Доставка Vape и закон PACT: Что мы знаем на данный момент

В конце декабря 2020 года, Конгресс принял огромный пакет расходов, который включал закон о помощи в связи с коронавирусом, и—похороненный глубоко в 5,000-страничном документе—закон под названием «Закон о предотвращении онлайн-продаж электронных сигарет детям». Он был быстро подписан в закон Президентом Трампом. Этот акт обычно называется вейперами «запретом на вейп-доставку», но его последствия будут гораздо более глубокими, чем запрет на почтовую доставку, который дал ему это прозвище.

Закон о предотвращении онлайн-продаж электронных сигарет детям не был новым. Он уже прошёл через Палату в октябре 2019 года и Сенат в июле 2020 года в несколько разных формах. CASAA выпустила призыв к действию по этому закону перед его принятием в Сенате летом, но немногие вейперы или вейп-бизнесы, похоже, особенно волновались перспективой его прохождения.

Новый закон делает две вещи:

Закон о предотвращении онлайн-продаж электронных сигарет детям охватывает гораздо более широкий спектр продуктов, чем Правило о признании FDA, и не связано с правилами FDA по табаку и вейпингу. Определение продуктов, охватываемых законом, настолько широкое, что оно охватывает не только устройства для вейпинга с никотином и жидкости для вейпинга, но и все, что может быть использовано для вейпинга любой жидкой или масляной субстанцией (и сами субстанции).

Почтовый запрет и положения PACT Act будут включать все жидкости для вейпинга и устройства для вейпинга на основе масла, никотиновые и безникотиновые жидкости, CBD и delta 8 картриджи, жидкости и масла, а также каждую связанную деталь, часть или аксессуар, предназначенные для этих продуктов.

После принятия нового закона крупнейшие частные курьерские компании объявили, что они тоже прекратят доставку вейп-продуктов, не только к домам, но и к бизнесам. Fedex прекратит доставку вейп-продуктов 1 марта, а UPS — 5 апреля. DHL уже запретила отправку вейпинговых и никотиновых продуктов в США до принятия закона.

В дальнейшем следует общий взгляд на то, что, вероятно, произойдет в результате новых ограничений на доставку и PACT Act. Статья предназначена для потребителей вейпинга, которые составляют большинство читателей Vaping360, но также касается вероятных последствий для бизнеса по вейпингу. Это не является юридической или бизнес-советом. Если у вас есть бизнес по вейпингу, вам следует обсудить ваши варианты с опытным юристом, вашими поставщиками и вашими государственными торговыми организациями.

Предложенное правило Почтовой службы США

19 февраля USPS опубликовала свое предложенное правило, озаглавленное «Обработка электронных сигарет в почте», в Федеральном регистре и предоставила 31-дневный период для общественных комментариев (который заканчивается 22 марта). Окончательное правило вступит в силу вскоре после публикации—27 марта, согласно Tobacco Reporter. Это же самое число, когда правила PACT Act войдут в силу.

Для тех, кто хочет прокомментировать правила, существуют ограниченные требования к Почтовой службе. Конгресс приказывает USPS ввести запрет на доставку; это не была идея агентства, и у Почтовой службы нет возможности делать что-то другое. Тем не менее, CASAA выпустила призыв к действию с предложениями для вейперов, которые они могут использовать в своих комментариях как к USPS, так и к членам Конгресса. Важно, чтобы Почтовая служба и—особенно—Конгресс слышали, как этот закон навредит обычным потребителям, и чтобы они услышали от многих из нас.

Почтовое агентство фактически намерено добавить вейп-продукты в свои существующие правила почтовой доставки сигарет и бездымного табака, с незначительными изменениями, которые не повлияют на онлайн-покупателей вейп-продуктов. Эти правила запрещают почтовые отправления от бизнесов к розничным клиентам (за исключением отправлений внутри штатов Аляска и Гавайи) и затрудняют отправку «бизнес-бизнесу» (B2B).

Существующие правила USPS действительно содержат исключение, позволяющее частным лицам отправлять до 10 маленьких (менее 10 унций) посылок в месяц, содержащих сигареты или бездымный табак, другим частным лицам или бизнесам. Предполагается, что это исключение будет расширено на вейп-продукты. Это исключение предназначено для подарков или для возврата дефектных товаров производителю. Существуют конкретные правила, которым должны следовать частные отправители.

