Penghantaran Vape dan Akta PACT: Apa Yang Kami Tahu Setakat Ini

Pada akhir Disember 2020, Kongres meluluskan pakej perbelanjaan besar yang merangkumi rang undang-undang bantuan koronavirus, dan—terkubur jauh di dalam dokumen 5,000 muka surat—undang-undang yang bertajuk Akta Mencegah Jualan Dalam Talian E-Rokok kepada Kanak-Kanak. Ia dengan cepat ditandatangani menjadi undang-undang oleh Presiden Trump. Akta ini biasanya dirujuk oleh vaper sebagai “larangan mel vape,” tetapi kesannya akan lebih mendalam daripada larangan penghantaran pos yang memberikannya nama samaran.

Akta Mencegah Jualan Dalam Talian E-Rokok kepada Kanak-Kanak bukanlah perkara baru. Ia telah pun diluluskan di Dewan pada Oktober 2019 dan Senat pada Julai 2020 dalam bentuk yang sedikit berbeza. CASAA mengeluarkan seruan untuk bertindak bagi rang undang-undang itu sebelum ia diluluskan di Senat pada musim panas, tetapi hanya segelintir vaper atau perniagaan vaping yang kelihatan terutamanya bimbang dengan prospek pengesahannya.

Undang-undang baharu ini melakukan dua perkara:

Akta Mencegah Jualan Dalam Talian E-Rokok kepada Kanak-Kanak merangkumi pelbagai jenis produk yang lebih luas daripada Peraturan Penentuan FDA, dan tidak berkaitan dengan peraturan tembakau dan vaping FDA. Definisi produk yang diliputi oleh undang-undang ini begitu luas sehingga ia merangkumi bukan sahaja peranti vaping nikotin dan e-cecair, tetapi apa sahaja yang boleh digunakan untuk vape apa-apa bahan berasaskan cecair atau minyak (dan bahan-bahan itu sendiri).

Larangan pos dan peruntukan PACT Act akan merangkumi semua peranti vaping cecair dan minyak, e-cecair nikotin dan tanpa nikotin, CBD dan kereta delta 8, cecair dan minyak, dan setiap komponen, bahagian atau aksesori berkaitan yang bertujuan untuk produk-produk tersebut.

Selepas pengesahan undang-undang baharu itu, syarikat penghantaran swasta utama mengumumkan bahawa mereka juga akan berhenti menghantar produk vaping, bukan sahaja ke rumah tetapi juga ke perniagaan. Fedex akan menghentikan penghantaran produk vape pada 1 Mac, dan UPS pada 5 April. DHL telah pun melarang penghantaran produk vaping dan nikotin di A.S. sebelum undang-undang itu diluluskan.

Apa yang menyusul adalah pandangan umum tentang apa yang mungkin berlaku sebagai hasil daripada sekatan penghantaran baharu dan PACT Act. Artikel ini ditujukan kepada pengguna vaping, yang membentuk sebahagian besar pembaca Vaping360, tetapi juga akan membincangkan kesan-kesan yang mungkin berlaku kepada perniagaan vape. Ia bukanlah nasihat undang-undang atau perniagaan. Jika anda memiliki perniagaan vaping, anda harus membincangkan pilihan anda dengan seorang peguam yang berpengetahuan, pembekal anda, dan organisasi perdagangan negeri anda.

Peraturan Perkhidmatan Pos A.S. yang dicadangkan

Pada 19 Feb., USPS menerbitkan peraturannya yang dicadangkan, bertajuk “Treatment of E-Cigarettes in the Mail,” dalam Federal Register, dan menyediakan tingkap 31 hari untuk komen umum (yang berakhir pada 22 Mac). Peraturan akhir akan berkuat kuasa sejurus selepas penerbitan—pada 27 Mac, menurut Tobacco Reporter. Itu adalah tarikh yang sama peraturan PACT Act akan menjadi undang-undang.

