Vape szállítás és a PACT Act: Amit eddig tudunk

2020 december végén, a Kongresszus elfogadott egy hatalmas költségvetési csomagot, amely tartalmazott egy koronavírus segélytörvényt, és—mélyen elrejtve az 5,000 oldalas dokumentumban—lett egy törvény, amely a Gyermekeknek szóló E-cigaretták Online Értékesítésének Megakadályozásáról szóló Törvény címet viseli. Ezt gyorsan aláírta Trump elnök. Az aktust a vapers gyakran „vape mail tilalomként” emlegetik, de a hatásai sokkal mélyebbek lesznek, mint a postai kézbesítési törvény, amely a becenevét adta.

A Gyermekeknek szóló E-cigaretták Online Értékesítésének Megakadályozásáról szóló Törvény nem volt új. Már 2019 októberében áthaladt a Képviselőházon, és a Szenátuson 2020 júliusában egy kissé eltérő formákban. A CASAA felhívást intézett a törvényért, mielőtt az áthaladt volna a Szenátuson nyáron, de úgy tűnt, hogy kevés vaper vagy vaping üzlet volt különösebben megijedve a törvény elfogadásának lehetőségétől.

Az új törvény két dolgot tesz:

A Gyermekeknek szóló E-cigaretták Online Értékesítésének Megakadályozásáról szóló Törvény sokkal szélesebb termékkört ölel fel, mint az FDA Deeming Szabálya, és nincs kapcsolatban az FDA dohány- és vaping szabályaival. A törvény által lefedett termékek meghatározása annyira széles, hogy nemcsak a nikotinos vaping eszközöket és e-folyadékokat vonja be, hanem bármilyen anyagot, amelyet vapingre lehet használni bármilyen folyékony vagy olajalapú anyag (és maguk az anyagok).

A postai tilalom és a PACT Törvény rendelkezései magukban foglalják az összes e-folyadékot és olaj vaping eszközöket, nikotinos és nikotinmentes e-folyadékokat, CBD-t és delta 8 kartonokat, folyadékokat és olajokat, valamint minden kapcsolódó alkatrészt, részt vagy kiegészítőt, amelyeket ezekhez a termékekhez szánnak.

Az új törvény elfogadása után a legnagyobb magánkézben lévő szállítócég bejelentette, hogy ők is leállítják a vaping termékek kézbesítését, nemcsak otthonokba, hanem üzletekbe is. A Fedex március 1-jén megszünteti a vape termékek szállítmányozását, és az UPS április 5-én. A DHL már a törvény elfogadása előtt megtiltotta a vaping és nikotin termékek szállítását az Egyesült Államokban.

A következő a új szállítási korlátozások és a PACT Törvény következményeinek általános áttekintése. A cikk a vaping fogyasztók számára készült, akik a Vaping360 olvasótáborának nagy részét alkotják, de érinteni fogja a vape üzletek számára valószínűleg várható hatásokat is. Ez nem jogi vagy üzleti tanács. Ha vaping üzletet üzemeltetsz, beszélj a lehetőségeidről egy hozzáértő ügyvéddel, a beszállítóiddal és az állami kereskedelmi szervezetekkel.

A javasolt Egyesült Államok Postai Szolgálata szabály

Február 19-én az USPS közzétette javasolt szabályát, "E-cigaretták kezelése a Postán" címmel, a Szövetségi Nyilvántartásban, és 31 napos nyilvános kommentálási lehetőséget biztosított (amely március 22-én zárul). A végső szabály a közzétételt követően hamarosan életbe lép—március 27-én, a Tobacco Reporter szerint. Ugyanaz a dátum, amikor a PACT Törvény szabályai törvénnyé válnak.

Azok számára, akik kommentálni szeretnék a szabályozásokat, korlátozott elvárások állnak rendelkezésre a Postai Szolgálattal szemben. Az USPS-t a Kongresszus utasítja a szállítási tilalom bevezetésére; ezt nem az ügynökség találta ki, és a Postai Szolgálatnak nincs lehetősége másképp cselekedni. Ennek ellenére, a CASAA felhívást intézett a vapersnek a javasolt beszédpontokkal, amelyeket a USPS-nek és a Kongresszus tagjainak javasoltak használni. Fontos, hogy a Postai Szolgálat és—különösen— a Kongresszus hallja, hogyan fáj ez a törvény a hétköznapi fogyasztóknak, és hogy halljanak sok közülünk.