PACT Act и налоговое соблюдение

Закон о предотвращении торговли сигаретами (PACT Act) был поправкой 2009 года к Закону Дженкинса 1949 года и был принят главным образом для борьбы с онлайн-продажами не облагаемых налогом сигарет. Закон 2009 года запрещает доставку сигарет и бездымного табака через почту США и требует, чтобы онлайн-продавцы регистрировались в Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам (ATF) и налоговых администраторах каждого штата.

Закон PACT требует сбора государственных и местных налогов от онлайн-продавцов, создает стандарты для частных перевозчиков, доставляющих сигареты и бездымный табак residential и бизнес-клиентам, и налагает строгие правила относительно сбора налогов, платежей и отчетности перед штатами и федеральным правительством.

Закон о предотвращении онлайн-продаж электронных сигарет детям, который стал законом в прошлом декабре, вносит поправки в закон PACT, чтобы включить продукты для вейпинга вместе с сигаретами и бездымным табаком. В то время как изначальная цель закона заключалась в контроле за соблюдением налогов, включение продуктов для вейпинга предполагается прежде всего для предотвращения онлайн-продаж несовершеннолетним.

Онлайн-ритейлеры будут обязаны:

Закон PACT также накладывает дополнительные правила маркировки, доставки и ведения учета. Федеральный закон поддерживает свои строгие стандарты серьезными уголовными наказаниями, которые могут включать огромные штрафы и даже федеральные тюремные сроки. В отличие от относительно расслабленных процедур соблюдения FDA, ATF является реальным правоохранительным органом, который серьезно воспринимает свою задачу по обеспечению порядка. Извинения вроде «Мы всегда так делали, и никто не жаловался» останутся глухими, и ATF, вероятно, сделает примеры некоторых несоответствующих ритейлеров.

Сверх того, у каждого штата есть свои собственные правила для компаний, осуществляющих бизнес в штате. Ритейлеры могут быть привлечены к ответственности штатами за несоблюдение их индивидуальных требований к налоговым платежам и подаче отчетности, и им может потребоваться приобретение табачных и других лицензий, или нанять зарегистрированного агента в штате.

Согласно Джеффу Хабихту из Mi-One Brands (производителя Mi-Pod), онлайн-продавцы также будут обязаны собирать налог с продаж — в дополнение к акцизным налогам на вейпы или табак — во многих штатах, независимо от наличия налогов на продукты для вейпинга или нет. Хабихт говорит, что законы экономического nexus могут заставить онлайн-продавцов собирать налоги с продаж, если продажи ритейлера в этом штате достигают определенной суммы или количества транзакций. Эти цифры различаются по штатам.

По меньшей мере один штат помогает ритейлерам получить лицензии, необходимые для законного ведения бизнеса, а затем немедленно выставляет им счета за недоплаченные налоги на прошлые продажи клиентам в этом штате. Ритейлеры не могут ничего сделать, кроме как оплатить недоплаченные налоги, если они хотят продолжать вести бизнес в этом штате и избежать судебного иска. Требования по отчетности закона PACT откроют новое поле для штатов, которые хотят выжать деньги из продавцов за пределами штата, особенно в сочетании с законами экономического nexus, которые обязывают собирать налоги с продаж.

Требования к соблюдению налогов, скорее всего, убедят многих малых онлайн-ритейлеров бросить свое дело. Если компания отправляет лишь несколько пакетов в несколько штатов, сбор налогов, отчетность, подача заявлений и контроль потребует обученного, преданного персонала, а также много времени и энергии, юридических консультаций, налоговой экспертизы и автоматизированного - и дорогостоящего - решения по соблюдению налогов.

Несколько крупных компаний по соблюдению налогов работают над программным обеспечением для онлайн-продавцов вейпов, но пока только одна имеет продукт, готовый к установке и использованию прямо сейчас. Компания по соблюдению налогов IGEN из Висконсина говорит, что ее программное обеспечение и поддержка предоставляют "решения для строго регулируемых отраслей, таких как вейпинг, табак, нефть и газ".

Компания предоставляет пакет программного обеспечения, разработанный специально для бизнесов вейпинга, который интегрируется с платежной системой онлайн-продавца, чтобы рассчитывать правильные и актуальные акцизные налоги на основе почтового индекса покупателя, а затем добавляет налоговые сборы к счету. Программное обеспечение сортирует и обрабатывает данные транзакций и генерирует документы для подачи, которые должны быть отправлены каждый месяц в различные штаты и местности, используя предпочтительный формат каждой юрисдикции. IGEN также имеет партнерские компании, которые получат необходимые лицензии в каждом штате, если потребуется.