Bagi mereka yang ingin mengulas mengenai peraturan tersebut, terdapat permintaan terhad yang boleh dibuat kepada Perkhidmatan Pos. USPS diarahkan oleh Kongres untuk mengenakan larangan penghantaran; ia bukan idea agensi itu, dan Perkhidmatan Pos tidak mempunyai kelonggaran untuk melakukan apa-apa lagi. Walau demikian, CASAA telah mengeluarkan seruan untuk bertindak dengan cadangan poin pembicaraan untuk vaper gunakan dalam ulasan mereka kepada USPS dan ahli-ahli Kongres. Adalah penting bahawa Perkhidmatan Pos dan—terutamanya—Kongres mendengar bagaimana undang-undang ini akan menyakiti pengguna biasa, dan bahawa mereka mendengar dari banyak daripada kita.

Agensi pos pada dasarnya berhasrat untuk menambah produk vaping kepada peraturan penghantaran rokok dan tembakau tanpa asap yang wujud, dengan perubahan kecil yang tidak akan menjejaskan pembeli vape dalam talian. Peraturan itu melarang penghantaran Mel A.S. dari perniagaan kepada pelanggan runcit (kecuali penghantaran di dalam negeri Alaska dan Hawaii), dan membuat penghantaran perniagaan-ke-perniagaan (B2B) sangat sukar.

Peraturan USPS yang sedia ada mengandungi pengecualian yang membenarkan orang perseorangan menghantar sehingga 10 pakej kecil (di bawah 10 auns) sebulan yang mengandungi rokok atau tembakau tanpa asap kepada orang perseorangan lain atau kepada perniagaan. Presumably pengecualian ini akan dilanjutkan kepada produk vaping. Pengecualian ini bertujuan untuk hadiah atau untuk menghantar kembali produk yang cacat kepada pengilang. Terdapat peraturan khusus yang mesti diikuti oleh pengirim perseorangan.

PACT Act dan pematuhan cukai

Prevent All Cigarette Trafficking (PACT) Act adalah pindaan 2009 kepada Akta Jenkins 1949, dan diluluskan terutamanya untuk melawan jualan dalam talian rokok tanpa cukai. Undang-undang 2009 melarang penghantaran Mel A.S. rokok dan tembakau tanpa asap, dan memerlukan penjual dalam talian untuk mendaftar dengan Biro Alkohol, Tembakau, Senjata Api dan Bahan Letupan (ATF) dan pentadbir cukai setiap negeri.

Akta PACT mewajibkan pengumpulan cukai negeri dan tempatan oleh penjual dalam talian, mewujudkan piawaian untuk pengangkut persendirian menghantar rokok dan tembakau tanpa asap kepada pelanggan kediaman dan perniagaan, dan mengenakan peraturan ketat mengenai pengumpulan cukai, pembayaran dan pelaporan kepada negeri dan kerajaan persekutuan.

Akta Mencegah Jualan Dalam Talian Rokok Elektronik kepada Kanak-kanak yang menjadi undang-undang pada Disember lalu meminda Akta PACT untuk memasukkan produk vape bersama rokok dan tembakau tanpa asap. Walaupun matlamat asal undang-undang itu adalah untuk menguatkuasakan pematuhan cukai, kemasukan produk vape kononnya bertujuan terutamanya untuk mencegah penjualan dalam talian kepada kanak-kanak bawah umur.

Peruncit dalam talian dikehendaki untuk:

Akta PACT juga mengenakan peraturan tambahan mengenai pelabelan, penghantaran dan penyimpanan rekod. Undang-undang persekutuan menyokong piawaiannya yang ketat dengan hukuman jenayah yang berat yang boleh merangkumi denda besar dan juga hukuman penjara persekutuan. Berbeza dengan prosedur penguatkuasaan FDA yang agak santai, ATF adalah agensi polis sebenar yang serius terhadap mandat penguatkuasaannya. Alasan seperti, “Ini adalah apa yang kami selalu lakukan dan tiada siapa yang mengadu” tidak akan didengar, dan ATF mungkin akan menjadikan beberapa peruncit yang tidak mematuhi sebagai contoh.

Selain itu, setiap negeri mempunyai set peraturan sendiri untuk syarikat yang menjalankan perniagaan di negeri itu. Peruncit boleh didenda oleh negeri kerana tidak mengikuti keperluan masing-masing untuk pembayaran dan pengisian cukai, dan mereka mungkin perlu membeli lesen tembakau dan lain-lain, atau mengupah ejen berdaftar di negeri tersebut.