A postai ügynökség lényegében szándékozik a vaping termékeket hozzáadni meglévő cigaretta és füstmentes dohány postai szabályaihoz, kisebb módosításokkal, amelyek nem érintik az online vape vásárlókat. A szabályok megtiltják az Egyesült Államok Póstáján keresztül történő szállítást vállalkozásoktól kiskereskedelmi vásárlókhoz (kivéve a belföldi szállítást Alaszkában és Hawaii-on belül), és nagyon nehézzé teszik az üzlet-üzlet (B2B) szállítást.

A meglévő USPS szabályok tartalmaznak egy kivételt, amely lehetővé teszi a magánszemélyeknek, hogy havonta legfeljebb 10 kis (10 uncia alatt) csomagot küldhessenek, amelyek cigarettákat vagy füstmentes dohányt tartalmaznak, más magánszemélyeknek vagy üzleteknek. Feltehetően ezt a kivételt kiterjesztik a vaping termékekre. A kivétel ajándékok vagy hibás termékek gyártónak való visszaküldésére vonatkozik. Vannak speciális szabályok, amelyeket a magán küldőknek követniük kell.

A PACT Törvény és az adózási megfelelés

A Cigarette Trafficking Megakadályozása (PACT) Törvény egy 2009-es módosítás a 1949-es Jenkins Törvénynek, és főként az adózás nélküli cigaretták online értékesítésének megakadályozására fogadták el. A 2009-es törvény megtiltja az Egyesült Államok Postáján keresztüli cigaretta és füstmentes dohány kézbesítését, és megköveteli az online eladóktól, hogy regisztráljanak az Alkohol, Dohány, Lőfegyverek és Robbanóanyagok Hivatalánál (ATF) és az egyes államok adóügyi hatóságainál.

A PACT Törvény előírja az állami és helyi adók beszedését az online eladók által, standardokat állít fel a magánfuvarozók számára, akik cigarettát és dohánymentes termékeket szállítanak lakossági és üzleti ügyfeleknek, és szigorú szabályokat alkalmaz az adóbeszedés, -fizetés és -jelentés terén az államok és a szövetségi kormány felé.

A Gyermekeknek szóló E-Cigaretták Online Értékesítésének Megakadályozásáról szóló Törvény, amely tavaly decemberben lépett hatályba, módosítja a PACT Törvényt, hogy a cigaretták és a dohánymentes termékek mellett a gőzölő termékeket is magában foglalja. Míg az eredeti törvény célja az adómegfelelőség ellenőrzése volt, a gőzölő termékek bevonása állítólag elsősorban a kiskorúaknak történő online értékesítés megakadályozását célozza.

Az online kiskereskedőknek kötelező lesz:

A PACT Törvény további címkézési, szállítási és nyilvántartási szabályokat is előír. A szövetségi törvény szigorú standardjait súlyos büntetőjogi szankciókkal támasztja alá, amelyek magukban foglalhatnak óriási bírságokat és még szövetségi börtönbüntetéseket is. A FDA viszonylag laza végrehajtási eljárásaival ellentétben az ATF egy valódi rendőrségi ügynökség, amely komolyan veszi végrehajtási mandátumát. Az olyan kifogások, mint például: "Ez mindig is így ment, és senki sem panaszkodott", süket fülekre találnak, és az ATF valószínűleg példákat fog mutatni néhány nem megfelelősítő kiskereskedőre.

Ezen felül minden államnak megvannak a saját szabályai a vállalatok számára, amelyek abban az államban üzletelnek. A kiskereskedők állami hatósági eljárásban elmaraszthatók, ha nem követik az egyedi adófizetési és bejelentési követelményeiket, és lehet, hogy meg kell vásárolniuk a dohányra és más engedélyekre vonatkozó licenszeket, vagy regisztrált ügynököt kell felvenniük az államban.

