Envío de Vape y la Ley PACT: Lo que sabemos hasta ahora

A finales de diciembre de 2020, el Congreso aprobó un enorme paquete de gastos que incluía un proyecto de ley de alivio por coronavirus, y—enterrada en lo profundo del documento de 5,000 páginas—una ley titulada la Ley de Prevención de Ventas en Línea de E-Cigarrillos a Niños. Fue rápidamente firmada como ley por el presidente Trump. La ley es comúnmente referida por los vapers como la “prohibición de correo de vapeo,” pero sus efectos serán mucho más profundos que la prohibición de la entrega postal que le dio su apodo.

La Ley de Prevención de Ventas en Línea de E-Cigarrillos a Niños no era nueva. Ya había pasado por la Cámara en octubre de 2019 y el Senado en julio de 2020 en formas ligeramente diferentes. CASAA emitió un llamado a la acción para el proyecto de ley antes de que pasara por el Senado en el verano, pero pocos vapers o negocios de vapeo parecieron especialmente alarmados por la perspectiva de su aprobación.

La nueva ley hace dos cosas:

La Ley de Prevención de Ventas en Línea de E-Cigarrillos a Niños abarca una gama mucho más amplia de productos que la Regla de Consideración de la FDA, y no está relacionada con las regulaciones de tabaco y vapeo de la FDA. La definición de productos cubiertos por la ley es tan amplia que incluye no solo dispositivos de vapeo de nicotina y e-líquido, sino cualquier cosa que se pueda usar para vapear cualquier sustancia líquida o basada en aceite (y las sustancias en sí mismas).

La prohibición postal y las disposiciones de la Ley PACT incluirán todos los e-líquidos y dispositivos de vapeo de aceite, líquidos de nicotina y sin nicotina, CBD y carritos de delta 8, líquidos y aceites, y cada componente, parte o accesorio relacionado destinado para esos productos.

Tras la aprobación de la nueva ley, las principales compañías de entrega privada anunciaron que también dejarían de entregar productos de vapeo, no solo a hogares sino también a negocios. Fedex terminará el envío de productos de vapeo el 1 de marzo, y UPS el 5 de abril. DHL ya había prohibido el envío de productos de vapeo y de nicotina en EE. UU. antes de que pasara la ley.

Lo que sigue es una mirada general a lo que probablemente sucederá como resultado de las nuevas restricciones de envío y la Ley PACT. El artículo está dirigido a los consumidores de vapeo, que constituyen la mayor parte de la audiencia de Vaping360, pero también tocará los efectos probables para los negocios de vapeo. No es asesoramiento legal o comercial. Si posee un negocio de vapeo, debería discutir sus opciones con un abogado conocedor, sus proveedores y sus organizaciones comerciales estatales.

La regla propuesta del Servicio Postal de EE. UU.

El 19 de febrero, USPS publicó su regla propuesta, titulada “Tratamiento de E-Cigarrillos en el Correo,” en el Registro Federal, y proporcionó una ventana de 31 días para comentarios públicos (que finaliza el 22 de marzo). La regla final entrará en vigor poco después de su publicación—el 27 de marzo, según Tobacco Reporter. Esa es la misma fecha en que las reglas de la Ley PACT se convertirán en ley.

Para aquellos que deseen comentar sobre las regulaciones, hay demandas limitadas que se pueden hacer al Servicio Postal. El Congreso está ordenando a la USPS que imponga la prohibición de envío; no fue idea de la agencia, y el Servicio Postal no tiene margen para hacer nada más. Dicho esto, CASAA ha emitido un llamado a la acción con puntos de conversación sugeridos para que los vapers usen en sus comentarios tanto al USPS como a los miembros del Congreso. Es importante que el Servicio Postal y—especialmente—el Congreso escuchen cómo esta ley perjudicará a los consumidores ordinarios, y que escuchen de muchos de nosotros.

