Pagpapadala ng Vape at ang PACT Act: Ang Alam Natin sa Ngayon

Noong huling bahagi ng Disyembre 2020, pumasa ang Kongreso ng isang malaking package sa paggastos na kasama ang isang coronavirus relief bill, at—nakabaon sa malalim na bahagi ng 5,000-pahinang dokumento—ang isang batas na pinamagatang Preventing Online Sales of E-Cigarettes to Children Act. Ito ay mabilis na pinirmahan ni Pangulong Trump. Ang batas ay karaniwang tinutukoy ng mga vaper bilang “vape mail ban,” ngunit ang mga epekto nito ay magiging mas malalim kaysa sa pagbabawal sa postal delivery na nagbigay dito ng kanyang palayaw.

Ang Preventing Online Sales of E-Cigarettes to Children Act ay hindi bago. Ito ay naipasa na ng House noong Oktubre 2019 at ng Senado noong Hulyo 2020 sa medyo magkaibang anyo. Nag-isyu ang CASAA ng panawagan para sa aksyon para sa batas bago ito naipasa ng Senado sa tag-init, ngunit kakaunti ang mga vaper o mga negosyo sa vaping na tila lalo na nag-aalala sa posibilidad ng pagpasa nito.

Ang bagong batas ay may dalawang layunin:

Saklaw ng Preventing Online Sales of E-Cigarettes to Children Act ang mas malawak na saklaw ng produkto kaysa sa FDA’s Deeming Rule, at walang kaugnayan sa mga regulasyon ng FDA sa tabako at vaping. Ang kahulugan ng mga produktong saklaw ng batas ay napakalawak na sumasaklaw hindi lamang sa mga nicotine vaping na aparato at e-liquid, kundi sa anumang bagay na maaaring gamitin upang mag-vape ng anumang likido- o langis-based na sangkap (at ang mga sangkap mismo).

Isasama ng pagbabawal sa postal at mga probisyon ng PACT Act ang lahat ng e-liquid at mga aparato para sa pag-vape ng langis, may nicotine at walang nicotine na e-liquids, CBD at delta 8 carts, likido at langis, at bawat kaugnay na bahagi, bahagi o aksesorya na nilayon para sa mga produktong iyon.

Kasunod ng pagpasa ng bagong batas, inihayag ng mga pangunahing pribadong kompanya ng paghahatid na pati sila ay titigil sa paghahatid ng mga vaping na produkto, hindi lamang sa mga tahanan kundi pati na rin sa mga negosyo. Ititigil ng Fedex ang pagpapadala ng mga vape product sa Marso 1, at ng UPS sa Abril 5. Ang DHL ay nagbawal na sa pagpapadala ng mga vaping at nicotine na produkto sa U.S. bago pa man maipasa ang batas.

Ang susunod ay isang pangkalahatang pagtingin sa kung ano ang malamang na mangyari bilang resulta ng mga bagong restriksyon sa pagpapadala at ng PACT Act. Ang artikulo ay patungo sa mga consumer ng vaping, na bumubuo ng karamihan sa mga mambabasa ng Vaping360, ngunit tatapik din sa mga malamang na epekto para sa mga negosyo sa vape. Hindi ito legal o business advice. Kung ikaw ay may-ari ng isang vaping na negosyo, dapat mong talakayin ang iyong mga opsyon sa isang bihasang abogado, iyong mga supplier, at iyong mga organisasyon ng kalakalan sa estado.

Ang iminungkahing tuntunin ng U.S. Postal Service

Noong Peb. 19, inilathala ng USPS ang iminungkahing tuntunin, na pinamagatang "Treatment of E-Cigarettes in the Mail," sa Federal Register, at nagbigay ng 31-araw na window para sa pampublikong komento (na magtatapos sa Marso 22). Ang pinal na tuntunin ay magkakabisa agad pagkatapos ng paglalathala—sa Marso 27, ayon sa Tobacco Reporter. Iyan ang parehong petsa na magiging batas ang mga tuntunin ng PACT Act.

