui étaient 8.4. J'aimerais qu'ils listent les trois (watts, volts, et ampères). Mais deux sur trois c'est mieux que juste des watts.

Lors de mes tests, la puissance maximale atteinte était de 102, donc la note de 160 watts sur cet appareil est vraiment mauvaise. C'est probablement dû à la limite basse d'ampérage, que j'ai trouvée à 25 ampères lors de mes tests. C'est incroyablement bas pour un mod à double-18650 qui devrait facilement atteindre 40 de nos jours—mais même il y a quatre ans, la norme était d'environ 30. Aujourd'hui, même la plupart des mods à cellule unique ont des limites d'ampérage plus élevées que 25.

En raison de cette limitation, pour le tester à 160 watts, cela devrait être à 0.256 ohms, mais même quand j'ai testé près de cela (0.21 ohms), l'appareil ne fournissait pas plus de 22 ampères. Théoriquement, 160 aurait pu être possible autour d'une résistance de 0.33 ohms, mais je suis presque sûr qu'il serait à nouveau limité par les ampères. La faible limite d'ampérage empêche l'utilisation du mod pour des watts élevés. Par comparaison, le Freemax Maxus que j'ai récemment examiné (un mod à double-18650 également) a pu dépasser 160 watts dans tous mes tests à basse résistance, tandis que l'Argus GT n'a pas pu atteindre même près de cela dans aucun d'eux.

La limite de voltage que j'ai obtenue était de 7.679, ce qui est plutôt moyen pour un mod sans circuit de suralimentation, mais beaucoup de mods à double batterie en ont de nos jours. C'est aussi bien en-dessous de la limite théorique de 8.4 volts, qui n'est pas réaliste sans circuit de suralimentation. Dans l'ensemble, les spécifications sont surestimées pour ce mod. Elles semblent plus théoriques que réellement utilisables.

Le mod ajuste par incréments de 1 watt, ce qui est génial. Je suis content qu'ils n'aient pas fait le truc des incréments de 0.1 watt. Si vous maintenez le bouton enfoncé, il défile assez rapidement aussi. Cependant, il n'y a pas de round robin pour la puissance.

Lors de mes tests, le mod a fait un excellent travail de ne pas chauffer. En termes de précision, c'est plutôt moyen à 75 watts ou moins, mais au-dessus de 75 watts, ce n'est pas vraiment un mod utilisable. Il a du mal et échoue à se rapprocher des points de puissance définis. Dans l'ensemble, bien qu'il ne soit pas un bon performer, beaucoup peuvent ne pas s'en rendre compte s'ils n'utilisent que le réservoir inclus qui n'a jamais besoin de plus de 65 watts. Mais c'est encore très inférieur aux normes d'aujourd'hui. Vous pouvez voir tous les résultats des tests ci-dessus.

Ils listent également un taux de charge de 2 ampères, et bien que je ne recommande pas de charger vos batteries en interne si cela peut être évité, j'ai testé leur évaluation. Le maximum que j'ai obtenu était de 1,4 ampères, donc, encore une fois, quelque chose d'autre surévalué. Ils auraient dû indiquer cela à 1,5 ampères.

Performance de contrôle de température

En utilisant du fil SS316L et en mode SS, j'ai testé quatre constructions :

La puissance est entièrement réglable en contrôle de température, mais, comme avec les précédents mods Voopoo, elle est limitée à 80 watts. Tout d'abord, et avant que je passe à la performance dans son ensemble, le mod a eu du mal à alimenter la construction fancy dual-coil—il ne produisait donc pas non plus les 80 watts complets. Compte tenu de ses limitations en mode puissance, je dirais qu'il n'a assez de puissance que pour les constructions TC qui nécessitent 60 watts ou moins.

