부푸 드래그 맥스 리뷰: 독보적인 리그에 있다

제품 소개 및 사양

DRAG 맥스를 DRAG 시리즈의 최신 버전으로 소개하려고 했지만, 100% 정확하지는 않겠네요. 그렇습니다, DRAG 맥스는 DRAG 및 DRAG 2와 많은 공통점을 가지고 있으며, 전체 디자인은 표준 듀얼 18650 베이프 모드를 연상케 합니다. 그러나 좀 더 자세히 보면, 실제로는 중량급 팟 모드라는 것을 깨닫게 될 것입니다. PnP 팟을 위한 듀얼 18650 플랫폼으로 생각해 보십시오, 또는 다른 말로 하면 배터리 수명이 더 길고 와트 등급이 더 높은 큰 DRAG X입니다.

Voopoo가 PnP 코일과 함께한 두 번째 듀얼 배터리 베이프는 아르구스 GT 이후이지만, 이 두 장치는 매우 다릅니다. 아르구스는 510-to-PnP 어댑터와 함께 제공된 반면, 맥스는 처음부터 510 연결이 없습니다. Voopoo의 생태계 접근 방식이 흥미롭지만 다양한 제품 라인이 혼란을 일으키기 시작했다면, 계속 읽어보세요. 제가 쉽게 설명해 보겠습니다.

이 키트는 리뷰를 위해 Voopoo에서 저에게 전달되었습니다.

가격: $58.99 (MyVpro에서)
색상: 갤럭시 블루, 빈티지 브라운, 빈티지 그레이, 마살라, 클래식

빌드 품질 및 디자인

상자를 열었을 때 제가 가장 먼저 눈에 띈 것은 맥스 모드가 DRAG 시리즈의 진화처럼 보인다는 점입니다. 원래의 DRAG와 매우 비슷한 형태이지만 (조금 더 작긴 하지만), 이제 모서리가 둥글고 PnP 팟이 놓일 수 있는 4mm 솟은 플랫폼이 있습니다. 형태 관점에서 보면, 제가 볼 때 맥스는 원래 DRAG와 아르구스 GT 모드 사이에 위치해 있습니다.

하지만 제가 서두에서 설명한 것처럼, 더 적절한 설명은 DRAG 맥스가 DRAG X의 업그레이드 버전이라는 것입니다. 결국, 이 제품은 공기 흐름 조절을 담고 있는 듀얼 배터리 모드이며 510 연결이 없이 PnP 플랫폼의 독점 자석 연결만으로 제공됩니다. 이 점을 염두에 두고, 제가 확신하는 바는 이 리뷰를 읽고 있는 많은 독자들이 DRAG 모드를 이미 소유하고 있다는 것입니다.

원래 DRAG 모드에 비해 큰 변화는 스크린의 위치로, 이제 탱크가 위치한 반대편에 있습니다. 엄지손가락으로 발사하는 것이 훨씬 더 자연스럽기 때문에, 이는 환영할 만한 변화입니다. 스크린도 대대적인 개편을 거쳐 DRAG S 및 X의 스크린과 매우 흡사하게 보입니다. 컬러가 있고 밝으며 읽기 매우 쉽습니다. 모든 중요한 정보도 잘 표시됩니다. 상단에서 배터리 미터, 와트, 모드, 저항, 볼트 및 흡입 카운터 및 흡입 지속 시간을 볼 수 있습니다.

구성 측면에서, DRAG 맥스는 이전의 무거운 DRAG와 상당히 다릅니다. 금속 프레임과 광택이 있는 액센트 사이에 아름다운 가죽 뒷면을 갖춘 다양한 옵션으로 제공되는 인상적으로 가벼운 모드입니다. 브랜드 로고도 훨씬 더 눈에 거슬리지 않게 어두운 가죽 위에 어두운 압축 텍스트로 표시되어 있습니다. 저는 갤럭시 블루 버전을 받았고, 박스에서 꺼냈을 때 매우 감명받았습니다. 검정색 Voopoo 모드에는 몇 가지 우려가 있지만 (제 검정색 원래 DRAG는 사실상 흑백이 되어버렸습니다), 페인트는 맥스에서 훨씬 더 잘 유지되는 것 같습니다.

이렇게 표현할 수 있겠습니다: DRAG 맥스는 DRAG 모드의 진화이자 듀얼 18650 DRAG X입니다. 매우 스타일리시하고, 잘 만들어졌으며, 두 제품 카테고리의 특성을 매끄럽게 결합하고 있습니다.

