Livrarea de Vape și Legea PACT: Ce știm până acum

La sfârșitul lunii decembrie 2020, Congresul a adoptat un pachet uriaș de cheltuieli care a inclus un proiect de lege pentru ajutor în contextul coronavirusului, și—îngropat adânc în documentul de 5.000 de pagini—o lege intitulată Legea de prevenire a vânzărilor online de e-țigarete către copii. A fost rapid semnată de președintele Trump. Actul este denumit frecvent de către vaperi „interdicția de expediere a țigărilor electronice”, dar efectele sale vor fi mult mai profunde decât interdicția privind livrarea poștală care i-a dat acest nume.

Legea de prevenire a vânzărilor online de e-țigarete către copii nu era nouă. Aceasta fusese deja adoptată de Cameră în octombrie 2019 și Senat în iulie 2020 în forme ușor diferite. CASAA a lansat un apel la acțiune pentru proiectul de lege înainte de a fi adoptat de Senat în vară, dar puțini vaperi sau afaceri de vapat păreau să fie în mod special alarmați de perspectiva adoptării sale.

Noua lege face două lucruri:

Legea de prevenire a vânzărilor online de e-țigarete către copii acoperă o gamă mult mai largă de produse decât Regulamentele de evaluare ale FDA, și nu este legată de reglementările privind tutunul și vapatul ale FDA. Definiția produselor acoperite de lege este atât de amplă încât nu captează doar dispozitive de vapat cu nicotină și e-lichid, ci orice care poate fi folosit pentru a vapa orice substanță pe bază de lichide sau uleiuri (și substanțele în sine).

Interdicția poștală și dispozițiile legii PACT vor include toate dispozitivele de vapat cu e-lichid și uleiuri, e-liquide cu nicotină și fără nicotină, CBD și cartridges delta 8, lichide și uleiuri, și fiecare componentă, parte sau accesoriu destinat acestor produse.

După adoptarea noii legi, marii furnizori de livrări private au anunțat că și ei vor înceta livrarea produselor de vapat, nu doar către case, ci și către afaceri. Fedex va înceta expedierea produselor de vapat pe 1 martie, iar UPS pe 5 aprilie. DHL interzisese deja expedierea produselor de vapat și a celor cu nicotină în SUA înainte ca legea să fie adoptată.

Ceea ce urmează este o privire generală asupra a ceea ce este probabil să se întâmple ca urmare a noilor restricții de expediere și a legii PACT. Articolul este destinat consumatorilor de vapat, care constituie cea mai mare parte a cititorilor Vaping360, dar va aborda și efectele probabile pentru afacerile de vapat. Nu este un sfat legal sau de afaceri. Dacă deții o afacere de vapat, ar trebui să discuți opțiunile tale cu un avocat bine informat, furnizorii tăi și organizațiile comerciale din statul tău.

Propunerea de regulă a Serviciului Poștal al Statelor Unite

Pe 19 februarie, USPS a publicat regula propusă, intitulat "Tratamentul e-țigaretelor în poștă", în Registrul Federal, și a oferit o fereastră de 31 de zile pentru comentarii publice (care se încheie pe 22 martie). Regula finală va intra în vigoare la scurt timp după publicare—pe 27 martie, conform Tobacco Reporter. Aceasta este aceeași dată în care regulile legii PACT vor deveni lege.

Pentru cei care doresc să comenteze reglementările, există cerințe limitate care pot fi impuse Serviciului Poștal. USPS este ordonat de Congres să impună interdicția de expediere; nu a fost ideea agenției, iar Serviciul Poștal nu are flexibilitate să facă altceva. Ceea ce este spus, CASAA a emis un apel la acțiune cu puncte de discutat sugerate pentru vaperi să folosească în comentariile lor atât la USPS cât și la membrii Congresului. Este important ca Serviciul Poștal și—în special—Congresul să audă cum această lege va afecta consumatorii obișnuiți, și că aud de la mulți dintre noi.

Agenția poștală intenționează practic să adauge produsele de vapat la regulile existente de expediere a țigărilor și tutunului fără fum, cu modificări minore care nu vor afecta cumpărătorii online de vapat. Regulile interzic expedierea prin Poșta Statelor Unite de la afaceri către clienți retail (cu excepția expedițiilor dintre statele Alaska și Hawaii), și fac expedierea business-to-business (B2B) foarte dificilă.

