VOOPOO DRAG 5 Anmeldelse: Testresultatene er inne

Produktintro og spesifikasjoner

DRAG 5-kitet er den nyeste dual-18650 mod fra VOOPOO og oppfølgeren til DRAG 4, som jeg vurderte for omtrent et og et halvt år siden. VOOPOO brøt inn på vapescenen for mange år siden med sin originale DRAG og var i stor grad enten suksess eller fiasko i en stund til tross for å være veldig populær. De har imidlertid stille forbedret seg de siste årene og har laget mange gode produkter på rad. Det har vært en stund siden jeg vurderte en som var en fiasko, så de har virkelig virket som om de har vokst fra å være et hypet selskap som spytter ut produkter, til et kvalitetsfirma.

DRAG 5-kitet er en fullt utviklet mod- og tankkombinasjon, noe som har vært en sjelden forekomst siden pods tok over markedet. Modden er vurdert for en utgang på 177 watt og tar to 18650-batterier. Tanken i kitet er UFORCE-X sub ohm tank, som er den nyeste i serien av UFORCE-tanker og oppfølgeren til UFORCE-L som kom med DRAG 4-kitet. Det er en topp-luftflow tank som bruker de oppdaterte PnP-X-coilene og holder 5,5 mL væske.

DRAG 4-kitet var et flott alt-i-ett-kitt, så la oss se om DRAG 5 er en verdig etterfølger.

Pris: $47.99 (hos Element Vape)
Farger: Gradient blå, svart, sølv, sakura rosa, solnedgangsoransje, gradient brun, grønn

Førsteinntrykk

DRAG-mods har alltid hatt en karakteristisk stil. Den originale var en solid murstein med stor branding, og linjen har sakte gått over til et mer classy utseende som du ville sett på en DNA-mod. Så jeg forventet at DRAG 5 ville være mer av en classy-mod og ble ikke skuffet i det hele tatt. Jeg elsket det originale DRAG brakte til bordet, men jeg liker de nyere designene bedre. 

Malingjobben ser flott ut. Modden føles fin og solid i hånden, og den er absolutt godt bygget. Læret føles fantastisk (begge versjoner), og batterilokket passer perfekt og har et helt nytt design. I tillegg er branding ikke overdrevent uttalt sammenlignet med de tidlige DRAGene. Totalt sett ser det ut og føles som en DRAG-mod, og jeg mener det som en stor ros i disse dager.

Byggekvalitet og design

Den gode håndfølelsen og den generelle byggekvaliteten gjør at DRAG 5 føles robust. Den føles definitivt som om den kan ta litt utilsiktet skade og fortsatt fungere, selv uten å være en IP-klassifisert mod. Det er en solid størrelse for en dual-18650 mod, ikke for stor, men ikke liten heller. Litt større, men sammenlignbar med VAPORESSO GEN MAX jeg vurderte nylig. 

Forsiden av modden er satt opp akkurat som på DRAG 4. Den har en stor fargeskjerm som er klar, lys og lett å lese. De oppgir ikke en størrelse, men den ser ut til å være den standard 0,96-tommers rektangulære skjermen. Rett under skjermen er den programmerbare låseskyderen som er en funksjon jeg elsker (mer om det senere). 

510-pinnen er på baksiden og ikke sentrert som på DRAG 4. Batterilokket har imidlertid et nytt design, og det liker jeg. I stedet for en hel plate som du drar av, er det et bøylig lær med magneter, slik at du kan glide det åpent, og det vil holde seg på modden mens du bytter batterier. Det kan fjernes helt da motsatt side holdes på plass av magneter også, men virkelig sterke.

Det er totalt syv fargealternativer: tre gradientfarger og fire faste farger.  Jeg mottok solnedgangsoransje og gradient blå alternativer. Med den oransje føles læret som typisk lær (som den til et belte), og har et rutete design med en liten VOOPOO-logo på. Det blå, derimot, har mer av en semsket følelse, og baksiden har også et merke sydd inn med «DRAG DRAG DRAG» på. Jeg fant det litt morsomt – det ville vært finere med bare en enkel «DRAG 5» i midten. Det ser fortsatt bra ut og er gravert i en matchende farge, så det ser mest bare ut som et svart merket på avstand. Alt passer godt og føles virkelig som kvalitet.

Funksjoner og funksjoner

DRAG 5 kommer med det standard antall DRAG-moduser: tre effektmoduser og fire temperaturkontrollmoduser. Industrien har beveget seg bort fra temperaturkontroll og kompliserte mods til fordel for enklere mods, pods og AIO-er, så det er fint å fortsatt se noen selskaper lage temperaturkontrollalternativer på mods for å imøtekomme dampere som fortsatt bruker dem. 

Når det gjelder effektmoduser, har du RBA, Eco og Smart. RBA er din standard effektmodus, så jeg kan ikke forstå hvorfor de ikke bare kaller det det. Eco er ment å spare batterilevetid, og Smart låser bare i et wattområde basert på motstand, så du kan ikke overbelaste eller underbelaste coilene for mye. Ærlig talt er den eneste modusen som trengs RBA-modusen (som burde kalles Effektmodusen), og modden burde hatt forhåndsinnstillingsalternativer og en Watt-kurve-modus i stedet. 