Ils utilisent également toujours le TCR non standard (1300 par défaut pour le SS mais réglable). Ils devraient vraiment opter pour le style standard que 90 % des autres mods utilisent. Dans tous les cas, bien que par moments je puisse obtenir un bon vape en mode SS, je devais continuer à ajuster—ce qui est un signe que le mode TC ne fonctionne pas correctement. Dans l'ensemble, il n'était pas assez cohérent pour que je le recommande pour le TC, mais il n'était pas horrible non plus dans les bonnes circonstances.

Récapitulatif du réservoir Voopoo PnP Pod

Ok, faisons un récapitulatif rapide du réservoir PnP Pod. Premièrement, la bonne nouvelle est qu'il est compatible avec toutes les bobines Voopoo PnP de nombreux appareils passés comme le Vinci et l'Argus Air, ce qui donne aux utilisateurs de nombreuses options. Dans l'ensemble, ils ont huit bobines et une tête RBA disponibles, avec des options allant de 10 à 80 watts. Dans ce kit, le réservoir est livré avec deux bobines.

Le réservoir lui-même est un pod monobloc entièrement fermé qui contient 4,5 mL de liquide (2 mL pour la version TPD) et le pod se fixe sur une base avec un connecteur 510 pour une utilisation sur n'importe quel mod. Le système de bobine est votre plug-and-play standard (d'où le nom PnP). Ils sont faciles à retirer et à remplacer ; il suffit de sortir le pod de la base de l'adaptateur et ensuite de retirer la bobine du bas. Notez que vous ne pouvez pas le faire avec un réservoir plein ; il doit être vide.

Il n'y a pas de drip tip sur ce réservoir (l'embout buccal fait partie du pod) et aucun pod de rechange n'est inclus dans le paquet. Le pod peut être rempli en retirant un bouchon en caoutchouc noir du bas, donc il est aussi facile à remplir que n'importe quel système de pod. Le contrôle de flux d'air est fluide et facile à ajuster mais n'a pas de butée. Dans l'ensemble, j'aime l'idée derrière le hybride pod/réservoir, et il devrait être plus facile à utiliser qu'un réservoir sub-ohm. Mais certaines fonctionnalités ont dû être sacrifiées pour la facilité d'utilisation.

En termes de performance, je n'ai jamais eu de chance avec les bobines Voopoo, et celles-ci n'ont pas fait exception. La bobine de 0,15 ohm s'est comportée le mieux, et la saveur était décente, mais a duré seulement environ 45 mL de liquide—environ la moitié de ce que de bonnes bobines durent à cette puissance. La bobine de 0,2 ohm a eu bien pire et la saveur était en dessous de la moyenne. Elle n'a duré que 22 mL, ce qui est moins de la moitié de ce qu'elle devrait faire pour une bobine de 45 watts. Je ne suis pas impressionné par les bobines, et je pense que c'est un domaine où Voopoo doit grandement s'améliorer.

Avantages / Inconvénients

Galerie

Verdict

Dans l'ensemble, c'est une autre déception de la part de Voopoo. C'est un performeur pire que leur série Drag et en ce qui concerne les mods, ils semblent continuer à reculer depuis la sortie du Drag original.

Si vous voulez un mod dual-18650 compact et léger, et que vous ne prévoyez pas de le pousser au-delà de 70 watts, cela pourrait être ce que vous recherchez. L'Argus GT a une belle apparence (sauf pour la peinture speckle) et se sent nouveau avec l'écran très agréable et le design tactique. Mais d'un point de vue performance, il est massivement surévalué en ce qui concerne les spécifications. Il fonctionne comme un mod décent de 2013 et n’est pas du tout proche d’un bon performer selon les normes de 2020.

Quant au réservoir, il a l'air bien, et j'aime le fait que les bobines soient compatibles avec d'autres appareils. Mais les bobines elles-mêmes sont également médiocres. Dans l'ensemble, je ne pense pas que ce kit vaille votre temps ou votre argent, et j'espère que Voopoo tirera parti de ces commentaires pour améliorer leur prochain mod.

Faites-moi savoir ce que vous en pensez dans les commentaires ci-dessous!

VOOPOO ARGUS GT

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