Regulile existente USPS conțin o excepție care permite persoanelor private să expediieze până la 10 pachete mici (sub 10 uncii) pe lună care conțin țigări sau tutun fără fum către alte persoane private sau către afaceri. Presupunând că această excepție va fi extinsă și la produsele de vapat. Excepția este destinată cadourilor sau returnării produselor defectuoase către un producător. Există reguli specifice pe care expeditorii privați trebuie să le respecte.

Legea PACT și conformitatea fiscală

Legea de prevenire a traficului de țigări (PACT) a fost un amendament din 2009 la Legea Jenkins din 1949, și a fost adoptată în principal pentru a combate vânzările online de țigări netaxate. Legea din 2009 interzice livrarea prin Poșta Statelor Unite a țigărilor și tutunului fără fum, și impune vânzătorilor online să se înregistreze la Biroul de Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives (ATF) și la administratorii fiscali din fiecare stat.

Legea PACT impune colectarea impozitelor de stat și locale de către vânzătorii online, creează standarde pentru transportatorii privați care livră țigări și tutun fără fum către clienți rezidențiali și de afaceri și impune reguli stricte privind colectarea impozitelor, plata și raportarea către state și guvernul federal.

Legea de Prevenire a Vânzărilor Online de E-Cigarette către Copii, care a devenit lege în decembrie trecut, completează Legea PACT pentru a include produse de vaping împreună cu țigări și tutun fără fum. Deși scopul inițial al legii a fost de a controla conformitatea fiscală, includerea produselor de vaping este, se presupune, destinat în principal prevenirii vânzărilor online către minori.

Retailerii online vor fi obligați să:

Legea PACT impune de asemenea reguli suplimentare privind etichetarea, livrarea și păstrarea documentelor. Legea federală susține standardele sale stricte cu penalități penale severe care pot include amenzi enorme și chiar pedepse cu închisoarea federală. Spre deosebire de procedurile de aplicare relativ relaxate ale FDA, ATF este o agenție de poliție reală care ia în serios mandatul de aplicare. Scuzele de genul „Asta este ceea ce am făcut întotdeauna și nimeni nu s-a plâns” vor cădea pe urechi surde, iar ATF este probabil să facă exemple din unii retaileri neconformi.

Pe lângă toate acestea, fiecare stat are propriul său set de reguli pentru companiile care desfășoară afaceri în stat. Retailerii pot fi citați de către state pentru nerespectarea cerințelor individuale privind plățile de impozite și declarațiile, și ar putea fi nevoiți să cumpere licențe de tutun și altele, sau să angajeze un agent înregistrat în stat.

Conform lui Geoff Habicht de la Mi-One Brands (producătorul Mi-Pod), vânzătorii online vor fi de asemenea obligați să colecteze impozitele pe vânzări—în plus față de impozitele pe accize pentru vaping sau tutun—în multe state, indiferent dacă au sau nu impozite pe produsele de vaping. Habicht afirmă că legile de nexus economic pot forța vânzătorii online să colecteze impozitele pe vânzări dacă vânzările retailerului din acel stat ating o anumită sumă de bani sau un număr de tranzacții. Aceste numere variază de la stat la stat.

Cel puțin un stat ajută retailerii să obțină licențele de care au nevoie pentru a desfășura afaceri legal, și apoi îi confruntă imediat cu facturi pentru impozite restante pe vânzările anterioare către clienți din acel stat. Retailerii nu pot face nimic altceva decât să plătească impozitele restante dacă doresc să continue afacerea în acel stat și să evite un proces. Cerințele de raportare pentru Legea PACT vor deschide un nou câmp de joc pentru statele care doresc să stropească bani din vânzătorii din alte state, mai ales atunci când sunt combinate cu legile de nexus economic care impun colectarea impozitelor pe vânzări.