La agencia postal esencialmente pretende agregar productos de vapeo a sus reglas existentes sobre el envío de cigarrillos y tabaco sin humo, con cambios menores que no afectarán a los compradores de vapeo en línea. Las reglas prohíben los envíos de correo de EE. UU. de negocios a clientes minoristas (excepto envíos dentro de los estados de Alaska y Hawái), y hacen que el envío de negocio a negocio (B2B) sea muy difícil.

Las reglas existentes de USPS contienen una excepción que permite a individuos privados enviar hasta 10 paquetes pequeños (de menos de 10 onzas) por mes que contengan cigarrillos o tabaco sin humo a otros individuos privados o a negocios. Presumiblemente, esta excepción se extenderá a productos de vapeo. La excepción está destinada a regalos o para devolver productos defectuosos a un fabricante. Hay reglas específicas que los remitentes privados deben seguir.

La Ley PACT y el cumplimiento fiscal

La Ley de Prevención de Tráfico de Cigarrillos (PACT) fue una enmienda de 2009 a la Ley Jenkins de 1949, y fue aprobada principalmente para combatir las ventas en línea de cigarrillos no gravados. La ley de 2009 prohíbe la entrega de cigarrillos y tabaco sin humo por correo de EE. UU., y exige a los vendedores en línea que se registren con la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos (ATF) y los administradores fiscales de cada estado.

La Ley PACT manda la recolección de impuestos estatales y locales por vendedores en línea, crea estándares para transportistas privados que entregan cigarrillos y tabaco sin humo a clientes residenciales y comerciales, e impone estrictas reglas respecto a la recolección, pago e informes de impuestos a los estados y al gobierno federal.

La Ley de Prevención de Ventas en Línea de E-Cigarrillos a Niños que se convirtió en ley el diciembre pasado enmienda la Ley PACT para incluir productos de vaporizadores junto con cigarrillos y tabaco sin humo. Mientras el objetivo de la ley original era hacer cumplir el cumplimiento tributario, la inclusión de productos de vaporizadores supuestamente está destinada principalmente a prevenir las ventas en línea a menores.

Los minoristas en línea deberán:

La Ley PACT también impone reglas adicionales de etiquetado, entrega y mantenimiento de registros. La ley federal respalda sus estándares estrictos con severas penas criminales que pueden incluir enormes multas e incluso penas de prisión federal. A diferencia de los procedimientos de aplicación relativamente relajados de la FDA, la ATF es una agencia policial real que toma su mandato de aplicación en serio. Excusas como, “Esto es lo que siempre hemos hecho y nadie se quejó” caerán en oídos sordos, y es probable que la ATF haga ejemplos de algunos minoristas no conformes.

Además de todo eso, cada estado tiene su propio conjunto de reglas para las empresas que hacen negocios en el estado. Los minoristas pueden ser citados por los estados por no seguir sus requisitos individuales para los pagos y presentaciones de impuestos, y pueden tener que adquirir licencias de tabaco y otras, o contratar un agente registrado en el estado.

Según Geoff Habicht de Mi-One Brands (fabricante del Mi-Pod), los vendedores en línea también estarán obligados a recaudar impuestos sobre ventas—además de impuestos especiales de vaporizadores o tabaco—en muchos estados, ya tengan o no impuestos sobre productos de vaporizadores. Habicht dice que las leyes de nexo económico pueden obligar a los vendedores en línea a recaudar impuestos sobre ventas si las ventas del minorista en ese estado alcanzan una cierta cifra en dólares o número de transacciones. Estos números varían de estado a estado.

Al menos un estado está ayudando a los minoristas a obtener las licencias que necesitan para hacer negocios legalmente, y luego inmediatamente los golpea con facturas por impuestos atrasados sobre ventas pasadas a clientes en ese estado. No hay nada que los minoristas puedan hacer excepto pagar los impuestos atrasados si quieren seguir haciendo negocios en ese estado y evitar una demanda. Los requisitos de informes de la Ley PACT abrirán un nuevo campo de juego para los estados que quieran exprimir dinero de los vendedores de otros estados, especialmente cuando se combina con leyes de nexo económico que imponen la recolección de impuestos sobre ventas.