Онлайн-ритейлер, даже с полным рабочим временем, посвященным этой работе, вероятно, не сможет вручную провести исследование, необходимое для определения всех налоговых ставок в каждом штате и местности, не говоря уже о составлении отчетов, которые должны быть отправлены в каждый штат. Но цена на услуги, такие как IGEN, вероятно, также выходит за пределы бюджета малого бизнеса. Один из владельцев крупного онлайн-ритейла сказал, что ожидает заплатить несколько тысяч долларов в месяц, плюс стоимость труда и обучения, необходимых для завершения подачи заявлений в штат.

Как ограничение на доставку повлияет на вейперов?

По мере приближения того дня, когда Почтовая служба США и основные общие перевозчики прекратят отправку вейп-продуктов, индустрия вейпинга работает над разработкой решений, которые позволят продолжить доставки, по крайней мере, для многих вейперов. И хотя прогресс уже достигнут, ландшафт доставки и продаж вейпов подвергнется радикальным изменениям как для вейперов, так и для бизнеса, у которых они покупают.

Скорее всего, некоторые клиенты вскоре не смогут законно получить желаемые продукты для вейпинга открытой системы — по крайней мере, на время — и им придется запастись или предпринять другие шаги для получения продуктов. Вероятно, будет много меньших онлайн-ритейлеров, которые не смогут пережить катастрофические изменения, которые находятся прямо впереди.

Кто выживет? Компании, которые имеют "денежный поток или резервы, чтобы пережить следующие три или четыре месяца полной неопределенности", говорит ветеран отрасли Джефф Хабихт. Компании, которые не могут справиться с несколькими неделями или месяцами нарушения своих доходов, вероятно, не выживут.

Онлайн-розничная торговля и B2C-доставка: зерно надежды

Запрет на доставку Почтовой службой, в сочетании с решением крупных частных перевозчиков прекратить доставку вейп-продуктов, создает настоящую экзистенциальную угрозу для онлайн-ритейлеров и производителей вейпов, которые отправляют товары бизнес-клиентам (B2C). И для вейперов в сельских районах и городах без магазинов для вейпинга это может означать конец легкодоступных продуктов открытой системы.

После объявлений от Fedex и UPS многие крупные онлайн-продавцы пытались подать заявки на освобождения, которые позволили бы им продолжить отправку вейп-продуктов через основные перевозчики, но они были отклонены. Крупные службы доставки не хотят потенциальных головных болей, связанных с соблюдением закона PACT от ATF.

Тем не менее, сейчас, похоже, появилась капля надежды для вейперов — хотя бы для довольно большого числа вейперов. Партнерство между частной компанией по закупкам и национальным жилым перевозчиком, известным просто как X начало создавать сеть доставки вейп-продуктов, которая будет обслуживать жилых клиентов в некоторых районах, с планами на расширение. В настоящее время вопросов больше, чем ответов о том, какие районы будут охвачены и какие вейп-компании смогут участвовать, но, похоже, люди из X стремятся реализовать это.

Стоимость доставки будет немного выше, но не сильно отличается от стоимости доставки USPS с подтверждением получения для взрослых. Тем не менее, значительные расходы, которые понесут розничные продавцы из-за соблюдения Закона PACT и налогового законодательства, а также переработки всех своих процессов доставки, вероятно, отразятся в ценах, которые мы платим за продукты и доставку.

“Это очень конкурентный рынок, поэтому компании будут пытаться удовлетворить потребности клиентов, не обанкротившись”, — сказал президент Американской ассоциации вейпинга Грегори Конли Vaping360. Минимальные размеры заказов для получения бесплатной доставки, вероятно, увеличатся, по словам Конли. И выбор продуктов может сократиться, поскольку крупные ритейлеры ищут способы оптимизировать свои операции.

Область охвата доставки X еще не была обнародована, но, по словам одного продавца, который собирается отправлять через X, она, вероятно, охватит части более чем дюжины штатов на 1 апреля. Ожидается, что область охвата на момент запуска будет включать по крайней мере районы Флориды, Техаса, Калифорнии, Невады и Аризоны. Представитель X отказался подтвердить детали о районах доставки, но сказал Vaping360, что вскоре предоставит список, упорядоченный по почтовым индексам (охват не определяется границами штатов).

Процесс определения, какие районы включить, является сложным, по словам одного розничного продавца, который не хотел называть свое имя. Сначала X и его партнеры проанализировали списки клиентов потенциальных розничных клиентов, затем начали изучать законы и правила в самых часто отправляемых местах. Затем компания искала партнеров по доставке, готовых доставить вейп-продукты.