Cerințele de conformitate fiscală în sine vor convinge probabil mulți mici retaileri online să renunțe. Cu excepția cazului în care o companie trimite doar câteva pachete către câteva state, colectarea, raportarea, depunerea și urmărirea impozitelor vor necesita personal instruit și dedicat, precum și mult timp și energie, sfaturi legale, expertiză fiscală și o soluție automatizată—și costisitoare—de conformitate fiscală.

Mai multe mari companii de conformitate fiscală lucrează la software pentru vânzătorii online de vape, dar până acum doar una are un produs gata de instalat și utilizat acum. Firma de conformitate fiscală IGEN, cu sediul în Wisconsin, afirmă că software-ul și suportul său oferă „soluții pentru industrii foarte reglementate, precum vape, tutun, petrol și gaz.”

Compania oferă un pachet software conceput special pentru afacerile de vaping care se integrează cu sistemul de plată al vânzătorului online pentru a calcula corect și la zi impozitele locale și de stat pe accize, pe baza codului poștal al cumpărătorului, și apoi adaugă taxele la factură. Software-ul sortează și compune datele tranzacției și generează documentele de depunere care trebuie trimise în fiecare lună către diversele state și localități, folosind formatul preferat de fiecare jurisdicție. IGEN are de asemenea afaceri parteneri care vor obține licențele necesare în fiecare stat, dacă este nevoie.

Un retailer online, chiar și cu un angajat cu normă întreagă dedicat acestei munci, probabil că nu ar putea face manual cercetarea necesară pentru a determina toate ratele impozitelor din fiecare stat și localitate, cu atât mai puțin să compileze rapoartele care trebuie trimise fiecărui stat. Dar prețul pentru un serviciu ca cel al IGEN este probabil de asemenea dincolo de bugetul unei mici afaceri. Un proprietar de afaceri mari online a spus că se aștepta să plătească câteva mii de dolari pe lună, plus costul muncii și instruirii necesare pentru a finaliza depunerea impozitelor statale.

Cum vor afecta restricțiile de transport vaperii?

Pe măsură ce ziua se apropie când Serviciul Poștal al Statelor Unite și marii transportatori privați vor înceta să mai transporte produse de vapor, industria vaping lucrează la dezvoltarea de soluții care vor permite livrările să continue, cel puțin pentru mulți vaperi. Și în timp ce se fac progrese, peisajul de transport și vânzări pentru vape este pe cale să se schimbe radical atât pentru vaperi, cât și pentru afacerile de la care cumpără.

Este posibil ca unii clienți să nu mai poată obține legal produsele de vaping cu sistem deschis pe care le doresc—cel puțin pentru o vreme—și va trebui să se aprovizioneze sau să își facă alte planuri pentru a obține produsele. Probabil vor fi mulți retaileri online mai mici care nu vor putea supraviețui cataclismului care stă înainte.

Cine va supraviețui? Companiile care au „flux de numerar sau rezerve, pentru a supraviețui următoarelor trei sau patru luni de incertitudine totală,” spune veteranul industriei Geoff Habicht. Companiile care nu pot face față mai multor săptămâni sau luni de perturbări ale veniturilor probabil că nu vor reuși.

Retailul online și transportul B2C: un miez de speranță

Interdicția asupra transportului prin Serviciul Poștal, combinată cu decizia principalelor transportatori privați de a încheia livrările produselor de vape, reprezintă o adevărată criză existențială pentru retailerii online de vaping și pentru cei care fabrică produse care se livrează direct către consumatori (B2C). Și pentru vaperii din zonele rurale și din orașele fără magazine de vape ar putea însemna sfârșitul produselor de sistem deschis ușor disponibile.

După anunțurile făcute de Fedex și UPS, mulți mari vânzători online au încercat să solicite excepții care să le permită să continue transportul produselor de vaping prin marii transportatori, dar au fost respinși. Marii furnizori de livrări nu doresc potențialele dureri de cap asociate cu aplicarea legii PACT de către ATF.

Cu toate acestea, acum pare să existe o miez de speranță pentru vaperi—cel puțin pentru un număr destul de mare de vaperi. O parteneriat între o companie privată de cumpărare și un transportator național de livrare rezidențial cunoscut simplu ca X a început să construiască o rețea de livrare a produselor de vaping care va servi clienților rezidențiali în anumite zone, cu mai multe ce vor urma. În prezent, sunt mai multe întrebări decât răspunsuri despre care zone vor fi acoperite și care companii de vape vor putea participa, dar oamenii de la X par dedicați în a face să se întâmple.