Los requisitos de cumplimiento tributario por sí solos probablemente convencerán a muchos pequeños minoristas en línea de rendirse. A menos que una empresa envíe solo unos pocos paquetes a un par de estados, la recolección de impuestos, informes, presentación y seguimiento requerirá personal capacitado y dedicado, así como mucho tiempo y energía, asesoría legal, experiencia tributaria y una solución de cumplimiento fiscal automatizada—y costosa.

Varias grandes empresas de cumplimiento tributario están trabajando en software para vendedores de vaporizadores en línea, pero hasta ahora solo una tiene un producto listo para instalar y usar en este momento. La firma de cumplimiento tributario IGEN, con sede en Wisconsin, dice que su software y soporte proporciona “soluciones para industrias altamente reguladas como el vapeo, tabaco, petróleo y gas.”

La empresa proporciona un paquete de software diseñado especialmente para negocios de vapeo que se integra con el sistema de pago del vendedor en línea para calcular los impuestos especiales estatales y locales correctos y actualizados basados en el código postal del comprador, y luego añade los cargos de impuestos a la factura. El software clasifica y compila los datos de las transacciones, y genera los documentos de presentación que deben enviarse cada mes a los distintos estados y localidades, utilizando el formato preferido de cada jurisdicción. IGEN también tiene empresas asociadas que obtendrán las licencias requeridas en cada estado, si es necesario.

Un minorista en línea, incluso con un empleado a tiempo completo dedicado al trabajo, probablemente no podría hacer manualmente la investigación necesaria para determinar simplemente todas las tasas de impuestos en cada estado y localidad, y mucho menos compilar los informes que deben enviarse a cada estado. Pero el precio de un servicio como el de IGEN probablemente también está más allá del presupuesto de una pequeña empresa. Un propietario de un gran negocio de venta minorista en línea dijo que esperaba pagar varios miles de dólares al mes, más los costos de mano de obra y capacitación necesarios para completar las presentaciones estatales.

¿Cómo afectarán las restricciones de envío a los vaporizadores?

A medida que se acerca el día en que el Servicio Postal de EE. UU. y los principales transportistas de carga dejen de enviar productos de vapor, la industria del vapeo está trabajando para desarrollar soluciones que permitan continuar las entregas, al menos para muchos vaporizadores. Y aunque se están logrando avances, el panorama de envío y ventas de vaporizadores está a punto de cambiar radicalmente tanto para los vaporizadores como para las empresas de las que compran.

Es probable que algunos clientes pronto no puedan obtener legalmente los productos de vaporizadores de sistema abierto que desean—al menos por un tiempo—y necesitarán abastecerse o hacer otros planes para obtener productos. Probablemente habrá muchos minoristas en línea más pequeños incapaces de sobrevivir al cataclismo inminente que se avecina.

¿Quién sobrevivirá? Empresas que tengan “el flujo de caja, o las reservas, para sobrevivir los próximos tres o cuatro meses de total incertidumbre,” dice el veterano de la industria Geoff Habicht. Las empresas que no puedan enfrentar varias semanas o meses de alteración en sus ingresos probablemente no lo lograrán.

Venta minorista en línea y envío B2C: un grano de esperanza

La prohibición de envío del Servicio Postal, combinada con la decisión de los principales transportistas privados de terminar con las entregas de productos de vapeo, presenta una verdadera crisis existencial para los minoristas y fabricantes de vapeo en línea que envían de negocio a cliente (B2C). Y para los vaporizadores en áreas rurales y ciudades sin tiendas de vapeo, podría significar el fin de los productos de sistema abierto fácilmente disponibles.

Después de los anuncios de Fedex y UPS, muchos grandes vendedores en línea intentaron solicitar exenciones que les permitieran continuar enviando productos de vapor a través de los principales transportistas, pero fueron rechazados. Los grandes servicios de entrega no quieren los posibles dolores de cabeza de lidiar con la aplicación de la Ley PACT de la ATF.

