VAPORESSO GEN MAX & GEN SE Avis : Les résultats des tests sont là

Introduction des produits et spécifications

Les GEN MAX et GEN SE sont les derniers mods du fabricant populaire de longue date VAPORESSO. Ce sont les derniers d'une ligne relativement courte de mods GEN qui n'a pas eu beaucoup de modèles. Cependant, ils ont récemment commencé à être lancés aux côtés des mods LUXE, qui ont une longue histoire. La ligne GEN est un peu plus technique, tandis que la ligne LUXE a des produits plus "luxueux". Les séries LUXE et GEN ont toujours été des mods bien construits et performants, donc nous verrons si VAPORESSO peut continuer cette tendance. 

Dans cette double revue, je vais passer en revue le MAX, un mod dual-18650 évalué à 220 watts, et le SE, un plus petit mod single-18650 évalué à 80 watts. En dehors de la configuration de la batterie et de la limite de puissance, ces deux appareils sont très similaires avec pratiquement les mêmes caractéristiques et fonctions. Les deux kits sont livrés avec le iTank T réservoir sub ohm, une nouvelle version à circulation d'air supérieur de l'iTank 2 du kit GEN 200.

Couleurs : Bleu tempête, noir foncé, argent arctique, bleu glacé, violet dégradé, or platine, rose vif
Prix : 79,99 $ (GEN MAX chez VaporFi), 54,99 $ (GEN SE chez Element Vape)

Premières impressions

Les mods GEN ont toujours eu une sensation unique. Je me souviens du premier, qui avait un revêtement en caoutchouc doux qui le faisait ressortir à son époque et une coupe en diamant pour la prise. C'était une belle combinaison de prise et de douceur. J'attendais donc quelque chose de similaire avec le GEN MAX et le SE, et bien qu'ils n'aient pas ce revêtement, ils ont une texture unique qui se sent très bien dans votre main. 

Le MAX est le plus grand des deux, mais reste de bonne taille pour un mod à double batterie, tandis que le SE est assez petit, à peu près de la taille d'un mod pod. Les deux ont de couleurs vives et éclatantes qui se démarquent, et la finition du MAX a l'air assez classe ; mais selon les photos sur le site, la finition est seulement sur le bleu tempête. Dans l'ensemble, j'ai été assez impressionné par l'apparence et la sensation des mods.

Qualité de construction et design

Le design du GEN MAX est simple mais classe, enveloppé dans un tout. C'est un mod symétrique avec un pin 510 centré qui se sent bon dans les deux mains et a l'air bien de tous les angles. L'écran couleur rectangulaire de 0,96 pouce est lumineux et vibrant, et le mod a deux bandes LED, une de chaque côté dans la découpe circulaire pour l'affichage. Il a une fonctionnalité à un bouton, mais d'une manière différente de celle que nous voyons habituellement. Le bouton d'alimentation a également un cadran à l'extérieur que vous tournez au lieu d'utiliser des boutons haut et bas. C'est agréable à utiliser et intuitif. Cela m'a rappelé une voiture RC avec la roue ou un contrôleur ColecoVision à l'ancienne. 

La porte de la batterie est un panneau arrière magnétique qui s'adapte parfaitement sans jeu ni jeu. Ils ont également aligné l'intérieur de la porte pour la sécurité et ont même mis un avertissement dessus. Bien fait là parce que j'adore la sécurité des batteries, et c'est agréable de voir les fabricants prendre cela au sérieux. Le panneau arrière a le logo "V" de VAPORESSO gravé, mais il s'intègre naturellement dans le design et est de la même couleur que le reste du mod, donc c'est un branding joliment intégré. Il y a aussi un curseur de verrouillage, ce que j'adore, ce qui facilite le rangement sans craindre un tir accidentel. Le port USB est un USB-C standard sur le dessous du mod sous le curseur de verrouillage. Le GEN SE est pratiquement identique, à l'exception qu'il a un bouton d'alimentation standard et des boutons haut et bas au lieu du cadran.

Parmi les nombreuses options de couleur, celles que j'ai reçues étaient le Bleu Tempête pour le MAX (avec un réservoir en métal gun) et le Rose Vif pour le SE (avec un réservoir en argent.) Le cadre lui-même est brillant, mais ce n'est pas un aimant à empreintes digitales. Les pins 510 sont excellents et ne m'ont causé aucun problème et il n'y a pas du tout de bruit de bouton sur les mods. Dans l'ensemble, comme prévu, les deux mods excellent dans le domaine de la qualité de construction.

Fonctionnalités et fonctions

Le GEN MAX et le GEN SE sont alimentés par la puce Axon et ont les mêmes fonctionnalités, la principale différence étant la limite de puissance en raison des configurations de batterie. Vous avez trois modes de puissance (Économie, Fit, et Pulse.) Ce sont simplement trois façons différentes de livrer de la puissance. Comme je l'ai déclaré dans les précédentes revues de mods VAPORESSO, je ne suis pas fan de ces modes ou de la nomenclature. Je préférerais juste un mode Power simple avec préchauffages réglables et un mode Courbe de Watts. C'est tout ce qui est nécessaire. Le mode Économie est le standard sur les mods, et c'est le mode que j'ai fini par utiliser pour la plupart.