Menurut Geoff Habicht dari Mi-One Brands (pengeluar Mi-Pod), penjual dalam talian juga akan diwajibkan untuk mengumpul cukai jualan—sebagai tambahan kepada cukai eksais vape atau tembakau—di banyak negeri, sama ada mereka mempunyai cukai produk vape atau tidak. Habicht mengatakan bahawa undang-undang nexus ekonomi boleh memaksa penjual dalam talian untuk mengumpul cukai jualan jika penjualan peruncit di negeri itu mencapai angka dolar tertentu atau bilangan transaksi. Angka-angka ini berbeza mengikut negeri.

Sekurang-kurangnya satu negeri sedang membantu peruncit dengan menyediakan lesen yang mereka perlukan untuk menjalankan perniagaan secara sah, dan kemudian dengan segera memberikan mereka bil untuk cukai tertunggak atas penjualan lepas kepada pelanggan di negeri tersebut. Tidak ada yang dapat dilakukan oleh peruncit melainkan membayar cukai tertunggak jika mereka ingin terus menjalankan perniagaan di negeri tersebut dan mengelakkan tuntutan mahkamah. Keperluan pelaporan Akta PACT akan membuka padang permainan baru untuk negeri-negeri yang ingin memerah wang dari vendor luar negeri, terutamanya apabila digabungkan dengan undang-undang nexus ekonomi yang mewajibkan pengumpulan cukai jualan.

Keperluan pematuhan cukai sahaja mungkin akan meyakinkan banyak peruncit dalam talian kecil untuk menyerah kalah. Kecuali jika sebuah syarikat menghantar hanya beberapa pakej ke beberapa negeri, pengumpulan cukai, pelaporan, pengisian dan tindak lanjut akan memerlukan kakitangan yang terlatih dan berdedikasi, serta banyak masa dan tenaga, nasihat undang-undang, kepakaran cukai, dan penyelesaian pematuhan cukai yang automatik—dan mahal.

Beberapa syarikat pematuhan cukai yang besar sedang mengusahakan perisian untuk penjual vape dalam talian, tetapi setakat ini hanya satu yang mempunyai produk sedia untuk dipasang dan digunakan sekarang. Firma pematuhan cukai yang berpangkalan di Wisconsin IGEN mengatakan perisian dan sokongannya menyediakan “penyelesaian untuk industri yang sangat terkawal seperti vape, tembakau, minyak & gas.”

Syarikat itu menyediakan pakej perisian yang direka khusus untuk perniagaan vape yang berintegrasi dengan sistem daftar keluar penjual dalam talian untuk mengira cukai eksais negeri dan tempatan yang betul dan terkini berdasarkan poskod pembeli, dan kemudian menambah caj cukai ke dalam bil. Perisian ini menyusun dan menyusun data transaksi, dan menghasilkan dokumen pengisian yang mesti dihantar setiap bulan ke pelbagai negeri dan kawasan, menggunakan format pilihan setiap bidang kuasa. IGEN juga mempunyai perniagaan rakan kongsi yang akan memperoleh lesen yang diperlukan di setiap negeri, jika diperlukan.

Peruncit dalam talian, walaupun dengan pekerja sepenuh masa yang berdedikasi untuk pekerjaan itu, mungkin tidak dapat melakukan penyelidikan manual yang diperlukan untuk sekadar menentukan semua kadar cukai di setiap negeri dan kawasan, apatah lagi menyusun laporan yang mesti dihantar ke setiap negeri. Tetapi harga untuk perkhidmatan seperti IGEN mungkin juga di luar anggaran perniagaan kecil. Seorang pemilik perniagaan runcit dalam talian besar berkata dia mengharapkan untuk membayar beberapa ribu dolar sebulan, ditambah dengan kos tenaga kerja dan latihan yang diperlukan untuk melengkapkan pengisian negeri.

Bagaimana sekatan penghantaran akan mempengaruhi vaper?

Ketika hari semakin hampir apabila Perkhidmatan Pos AS dan pengangkut utama berhenti menghantar produk vapor, industri vape sedang berusaha untuk membangunkan penyelesaian yang akan membolehkan penghantaran diteruskan, sekurang-kurangnya untuk banyak vaper. Dan sementara kemajuan sedang dicapai, landskap penghantaran dan penjualan vape akan berubah secara radikal untuk kedua-dua vaper dan perniagaan yang mereka beli.