Sin embargo, ahora parece haber un núcleo de esperanza para los vapeadores—al menos para un número bastante grande de vapeadores. Una asociación entre una empresa de compra privada y un transportista nacional de envío residencial conocido simplemente como X ha comenzado a construir una red de entrega de productos de vapeo que servirá a clientes residenciales en algunas áreas, con más por venir. Actualmente hay más preguntas que respuestas sobre qué áreas estarán cubiertas y qué empresas de vapeo podrán participar, pero la gente de X parece dedicada a hacerlo realidad.

Los costos de envío serán ligeramente más altos, pero no lejos del costo de entrega de USPS con recolección de firma de adulto. Sin embargo, los costos considerables que los minoristas incurrirán debido a la Ley PACT y el cumplimiento fiscal, y la reorganización de todos sus procesos de envío, probablemente se reflejarán en los precios que pagamos por los productos y el envío.

“Este es un mercado muy competitivo, por lo que las empresas van a intentar satisfacer las necesidades de los clientes sin ir a la quiebra,” dijo el presidente de la Asociación Americana de Vapeo Gregory Conley a Vaping360. Los tamaños mínimos de pedido para recibir envío gratuito probablemente aumentarán, según Conley. Y la selección de productos puede reducirse a medida que los grandes minoristas busquen formas de optimizar sus operaciones.

El área de cobertura de entrega de X aún no se ha hecho pública, pero según un vendedor que pretende enviar a través de X, es probable que cubra partes de más de una docena de estados a partir del 1 de abril. Se espera que el área de cobertura al momento del lanzamiento incluya al menos secciones de Florida, Texas, California, Nevada y Arizona. Un portavoz de X se negó a confirmar detalles específicos sobre las áreas de entrega, pero le dijo a Vaping360 que pronto proporcionará una lista organizada por código postal (la cobertura no está definida por fronteras estatales).

El proceso de decidir qué áreas incluir es complicado, según un vendedor minorista que no quiso ser nombrado. Primero, X y sus socios analizaron las listas de clientes potenciales de los minoristas, luego comenzamos a mirar las leyes y regulaciones en las ubicaciones a las que más comúnmente se envía. Luego, la empresa buscó socios de envío dispuestos a entregar productos de vapeo.

Los conductores deberán ser capacitados en los requisitos federales, y los transportistas deberán rastrear la custodia de cada paquete para el reporte de la Ley PACT. El objetivo es cubrir a tantos clientes como sea posible de inmediato, luego continuar creciendo el área de cobertura después del lanzamiento.

Construir una red así desde cero es un proceso difícil, y lanzarla bajo la supervisión de la ATF no deja espacio para muchos errores. Si tiene éxito, X continuará expandiendo el área de cobertura, que eventualmente servirá a más clientes y permitirá que más vendedores en línea participen. (Los minoristas en línea interesados pueden contactar a X a través de la página de registro de comerciantes de la empresa.)

El plan de entrega de X, sin embargo, dejará a muchos vendedores en línea fuera—al menos a corto plazo. El número mínimo de paquetes que X programará para recoger es actualmente de 500 (con un límite de peso de 10 libras cada uno). Eso excluirá a muchos pequeños fabricantes de e-líquidos que envían directamente a los clientes, al menos por ahora (X dice que el número mínimo de recolección puede disminuir a medida que se optimiza la operación). Se sugiere que los pequeños transportistas puedan consolidar recogidas con otros negocios locales, y la empresa dice que examinará cada situación caso por caso, pero parece claro que algunas pequeñas empresas de vapeo quedarán fuera.

Así que los grandes minoristas de vapeo en línea que hacen negocios considerables en áreas muy pobladas pueden ser los únicos ganadores—por ahora—con el servicio de envío de X. Pero según un empleado de uno de los socios de X, los proveedores de 3PL (logística de terceros) pueden ofrecer una solución para algunas empresas más pequeñas. Los 3PL típicamente ofrecen un paquete de servicios que incluye almacenamiento, pedidos y entrega, así que el costo es mayor para el fabricante, pero algunos de los dolores de cabeza se entregan al 3PL. Sin embargo, no investigamos completamente esta opción.