Водители должны пройти обучение по федеральным требованиям, а отправители должны отслеживать права собственности на каждую посылку для отчетности по Закону PACT. Цель состоит в том, чтобы сразу охватить как можно больше клиентов, а затем продолжать расширять область охвата после запуска.

Создание такой сети с нуля является сложным процессом, и запуск ее под наблюдением ATF не оставляет места для многих ошибок. Если это удастся, X продолжит расширять область охвата, что в конечном итоге будет обслуживать больше клиентов и позволит больше онлайн-продавцам участвовать. (Заинтересованные онлайн-ритейлеры могут связаться с X через страницу регистрации торговцев компании.)

Тем не менее, план доставки X оставит много онлайн-продавцов вне игры — по крайней мере, в ближайшее время. Минимальное количество посылок, для которых X будет планировать забор, в настоящее время составляет 500 (с пределом по весу в 10 фунтов каждая). Это исключит многих небольших производителей электронных жидкостей, которые отправляют напрямую клиентам, по крайней мере пока (X говорит, что минимальное количество для забора может снизиться, когда операция будет оптимизирована). Небольшие отправители могут объединить заказы с другими местными бизнесами, предполагает X, и компания говорит, что будет рассматривать каждую ситуацию в индивидуальном порядке, но очевидно, что некоторые небольшие вейп-компании будут исключены.

Поэтому крупные онлайн-вейп-ритейлеры, которые в значительной степени работают в густонаселенных районах, могут быть единственными победителями — по крайней мере на данный момент — с сервисом доставки X. Но, согласно сотруднику одного из партнеров X, 3PL (поставщики логистики третьих сторон) могут предложить решение для некоторых небольших компаний. 3PL обычно предлагает пакет услуг, которые включают складирование, заказ и доставку, поэтому стоимость для производителя выше, но некоторые головные боли передаются 3PL. Однако мы не полностью исследовали этот вариант.

Малые производители будут вынуждены приостановить свою деятельность, пока не появятся решения для доставки, или попытаться заключить сделки с крупными дистрибьюторами для продажи в вейп-магазинах, или с более крупными онлайн-продавцами для предложения на их торговых сайтах. Но дистрибьюторы и крупные ритейлеры могут выбрать, чтобы сохранить свои списки брендов маленькими, с учетом грозящей реализации PMTA и вейп-магазины настороженно относятся к возможности застрять с непродаваемыми товарами.

“Вы уже видите, как небольшие игроки начинают покидать рынок из-за ограничений на доставку и соблюдения Закона PACT, но также из-за новых действий FDA по принудительному исполнению против производителей, которые не подали заявки на PMTA,” говорит Конли. “По крайней мере, в краткосрочной перспективе, если вы не отправляете сотни продуктов [в день], вам либо придется закрыть свой бизнес, либо придумать партнерство с кем-то, кто отправляет много продуктов.”

B2B доставка: от производителя к дистрибьютору к вейп-магазину

Производители вейп-продуктов, дистрибьюторы и традиционные розничные продавцы столкнутся со многими теми же проблемами доставки, что и онлайн-ритейлеры. Fedex, UPS и DHL больше не будут перевозить их посылки, и исключение Почтовой службы, на которое многие возлагали надежды, вероятно, не является решением.

Почтовая служба США отказывается даже принимать заявки на B2B аккаунты вейпинга, пока не издаст окончательное правило, но даже если предположить, что она позволит производителям и оптовикам отправлять по почте США, текущие правила для доставки табачных изделий указывают на то, что процесс будет дорогим и крайне громоздким.

Сначала заявители должны предоставить имена и адреса всех компаний, которым они будут отправлять, в своих заявках, а также предоставить список всех лицензий своих клиентов. Если бизнес позже добавляет новых клиентов или клиент меняет адрес, заявка должна быть обновлена, и изменения должны быть одобрены USPS, прежде чем какие-либо продукты могут быть отправлены по новому адресу. Заявители также должны указать отдельные почтовые отделения, из которых они будут отправлять, и использовать только эти отделения.

Посылки должны физически быть доставлены в почтовое отделение и обработаны в личной беседе. Отправители ограничены тремя вариантами приоритетной почты. Каждая посылка должна иметь прикрепленную просьбу о PS Form 3811 о возврате, которая должна содержать номер соответствия PACT отправителя и другую конкретную информацию, часть из которой должна быть идентична той, что указана в заявке отправителя на B2B табачных изделий. Получающему бизнесу необходимо выполнить другой набор шагов.