Costurile de livrare vor fi puțin mai mari, dar nu departe de costul livrării USPS cu semnătura adulților. Cu toate acestea, costurile considerabile pe care comercianții cu amănuntul le vor suporta din cauza PACT Act și conformității fiscale și reconfigurării tuturor proceselor lor de livrare vor fi reflectate probabil în prețurile pe care le plătim pentru produse și livrare.

“Aceasta este o piață foarte competitivă, așa că companiile vor încerca să satisfacă nevoile clienților fără a da faliment,” a declarat președintele American Vaping Association, Gregory Conley, pentru Vaping360. Dimensiunile minime ale comenzilor pentru a primi livrare gratuită vor crește probabil, conform lui Conley. Și selecția de produse s-ar putea subția pe măsură ce comercianții mari caută modalități de a-și eficientiza operațiunile.

Zona de acoperire pentru livrările X nu a fost făcută publică încă, dar conform unui vânzător care intenționează să livreze prin X, aceasta va acoperi probabil părți din mai mult de o duzină de state începând cu 1 aprilie. Zona de acoperire la lansare este așteptată să includă cel puțin secțiuni din Florida, Texas, California, Nevada și Arizona. Un purtător de cuvânt pentru X a refuzat să confirme detalii specifice despre zonele de livrare, dar a declarat pentru Vaping360 că va oferi în curând o listă aranjată după coduri poștale (acoperirea nu este definită de granițele statelor).

Procesul de decizie a zonelor care să fie incluse este complicat, conform unui vânzător cu amănuntul care nu a dorit să fie numit. În primul rând, X și partenerii săi au analizat listele de clienți ale posibilelor clienți de retail, apoi au început să examineze legile și reglementările din cele mai frecvent expediate locații. Compania a căutat apoi parteneri de livrare dispuși să livreze produse de vaping.

Șoferii vor trebui să fie instruiți cu privire la cerințele federale, iar expeditorii vor trebui să urmărească custodia fiecărui pachet pentru raportarea PACT Act. Scopul este de a acoperi cât mai mulți clienți posibil imediat, apoi de a continua să extindem zona de acoperire după lansare.

Construirea unei astfel de rețele de la zero este un proces dificil, iar lansarea sa sub supravegherea ATF nu lasă loc pentru multe greșeli. Dacă va avea succes, X va continua să extindă zona de acoperire, care va servi în cele din urmă mai mulți clienți și va permite mai multor vânzători online să participe. (Vânzătorii online interesați pot contacta X prin intermediul pagina de înscriere a comercianților a companiei.)

Planul de livrare X va lăsa, însă, mulți vânzători online pe dinafară—cel puțin pe termen scurt. Numărul minim de pachete pentru care X va programa o ridicare este de 500 (cu o limită de greutate de 10 lire fiecare). Aceasta va exclude mulți mici producători de e-lichide care livrează direct clienților, cel puțin pentru moment (X spune că numărul minim de ridicări ar putea scădea pe măsură ce operațiunea este eficientizată). Expeditorii mici ar putea fi capabili să consolideze ridicările cu alte afaceri locale, sugerează X, iar compania spune că va analiza fiecare situație pe baza caz cu caz, dar se pare că unele mici companii de vaping vor fi lăsate pe dinafară.

Așadar, marii comercianți online de vape care fac afaceri considerabile în zone dens populate ar putea fi singurii câștigători—pentru moment—cu serviciul de livrare X. Dar conform unui angajat al unuia dintre partenerii lui X, furnizorii 3PL (logistică de terță parte) ar putea oferi o soluție pentru unele companii mai mici. 3PL-uri oferă, de obicei, un pachet de servicii care include depozitare, comandă și livrare, astfel încât costul este mai mare pentru producător, dar unele dintre durerea de cap sunt transferate către 3PL. Cu toate acestea, nu am investigat complet această opțiune.