Los pequeños fabricantes tendrán que pausar sus operaciones hasta que se presenten soluciones de envío, o intentar hacer negocios con grandes distribuidores para ser vendidos en tiendas de vapeo, o con vendedores en línea más grandes para ser ofrecidos en sus sitios minoristas. Pero los distribuidores y grandes minoristas pueden optar por mantener pequeñas sus listas de marcas, con la aplicación de PMTA en el horizonte y las tiendas de vapeo recelosas de quedarse con mercancía que no se puede vender.

“Ya estás viendo a jugadores más pequeños comenzar a salir del mercado, debido a las restricciones de envío y el cumplimiento de la Ley PACT, pero también por nuevas acciones de ejecución de la FDA contra fabricantes que no solicitaron PMTAs,” dice Conley. “Al menos a corto plazo, si no estás enviando cientos de productos [al día], tendrás que cerrar tu negocio o encontrar un socio con alguien que sí envíe muchos productos.”

Envío B2B: del fabricante al distribuidor a la tienda de vapeo

Los fabricantes de vapeo, distribuidores y minoristas físicos enfrentarán muchos de los mismos desafíos de envío que los minoristas en línea. Fedex, UPS y DHL ya no llevarán sus paquetes, y la exención del Servicio Postal en la que muchos tenían puestas sus esperanzas probablemente no sea la solución.

El USPS se niega incluso a aceptar solicitudes para cuentas de vapeo B2B hasta que emita su regla final, pero incluso suponiendo que permite a los fabricantes y mayoristas enviar por correo de EE. UU., las reglas actuales para el envío de tabaco indican que el proceso sería costoso y brutalmente engorroso.

Primero, los solicitantes deben proporcionar los nombres y direcciones de todas las empresas a las que enviarán en sus solicitudes, junto con proporcionar una lista de todas las licencias de sus clientes. Si la empresa añade nuevos clientes más tarde, o un cliente cambia su dirección, la solicitud debe ser actualizada y los cambios aprobados por USPS antes de que se puedan enviar productos a la nueva dirección. Los solicitantes también deben nombrar las oficinas de correos individuales desde las que enviarán, y usar solo esas sucursales.

Los paquetes deben ser físicamente llevados a la oficina de correos y procesados en una transacción cara a cara. Los transportistas están restringidos a tres opciones de Envío Prioritario. Cada paquete debe tener adjunta una solicitud para el formulario de recibo de retorno PS Form 3811, que debe llevar el número de elegibilidad PACT del remitente y otra información específica, parte de la cual debe ser idéntica a la que se enumera en la solicitud de tabaco B2B del remitente. La empresa receptora tiene otro conjunto de pasos a seguir.

Estos requisitos simplemente no son prácticos para, digamos, un fabricante que envía docenas o cientos de grandes paquetes al día. No solo sería extremadamente costoso enviar grandes paquetes B2B mediante Envío Prioritario, sino que la mano de obra involucrada para enviar requeriría contratar personal para hacer nada más que visitar la oficina de correos a diario.

“A menos que estés enviando solo dos o tres paquetes al día, USPS no va a funcionar. Tendría que entrar físicamente a la oficina de correos y llenar una de esas pequeñas tarjetas verdes para cada paquete,” dice Geoff Habicht de Mi-One. “Nadie lo hará.”

Eso deja a los fabricantes y mayoristas en la misma situación que los minoristas en línea: deberán crear una red privada de empresas de envío para transportar productos. Y aunque los requisitos de la Ley PACT son algo menos estrictos para las empresas, los transportistas de vapeo todavía están atrapados con casi los mismos problemas de cumplimiento fiscal e informes.

El segmento mayorista de la industria del vapeo está bastante acostumbrado al mundo del envío de carga. Pero con los grandes transportistas fuera de la imagen, tendrán que pasar por esencialmente el mismo proceso que X está intentando con el envío B2C.