Geoff Habicht, a Mi-One Brands (a Mi-Pod gyártója) képviselője szerint az online eladóknak is be kell szedniük az értékesítési adókat—az e-cigi vagy dohány jövedéki adón felül—sok államban, függetlenül attól, hogy van-e gőzölő termékekre vonatkozó adó vagy sem. Habicht azt mondja, hogy gazdasági nexus törvények arra kényszeríthetik az online eladókat, hogy beszedjék az értékesítési adókat, ha a kiskereskedő eladásai abban az államban elérik egy bizonyos dollár összeget vagy tranzakciószámot. Ezek a számok államonként változnak.

Legalább egy állam segítőkészen biztosítja a kiskereskedők számára a szükséges engedélyeket a legális üzleteléshez, majd azonnal bírságot szab ki rájuk a korábbi ügyfelek után befizetett adók miatt abban az államban. A kiskereskedőknek nem marad más választásuk, mint kifizetni a hátralékos adókat, ha továbbra is üzletelni akarnak abban az államban, és el akarják kerülni a jogi eljárást. A PACT Törvény jelentési követelményei új versenyhelyzetet teremtenek azok számára az államokban, akik pénzt préselnek ki az államon kívüli árusoktól, különösen, ha ezeket gazdasági nexus törvényekkel kombinálják, amelyek előírják az értékesítési adók beszedését.

A csupán adómegfelelési követelmények valószínűleg sok kis online kiskereskedőt rá fognak kényszeríteni, hogy feladják. Ha egy vállalat csak néhány csomagot küld több államba, az adóbeszedés, jelentés, benyújtás és utókövetés képzett, elkötelezett személyzetet, valamint sok időt és energiát, jogi tanácsot, adótanácsadói szakértelmet és egy automatizált—és drága—adómegfelelési megoldást igényel.

Több nagy adómegfelelési cég dolgozik szoftveren az online vape eladók számára, de eddig csak egy cégnek van kész, telepíthető és azonnal használható terméke. A wisconsini adómegfelelési cég IGEN azt mondja, hogy szoftvere és támogatása "megoldásokat nyújt a szigorúan szabályozott iparágak számára, mint a vape, dohány, olaj és gáz."

A cég egy szoftvercsomagot kínál, amely kifejezetten a gőzölő üzletek igényeire lett tervezve, és integrálódik az online eladó pénztár rendszerével, hogy kiszámolja a helyes és aktuális állami és helyi jövedéki adókat a vásárló irányítószáma alapján, majd hozzáadja az adókat a számlához. A szoftver rendez és összesít adatokat a tranzakciókról, és előállítja azokat a benyújtási dokumentumokat, amelyeket havonta el kell küldeni a különböző államoknak és helyszíneknek, minden joghatóság kívánt formátumában. Az IGEN-nek emellett van partnercége is, amely megszerzi a szükséges engedélyeket minden államban, ha szükséges.

Egy online kiskereskedő, még egy teljes munkaidős alkalmazottal is, valószínűleg nem lenne képes manuálisan elvégezni a szükséges kutatást ahhoz, hogy egyszerűen meghatározza az összes adórátát minden államban és helyszínen, nemhogy összesítse azt a jelentést, amelyet minden államnak el kell küldenie. De az IGEN-hez hasonló szolgáltatás ára valószínűleg a kisvállalkozások költségvetésén is túl van. Egy nagy online kiskereskedelmi vállalkozás tulajdonosa azt mondta, hogy havonta több ezer dollárt tervezett kifizetni, plusz a munkaerő és képzés költségeit, amelyek a állami bevallások lebonyolításához szükségesek.

Hogyan fogják a szállítási korlátozások befolyásolni a gőzölőket?

Ahogy közeledik az a nap, amikor az Egyesült Állami Postai Szolgálat és a közlekedésért felelős főbb fuvarozók leállítják a gőzölő termékek szállítását, a gőzölő ipar dolgozik azon, hogy olyan megoldásokat fejlesszenek ki, amelyek lehetővé teszik a kézbesítések folytatását, legalábbis a sok gőzölő számára. És míg előrehaladás történik, a gőzölő termékek szállítási és értékesítési táját radikálisan meg fogja változtatni mind a gőzölők, mind az üzletek számára, ahonnan vásárolnak.