Producătorii mici vor trebui să-și suspende operațiunile până când soluțiile de livrare se vor prezenta, sau să încerce să facă afaceri cu distribuitori mari pentru a fi vânduți în magazinele de vape, sau cu vânzători online mai mari pentru a fi oferiți pe site-urile lor de retail. Dar distribuitorii și marii comercianți cu amănuntul ar putea alege să-și mențină listele de branduri mici, cu aplicarea PMTA amenințând și magazinele de vape temându-se să rămână cu mărfuri nevânzabile.

“Vezi deja jucătorii mai mici încep să iasă din piață, din cauza restricțiilor de livrare și a conformității cu PACT Act, dar și din cauza noilor acțiuni de aplicare a legii ale FDA împotriva producătorilor care nu au aplicat pentru PMTA-uri,” spune Conley. “Cel puțin pe termen scurt, dacă nu expediați sute de produse [pe zi], va trebui să vă închideți afacerea sau să găsiți un parteneriat cu cineva care expediază multe produse.”

Livrare B2B: de la producător la distribuitor la magazinul de vape

Producătorii de vaping, distribuitorii și comercianții cu amănuntul vor întâmpina multe din aceleași provocări de livrare ca și comercianții online. Fedex, UPS și DHL nu vor mai transporta pachetele lor, iar excepția Serviciului Poștal pe care mulți și-au pus speranțele probabil nu este răspunsul.

USPS refuză chiar să accepte aplicații pentru conturi B2B de vape până nu emite regula sa finală, dar chiar presupunând că permite producătorilor și angrosiștilor să livreze prin U.S. Mail, regulile actuale pentru livrarea tutunului indică că procesul ar fi costisitor și extrem de complicat.

În primul rând, solicitanții trebuie să furnizeze numele și adresele tuturor afacerilor către care vor livra în aplicațiile lor, împreună cu o listă a tuturor licențelor clienților lor. Dacă afacerea adaugă ulterior clienți noi sau un client își schimbă adresa, aplicația trebuie actualizată și modificările aprobate de USPS înainte ca produsele să poată fi livrate la noua adresă. Solicitanții trebuie, de asemenea, să numească oficiile poștale individuale de la care vor expedia, și să folosească doar acele sucursale.

Pachetele trebuie să fie purtate fizic în oficiul poștal și procesate într-o tranzacție față în față. Expeditorii sunt restricționați la trei opțiuni de livrare prioritară. Fiecare pachet trebuie să aibă atașat un formular de cerere pentru PS Form 3811 care trebuie să poarte numărul de eligibilitate PACT al expeditorului și alte informații specifice, unele dintre acestea trebuie să fie identice cu cele listate în aplicația de tutun B2B a expeditorului. Afacerea care primește are un alt set de pași de urmat.

Aceste cerințe pur și simplu nu sunt practice pentru, să spunem, un producător care expediază zeci sau sute de pachete mari pe zi. Nu numai că ar fi extrem de costisitor să trimiteți pachete mari B2B prin Prioritate poștală, dar forța de muncă implicată în expediere ar necesita angajarea personalului pentru a face nimic altceva decât a vizita oficiul poștal zilnic.

“Decât dacă expediați doar două sau trei pachete pe zi, USPS nu va funcționa. Ar trebui să merg fizic în oficiul poștal și să completez unul dintre acele mici cărți verzi pentru fiecare pachet,” spune Geoff Habicht de la Mi-One. “Nimeni nu va face asta.”

Aceasta îi lasă pe producători și angrosiști în aceeași barcă ca și comercianții online: va trebui să creeze o rețea privată de companii de transport pentru a livra produsele. Și în timp ce cerințele PACT Act sunt oarecum mai puțin stricte pentru afaceri, expeditorii de vape sunt încă blocați cu aproape aceleași probleme de conformitate fiscală și raportare.

Segmentul en-gros al industriei vaping este destul de obișnuit cu lumea transportului de marfă. Dar, cu marii transportatori în afara imaginii, va trebui să parcurgă esențial același proces pe care X încearcă să-l facă cu livrarea B2C.