For temperaturkontroll har de Ni, Ti, SS316, og SS430, men ingen bruker Ni eller Ti lenger, så det ville vært perfekt å ha TC-modus med SS316 og en TCR. 

En av mine favorittfunksjoner er låseskyderen som er rett under skjermen. Du kan skyve den opp og ned (ned låser den og opp låser den opp). Du kan velge hva det skal gjøre via menyen. Det er totalt tre alternativer:

Jeg liker å bruke den som en full lås for å putte enheten i lommen uten å bekymre meg for at den fyres i lommen eller at jeg må slå den av. Låsere er flotte og burde virkelig bli en standard på mods, men for nå er de en flott funksjon som ikke mange mods har.

Bruk av DRAG 5 mod

DRAG 5 mod fungerer likt som DRAG 4, så de fleste som liker DRAG-serien vil være kjent med den. Det er en brannknapp, opp- og ned-knapper, og låseren. Grunnleggende operasjoner er som følger:

I menyen kan du justere modusen, programmere låseren, nullstille puffsene dine, og også endre skjermfargen. Det er fem alternativer: klassisk, grønn, gul, lilla og rosa.

Sammenlignet med DRAG 4, er det to nye funksjoner fra DRAG 4. Først kan temaet slås på eller av. Når det er på, vil det vise en liten brannanimasjon mens du damper. Den andre er en batterivurderingsmodus. Den forteller deg om batteriene dine er gode eller ikke. Jeg er ikke sikker på hvordan det fungerer og hvilken metode de bruker for å teste det, men det tar bare noen sekunder og gir deg en grønn sjekk for hvert batteri eller en rød x hvis det er dårlig. 

Dessverre er det ikke nok informasjon om hvordan det fungerer på deres nettsted eller i manualen for at jeg skal kunne stole på denne funksjonen. Jeg ville vært mer fornøyd hvis de forklarte hvordan modden tester batteriene før de anbefaler at noen setter noen vekt på det. Jeg liker ideen om det, og jeg sier ikke at det er dårlig; bare sier at vi trenger mer informasjon om det.

Ytelse

Testing på denne modden ble gjort med Sony VCT5A-batterier. De oppgir bare to maksimum utganger, watt ved 177 og volt ved 8.4. Amper er ikke oppgitt på nettstedet eller i manualen. Under min testing var den maksimale oppnådde watt 215, så enheten er faktisk undervurdert ved 177 watt. De kunne ha merket den som 200 eller til og med 220 hvis de ville. Men det er greit for meg, og vurderingen ser ut til å være en nikk til den originale 177-watt DRAG modden.

Amp grensen jeg fikk var 38A med en 0.08-ohm coil (ja, den fyrer under 0.1 ohm, noe som er sjeldent). De flest mods ligger rundt 40A, så ingen problemer der. Voltgrensen jeg fikk var 7.566V, så det er ingen boost-krets, men dette er ikke et krav for dual-batteri mods (selv om det ville vært et pluss hvis den hadde hatt det). Men den listede 8.4V-spenningen er teoretisk og vil aldri bli nådd. Uten en boost-krets ville en 7.5V vurdering vært mer nøyaktig.

Generelt sett fungerer den godt i kraft (RBA) modus. Det er en ganske nøyaktig mod som har en tendens til å fyre høyere enn du stiller den for. Det er mulig at Eco-modus er mer nøyaktig, og RBA-modus er ment å føles litt hardere. Ærlig talt, jeg ville foretrukket færre buzzwords og en mer nøyaktig utgang. Siden det ikke er noen boost-krets, vil den ikke gjøre høye watt ved høye motstander, men de fleste dampere ville ikke brydd seg om det uansett. Selv med en 0.63-ohm klarte jeg å få 91 watt maks. 

Når det gjelder ladetempoet, oppgir de det til 5V/3A. De fleste mobiltelefonladere er 2A, så jeg brukte det til testing. Uansett, den maksimale ladetempoen jeg fikk under min testing var 1.39A. Det er en solid ladetempo, men det burde ikke hatt noen problemer med å nå maksimum av ladebrikken hvis vurderingen var legitim. Den lader i på/av-sykluser, så det ser ut til å lade hvert batteri individuelt i sykluser, og skjermen viser individuelle batteriprosenter. Men generelt sett lader den ikke så raskt som forventet basert på spesifikasjonene. Jeg anser den som overpriset.

Selvfølgelig vil den faktiske ladetiden avhenge av batteriene dine, og det er alltid bedre å bruke en ekstern lader. Merk at, i motsetning til noen tidligere VOOPOO-enheter, støtter DRAG 5 passtrough damping, og den pauser ladingen for at du skal kunne dampe. 