Valószínű, hogy néhány vásárló nem sokáig tudja majd legálisan megszerezni a kívánt nyitott rendszerű gőzölő termékeket—legalábbis egy időre—, és fel kell készülniük, vagy más terveket kell készíteniük a termékek beszerzésére. Valószínűleg sok kisebb online kiskereskedő nem fog tudni túlélni a közelgő katasztrofális átalakulásokat.

Ki fog túlélni? Azok a cégek, akiknek "megfelelő cash flow-juk, vagy megtakarításaik vannak, hogy átvészeljék a következő három vagy négy hónap teljes bizonytalanságát", mondja Geoff Habicht iparági veterán. Azok a cégek, amelyek nem tudják elviselni a jövedelmük zavarát, valószínűleg nem fogják túlélni.

Online kiskereskedelem és B2C szállítás: egy reménysugár

A postai szolgáltatás szállításának tilalma, kombinálva a fő magánfuvarozók döntésével, hogy véget vessenek a gőzölő termékek szállításának, valódi egzisztenciális válságot jelent az online gőzölő kiskereskedők és gyártók számára, akik üzleti ügyfeleknek (B2C) szállítanak. És a vidéki területeken és vape boltok nélküli városokban élő gőzölők számára ez jelentheti a könnyen elérhető nyitott rendszerű termékek végének a kezdetét.

A Fedex és UPS bejelentései után sok nagy online eladó próbálta benyújtani a kivételekre vonatkozó kérelmét, hogy lehetővé tegyék számukra a gőzölő termékek szállítását a főbb fuvarozók által, de elutasították őket. A nagy szállító szolgáltatások nem akarják viselni az ATF PACT Törvényének végrehajtásával járó potenciális fejfájásokat.

Azonban most úgy tűnik, hogy egy szikra remény van a vaporok számára—legalábbis a viszonylag nagy számú vapor számára. Egy privát csoportot vásárló cég és egy nemzeti lakossági szállítmányozó társaság, közismert nevén X partnersége elkezdett egy vaping termék szállító hálózatot építeni, amely kiszolgálja a lakossági ügyfeleket bizonyos területeken, és még több is várható. Jelenleg több kérdés merül fel, mint válasz, hogy mely területek lesznek lefedve és mely vape cégek tudnak részt venni, de úgy tűnik, hogy az X munkatársai elkötelezettek amellett, hogy megvalósítsák.

A szállítási költségek kissé magasabbak lesznek, de nem messze a USPS szállítási költségeitől felnőtt aláírásgyűjtéssel. Azonban a kiskereskedők jelentős költségei, amelyeket a PACT törvény és az adózási megfelelés miatt fognak viselni, és minden szállítási folyamatuk átalakítása valószínűleg visszatükröződik a termékek és a szállítás árain.

„Ez egy nagyon versenyképes piac, így a vállalatok megpróbálnak eleget tenni az ügyfelek igényeinek anélkül, hogy csődbe mennének,” mondta az American Vaping Association elnöke, Gregory Conley a Vaping360-nak. A minimum rendelési méretek a ingyenes szállításhoz valószínűleg növekedni fognak, Conley szerint. És a termékválaszték csökkenhet, ahogy a nagy kiskereskedők a működésük egyszerűsítésére keresnek módokat.

Az X szállítási lefedettségi területét még nem tették közzé, de egy eladó szerint, aki X-en keresztül kíván szállítani, valószínűleg több mint egy tucat állam részeit fogja lefedni április 1-jétől. A bevezetéskor várhatóan legalább Florida, Texas, Kalifornia, Nevada és Arizona egyes részeinek lefedése is szerepelni fog. Az X szóvivője elutasította a szállítási területekkel kapcsolatos részletek megerősítését, de a Vaping360-nak azt mondta, hogy hamarosan egy ZIP-kód szerint rendezett listát fog szolgáltatni (a lefedettség nem állami határok szerint van meghatározva).