Kemungkinan sesetengah pelanggan tidak lama lagi tidak dapat mendapatkan produk vape sistem terbuka yang mereka inginkan secara sah—sekurang-kurangnya untuk sementara waktu—dan akan perlu menyimpan stok atau membuat rancangan lain untuk mendapatkan produk. Mungkin akan terdapat banyak peruncit dalam talian yang lebih kecil tidak dapat bertahan dari kekacauan besar yang sedang menunggu.

Siapa yang akan bertahan? Syarikat yang mempunyai “aliran tunai, atau simpanan, untuk bertahan selama tiga atau empat bulan ketidakpastian total,” kata veteran industri Geoff Habicht. Syarikat yang tidak dapat menghadapi beberapa minggu atau bulan gangguan kepada pendapatan mereka mungkin tidak akan dapat bertahan.

Runcit dalam talian dan penghantaran B2C: secebis harapan

Larangan penghantaran Perkhidmatan Pos, digabungkan dengan keputusan oleh pengangkut swasta utama untuk menamatkan penghantaran produk vape, menimbulkan krisis eksistensial sebenar bagi peruncit dan pengeluar vape dalam talian yang menghantar perniagaan-ke-pelanggan (B2C). Dan bagi vaper di kawasan luar bandar dan bandar tanpa kedai vape, ia mungkin bermaksud penghujung produk sistem terbuka yang mudah didapati.

Selepas pengumuman dari Fedex dan UPS, banyak penjual dalam talian besar mencuba memohon pengecualian yang akan membenarkan mereka untuk terus menghantar produk vape melalui pengangkut utama, tetapi permohonan mereka ditolak. Perkhidmatan penghantaran besar tidak mahu menghadapi kemungkinan masalah berurusan dengan penguatkuasaan Akta PACT ATF.

Namun, kini nampaknya ada sebutir harapan untuk vapers—sekurang-kurangnya untuk sejumlah besar vapers. Satu kerjasama antara sebuah syarikat pembelian kumpulan swasta dan syarikat penghantaran kediaman nasional yang dikenali sebagai X telah mula membina rangkaian penghantaran produk vaping yang akan berkhidmat kepada pelanggan kediaman di beberapa kawasan, dengan lebih banyak lagi akan menyusul. Kini terdapat lebih banyak soalan daripada jawapan tentang kawasan mana yang akan diliputi dan syarikat vape yang mana yang dapat menyertai, tetapi orang di X nampaknya berdedikasi untuk menjadikannya kenyataan.

Kos penghantaran akan sedikit lebih tinggi, tetapi tidak jauh dari kos penghantaran USPS dengan pengumpulan tandatangan dewasa. Namun, kos yang ketara akan ditanggung oleh peruncit kerana kepatuhan Akta PACT dan cukai, dan penyesuaian semula semua proses penghantaran mereka, mungkin akan tercermin dalam harga yang kita bayar untuk produk dan penghantaran.

“Ini adalah pasaran yang sangat kompetitif, jadi syarikat akan cuba memenuhi keperluan pelanggan tanpa muflis,” kata presiden American Vaping Association Gregory Conley kepada Vaping360. Saiz pesanan minimum untuk menerima penghantaran percuma mungkin akan meningkat, menurut Conley. Dan pemilihan produk mungkin berkurang apabila peruncit besar mencari cara untuk menyelaraskan operasi mereka.

Kawasan liputan penghantaran X belum diumumkan lagi, tetapi menurut seorang penjual yang berhasrat untuk menghantar melalui X, ia berkemungkinan meliputi bahagian lebih daripada sedozen negeri sehingga 1 April. Kawasan liputan pada pelancaran dijangka merangkumi sekurang-kurangnya bahagian Florida, Texas, California, Nevada dan Arizona. Seorang jurucakap untuk X enggan mengesahkan spesifik kawasan penghantaran, tetapi memberitahu Vaping360 bahawa ia akan segera menyediakan senarai yang diatur mengikut ZIP kod (liputan tidak ditakrifkan oleh sempadan negeri).