Il y a aussi le mode Smart, qui donne une suggestion de wattage lorsqu'un réservoir est placé sur le mod en fonction de la résistance de la résistance. C'est une bonne fonctionnalité pour les débutants. Ils incluent également un mode de Tension Variable (VV), ce qui est cool, mais je ne suis pas sûr de son utilité de nos jours. La plupart des gens se basent sur les watts, et VV n'est plus utilisé par les vapoteurs depuis longtemps, mais peut-être que certains anciens vapoteurs l'apprécient encore, donc c'est un bel ajout pour la nostalgie.

Le mod est également livré avec trois thèmes de couleurs/animations pour votre écran. Il y a un thème général (bleu), football/soccer (orange), et OVNI (violet). Vous pouvez également allumer ou éteindre les LEDs latéraux. Pas de mode température dans ce mod, ce qui est compréhensible car le mode de contrôle de température a un peu disparu et n'est utilisé que par un petit groupe de vapoteurs de niche. J'adore le contrôle de température, mais les RTA et le contrôle de température ont été remplacés par des pods et des appareils plus simples. Le marché a évolué, mais je suis toujours heureux de voir un nouveau mod être lancé, donc je ne peux pas me plaindre trop.

Utilisation des mods GEN MAX & GEN SE

Le GEN MAX et le SE sont des mods assez typiques en ce qui concerne l'utilisation. Il y a un bouton d'allumage avec un cadran intégré sur le MAX, et un bouton d'allumage avec des boutons haut et bas dédiés pour le SE. Les deux ont un curseur de verrouillage pour verrouiller rapidement le mod. Les opérations de base sont les suivantes:

Dans le menu, vous avez des modes, des réglages de verrouillage, la réinitialisation du compteur de bouffées, le thème, la luminosité, et un interrupteur pour la fonction Smart.

Dans l'ensemble, c'est un menu très simple et facile à utiliser. Quiconque a utilisé un mod devrait être capable de le prendre en main et de l'utiliser facilement, et pour les nouveaux utilisateurs, le manuel l'explique très bien en détail.

Performance du mode puissance

Les tests sur ce mod ont été effectués avec des batteries Sony VCT5A. J'ai seulement testé le GEN MAX. Ils ne listent que la puissance maximale ; cependant, comme il a un mode VV, le réglage max est de 9V, donc il est raisonnable de dire que 9V est le maximum déclaré même s'il n'est pas listé.  Ils indiquent 220 watts. Lors de mes tests, la puissance maximale atteinte était de 215, donc excellente note à 200 watts. Honnêtement, la puissance maximale des mods peut être réduite. La plupart des gens ne vapotent pas à 200 watts de nos jours, et il n'y a plus de course aux watts. Faire des mods doubles à 150-180 watts serait bien de nos jours.

La limite d'ampères que j'ai obtenue était de 37A avec une résistance de 0.11 ohm, donc de bonnes performances là ; la plupart des mods à double batterie qui performent bien sont entre 35-40 ampères max. La limite de volts que j'ai obtenue était de 9.08V, donc il y a un circuit de boost, ce qui est génial à avoir dans un mod à double batterie. J'ai utilisé le mode VV et l'ai réglé à 9V et j'ai également obtenu 9.08V, donc bon travail là.

Dans l'ensemble, les performances étaient excellentes, comme je m'y attendais avec les mods VAPORESSO. Il a eu un peu de mal avec la résistance de 0.11 ohm, ce qui est attendu, mais à 0.2 ohm et plus, il était assez précis et a performé au même niveau que les meilleurs mods que j'ai testés. Le mod s'ajuste par paliers de watts complets, ce qui est excellent. Il défile rapidement et fait également du round-robin.

Lors de mes tests, les mods ont très bien évité de devenir chauds. Notez que je teste les watts, volts et ampères max, mais pour la plupart des vapoteurs, je recommande de rester à 50-75 watts par cellule pour une sécurité maximale, et cela en tenant compte que vous utilisez des batteries à haute capacité. Dans l'ensemble, ce sont de bons performeurs comme prévu. Vous pouvez voir les résultats complets des tests ci-dessus.

En ce qui concerne le taux de charge, ils l'affichent à 5V/2A. Je l'ai testé et j'ai obtenu un taux de charge max de 2.2A, donc bien joué là. Pendant la charge, il montre les pourcentages de batteries individuelles, ce qui est agréable. Il y a également une fonction de vapotage en passant. Le temps de charge réel dépendra de la capacité de vos batteries, mais il est toujours préférable d'utiliser un chargeur externe et de remplacer les batteries sans avoir à se soucier de charger dans le mod ou d'attendre. Même si la charge interne sur les mods s'est considérablement améliorée, avoir la capacité de les remplacer est toujours plus pratique.