Ytelse i temperaturkontroll

Jeg testet TC-modus med SS316-tråd og fant den ganske nøyaktig. Imidlertid er du begrenset til 80 watt, så du kan ikke gjøre høye watt-bygninger med den. Å bruke TC på bygninger som krever 60 watt eller mindre fungerer bra. Slagene var jevne og ganske konsistente, og beskyttelsen mot tørre treff var solid. Jeg fant at det ga varme treff ved 440F, noe som er ganske nøyaktig. 

Siden få av de mer overkommelige selskapene fortsatt tilbyr temperaturkontroll (og selv når de gjør det, gjør bare noen få det bra), er det en solid opplevelse å prøve ut temperaturkontroll uten å bruke en formue på en mod.

UFORCE-X tank oppsummering

Tanken som følger med kit er UFORCE-X tank, som er den nyeste i deres serie av UFORCE-tanker, og en oppdatert versjon av UFORCE-L tanken som kom med DRAG 4.  Den har plug-and-play coils, noe som er normen i dag, og dobbel topp-luftstrøm (en endring fra UFORCE-L, som hadde tredobbel topp-luftstrøm). Coilsene er deres nye PNP-X-linje av coils, så de er ikke krysskompatible. De skal vare lenger (opptil 100 mL). Den kommer i tre farger: svart, gunmetal og sølv. 

Den solnedgangsoransje modden kom med den svarte tanken, mens gradient blå kom med gunmetal tanken. Drip tipen er en standard bred-bore 810 drip tip. Den har en god kapasitet på 5.5 mL, takket være den inkluderte bobletanken. Mens UFORCE-L hadde den “switch blade” halvturn fyllmetoden, endret UFORCE-X til å gli tilbake, hvor du bare skyver toppdelen tilbake for å eksponere fyllhullet. Tanken har absolutt litt vekt og er godt bygget med god gjenging. 

For å erstatte coilen, skru av basen fra tanken og pop coilen ut. Du kan ikke gjøre det med en full tank, men det kan gjøres hvis det er litt juice i hvis du snur tanken på siden. Coilen stikker ut nok til å trekke den lett ut uten å måtte bruke noe verktøy. Jeg setter virkelig pris på dette, da mange av PnP-type coils trenger noe slags verktøy for å få dem ut.

Dette er en DL tank for mellom-watt området på omtrent 40-80 watt basert på de inkluderte coilsene og luftstrømmen. Det er to coil-alternativer i kit, og tre flere tilgjengelig som separate kjøp. De to inkluderte coilsene er:

De tre andre alternativene som ikke er inkludert er en 0.2-ohm coil vurdert til 40-60 watt, en 0.45-ohm coil vurdert til 25-32 watt, og en 0.6-ohm coil vurdert til 18-23 watt. 

Jeg prøvde begge de inkluderte coilsene, og jeg må bedømme disse på en kurve siden, som de fleste tanker i dag, er det en topp-luftstrøm tank som prioriterer lekkasjebestandighet over smak. 0.15-ohm coilen ved 70 watt var den “toppen” av ytelsen jeg fikk fra denne tanken. Den hadde faktisk ganske god smak og var et steg opp fra UFORCE-L. Den er solid, men som alle topp-luftstrøm tanker, kan den ikke konkurrere med de beste bunn-luftstrøm tankene på markedet. 

Det var faktisk en ganske anstendig damp, alt tatt i betraktning. 0.3-ohm coilen var imidlertid ikke særlig bra når det gjelder smak. Men begge coilsene hadde lang levetid som varte over 80 mL hver. Generelt sett er det en godt bygget tank som ser fin ut og er enkel å bruke, men forvent bare ikke et smaksmonster.

Fordeler / Ulemper

Galleri

Dom

Generelt sett er DRAG 5 en solid mod i en tid hvor vi ikke får så mange av disse. Det er en verdig oppfølger til DRAG 4 og, på mange måter, den beste DRAG mod til dags dato. Den presterer bra, byggkvaliteten er førsteklasses, og den tilbyr til og med temperaturkontroll, som begynner å bli sjeldent i disse dager. Det er et solid valg hvis du ønsker god kraftmodus og god TC-modus til en rimelig pris. 

Faktisk, hvis du er en TC-vaper og ikke har noe imot 80-watt grensen, kan dette være et av de få alternativene i denne prisklassen. Tanken er også en forbedring fra UFORCE-L. Den gir god smak med 0.15-ohm coil, og begge coilene varer lengre enn gjennomsnittet i kategorien. Det er ikke noe å skrive hjem om, men for de ekstra $10 får du en tank som ikke er dårlig i det hele tatt.

Anbefales.

VOOPOO DRAG 5

4.5

Kjøp nå

VOOPOO DRAG 5, den nyeste modellen i en av de mest populære seriene innen vaping! Den drives av den nøyaktige GENE TT2.0 brikken, og har et praktisk magnetisk C-frame deksel for enkel batteribytte og en smart låsebryter. Sett innholder UFORCE-X Tank som kommer med en 5.5 mL e-væske kapasitet, topp dobbelt lufteinntak og glidende toppfylling.

Utvid