Proses penentuan kawasan mana yang akan dimasukkan adalah rumit, menurut seorang vendor runcit yang tidak mahu dinamakan. Pertama, X dan rakan-rakannya menganalisis senarai pelanggan klien runcit yang berpotensi, kemudian mula melihat undang-undang dan peraturan di lokasi yang paling kerap dihantar. Syarikat itu kemudian mencari rakan penghantaran yang bersedia menghantar produk vaping.

Pemandu perlu dilatih mengenai keperluan persekutuan, dan penghantar perlu menjejaki pengawasan setiap pakej untuk pelaporan Akta PACT. Matlamatnya adalah untuk meliputi sebanyak mungkin pelanggan dengan segera, kemudian untuk terus memperluas kawasan liputan selepas pelancaran.

Membina rangkaian seperti itu dari awal adalah proses yang sukar, dan melancarkannya di bawah pengawasan ATF tidak memberi ruang untuk banyak kesilapan. Jika berjaya, X akan terus memperluas kawasan liputan, yang akhirnya akan memberi perkhidmatan kepada lebih banyak pelanggan dan membolehkan lebih ramai penjual dalam talian untuk menyertai. (Peruncit dalam talian yang berminat boleh menghubungi X melalui halaman pendaftaran pedagang syarikat)

Rancangan penghantaran X akan meninggalkan banyak penjual dalam talian—sekurang-kurangnya dalam jangka masa terdekat. Bilangan minimum pakej yang akan dijadualkan untuk pengambilan oleh X adalah 500 (dengan had berat sebanyak 10 paun setiap satu). Itu akan mengecualikan banyak pengeluar e-liquid kecil yang menghantar terus kepada pelanggan, sekurang-kurangnya buat masa ini (X menyatakan bahawa bilangan minimum untuk pengambilan mungkin menurun apabila operasi menjadi lebih teratur). Penghantar kecil mungkin boleh menggabungkan pengambilan dengan perniagaan tempatan yang lain, X menyarankan, dan syarikat menyatakan akan melihat setiap situasi berdasarkan kes demi kes, tetapi nampaknya jelas bahawa beberapa syarikat vape kecil akan terpinggir.

Jadi peruncit vape dalam talian utama yang menjalankan perniagaan yang ketara di kawasan yang padat penduduk mungkin menjadi satu-satunya pemenang—buat masa ini—dengan perkhidmatan penghantaran X. Tetapi menurut seorang pekerja di salah satu rakan X, pembekal 3PL (logistik pihak ketiga) mungkin menawarkan penyelesaian untuk beberapa syarikat kecil. Biasanya, 3PL menawarkan pakej perkhidmatan yang merangkumi gudang, pesanan dan penghantaran, jadi kosnya lebih tinggi bagi pengeluar, tetapi sebahagian daripada masalah diserahkan kepada 3PL. Namun, kami tidak menyelidiki sepenuhnya pilihan ini.

Pengeluar kecil perlu menghentikan operasi mereka sehingga penyelesaian penghantaran tersedia, atau cuba membuat perjanjian dengan pengedar besar untuk dijual di kedai vape, atau dengan penjual dalam talian yang lebih besar untuk ditawarkan di laman runcit mereka. Tetapi pengedar dan peruncit besar mungkin memilih untuk mengekalkan senarai jenama mereka kecil, dengan penguatkuasaan PMTA yang menjulang dan kedai vape yang berhati-hati untuk tidak terperangkap dengan barangan yang tidak dapat dijual.

“Anda sudah melihat pemain kecil mula keluar dari pasaran, kerana sekatan penghantaran dan kepatuhan Akta PACT, tetapi juga kerana tindakan penguatkuasaan FDA baharu terhadap pengeluar yang tidak memohon PMTA,” kata Conley. “Sekurang-kurangnya dalam jangka masa pendek, jika anda tidak menghantar ratusan produk [sehari], anda sama ada perlu menutup perniagaan anda atau mencari rakan kongsi dengan seseorang yang benar-benar menghantar banyak produk.”