A területek kiválasztásának folyamata bonyolult, mondta egy kiskereskedelmi eladó, aki nem akarta megnevezni magát. Először az X és partnerei elemezték a potenciális kiskereskedelmi ügyfelek ügyféllistáit, majd elkezdtek a leggyakrabban megcélzott helyek törvényeivel és szabályaival foglalkozni. A cég ezután szállítói partnereket keresett, akik hajlandóak voltak vaping termékeket szállítani.

A sofőröknek képezniük kell magukat a szövetségi követelményeknek megfelelően, és a szállítóknak nyomon kell követniük minden csomag őrizetét a PACT törvény szerinti jelentéshez. A cél az, hogy minél több ügyfelet azonnal lefedjenek, majd a lefedettségi terület növelését a bevezetés után folytassák.

Egy ilyen hálózat felépítése a nulláról nehéz folyamat, és az ATF felügyelete alatt történő bevezetése nem hagy helyet sok hibának. Ha sikeres, az X folytatni fogja a lefedettségi terület bővítését, amely végül több ügyfelet fog kiszolgálni, és lehetővé teszi több online eladó részvételét. (Az érdeklődő online kiskereskedők az X-en keresztül vegyék fel a kapcsolatot, a cég kereskedői jelentkezési oldalán.)

Az X szállítási terve azonban sok online eladót hagy ki—legalábbis a közeljövőben. A minimális számú csomag, amelyet az X fel fog venni, jelenleg 500 (minimális súlyhatár 10 font). Ez sok kis e-liquid gyártót fog kizárni, akik közvetlenül az ügyfelekhez szállítanak, legalábbis most (az X azt mondja, hogy a minimális felvételi szám csökkenhet, ahogy a működés egyszerűsödik). A kis szállítók összevonhatják a felvételeket más helyi vállalkozásokkal, javasolja az X, és a cég azt mondja, szituációnként fogja megvizsgálni az egyes helyzeteket, de úgy tűnik, hogy néhány kis vape cég ki fog maradni.

Tehát a jelentős online vape kiskereskedők, akik jelentős üzletet bonyolítanak népes területeken, lehetnek az egyetlen nyertesek—most—az X szállítási szolgáltatás révén. De egy az X partnerének munkatársa szerint a 3PL (harmadik fél logisztikája) szolgáltatók megoldást kínálhatnak néhány kisebb cég számára. A 3PL-ek tipikusan olyan szolgáltatási csomagot kínálnak, amely magában foglalja a raktározást, a rendelést és a szállítást, így a költség a gyártónak magasabb, de a fejfájások egy részét a 3PL-nek adják át. Azonban ezt a lehetőséget nem vizsgáltuk alaposan.

A kis gyártóknak szünetet kell tartaniuk működésükben, amíg a szállítási megoldások nem mutatkoznak meg, vagy meg kell próbálniuk megállapodásokat kötni nagy disztribútorokkal, hogy eladják őket vape boltokban, vagy nagyobb online eladókkal, hogy felajánlják őket kiskereskedelmi oldalaikon. De a disztribútorok és nagy kiskereskedők választhatják a márkakészleteik kicsiben tartását, a PMTA végrehajtásával és a vape boltok óvatoskodásával, hogy ne ragadjanak be eladhatatlan árukkal.

„Már látja, hogy a kisebb szereplők elkezdenek kilépni a piacról, a szállítási korlátozások és a PACT törvény betartása miatt, de azért is, mert az FDA új végrehajtási intézkedéseket foganatosít a gyártók ellen, akik nem jelentkeztek PMTA-ra,” mondja Conley. „Legalább a rövid távon, ha nem szállítasz napi több száz terméket, vagy be kell zárnod a vállalkozásodat, vagy partnert kell találnod valakivel, aki sok terméket szállít.”

B2B szállítás: a gyártótól a disztribútorig a vape boltig

A vaping gyártóknak, disztribútoroknak és a tégláról-téglára kiskereskedőknek sok hasonló szállítási kihívással kell szembenézniük, mint az online kiskereskedőknek. A Fedex, UPS és DHL már nem szállítja a csomagjaikat, és a Postai Szolgálat kivétel, amelyre sokan reménykedtek, valószínűleg nem a megoldás.