La industria de la carga es una enorme colección de transportistas nacionales, regionales y locales que entregan cargas completas, LTL (menos de un camión completo) y paquetes más pequeños. Las empresas de vapeo tendrán que ensamblar redes ad hoc a partir de las empresas existentes—después de evaluar la disposición de los transportistas para llevar productos de nicotina y vapeo—y crear sistemas logísticos que puedan gestionar entregas entre los diversos fabricantes, almacenes de distribución y tiendas de vapeo.

Algunas empresas están tratando de construir sus propios sistemas de entrega con transportistas regionales que ya cubren áreas que incluyen grandes distribuidores y tiendas en estados adyacentes también cubiertos por los transportistas regionales. Y al menos una persona está intentando crear una red nacional de carga que entregará envíos de todos los tamaños desde fabricantes y distribuidores a tiendas en todo el país.

Michael Wittenberg, que tiene 20 años de experiencia en logística y una historia en la industria del vapeo (él posee National Vape Expo), ha creado una empresa llamada Vapefreight, que él describe como una “solución de envío B2B completa para la industria del vapeo.” Él dice que la empresa ofrecerá carga, LTL y entrega de paquetes en todo el país, y que ya tiene acuerdos con más de 5,000 transportistas. Los servicios de carga son menos delicados sobre la entrega de “tabaco” que las empresas que realizan entregas residenciales, así que el proceso de encontrar socios es menos complicado.

“Los clientes de Vapefreight están enviando LTL y carga en este momento, y deberíamos tener servicio de paquetes para el final de la semana,” dice Wittenberg. Al igual que con la entrega a domicilio, los envíos de carga deben ser rastreados para el reporte de la Ley PACT.

Geoff Habicht de Mi-One está haciendo algunos envíos de prueba a través de Vapefreight esta semana. Él dice que el 90 por ciento de su negocio son ventas B2B, y había sido exclusivo con Fedex para entrega de carga hasta ahora. Como es el caso para los minoristas en línea, los fabricantes y mayoristas de vapeo se ven obligados a crear un nuevo ecosistema de envío a medida que avanzan. Incluso los negocios que sobreviven pasarán por meses de agitación.

“Habrá muchos inconvenientes y tropiezos,” dice Habicht. “Les hemos dicho a nuestro personal de servicio al cliente que van a necesitar su mejor desempeño durante los próximos 90 días.”

¿Qué ahora?

Mientras parece que algunos grandes minoristas en línea han descubierto una solución al problema de envío, todavía hay muchas preguntas sobre qué áreas estarán cubiertas durante los primeros meses. En este momento, nadie puede decir exactamente en qué áreas los clientes podrán recibir entrega a domicilio de productos de vapeo.

Informaremos sobre esa información cuando se haga pública, pero hasta entonces, los vapeadores deberían considerar tomar precauciones. Hay alternativas para comprar e-líquido y dispositivos en línea. Y aunque las tiendas de vapeo pueden ser más caras, y hacer DIY requiere más esfuerzo, todas estas soluciones alternativas son mejores (¡y más baratas!) que volver a fumar.

Asegúrate de tener productos

Tienes unas pocas semanas para comprar en línea antes de que la conformidad con la Ley PACT y las restricciones de envío B2C entren en vigor. Eso te da tiempo para gastar tus ahorros (o crédito) en productos de vapeo que aún están disponibles en línea. Si tienes e-líquidos favoritos que solo se venden directamente por los fabricantes, es posible que no estén disponibles después de esta ventana de tiempo. Cada día trae nuevos anuncios de cierres inminentes.

Si necesitas dispositivos de respaldo, elige los que sean robustos y fiables. Consulta los foros de vapeo y pregunta a otros vapeadores qué mods son de confianza. Compra dos, junto con un tanque o atomizador extra.

Compra muchos coils extras si puedes, especialmente si usas un tanque que ya no se está vendiendo. A medida que los minoristas y distribuidores encuentren soluciones de envío, es probable que reduzcan su selección, por lo que los coils de atomizadores descontinuados podrían volverse difíciles de encontrar. Considera comprar un tanque popular cuyos coils se vendan en la mayoría de los lugares.