Penghantaran B2B: dari pengeluar ke pengedar ke kedai vape

Pengeluar vaping, pengedar dan peruncit berasaskan premis akan menghadapi banyak cabaran penghantaran yang sama seperti peruncit dalam talian. Fedex, UPS dan DHL tidak lagi akan membawa pakej mereka, dan pengecualian Perkhidmatan Pos yang diharapkan ramai adalah mungkin bukan jawapannya.

USPS enggan menerima permohonan untuk akaun vape B2B sehingga ia mengeluarkan peraturan akhirnya, tetapi walaupun mengandaikan ia membenarkan pengeluar dan pemborong untuk menghantar melalui U.S. Mail, peraturan semasa untuk penghantaran tembakau menunjukkan bahawa proses itu akan mahal dan sangat rumit.

Pertama, pemohon mesti menyediakan nama dan alamat semua perniagaan yang mereka akan hantar ke dalam permohonan mereka, bersama dengan menyediakan senarai semua lesen pelanggan mereka. Jika perniagaan kemudian menambah pelanggan baru, atau pelanggan mengubah alamatnya, permohonan mesti dikemas kini dan perubahan tersebut diluluskan oleh USPS sebelum sebarang produk boleh dihantar ke alamat baru. Pemohon juga mesti menamakan pejabat pos individu yang akan mereka hantar, dan hanya menggunakan cawangan tersebut.

Pakej mesti dibawa secara fizikal ke pejabat pos, dan diproses dalam transaksi bersemuka. Penghantar dihadkan kepada tiga pilihan Mail Prioriti. Setiap pakej mesti dilampirkan dengan permintaan untuk resit pengembalian PS Form 3811, yang mesti memaparkan nombor kelayakan PACT pengirim dan maklumat khusus lain, beberapa di antaranya mesti sama seperti yang disenaraikan dalam permohonan tembakau B2B penghantar. Perniagaan penerima mempunyai satu set langkah lain untuk diikuti.

Keperluan ini tidak sesuai untuk, sebagai contoh, pengeluar yang menghantar berdozen atau beratus pakej besar sehari. Bukan sahaja ia akan menjadi sangat mahal untuk menghantar pakej besar B2B melalui Mail Prioriti, tetapi tenaga kerja yang terlibat untuk menghantar memerlukan pengambilan kakitangan untuk tidak melakukan apa-apa selain mengunjungi pejabat pos setiap hari.

“Kecuali anda hanya menghantar dua atau tiga pakej sehari, USPS tidak akan berhasil. Saya perlu pergi ke pejabat pos secara fizikal dan mengisi salah satu kad hijau kecil itu untuk setiap pakej,” kata Geoff Habicht daripada Mi-One. “Tiada siapa yang akan melakukan itu.”

Itu meninggalkan pengeluar dan pemborong dalam situasi yang sama seperti peruncit dalam talian: mereka perlu mencipta rangkaian swasta syarikat penghantaran untuk membawa produk. Dan walaupun keperluan Akta PACT kurang ketat untuk perniagaan, penghantar vape masih terperangkap dengan isu kepatuhan cukai dan pelaporan yang hampir sama.

Segmen borong industri vaping agak biasa dengan dunia penghantaran kargo. Tetapi dengan pembawa besar tidak lagi berperanan, mereka perlu melalui proses yang sama seperti X berusaha dengan penghantaran B2C.

Industri kargo adalah koleksi besar pembawa nasional, serantau dan tempatan yang menghantar muatan penuh trak, LTL (kurang dari muatan trak), dan bungkusan yang lebih kecil. Perniagaan vaping perlu membina rangkaian ad hoc dari syarikat yang sedia ada—selepas menilai kesediaan penghantar untuk mengangkut produk nikotin dan vaping—dan mencipta sistem logistik yang dapat mengurus penghantaran antara pelbagai pengeluar, gudang pengedaran, dan kedai vape.

Sesetengah syarikat cuba membina sistem penghantaran mereka sendiri dengan penghantar serantau yang sudah meliputi kawasan yang termasuk pengedar besar dan kedai di negeri bersebelahan yang juga dilindungi oleh pembawa serantau. Dan sekurang-kurangnya satu orang berusaha untuk mencipta rangkaian kargo nasional yang akan menghantar semua saiz penghantaran dari pengeluar dan pengedar ke kedai di seluruh negara.