Aperçu du réservoir iTank T

Faisons un rapide aperçu du réservoir. Le réservoir inclus dans le kit est le réservoir sub ohm iTank T (appelé T car c'est une version à flux d'air supérieur de l'iTank 2.) Cependant, il utilise toujours le système de coil GTi, et ils ont inclus les coils de 0.2 ohm et 0.4 ohm.

C'est un réservoir assez basique et rien que nous n'avons pas déjà vu auparavant. Les deux kits sont livrés avec un verre de 3 mL et un verre bulle de 6 mL, mais le MAX a le verre bulle préinstallé, tandis que le SE a le verre de 3 mL préinstallé. Il est à flux d'air supérieur pour minimiser la possibilité de fuite, mais il canalise l'air sous la résistance depuis le haut, donc il produit un meilleur goût qu'un vrai flux d'air supérieur mais pas tout à fait aussi bon qu'un vrai flux d'air inférieur. 

Pour le remplir, poussez vers l'arrière où se trouve la flèche, et le haut glissera en arrière. Il y a un grand trou de remplissage avec un joint en caoutchouc pour les bouteilles à embout fin. Il suffit d'insérer le bout et de presser le jus facilement. Ça fonctionne très bien. Ensuite, il suffit de le pousser en arrière pour le verrouiller. Les coils sont plug-n-play comme les précédents iTanks, et le drip tip est un tip standard en Delrin 810. 

Pour remplacer les coils, dévissez la base du réservoir et retirez le coil. Vous ne pouvez pas le faire avec un réservoir plein, mais cela peut être fait avec environ un réservoir à moitié plein—si vous êtes prudent, vous pouvez le faire sur le côté. Il est probablement mieux de le remplir quand il est vide, cependant. Le coil est difficile à saisir, donc il vaut mieux utiliser un outil comme un tournevis à tête plate. J'aimerais que ce soit plus facile à remplacer en cours de route sans avoir besoin d'un outil, mais c'est un thème commun avec les coils plug-n-play.

Il y a quatre options de coil au total listées sur leur site :

Les deux inclus sont les coils de 0.2 ohm et 0.4 ohm. VAPORESSO a fait des progrès considérables avec leurs coils, et ces deux-là étaient tous deux plutôt bons pour des coils prémontés. L'air supérieur sacrifie un peu de goût, donc ils sont meilleurs dans les iTanks à flux d'air inférieur précédents, mais vous obtenez une meilleure protection contre les fuites avec le flux d'air supérieur. 

Les deux coils produisaient un bon goût et avaient une longue durée de vie. J'ai trouvé que le coil de 0.2 ohm était meilleur autour de 70 watts et que le 0.4 ohm était meilleur autour de 60 watts. Vous ne pouvez attendre que tant d'un réservoir inclus dans un kit où la plupart varient généralement de mauvais à juste correct. Au moins celui-ci tombe dans le territoire du "juste correct" dans l'ensemble.

Avantages / Inconvénients

Galerie

Verdict

Dans l'ensemble, les deux mods sont à la hauteur du nom GEN. Tous deux performent bien, donc cela dépend de la taille et de la configuration de la batterie que vous recherchez. Vous ne pouvez vraiment pas vous tromper avec l'un ou l'autre. Excellente qualité de construction et design, performances solides, et un menu facile à naviguer. 

Quant au réservoir, il n'est pas si génial ; mais pour être juste, la plupart des réservoirs inclus dans les kits ne le sont vraiment pas. Il sacrifie un peu de goût, mais le flux d'air supérieur le rend pratiquement à l'épreuve des fuites, ce qui est bon pour les débutants. Vous feriez mieux d'acheter un réservoir séparément, mais celui-ci est acceptable pour une première expérience de réservoir ou comme réservoir sub-ohm de secours.

Si vous êtes à la recherche d'un nouveau mod ou kit, vous devriez définitivement jeter un œil à ces deux modèles. 

Avez-vous essayé le GEN MAX ou le GEN SE ? Êtes-vous fan des mods VAPORESSO ? Faites-le nous savoir dans la section des commentaires!

VAPORESSO GEN MAX

4.5

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Le GEN MAX est la dernière entrée dans la populaire ligne de mods de VAPORESSO. C'est un mod dual-18650 avec un bouton de contrôle rotatif, un curseur de verrouillage et un grand écran couleur avec trois thèmes au choix. Le GEN MAX peut atteindre jusqu'à 220 watts et est disponible en tant que kit associé au réservoir sub ohm iTank T alimenté par COREX à flux d'air supérieur. Le mod est disponible en sept options de couleur.

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VAPORESSO GEN SE

5

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Le GEN SE est le dernier mod single-18650 de VAPORESSO. C'est la version à batterie unique du modèle phare GEN MAX et il est doté d'un glissière de verrouillage pratique et d'un écran couleur avec trois thèmes au choix. Le GEN SE est évalué à 80 watts et est également disponible en kit associé à l'iTank T sub ohm alimenté par COREX à flux d'air supérieur. Disponible en sept options de couleurs.

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