Эти требования просто не практичны, скажем, для производителя, который отправляет десятки или сотни крупных посылок в день. Не только что отправка крупных B2B посылок через приоритетную почту будет чрезвычайно дорогой, но трудозатраты, необходимые для отправки, потребуют найма персонала, который будет ничего не делать, как только каждый день ходить в почтовое отделение.

“Если вы отправляете всего две или три посылки в день, USPS работать не будет. Я должен физически идти в почтовое отделение и заполнять одну из этих маленьких зеленых карточек для каждой посылки,” говорит Джефф Хабихт из Mi-One. “Никто этого не сделает.”

Это ставит производителей и оптовиков в ту же ситуацию, что и онлайн-ритейлеров: им придется создать частную сеть курьерских компаний для доставки продуктов. И хотя требования Закона PACT несколько менее строгие для бизнеса, вейп-отправители все равно сталкиваются почти с теми же проблемами соблюдения налоговых норм и отчетности.

Оптовый сегмент индустрии вейпинга довольно привык к миру грузоперевозок. Но с большими перевозчиками вне картинки, им придется пройти через по сути тот же процесс, который X пытается реализовать с доставкой B2C.

Индустрия грузоперевозок — это огромное собрание национальных, региональных и местных перевозчиков, которые доставляют полные грузовые автомобили, LTL (менее полной загрузки) и более мелкие посылки. Вейпинговым бизнесам придется создавать ad hoc сети из существующих компаний — после оценки готовности грузоперевозчиков перевозить никотин и вейпинг-продукты — и создавать логистические системы, которые могут управлять доставками между различными производителями, распределительными складами и вейп-магазинами.

Некоторые компании пытаются построить свои собственные системы доставки с региональными перевозчиками, которые уже охватывают районы, включая крупных дистрибьюторов и магазины в соседних штатах, также охватываемых региональными перевозчиками. И как минимум один человек пытается создать национальную сеть грузоперевозок, которая будет доставлять все размеры отправлений от производителей и дистрибьюторов в магазины по всей стране.

Майкл Уиттенберг, у которого 20 лет опыта в логистике и история в индустрии вейпа (он владеет National Vape Expo), создал компанию под названием Vapefreight, которую он описывает как "полное решение для B2B доставки для индустрии вейпа." Он говорит, что компания предложит грузоперевозки, LTL и доставку посылок по всей стране, и что у него уже есть договоренности с более чем 5,000 перевозчиков. Службы грузоперевозок менее чувствительны к доставке "табака", чем компании, которые занимаются доставкой на дом, поэтому процесс нахождения партнеров менее тернист.

"Клиенты Vapefreight сейчас отправляют LTL и груз, и у нас должна быть доставка посылок к концу недели," говорит Уиттенберг. Как и в случае с доставкой на дом, грузовые отправления должны отслеживаться для отчетности в соответствии с Законом PACT.

Геофф Хабихт из Mi-One делает некоторые тестовые отправки через Vapefreight на этой неделе. Он говорит, что 90 процентов его бизнеса — это B2B-продажи, и до сих пор он был эксклюзивным с Fedex для доставки грузов. Как и в случае с онлайн-ритейлерами, производители вейпов и оптовики вынуждены создавать новую экосистему доставки по мере продвижения. Даже бизнесы, которые выживут, пройдут через месяцы смятения.

"Будет много неувязок и заминок," говорит Хабихт. "Мы сказали нашим сотрудникам службы поддержки, что им придется проявить все свои силы в следующие 90 дней."

Что теперь?

Хотя кажется, что некоторые крупные онлайн-ритейлеры нашли решение проблемы доставки, все еще остается много вопросов о том, какие районы будут охвачены в первые несколько месяцев. В данный момент никто не может точно сказать, в каких именно областях клиенты смогут получать доставку на дом вейпинг-продуктов.

Мы сообщим эту информацию, когда она станет публичной, но до тех пор вейперы должны рассмотреть возможность принятия предосторожностей. Есть альтернативы покупке жидкостей для электронных сигарет и устройств онлайн. И хотя вейп-магазины могут быть дороже, а DIY требует больше усилий, все эти обходные пути лучше (и дешевле!), чем возвращение к курению.

Запаситесь продуктами

У вас есть несколько недель, чтобы купить онлайн, прежде чем вступят в силу требования Закона PACT и ограничения на доставку B2C. Это дает вам время потратить свои сбережения (или кредит) на вейп-продукты, которые все еще доступны онлайн. Если у вас есть любимые жидкости, которые продаются только непосредственно производителями, они могут не быть доступными после этого периода времени. Каждый день появляются новые объявления о предстоящих закрытиях.