Para sa mga nais magbigay ng komento sa mga regulasyon, may limitadong mga hinihiling na maaring ipasa sa Postal Service. Ang USPS ay inuutusan ng Kongreso na ipatupad ang pagbabawal sa pagpapadala; hindi ito ideya ng ahensya, at walang kaluwagan ang Postal Service upang gumawa ng iba pa. Gayunpaman, naglabas ang CASAA ng panawagan para sa aksyon na may iminungkahing mga punto ng talakayan para sa mga vaper na gamitin sa kanilang mga komento sa parehong USPS at mga miyembro ng Kongreso. Mahalaga na marinig ng Postal Service at—lalo na—ng Kongreso kung paano masasaktan nito ang mga karaniwang mamimili, at na marinig nila mula sa marami sa atin.

Pangunahing nilalayon ng ahensya ng postal na idagdag ang mga vaping na produkto sa kanilang umiiral na mga tuntunin sa pagpapadala ng sigarilyo at mga smokeless na tabako, na may mga kaunting pagbabago na hindi makakaapekto sa mga online na mamimili ng vape. Ang mga tuntunin ay nagbabawal sa mga pagpapadala ng U.S. Mail mula sa mga negosyo patungo sa mga retail na customer (maliban sa mga pagpapadala sa loob ng mga estado ng Alaska at Hawaii), at ginagawang napakahirap ang business-to-business (B2B) na pagpapadala.

Ang umiiral na mga tuntunin ng USPS ay naglalaman ng eksepsyon na nagpapahintulot sa mga pribadong indibidwal na magpadala ng hanggang 10 maliit (sa ilalim ng 10 onsa) na pakete bawat buwan na naglalaman ng sigarilyo o smokeless na tabako sa ibang pribadong indibidwal o sa mga negosyo. Malamang na ang eksepsyon na ito ay palalawakin sa mga vaping na produkto. Ang eksepsyon ay nilayon para sa mga regalo o para sa pagbabalik ng mga may kakulangan na produkto sa isang tagagawa. May mga spesipikong patakaran na dapat sundin ang mga pribadong tagapadala.

Ang PACT Act at pagsunod sa buwis

Ang Prevent All Cigarette Trafficking (PACT) Act ay isang 2009 na pag-amyenda sa 1949 Jenkins Act, at naipasa upang labanan ang mga online na benta ng hindi nabubuwisang sigarilyo. Ang batas ng 2009 ay nagbabawal sa U.S. Mail delivery ng sigarilyo at smokeless na tabako, at inaatasan ang mga nagbebenta online na magparehistro sa Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives (ATF) at sa mga tagapamahala ng buwis ng bawat estado.

Inaatasan ng PACT Act ang pagkolekta ng mga buwis ng estado at lokal ng mga nagbebenta online, lumikha ng mga pamantayan para sa mga pribadong carrier na nagdedeliver ng mga sigarilyo at smokeless na tabako sa mga residenteng at mga kliyenteng negosyo, at nagpapataw ng mahigpit na mga patakaran tungkol sa pagkolekta ng buwis, pagbabayad at pag-uulat sa mga estado at sa pamahalaan pederal.

Ang Pag-iwas sa Online na Pagbebenta ng mga E-Sigarilyo sa mga Bata Act na naging batas noong Disyembre ay nag-aamenda sa PACT Act upang isama ang mga vaping na produkto kasama ng sigarilyo at smokeless na tabako. Habang ang layunin ng orihinal na batas ay bantayan ang pagsunod sa buwis, ang pagsasama ng mga vaping na produkto ay sinasabing pangunahing nilalayon upang pigilan ang online na pagbebenta sa mga menor de edad.

Ang mga online na tagatingi ay kakailanganing:

Ang PACT Act ay nagtatakda rin ng karagdagang mga patakaran sa paglalagay ng label, paghahatid at pagtatago ng rekord. Sinuportahan ng pederal na batas ang kanyang mahigpit na pamantayan sa pamamagitan ng mabigat na mga parusang kriminal na maaaring kabilang ang malalaking multa at maging ang mga sentensya sa pederal na bilangguan. Hindi tulad ng medyo mas maluwag na mga pamamaraan ng pagpapatawad ng FDA, ang ATF ay isang tunay na ahensiyang pulis na sineseryoso ang paglilitis sa pagpapatupad. Ang mga dahilan tulad ng, "Ito ang palagi naming ginagawa at walang nagreklamo" ay hindi papansinin, at ang ATF ay malamang na gumawa ng mga halimbawa ng ilang hindi sumusunod na mga tagatingi.