A USPS akár a B2B vape fiókokra vonatkozó kérelmeket is megtagadja, amíg ki nem adja végleges szabályát, de még ha meg is engedi a gyártók és nagykereskedők számára, hogy az Egyesült Államok Postáján küldjenek, a jelenlegi dohányküldési szabályok azt mutatják, hogy a folyamat drága és brutálisan nehézkes lenne.

Először a jelentkezőknek meg kell adniuk az összes olyan vállalkozás nevét és címét, amelyhez szállítani fognak a kérelemben, valamint meg kell adniuk az összes ügyfelük engedélyének listáját. Ha a vállalkozás később új ügyfeleket ad hozzá, vagy egy ügyfél megváltoztatja az címét, a kérelmet frissíteni kell, és a változtatásokat az USPS-nek jóvá kell hagynia, mielőtt bármilyen terméket szállítani lehetne az új címre. A jelentkezőknek azt is meg kell nevezniük az egyes postahivatalokat, ahonnan szállítani fognak, és csak ezeket az ágakat használhatják.

A csomagokat fizikailag be kell vinni a postahivatalba, és személyesen kell feldolgozni az ügyletet. A szállítóknak három Prioritás Postai lehetőségre kell korlátozódniuk. Minden csomagnak csatolva kell lennie a PS Form 3811 visszaigazolás kérésének, amelynek tartalmaznia kell a feladó PACT jogosultsági számát és más konkrét információkat, amelyek közül néhány azonos kell legyen a szállító B2B dohányzónak megfelelő kérelméről. A fogadó vállalkozásnak egy másik lépés-sorozatot kell követnie.

Ezek a követelmények egyszerűen nem praktikusak például egy olyan gyártó számára, amely napi több tucat vagy akár több száz nagy csomagot szállít. Nemcsak rendkívül drága lenne nagy B2B csomagokat küldeni prioritásos levélként, de a szállításhoz szükséges munkaerőt is fel kell venni, hogy nap mint nap csak a postahivatalba járjanak.

„Hacsak nem szállítasz napi két vagy három csomagot, az USPS nem fog működni. Fizikailag be kell mennem a postahivatalba, és minden csomaghoz ki kell töltenem egy kicsi zöld kártyát,” mondja a Mi-One Geoff Habicht. „Ezt senki sem fogja csinálni.”

Ez a gyártókat és a nagykereskedőket ugyanabba a helyzetbe hozza, mint az online kiskereskedőket: létre kell hozniuk egy privát szállítói hálózatot a termékek szállítására. És bár a PACT törvény követelményei valamivel kevésbé szigorúak a vállalkozások számára, a vape szállítók még mindig gyakorlatilag ugyanolyan adómérleggel és jelentési problémákkal küzdenek.

A vape ipar nagykereskedelmi szegmense viszonylag hozzászokott a szállítmányozás világához. De mivel a nagy szállítók nincsenek a képen, lényegében ugyanazt a folyamatot kell végig járniuk, amit az X próbál a B2C szállítással.

A fuvarozó ipar egy hatalmas gyűjteménye a nemzeti, regionális és helyi fuvarozóknak, akik teljes teherautókat, LTL (kevesebb mint teherautónyi) és kisebb csomagokat szállítanak. A vaping üzleteknek ad hoc hálózatokat kell kialakítaniuk a meglévő cégekből — miután felmérték a szállítók hajlandóságát a nikotin és vaping termékek szállítására — és olyan logisztikai rendszereket kell létrehozniuk, amelyek képesek kezelni a szállítmányokat a különböző gyártók, elosztó raktárak és vape boltok között.

Néhány cég megpróbálja felépíteni a saját szállítási rendszereit olyan regionális fuvarozókkal, amelyek már lefedik azokat a területeket, amelyek nagy disztribútorokat és boltokat is tartalmaznak a szomszédos államokban, amelyeket szintén lefednek a regionális fuvarozók. És legalább egy személy megpróbál létrehozni egy országos teherhálózatot, amely minden méretű szállítmányt kézbesít a gyártóktól és disztribútoroktól a boltokig az ország különböző pontjain.