Michael Wittenberg, yang mempunyai pengalaman logistik selama 20 tahun dan sejarah dalam industri vape (dia memiliki National Vape Expo), telah mencipta syarikat bernama Vapefreight, yang diibaratkan sebagai "penyelesaian penghantaran B2B lengkap untuk industri vape." Dia mengatakan syarikatnya akan menawarkan penghantaran kargo, LTL dan bungkusan di seluruh negara, dan sudah mempunyai perancangan dengan lebih dari 5,000 penghantar. Perkhidmatan kargo kurang sensitif tentang penghantaran "tembakau" berbanding syarikat yang melakukan penghantaran ke rumah, jadi proses mencari rakan kongsi adalah kurang sulit.

“Pelanggan Vapefreight sedang menghantar LTL dan kargo sekarang, dan kami sepatutnya mempunyai perkhidmatan bungkusan menjelang akhir minggu,” kata Wittenberg. Seperti dengan penghantaran ke rumah, penghantaran kargo mesti dijejaki untuk pelaporan Akta PACT.

Geoff Habicht dari Mi-One sedang melakukan beberapa penghantaran ujian melalui Vapefreight minggu ini. Dia mengatakan 90 peratus dari perniagaannya ialah jualan B2B, dan dia telah eksklusif dengan Fedex untuk penghantaran kargo sehingga kini. Seperti halnya peruncit dalam talian, pengeluar dan pemborong vape dipaksa untuk mencipta ekosistem penghantaran baru ketika mereka bergerak. Bahkan perniagaan yang bertahan akan melalui berbulan-bulan kekacauan.

“Akan ada banyak kelemahan dan kesukaran,” kata Habicht. “Kami telah memberitahu orang perkhidmatan pelanggan kami bahawa mereka akan memerlukan kepakaran terbaik mereka selama 90 hari akan datang.”

Apa sekarang?

Walaupun nampaknya beberapa peruncit dalam talian besar telah menemui penyelesaian untuk masalah penghantaran, masih ada banyak persoalan tentang kawasan mana yang akan diliputi untuk beberapa bulan pertama. Pada masa ini, tiada siapa yang boleh menyatakan dengan tepat di kawasan mana pelanggan akan dapat menerima penghantaran rumah bagi produk vaping.

Kami akan melaporkan maklumat tersebut apabila menjadi umum, tetapi sehingga itu vapers harus mempertimbangkan untuk mengambil langkah berjaga-jaga. Terdapat alternatif untuk membeli e-liquid dan peranti dalam talian. Dan walaupun kedai vape mungkin lebih mahal, dan DIY memerlukan lebih banyak usaha, semua penyelesaian ini lebih baik (dan lebih murah!) daripada kembali merokok.

Simpan produk

Anda mempunyai beberapa minggu untuk membeli dalam talian sebelum pematuhan Akta PACT dan sekatan penghantaran B2C berkuat kuasa. Itu memberi anda masa untuk membelanjakan simpanan atau kredit anda pada produk vape yang masih tersedia dalam talian. Jika anda mempunyai e-liquid kegemaran yang hanya dijual secara langsung oleh pengeluar, mereka mungkin tidak tersedia selepas jangka masa ini. Setiap hari membawa pengumuman baru mengenai penutupan yang akan datang.

Jika anda memerlukan peranti sandaran, pilih yang kukuh dan boleh dipercayai. Periksa forum vaping dan tanya sesama vapers mod mana yang dipercayai orang. Beli dua, bersama dengan tangki atau atomizer tambahan.

Beli banyak gegelung tambahan jika boleh, terutama jika anda menggunakan tangki yang tidak lagi dijual. Apabila peruncit dan pengedar mencari penyelesaian penghantaran, mereka cenderung mengurangkan pilihan mereka, jadi gegelung pengganti untuk atomizer yang dihentikan mungkin sukar dicari. Pertimbangkan untuk membeli tangki popular yang gegelungnya dijual di kebanyakan tempat.

Anda akan mendapat lebih banyak nilai dengan menggunakan e-juice dalam kekuatan nikotin tinggi dan peranti yang menghasilkan volume uap yang lebih rendah. Terdapat banyak tangki mouth-to-lung (MTL) berkualiti tinggi dan sistem pod yang boleh diisi semula dijual pada masa kini.