Obtendrás el mejor valor por tu dinero utilizando e-juice con una alta concentración de nicotina y dispositivos que entreguen volúmenes menores de vapor. Hay muchos tanques boca a pulmón (MTL) y sistemas de pod recargables disponibles hoy en día.

Aprende a hacer e-líquido DIY

Comprar nicotina DIY puede ser tan difícil como comprar e-líquido después de que entren en vigor las restricciones, pero un poco puede ser suficiente. Si compras y congelas un par de litros de nicotina de 100 mg/mL, podría abastecer tus necesidades de e-líquido durante años, dependiendo de tu preferencia de concentración de nicotina.

Aprender a hacer tu propio e-líquido DIY es un proceso relativamente simple, y PG, VG y saborizantes siempre estarán disponibles. Tendrás que gastar algo de dinero al principio, pero a largo plazo, el e-líquido DIY es mucho menos costoso que el jugo de vapeo comercial—especialmente si usas mucho e-juice cada día.

Reconéctate con las tiendas de vapeo locales

Aunque habrá inconvenientes en la cadena de suministro por un tiempo, las tiendas de vapeo son probablemente más propensas a desarrollar rápidamente soluciones de envío que los vendedores en línea—al menos para clientes que no viven en áreas metropolitanas importantes. Los inconvenientes de las tiendas—precios más altos y menos selección—no parecerán tan importantes cuando las alternativas sean tiendas de conveniencia o dejar de fumar (¡o fumar!).

La mayoría de las tiendas de vapeo que han sobrevivido tanto tiempo tienen un excelente servicio al cliente, con empleados que se enorgullecen de ayudar a los vapeadores a encontrar los productos adecuados. Si no has visitado una tienda de vapeo en años, ahora es el momento de relacionarte con las de tu área.

Aprende a amar (o al menos gustar) los vapes de mercado masivo

Los fanáticos de los dispositivos de vapeo de sistema abierto y e-líquido en botella a menudo desprecian los productos de vapeo vendidos en las tiendas de conveniencia. Pero de hecho, tantas o más personas utilizan vapes de pod de sistema cerrado y otros productos de mercado masivo como los vapes más flexibles que muchos de nosotros preferimos.

Los mayores inconvenientes con los productos de tiendas de conveniencia son las elecciones de sabor y el precio. Algunos vapeadores absolutamente no usarán sabores de tabaco o mentol, pero a otros no les importa. Y si crees que las cápsulas NJOY o Vuse son caras, consulta el precio actual de los cigarrillos (y la cirugía de corazón). Estos productos pueden ayudarte a atravesar los tropiezos de suministro que están destinados a suceder durante los próximos meses, incluso si nunca los amas.

Mientras esperas respuestas, apoya los negocios que puedas

En este punto, nadie sabe exactamente qué depara el futuro. La solución de entrega a domicilio que está construyendo X y sus socios podría unirse rápidamente y ofrecer servicio a la mayoría de los clientes en solo unos meses. O podría estancarse y dejar las ventas en línea solo disponibles para personas en un puñado de grandes áreas metropolitanas.

Si ese esfuerzo va sin problemas y los vendedores de vapeo por internet pueden entregar productos sin problemas de cumplimiento, otras redes de envío pueden surgir y bajar los precios a través de la competencia. Pero el camino probablemente será áspero durante al menos los próximos meses, mientras se construyen y refinan los nuevos sistemas y los pequeños fabricantes toman decisiones difíciles.

Hasta entonces, intenta encontrar soluciones alternativas—y entiende que muchas personas están trabajando duro para hacer que las cosas funcionen. Hay millones de dólares de envío de vapeo ahí fuera para que los profesionales de entrega y logística emprendedores los persigan. Confía en que el capitalismo encontrará una manera.

“América es la tierra de la ingeniosidad,” dice Greg Conley, “así que tengo fe.”