Michael Wittenberg, aki 20 éves logisztikai tapasztalattal rendelkezik és van egy múltja a vape iparban (tulajdonosa a National Vape Expo-nak), létrehozott egy céget, amelyet Vapefreight-nak hívnak, amelyet „teljes B2B szállítási megoldásként a vape ipar számára” ír le. Azt mondja, hogy a cég teherszállítást, LTL-t és csomagszállítást kínál az ország egész területén, és már több mint 5 000 fuvarozóval van megállapodása. A teherszállítási szolgáltatások kevésbé érzékenyek a „dohány” kézbesítésére, mint azok a cégek, amelyek lakossági kézbesítést végeznek, így a partnerek keresésének folyamata kevésbé kockázatos.

„A Vapefreight ügyfelei éppen LTL-t és szállítmányokat küldenek, és a hét végére várhatóan elérhető lesz a csomagküldő szolgáltatás” – mondja Wittenberg. A házhoz szállítással ellentétben a szállítmányokat követni kell a PACT Act jelentéshez.

Mi-One Geoff Habicht ezen a héten tesztküldeményeket végez a Vapefreight-en keresztül. Azt mondja, hogy az üzlete 90 százaléka B2B értékesítés, és eddig kizárólag a Fedex-szel dolgozott a szállítmányok kézbesítésében. Ahogy az online kiskereskedők esetében lenni szokott, a vape gyártóknak és nagykereskedőknek új szállítási ökoszisztémát kell létrehozniuk, ahogy haladnak előre. Még azok a vállalkozások is, amelyek túlélik, hónapok zűrzavarán fognak átesni.

„Sok bonyodalom és kisebb problémák várhatóak,” mondja Habicht. „Mondtuk az ügyfélszolgálati kollégáinknak, hogy az elkövetkező 90 napban szükségük lesz a legjobb teljesítményükre.”

Most mi van?

Míg úgy tűnik, hogy néhány nagy online kiskereskedő felfedezett egy megoldást a szállítási problémára, még mindig rengeteg kérdés merül fel azzal kapcsolatban, hogy mely területek lesznek lefedve az első néhány hónapban. Jelenleg senki sem tud pontosan megmondani, hogy mely területeken tudnak a vásárlók otthoni kiszállítást kapni vaping termékekből.

Azt az információt akkor fogjuk jelenteni, amikor nyilvánossá válik, de addig a vapereknek érdemes óvintézkedéseket tenniük. Vannak alternatívák az e-folyadék és eszközök online vásárlására. És bár a vape boltok drágábbak lehetnek, és a DIY több erőfeszítést igényel, mindezek a megoldások jobbak (és olcsóbbak!) mint visszatérni a dohányzáshoz.

Feltöltöm a termékeket

Néhány hét áll rendelkezésedre, hogy online vásárolj, mielőtt a PACT Act megfelelőség és a B2C szállítási korlátozások életbe lépnek. Ez időt ad arra, hogy elköltsd a megtakarításaidat (vagy hitelt) az online még elérhető vape termékekre. Ha vannak kedvenc e-folyadékaid, amelyeket csak a gyártók közvetlenül árulnak, lehet, hogy ezek a rendelkezésre álló időszak után már nem lesznek elérhetők. Minden nap új bejelentések érkeznek a közelgő bezárásokról.

Ha szükséged van tartalék eszközökre, válassz strapabíró és megbízható modelleket. Nézd meg a vaping fórumokat, és kérdezd meg a többi vapert, hogy mely modokban bíznak az emberek. Vásárolj kettőt, egy extra tartály vagy atomizáló mellett.

Vásároljon sok extra tekercset, ha tud, különösen, ha olyan tartályt használ, amelyet már nem árulnak. Ahogy a kiskereskedők és forgalmazók szállítási megoldásokat találnak, valószínű, hogy csökkentik a választékukat, ezért a megszüntetett atomizátorokhoz való póttekercsek nehezen beszerezhetőek lehetnek. Fontolja meg, hogy vásároljon egy népszerű tartályt, amelynek tekercseit a legtöbb helyen árulják.

A legnagyobb értéket akkor kapod, ha magas nikotintartalmú e-juice-t használsz és olyan készülékeket, amelyek alacsonyabb mennyiségű gőzt szabadítanak fel. Manapság sok magas minőségű száj-tüdő (MTL) tartály és utántölthető pod rendszerek kapható.

