VOOPOO DRAG 6 Avis : Les résultats des tests sont là

Introduction du produit et spécifications

Comme prévu, VOOPOO revient avec un nouveau dispositif DRAG, et cette fois c'est le DRAG 6. Le kit que j'ai reçu comprend le DRAG 6 mod vape ainsi que le UFORCE-X 2 tank sub ohm, qui utilise la plateforme de bobine PnP X.

Le mod DRAG 6 est évalué à 220 watts et possède un écran couleur de 1,66 pouces tout en mettant en vedette la puce GENE TT 3.0. Fait intéressant, c'est le premier mod DRAG avec une batterie interne (intégrée), et celle-ci est évaluée à 4400 mAh. Le mod est livré avec un capteur de déverrouillage capacitif et une molette de contrôle précise que vous tournez pour effectuer des réglages. Le tank lui-même est conçu pour le vapotage DL et possède un flux d'air supérieur.

Le nom DRAG est synonyme de haute qualité. En dehors d'un d'entre eux (le DRAG 2), tous les autres ont été plutôt bons, donc nous verrons si le DRAG 6 peut être à la hauteur de son nom.

Couleurs : Noir, argent, rouge, marron, vert, bleu clair, bleu ciel, gris métal 

Prix : 64,99 $ (chez VapeSourcing) 

Premières impressions

En ce qui concerne les premières impressions, c'est un mod plutôt beau. Le modèle que j'évalue est de couleur gris métal, qui a un cadre en gunmetal et du cuir bleu sur les côtés et à l'arrière. Le cuir est fantastique, et dans l'ensemble, le design semble propre sans être trop extravagant, selon la version que vous obtenez. J'aime le fait qu'ils n'aient pas exagéré avec le logo DRAG, qui a été un problème avec certains d'entre eux dans le passé. Cependant, le logo est assez grand par rapport à un mod moyen.

Je pensais en fait qu'il pouvait être étanche, en raison du bouchon recouvrant le port USB. Cependant, comme je ne vois rien qui le mentionne, je vais juste supposer que ce n'est pas le cas.

L'autre chose qui m'a marqué était le cadran. Au lieu de boutons physiques plus et moins, il utilise une molette que vous tournez à gauche et à droite (dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse) pour effectuer vos réglages. J'ai également été impressionné par l'écran couleur, qui est très grand, lumineux et vibrant.

Mes impressions sur le tank étaient également plutôt positives. C'est un tank très bien construit, qui a l'air génial, et tout semble super lisse. J'aime le top à pop-off style switchblade pour le remplissage. Il a deux jolies ouvertures de remplissage avec un joint en caoutchouc, et ils ont même étiqueté le flux d'air (0-1-2-3).

Qualité de construction et design

En ce qui concerne le design et la qualité de construction, le mod est fantastique dans les deux domaines. Mon modèle en gunmetal a une finition mate, mais il a aussi des accents brillants autour du cuir et du cadran qui lui donnent un certain contraste. Le cadran lui-même a un bon striage et est agréable et lisse, tout en étant très cliquable. Le cuir semble excellent et offre un bon contraste avec le cadre du mod.

Puisque j'ai eu la version en gunmetal, elle est également venue avec un tank assorti, qui a l'air génial dessus. Dans l'ensemble, c'est un kit très beau. En ce qui concerne la qualité, il donne vraiment l'impression d'un dispositif qui pourrait supporter une utilisation quotidienne et continuer à fonctionner. C'est un mod très bien construit, et le pin 510 est également génial. Dans l'ensemble, VOOPOO a fait un excellent travail avec le design du DRAG 6.

Fonctionnalités et fonctions

Le DRAG 6 est chargé de fonctionnalités. Il a une grande batterie intégrée, donc vous n'avez pas à vous soucier des batteries externes. Le mod propose trois modes. Vous avez le mode Smart, qui définira automatiquement la puissance dont votre bobine a besoin lorsqu'il est utilisé avec le tank inclus. Cela fonctionne très bien pour que vous ne le bruliez pas ou que vous n'utilisiez pas trop peu ou trop de puissance. Le mode RBA est votre mode ajustable standard, où vous pouvez ajuster la puissance de 5 à 220 watts. Il a également un mode de contrôle de température pour le nickel, le titane, le SS316 et le SS430.

Une autre fonctionnalité qu'ils mettent fortement en avant est le contrôle de la molette mécanique de précision. Ce n'est pas vraiment plus précis que d'appuyer sur un bouton, donc je ne suis pas tout à fait sûr de ce qu'ils entendent par là, mais dans une utilisation normale, cela fonctionne très bien. Lorsque je testais le mod, c'était un peu agaçant car cela prend plus de temps pour monter jusqu'à 220 watts. Cependant, dans un usage quotidien où vous ne faites que de petits ajustements, cela fonctionne bien.