Если вам нужны запасные устройства, выбирайте прочные и надежные. Проверьте вейп-форумы и спросите у других вейперов, какие моды люди доверяют. Купите два, вместе с дополнительным баком или атомайзером.

Купите много запасных катушек, если можете, особенно если вы используете бак, который больше не продается. Пока ритейлеры и дистрибьюторы ищут решения по доставке, они, вероятно, сократят свой выбор, так что замены катушкам для снятых с производства атомайзеров могут стать труднодоступными. Подумайте о покупке популярного бака, катушки которого продаются практически везде.

Вы получите максимальную выгоду, используя е-жижу с высокой концентрацией никотина и устройства, которые вырабатывают меньший объем пара. Сейчас имеется множество качественных танков для вейпинга с прямым вдохом (MTL) и перезаправляемых под-систем, которые продаются в наши дни.

Научитесь делать DIY е-жижу

Покупка DIY никотина может быть такой же сложной, как и покупка е-жижи после вступления в силу ограничений, но немного может оказаться очень полезным. Если вы купите и заморозите пару литров никотина 100 мг/мл, этого может хватить для ваших нужд в е-жидкости на годы, в зависимости от ваших предпочтений по концентрации никотина.

Научиться делать свою собственную DIY е-жидкость — это относительно простой процесс, и PG, VG и ароматизаторы всегда будут доступны. Вам придется потратить немного денег заранее, но в долгосрочной перспективе DIY е-жидкость гораздо дешевле, чем коммерческий вейп-сок — особенно если вы используете много е-жижи каждый день.

Возобновите связь с местными вейп-магазинами

Хотя в цепочке поставок будут заминки еще некоторое время, вейп-магазины вероятнее всего быстрее разработают решения по доставке, чем онлайн-продавцы — по крайней мере для клиентов, которые не живут в крупных метрополиях. Недостатки магазинов — более высокие цены и меньше ассортимент — не будут казаться такими важными, когда альтернативы — это магазины у дома или отказ (или курение!).

Большинство вейп-магазинов, которые выжили так долго, имеют превосходное обслуживание клиентов, с сотрудниками, которые гордятся тем, что помогают вейперам найти подходящие продукты. Если вы не посещали вейп-магазин много лет, сейчас самое время познакомиться с теми, что находятся в вашем районе.

Научитесь любить (или хотя бы нравиться) массовые вейпы

Поклонники вейпнутых устройств открытого типа и жидкостей в бутылках часто насмехаются над вейпинг-продуктами, продаваемыми в магазинах у дома. Но на самом деле столько же или больше людей используют закрытые системы под-вейпов и другие массовые продукты, как и более гибкие вейпы, которые многие из нас предпочитают.

Самые большие недостатки продуктов из магазинов у дома — это выбор вкусов и цена. Некоторые вейперы абсолютно не будут курить табачные или ментоловые вкусы, но другим это не мешает. И если вы считаете, что поды NJOY или Vuse дорогие, посмотрите на текущую цену сигарет (и операции на сердце). Эти продукты могут помочь вам пережить перебои в поставках, которые неизбежно произойдут в течение следующих нескольких месяцев, даже если вы никогда их не полюбите.

В ожидании решений, поддержите бизнесы, которые вы можете

На данный момент никто точно не знает, что ждет в будущем. Решение о доставке на дом, разрабатываемое X и его партнерами, может быстро реализоваться и предложить услуги большинству клиентов всего за несколько месяцев. Либо оно может застрять и оставить онлайн-продажи доступными только для людей в нескольких крупных метрополиях.

Если это усилие пройдет гладко и интернет-продавцы вейпов смогут доставлять продукцию без проблем с соблюдением нормативных требований, другие транспортные сети могут возникнуть и снизить цены благодаря конкуренции. Но дорога, вероятно, будет каменистой как минимум в течение следующих нескольких месяцев, пока новые системы строятся и дорабатываются, а мелкие производители принимают трудные решения.

До тех пор постарайтесь найти обходные пути — и поймите, что много людей усердно трудится, чтобы все заработало. Существует миллионы долларов вейп-доставки для предприимчивых специалистов по доставке и логистике. Доверьтесь, что капитализм найдет выход.

“Америка — это земля изобретательности,” говорит Грег Конли, “поэтому я верю.”