Industria de transport marfă este o mare colecție de transportatori naționali, regionali și locali care livrează încărcături complete, LTL (mai puțin decât încărcătura completă) și pachete mai mici. Afacerile de vaping vor trebui să assembleze rețele ad hoc din companiile existente – după evaluarea disponibilității transportatorilor de a transporta produse cu nicotină și vaping – și să creeze sisteme logistice care să poată gestiona livrările între diferiții producători, depozite de distribuție și magazine de vape.

Unele companii încearcă să construiască propriile lor sisteme de livrare cu transportatori regionali care acoperă deja zonele care includ mari distribuitori și magazine în state adiacente acoperite și ele de transportatorii regionali. Și cel puțin o persoană încearcă să creeze o rețea națională de transport marfă care va livra toate dimensiunile de expediții de la producători și distribuitori la magazine din întreaga țară.

Michael Wittenberg, care are 20 de ani de experiență în logistică și o istorie în industria vape (deține National Vape Expo), a creat o companie numită Vapefreight, pe care o descrie ca o "soluție completă de livrare B2B pentru industria vape." El spune că compania va oferi servicii de transport, LTL și livrare de pachete pe tot teritoriul național și că deja are aranjamente cu peste 5.000 de transportatori. Serviciile de transport sunt mai puțin sensibile la livrarea „tutunului” decât companiile care fac livrări rezidențiale, așa că procesul de găsire a partenerilor este mai puțin complicat.

“Clienții Vapefreight expediază LTL și transport marfă chiar acum, și ar trebui să avem servicii de pachete până la sfârșitul săptămânii,” spune Wittenberg. La fel ca în cazul livrărilor la domiciliu, expedițiile de transport trebuie urmărite pentru raportarea PACT Act.

Geoff Habicht de la Mi-One face câteva expediții de testare prin Vapefreight săptămâna aceasta. El spune că 90% din afacerea sa este vânzări B2B și că fusese exlcusiv cu Fedex pentru livrarea de transport până acum. Așa cum se întâmplă de obicei în rândul retailerilor online, producătorii și angrosii de vape sunt forțați să creeze un nou ecosistem de transport pe măsură ce avansează. Chiar și afacerile care supraviețuiesc vor trece prin luni de turbulențe.

“Vor fi multe probleme și neplăceri,” spune Habicht. “Le-am spus angajaților noștri din serviciul pentru clienți că vor avea nevoie de cea mai bună calitate în următoarele 90 de zile.”

Ce acum?

Deși pare că unii mari retaileri online au descoperit o soluție pentru problema livrărilor, mai sunt încă multe întrebări despre care zone vor fi acoperite în primele câteva luni. În acest moment, nimeni nu poate spune în exact care zone clienții vor putea primi livrare la domiciliu a produselor de vaping.

Vom raporta acea informație când devine publică, dar până atunci, vaperii ar trebui să ia în considerare luarea de măsuri de precauție. Există alternative pentru a cumpăra e-lichid și dispozitive online. Și, deși magazinele de vape pot fi mai scumpe, iar DIY necesită mai mult efort, toate aceste soluții alternative sunt mai bune (și mai ieftine!) decât revenirea la fumat.

Fă-ți stoc de produse

Ai câteva săptămâni pentru a cumpăra online înainte ca conformitatea cu PACT Act și restricțiile de livrare B2C să intre în vigoare. Asta îți oferă timp să cheltuiești economiile (sau creditul) pe produsele de vape încă disponibile online. Dacă ai e-lichide preferate care sunt vândute doar direct de către producători, acestea ar putea să nu mai fie disponibile după această perioadă de timp. Fiecare zi aduce noi anunțuri despre închideri iminente.

Dacă ai nevoie de dispozitive de rezervă, alege unele robuste și fiabile. Verifică forumurile de vaping și întreabă alți vaperi ce moduri au încredere. Cumpără două, împreună cu un rezervor sau atomizor suplimentar.

Cumpără multe bobine suplimentare dacă poți, mai ales dacă folosești un rezervor care nu mai este vândut. Pe măsură ce retailerii și distribuitorii găsesc soluții de transport, este probabil ca aceștia să reducă selecția lor, astfel încât bobinele de înlocuire pentru atomizoarele discontinue ar putea fi greu de găsit. Ia în considerare cumpărarea unui rezervor popular al cărui bobine sunt vândute în cele mai multe locuri.