Voopoo DRAG Max 모드

DRAG 맥스는 그 자체로 독특한 카테고리에 속하여 이 모드의 성능을 평가하기가 어렵습니다. 이는 모드 복장을 한 고출력 팟 베이프이지만, 510 어댑터를 사용하면 쉽게 일반 모드로 전환할 수 있습니다. 어댑터를 밀어 넣고 탱크를 나사로 조이면, voilà, 베이프 모드가 됩니다. 안타깝게도 패키지에 510 어댑터는 포함되어 있지 않습니다—한정판에서도 그렇습니다. 사실, 제가 이해한 바에 따르면 Voopoo는 어댑터를 생산하지 않으며 시장에 있는 어댑터는 제3자에서 제작한 것들입니다—이는 이상하게 여겨집니다, 왜냐하면 그들은 DRAG S 및 X 팟 모드 페이지에서 어댑터로 장난을 쳤기 때문입니다. 어쨌든, 이 리뷰를 위해 제가 손에 쥐고 있는 것에 충실할 것입니다.

DRAG 맥스는 PnP 팟과 함께 완벽하게 작동하며, 추가 배터리를 휴대하지 않고 PnP 기반 장치로 외출할 수 있게 되어 기쁩니다. 모드는 빠르게 발사되며 배터리 소모가 효율적인 것 같습니다. 갓 충전한 18650 두 개로 로딩하면 0.15-ohm 코일로 65 와트에서 약 두 개 반의 팟 (약 10 mL)을 사용할 수 있습니다. 이들은 가장 많은 전력을 소모하는 PnP 코일이므로 다른 코일로 사용하면 더 오래 지속될 것입니다. 하지만 18650 배터리의 사양에 따라 차이가 있을 수 있습니다.

맥스는 GENE.FAN 2.0 칩셋으로 구동되며 177와트로 평가됩니다. 앤서니가 회사의 최신 듀얼 배터리 모드(아르구스 GT)가 스펙 면에서는 과대평가되었다고 생각했다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 맥스가 높은 와트 수에 관해서는 정확성을 보증할 수는 없지만, 80와트까지는 매우 정확하게 느껴집니다—현재 PnP 코일에서 사용할 수 있는 최대입니다. 표준 듀얼-18650 모드로 사용하고 싶고 그 이상의 와트 수로 베이핑을 즐기고 싶다면, 구매 전에 스펙에 대한 깊이 있는 테스트를 하는 리뷰어를 주목하는 것이 좋습니다.

내비게이션 측면에서는 시장에서 더 쉽게 사용할 수 있는 듀얼-18650 장치를 찾기가 어려울 것입니다:

모드는 DRAG S와 X에서처럼 동일하게 작동합니다. RBA 모드는 와트 수를 완전히 제어할 수 있지만, 스마트 모드는 자동으로 코일을 감지하고, 와트 수를 설정하며, 코일의 최대 정격 이상으로 올라가지 못하도록 방지합니다.

드래그 맥스는 두 가지 테마 옵션을 가지고 있으며, 기본 테마(“철”)는 DRAG X의 테마와 매우 유사하고, “코어” 테마는 화면을 가로 방향으로 전환하고 미래적인 그래픽 터치를 추가합니다. 저는 “철” 테마가 읽기 훨씬 쉽다고 생각하지만 “코어”는 보기 좋습니다.

보시다시피, DRAG Max의 옵션과 모드는 제한적입니다. 표준 모드로 사용하려고 계획하고 있다면 염두에 두어야 할 점이지만, 팟 모드 사용자들은 그 사용자 인터페이스에서 편안함을 느낄 것입니다.

마지막으로, 모드는 Type-C 포트를 통해 충전됩니다. 이는 항상 좋은 소식이지만, 18650 배터리를 위해 외부 충전기를 사용하는 것을 여전히 권장합니다.

한정판

드래그 맥스의 LE는 PnP 코일의 전체 컬렉션(시리즈 RBA 헤드 포함), 두 번째 PnP 탱크 및 두 개의 추가 팟 옵션을 포함하는 것으로 보입니다; PnP MTL 팟과 PnP RTA 팟.

표준 PnP 팟과 포함된 코일에 대한 자세한 정보는 DRAG S와 X의 리뷰에서 확인할 수 있으며, 앤서니의 아르구스 GT 키트 리뷰에서도 확인할 수 있습니다. 이를 염두에 두고, 받은 (인상적인!) 한정판의 내용을 간단히 논의하겠습니다.