Une autre fonctionnalité est les options de verrouillage. Il y a trois options : il peut rester déverrouillé, utiliser l'activation tactile capacitive, où vous n'avez qu'à toucher le bouton de déclenchement pour déverrouiller et relâcher pour verrouiller, ou utiliser un double-clic pour verrouiller et déverrouiller. Celui que j'ai choisi est le double-clic standard. J'aime qu'ils essaient quelque chose de différent, mais personnellement, je préfère toujours un curseur de verrouillage. Le double-clic fonctionne suffisamment bien, mais je ne suis pas fan de l'option tactile.

L'écran lui-même est excellent, avec un affichage TFT de 1,66 pouces et une interface utilisateur claire. Il y a trois thèmes. Le thème par défaut est un thème violet/bleu où tout est bien agencé et facile à voir. Le deuxième place la puissance encore plus au centre avec une mise en page légèrement différente. Le troisième a un fond de style vortex animé avec des couleurs plus sombres. Je préfère le thème par défaut, mais c'est bien d'avoir des options.

Lors du vapotage, l'écran affiche une animation qui correspond au thème que vous avez choisi, bien que vous puissiez désactiver les animations dans les paramètres, ce que j'ai fait. Je ne vois vraiment pas l'intérêt.

Ils indiquent une batterie de 4400 mAh, qui est en fait deux cellules de 2200 mAh. Si elles sont en série, ce qui est probable, alors techniquement, c'est plus proche de 2200 mAh à 8.4 V. C'est plus un détail technique qu'autre chose qui affecte réellement l'utilisation, et je comprends pourquoi ils le mentionnent de cette manière.

Utilisation du mod VOOPOO DRAG 6

Utiliser le mod VOOPOO DRAG 6 est plutôt simple. Par défaut, il utilise le tactile pour se déverrouiller, donc il vous suffit de toucher le bouton de déclenchement pour le déverrouiller et de relâcher pour le verrouiller. J'ai immédiatement changé cela dans le menu et j'ai opté pour l'option double-clic.

Pour accéder au menu, vous cliquez sur le bouton de déclenchement trois fois, qui est le seul bouton sur le mod. À partir de là, vous utilisez la molette de défilement pour effectuer vos réglages. Les sous-menus incluent la sélection du mode, la sélection du thème, l'animation activée ou désactivée, les paramètres de verrouillage et la suppression des bouffées.

La roue en haut est utilisée pour faire défiler et ajuster la puissance. Lors de l'utilisation de l'appareil, si vous souhaitez changer la puissance avec l'écran allumé, vous n'avez qu'à faire tourner la roue. Si l'écran est éteint ou si l'appareil est verrouillé, cela ne ajustera pas. Le verrouillage verrouille complètement l'appareil, pas seulement la puissance.

Dans l'ensemble, c'est très simple et facile à utiliser, et l'option d'utiliser soit le tactile soit le bouton pour les opérations de base est un plus.

Performance en mode puissance

Voyons comment le mod s'est comporté lors du test de puissance. Il est évalué à 220 watts et listé à 8.4 volts, ce qui est une valeur théorique pour une configuration à double batterie en série et ne tient pas vraiment compte des conditions du monde réel. Cela signifie pratiquement qu'il n'y a pas de circuit de boost, et vous n'obtiendrez pas les pleins 8.4 volts en conditions de vie réelle.

Le test a été effectué avec la batterie interne, commençant à pleine et se terminant autour de 90 %. Le maximum que j'ai obtenu était de 204 watts, donc de manière réaliste, c'est un appareil de 200 watts. Ce n'est pas vraiment un gros problème puisque la plupart des gens ne vapotent pas aussi haut de toute façon. Je ne recommande pas d'atteindre beaucoup plus de 150 watts sur un dispositif à double batterie.

Pour la note en ampères, j'ai obtenu 50A, ce qui est très impressionnant. La plupart des appareils comparables sont aux alentours de 40A, donc celui-ci fonctionne bien avec les résistances basse.

Dans l'ensemble, la performance est en ligne avec la plupart des mods à double batterie. Cela ne se distingue pas vraiment, mais il fonctionne dans les attentes. Il a tendance à frapper un peu plus haut que la puissance définie avec des résistances de 0.2 ohm ou plus. En dessous de 0.2 ohm et sous 100 watts, il était plus précis.

La tension la plus élevée que j'ai obtenue était de 7.06V. Il pourrait aller un peu plus haut lors d'une charge complète, mais comme je l'ai dit ci-dessus, vous n'allez pas obtenir les pleins 8.4V. Une évaluation plus réaliste serait d'environ 7.5V.