Tanulj meg saját e-liquid készítést

A DIY nikotin vásárlása olyan nehéz lehet, mint az e-liquid vásárlása a korlátozások életbe lépése után, de egy kicsi hosszú utat jár be. Ha vásárolsz és lefagyasztasz pár liter 100 mg/mL nikotint, az évekig elegendő lehet az e-liquid igényeid kielégítésére, attól függően, hogy milyen nikotin erősséget preferálsz.

A saját DIY e-liquid készítésének megtanulása viszonylag egyszerű folyamat, és a PG, VG és ízesítők mindig elérhetők lesznek. Előre kell költened némi pénzt, de hosszú távon a DIY e-liquid sokkal olcsóbb, mint a kereskedelmi vape juice—különösen, ha naponta sok e-juice-ot használsz.

Kapcsolódj újra a helyi vape boltokhoz

Bár lesznek nehézségek a beszállítói láncban egy ideig, vape üzletek valószínűleg gyorsabban fognak szállítási megoldásokat kidolgozni, mint az online eladók—legalábbis azok számára, akik nem nagyvárosi területeken élnek. Az üzletek hátrányai—magasabb árak és kevesebb választék—nem tűnnek majd annyira fontosnak, amikor az alternatívák c-storok vagy a lemondás (vagy a dohányzás!).

Most vape boltok, amelyek ilyen sokáig fennmaradtak, kiváló ügyfélszolgálattal rendelkeznek, olyan alkalmazottakkal, akik büszkék arra, hogy segítenek a vapereknek megtalálni a megfelelő termékeket. Ha évek óta nem látogattál meg egy vape boltot, itt az idő, hogy megismerkedj a környékbeli boltokkal.

Tanulj meg szeretni (vagy legalább kedvelni) a tömegpiaci vapeket

Az open-system vaping eszközök és üveg e-folyadék kedvelői gyakran gúnyolják a kényelemboltokban árusított vaping termékeket. De valójában annyi vagy akár több ember használ zárt rendszerű pod vapes-t és más tömeges piaci termékeket, mint a rugalmasabb vapes, amelyeket sokan közülünk előnyben részesítenek.

A c-store termékek legnagyobb hátrányai az ízválaszték és az ár. Néhány vaper egyáltalán nem fog dohány vagy mentol ízt szívni, de másoknak nem zavaró. És ha azt gondolod, hogy az NJOY vagy Vuse patronok drágák, nézd meg a cigaretta aktuális árát (és a szívsebészetet). Ezek a termékek segíthetnek átvészelni a készletproblémákat, amelyek a következő néhány hónapban elkerülhetetlenül bekövetkeznek, még akkor is, ha soha nem szereted őket.

Míg a válaszokra vársz, támogasd azokat a vállalkozásokat, akiket csak tudsz

Ebben a pillanatban senki sem tudja pontosan, mit tartogat a jövő. Az X és partnerei által épített házhoz szállítási megoldás gyorsan összeállhat, és szolgáltatást nyújthat a legtöbb vásárlónak mindössze néhány hónapon belül. Vagy leállhat, és az online értékesítés csak egy maroknyi nagy városi területen elérhető emberek számára maradhat.

Ha ez az erőfeszítés zökkenőmentesen zajlik, és az internetes vape eladók képesek lesznek termékeket szállítani megfelelőségi problémák nélkül, más szállítási hálózatok is megjelenhetnek, és a versenytől függően csökkenthetik az árakat. De az út valószínűleg göröngyös lesz legalább a következő néhány hónapban, mivel az új rendszerek épülnek és finomítódnak, és a kisgyártók nehéz döntéseket hoznak.

Addig próbálj meg megoldásokat találni - és értsd meg, hogy sok ember dolgozik keményen, hogy a dolgok működjenek. Számos millió dollár vape szállítás vár arra, hogy a vállalkozó szállítók és logisztikai szakemberek üldözhessék. Bízz abban, hogy a kapitalizmus találni fog egy utat.

„Amerika a találékonyság földje” – mondja Greg Conley, „ezért hiszek benne.”