Vei obține cel mai bun raport calitate-preț folosind e-lichid cu o concentrație mare de nicotină și dispozitive care livrează volume mai mici de vapori. Există multe rezervoare cu sistem de inhalare pe gură (MTL) și sisteme de capsule refillabile de vânzare în zilele noastre.

Învață să faci e-lichid DIY

Cumpărarea de nicotină DIY poate fi la fel de dificilă ca și cumpărarea de e-lichid după ce restricțiile intră în vigoare, dar o cantitate mică durează mult. Dacă cumperi și îngheți câteva litri de nicotină de 100 mg/mL, ar putea să îți satisfacă nevoile de e-lichid timp de ani, în funcție de preferințele tale de tărie a nicotinei.

A învăța să îți faci propriul e-lichid DIY este un proces relativ simplu, iar PG, VG și arome vor fi întotdeauna disponibile. Va trebui să cheltuiești ceva bani upfront, dar pe termen lung, e-lichidul DIY este mult mai puțin costisitor decât sucul comercial de vape – mai ales dacă folosești mult e-lichid în fiecare zi.

Reconectează-te cu magazinele locale de vape

Deși vor exista probleme în lanțul de aprovizionare pentru o vreme, magazinele de vape sunt probabil mai susceptibile să dezvolte rapid soluții de livrare decât vânzătorii online – cel puțin pentru clienții care nu locuiesc în zone metropolitane mari. Dezavantajele magazinelor – prețuri mai mari și mai puține opțiuni – nu vor părea atât de importante când alternativele sunt magazinele de tip c-store sau renunțarea (sau fumatul!).

Cele mai multe magazine de vape care au supraviețuit până acum au un serviciu excelent pentru clienți, cu angajați care se mândresc să ajute vaperii să găsească produsele potrivite. Dacă nu ai vizitat o magazin de vape în anii recenți, acum este momentul să te familiarizezi cu cele din zona ta.

Învățe să iubești (sau măcar să îți placă) vapele de masă

Fanii dispozitivelor de vaping cu sistem deschis și a e-lichidelor la sticlă adesea se strâmbă la produsele de vaping vândute în magazinele de tip convenience. Dar, de fapt, la fel de mulți sau mai mulți oameni folosesc vapes cu sistem închis și alte produse de masă ca vapes mai flexibile pe care multe dintre noi le preferă.

Cele mai mari dezavantaje ale produselor din magazinele de tip convenience sunt alegerile de aromă și prețul. Unii vaperi cu siguranță nu vor a fuma arome de tutun sau mentă, dar alții nu îi pasă. Și dacă crezi că modul NJOY sau Vuse este scump, verifică prețul actual al țigărilor (și al intervențiilor chirurgicale pe inimă). Aceste produse te pot ajuta să treci peste problemele de aprovizionare care sunt inevitabile în următoarele câteva luni, chiar dacă nu le vei iubi niciodată.

În timp ce aștepți răspunsuri, susține afacerile pe care le poți

În acest moment, nimeni nu știe exact ce ne rezervă viitorul. Soluția de livrare la domiciliu construită de X și partenerii săi ar putea să se contureze rapid și să ofere servicii majorității clienților în doar câteva luni. Sau ar putea să stagneze și să lase vânzările online disponibile doar pentru oamenii dintr-o mână de mari zone metropolitane.

Dacă acest efort decurge fără probleme și vânzătorii de vape de internet pot livra produse fără probleme de conformitate, alte rețele de livrare ar putea apărea și ar putea reduce prețurile prin competiție. Dar drumul va fi probabil accidentat pentru cel puțin următoarele câteva luni, pe măsură ce noile sisteme sunt construite și rafinate, iar micii producători iau decizii dificile.

Până atunci, încearcă să găsești soluții alternative—și înțelege că mulți oameni lucrează din greu pentru a face lucrurile să funcționeze. Există milioane de dolari în livrări de vape acolo pentru profesioniștii îndemanatici în livrare și logistică de urmărit. Ai încredere că capitalismul va găsi o soluție.

„America este țara ingeniozității,” spune Greg Conley, „așa că am încredere.”