Performance de contrôle de température

Le DRAG 6 dispose d'un contrôle de température, ce qui n'est pas aussi courant ces jours-ci. Il existe des présets pour le nickel, le titane, SS316, et SS430. Pour tester, j'ai utilisé SS316, qui est le type de fil TC le plus courant.

Une limitation est que vous ne pouvez pas ajuster la puissance en mode contrôle de température. Il règle la puissance automatiquement. Par exemple, avec une résistance de 0.2 ohm, il l'a réglée à 50 watts, et les tests ont confirmé que c'était la puissance maximale.

De ce fait, vous n'obtiendrez pas une montée rapide, et cela ne fera pas bien face aux constructions de haute puissance. C'est mieux adapté pour des configurations modérées.

Cela dit, il fournit une vape constante et douce dans ces limites. Ça fonctionne, mais ce n'est pas quelque chose que j'achèterais spécifiquement pour le contrôle de température. C'est plus une fonctionnalité bonus.

Rundown du réservoir UFORCE-X 2

Maintenant parlons du réservoir, qui est le UFORCE-X 2. Il utilise la plateforme de résistance PnP X, donc il est compatible avec les résistances utilisées dans les réservoirs UFORCE précédents. Si vous êtes dans une région TPD, vous pouvez recevoir l'UFORCE-X original à la place.

Le réservoir est très bien construit. Tout semble lisse, et le filetage est bon. Il utilise un embout standard 810 et a un design de remplissage par le haut en quart de tour.

Le flux d'air est lisse et a des repères numérotés, ce qui peut vous aider si vous souhaitez garder une trace de vos réglages. Étant un réservoir à flux d'air supérieur, la saveur n'est pas aussi forte que celle des designs à flux d'air inférieur. Cela dit, celui-ci fonctionne mieux que la plupart des réservoirs à flux d'air supérieur que j'ai utilisés.

Il est livré avec une résistance de 0.3 ohm et une de 0.15 ohm. J'ai préféré la 0.15 ohm, mais les deux fonctionnent bien. Le mode Smart fonctionne bien avec les résistances incluses, donc je vous recommande de l'utiliser.

Autonomie de la batterie et charge

En ce qui concerne l'autonomie de la batterie, elle est évaluée à 4400 mAh et supporte une charge de 5V/3A. Je l'ai testée avec un chargeur standard de 2A et j'ai atteint jusqu'à 2.23A, donc l'évaluation de 3A semble raisonnable.

Le temps de chargement était d'environ 1 heure et 48 minutes pour atteindre 100% sur l'écran, bien qu'il continue à charger légèrement après cela.

La capacité utilisable mesurée était de 3432 mAh, ce qui représente environ 78 % de la capacité nominale. C'est assez typique pour les batteries internes, qui fournissent généralement environ 80 % de capacité utilisable.

Avantages / Inconvénients

Galerie

Verdict

Dans l'ensemble, je pense que VOOPOO a fait un très bon travail avec ce kit. Le DRAG 6 semble très bien assemblé, avec une construction solide, un excellent dos en cuir, et un design global épuré. L'écran est grand et lumineux et le contrôle de la roue fonctionne bien dans l'utilisation quotidienne, même s'il est un peu lent pour les grands ajustements.

La performance en mode puissance est solide ; il a une limite en ampères élevée et gère bien les résistances basse, même si les évaluations de tension et de puissance sont un peu gonflées. Le réservoir UFORCE-X 2 inclus est également surprenamment bon en ce qui concerne les réservoirs fournis dans les kits, avec une très bonne qualité de construction et une performance supérieure à la moyenne pour un design à flux d'air supérieur.

Dans l'ensemble, c'est un kit de démarrage solide pour quelqu'un qui souhaite commencer à vaper en DL avec un appareil plus avancé, surtout s'il ne veut pas le tracas des batteries externes. Ce n'est pas idéal pour vapoter en TC (pas de réglage de puissance), mais pour les vapoteurs utilisant le mode puissance, c'est facilement l'un des meilleurs kits actuellement disponibles.

VOOPOO DRAG 6

4.5

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Le VOOPOO DRAG 6 mod est un appareil à double batterie haute puissance avec une batterie intégrée de 4400 mAh, capable de délivrer jusqu'à 220 watts. Il dispose de la puce mise à jour GENE TT 3.0, offrant le mode Smart, le mode RBA, et le contrôle de température pour une variété de styles de vapotage. L'appareil se distingue par sa molette de contrôle précise, son grand écran TFT de 1,66 pouces, et ses multiples thèmes d'interface utilisateur, ainsi que des options de verrouillage personnalisables, y compris le déverrouillage par tactile capacitif.

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