Belajar membuat e-liquid DIY

Membeli nikotin DIY mungkin sekuat membeli e-liquid selepas sekatan berkuat kuasa, tetapi sedikit boleh pergi jauh. Jika anda membeli dan membekukan beberapa liter nikotin 100 mg/mL, ia boleh memenuhi keperluan e-liquid anda selama bertahun-tahun, bergantung pada pilihan kekuatan nikotin anda.

Belajar membuat e-liquid DIY anda sendiri adalah proses yang agak mudah, dan PG, VG dan perisa akan sentiasa tersedia. Anda perlu membelanjakan sedikit wang pada mulanya, tetapi dalam jangka panjang, e-liquid DIY jauh lebih murah daripada jus vape komersial—terutama jika anda menggunakan banyak e-juice setiap hari.

Berhubung semula dengan kedai vape tempatan

Walaupun akan ada kelemahan dalam rantaian bekalan seketika, kedai vape mungkin lebih cenderung untuk membangunkan penyelesaian penghantaran dengan cepat berbanding penjual dalam talian—sekurang-kurangnya untuk pelanggan yang tidak tinggal di kawasan metropolitan utama. Kelemahan kedai—harga lebih tinggi dan pilihan kurang—tidak akan kelihatan penting apabila alternatifnya adalah kedai c atau berhenti (atau merokok!).

Kebanyakan kedai vape yang telah bertahan lama ini mempunyai perkhidmatan pelanggan yang cemerlang, dengan pekerja yang bangga membantu vapers mencari produk yang tepat. Jika anda tidak mengunjungi kedai vape dalam beberapa tahun, sekarang adalah masanya untuk berkenalan dengan yang ada di kawasan anda.

Belajar suka (atau sekurang-kurangnya suka) vapes pasaran massa

Peminat peranti vaping sistem terbuka dan e-liquid botol sering mengejek produk vaping yang dijual di kedai serbaneka. Tetapi sebenarnya, sebanyak atau lebih banyak orang menggunakan vapes pod sistem tertutup dan produk pasaran massa lain berbanding vapes yang lebih fleksibel yang banyak dari kita lebih suka.

Keburukan terbesar dengan produk c-store ialah pilihan rasa dan harga. Sesetengah vapers tidak akan vape rasa tembakau atau menthol, tetapi yang lain tidak kisah. Dan jika anda fikir pod NJOY atau Vuse mahal, lihat harga rokok semasa (dan pembedahan jantung). Produk-produk ini mungkin dapat membantu anda melalui kesulitan bekalan yang dijangka berlaku untuk beberapa bulan akan datang, walaupun anda tidak pernah menyukainya.

Sambil menunggu jawapan, sokong perniagaan yang anda boleh

Pada ketika ini, tiada siapa yang tahu dengan tepat apa masa depan. Penyelesaian penghantaran ke rumah yang dibina oleh X dan rakan kongsinya boleh berjangka pendek dan menawarkan perkhidmatan kepada kebanyakan pelanggan dalam beberapa bulan sahaja. Atau ia boleh terhenti dan menyebabkan jualan dalam talian hanya tersedia kepada orang di beberapa kawasan metropolitan besar sahaja.

Jika usaha itu berjalan lancar dan penjual vape internet dapat menghantar produk tanpa masalah pematuhan, rangkaian penghantaran lain mungkin akan muncul dan menurunkan harga melalui persaingan. Tetapi jalan itu mungkin bergelombang sekurang-kurangnya untuk beberapa bulan akan datang, kerana sistem baru sedang dibina dan diperbaiki dan pengilang kecil membuat keputusan sukar.

Sehingga itu, cuba cari penyelesaian alternatif—dan fahami bahawa ramai orang bekerja keras untuk menjadikan perkara berfungsi. Terdapat berjuta-juta dolar penghantaran vape di luar sana untuk profesional penghantaran dan logistik yang bercita-cita mengejar. Percayalah bahawa kapitalisme akan mencari jalan.

“Amerika adalah tanah kepintaran,” kata Greg Conley, “jadi saya percaya.”