MTL PnP 탱크에 대해 이야기하자면, 저는 큰 팬이 아닙니다. MTL로 분류된 코일 중 일부와 함께 사용할 수 있지만, 탱크의 양면 공기 흐름은 매우 만족스러운 MTL 경험을 제공하지 않습니다. 공기 흐름을 거의 완전히 닫은 상태에서도 느슨하고, 목에 타격이 부족하며, 많은 맛을 제공하지 않습니다. 타이트한 MTL을 얻는 유일한 방법은 공기 흐름을 완전히 닫는 것이지만, 그 시점에서는 너무 조여지고 맛이 떨어집니다. 개인차가 있을 수 있지만, 이 탱크를 독립적으로 구매하는 것을 추천하지는 않을 것입니다. 만약 가끔씩 탱크를 베이프하고 싶다면, 그럭저럭 괜찮은 것 같습니다.

반면에 PnP RTA는 기분 좋은 놀라움이었습니다. 단일 코일 24mm 탱크로 공기 흐름이 풍부하고, 다루기 쉬운 덱과 3.5mm 코일을 쉽게 장착할 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 또한 맥스 모드에서 매우 섹시하게 보이며, 낮은 높이는 다른 높이의 장치와 잘 어울립니다. 하지만 두 가지 눈에 띄는 단점이 있습니다. 주스 용량은 2mL로 제한되고, 하단 충전 방식은 상단 푸시-투-필 디자인이나 전통적인 나사식 상단 캡만큼 실용적이지 않습니다. 하지만 전반적으로 훌륭한 성능을 보여줍니다; 낮은 용량과 충전 방식을 괜찮게 본다면, 혼자서 구매하는 것을 추천합니다.

마지막으로 PnP RBA 헤드에 대해 더 많이 읽고 싶다면, 데이브의 아르구스 에어 팟 리뷰를 확인하십시오. 저는 직접 사용해 보았으며, 제가 해야 했던 복잡한 조작에 큰 팬은 아니었습니다. 그러나 데이브는 더 자세히 설명하며 그의 평가에 동의합니다.

모든 것을 고려할 때, LE 에디션은 장단점이 있지만, 많은 옵션과 PnP 코일의 전체 컬렉션을 포함하고 있다는 점이 정말 마음에 듭니다. Voopoo의 생태계 접근은 다른 회사들이 면밀히 살펴봐야 할 점입니다. 이 에디션은 모든 사람에게 무언가를 제공하며, Voopoo가 저에게 그것을 보내주어서 기쁩니다. 그렇지 않았다면 아마 제가 직접 사갔을 것입니다.

장단점

갤러리

판결

그렇다면 DRAG Max 키트는 누구를 위한 것인가요? 대부분은 저항이 낮은 PnP 코일을 즐기고 더 긴 배터리 수명을 위해 더 큰 장치를 가지고 다닐 의사가 있는 사람들을 위한 키트입니다. 만약 당신이 이 범주에 속하고, 특히 듀얼 배터리 모드로 사용할 수 있는 포드 베이프를 원한다면, DRAG Max를 쉽게 추천할 수 있습니다. 사용하기 쉽고 스타일리시하며 매우 잘 제작된 진정한 올인원 베이프입니다.

사실, 제가 추천하는 데 주저할 유일한 베이퍼는 510 어댑터와 함께 사용하려고 하고 트리플 디지털 와트 수에서 베이핑을 즐기는 사람들입니다—주로 Argus GT의 과장된 평가 때문입니다. 만약 당신이 와트 수 한계를 밀어붙이는 숫자에 집착하는 베이퍼라면, 카드에 추가하기 전에 사양을 다루는 심층 리뷰를 확인하세요. 하지만 다른 모든 사람들에게 DRAG Max는 쉽게 추천할 수 있습니다.

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Voopoo DRAG Max

3.5

VOOPOO 드래그 맥스는 18650 이중 외부 배터리로 구동되는 강력한 팟 모드로, 최대 177와트 출력을 제공합니다. 0.001초 점화를 위한 고급 GENE.FAN 2.0 칩, SMART 및 RBA 모드, 듀얼 UI 테마가 있는 1.08인치 TFT 컬러 스크린을 특징으로 합니다. 모든 PnP 코일 및 4.5 mL 마그네틱 PnP 팟(2mL TPD)과 호환되며, 5V/2A USB-C 고속 충전을 지원합니다.

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