Sa ibabaw ng lahat ng iyon, bawat estado ay may sariling hanay ng mga patakaran para sa mga kumpanya na nakikibahagi sa negosyo sa estado. Ang mga tagatingi ay maaaring sitahin ng mga estado para sa hindi pagsunod sa kanilang indibidwal na mga kinakailangan para sa pagbabayad ng buwis at pag-file, at maaaring kailangan nilang bumili ng tabako at iba pang mga lisensya, o magrenta ng nakarehistrong ahente sa estado.

Ayon kay Geoff Habicht ng Mi-One Brands (tagagawa ng Mi-Pod), ang mga nagbebenta online ay kakailanganing kolektahin ang mga buwis sa pagbebenta—bukod sa vaping o mga excise na buwis sa tabako—sa maraming estado, kung mayroon man silang mga buwis sa produktong vaping o wala. Sabi ni Habicht na ang mga batas ng economic nexus ay maaaring pumilit sa mga nagbebenta online na kolektahin ang mga buwis sa pagbebenta kung ang benta ng tagatingi sa estadong iyon ay umabot sa isang tiyak na halaga ng dolyar o bilang ng mga transaksyon. Ang mga numerong ito ay nag-iiba sa bawat estado.

Hindi bababa sa isang estado ang tumutulong sa mga tagatingi na makakuha ng mga lisensya na kailangan nila para makapagnegosyo ng legal, at pagkatapos ay agad na bibigyan sila ng mga bayarin para sa mga nakaraang buwis sa mga nakaraang benta sa mga kustomer sa estadong iyon. Walang magagawa ang mga tagatingi kundi bayaran ang mga nakaraang buwis kung gusto nilang ipagpatuloy ang paggawa ng negosyo sa estadong iyon at maiwasan ang isang kaso. Ang mga kinakailangan sa pag-uulat ng PACT Act ay magbubukas ng bagong larangan para sa mga estado na nais pigaing pera mula sa mga vendor na labas ng estado, lalo na kapag pinagsama sa mga batas ng economic nexus na nag-aatas ng pagkolekta ng buwis sa pagbebenta.

Ang mga kinakailangan sa pagsunod sa buwis lamang marahil ay mag-uudyok sa maraming maliliit na online na tagatingi na sumuko na lang. Maliban kung isang kumpanya ay nagbabalot lamang ng ilang mga pakete sa dalawa o tatlong mga estado, ang pagkolekta ng buwis, pag-uulat, pagsusumite at pag-follow up ay mangangailangan ng sinanay, dedikadong staff, gayundin ng maraming oras at enerhiya, legal na payo, kadalubhasaan sa buwis, at isang automatiko—at mahal—na solusyon sa pagsunod sa buwis.

Ilang malalaking kumpanya ng pagsunod sa buwis ay nagtatrabaho sa software para sa mga nagbebenta ng vape online, ngunit sa ngayon isa lang ang may produktong handa na para sa pag-install at paggamit ngayon. Ang kumpanya ng pagsunod sa buwis na nakabase sa Wisconsin na IGEN ay nagsasabi na ang kanilang software at suporta ay nagbibigay ng “mga solusyon para sa mga industriya na matindi ang regulasyon tulad ng vape, tabako, langis at gas.”

Ang kumpanya ay nagbibigay ng package ng software na dinisenyo lalo na para sa mga negosyong vaping na nag-iintegrate sa sistema ng pag-checkout ng nagbebenta online upang kalkulahin ang tamang at up-to-date na mga buwis ng estado at lokal na excise batay sa zip code ng mamimili, at pagkatapos ay idinadagdag ang mga singil sa buwis sa bill. Ang software ay nag-uuri at nag-iipon ng data ng transaksyon, at bumubuo ng mga dokumento ng pagsusumite na dapat ipadala bawat buwan sa iba't ibang estado at mga lugar, gamit ang format na gusto ng bawat hurisdiksyon. Ang IGEN ay mayroon ding mga kapartner na negosyo na mag-aanak ng mga kinakailangang lisensya sa bawat estado, kung kinakailangan.

Ang isang online na tagatingi, kahit na may buong-panahong empleyado na itinalaga sa trabaho, ay marahil hindi kakayaning manu-manong gawin ang kinakailangang pananaliksik upang matukoy lamang ang lahat ng mga rate ng buwis sa bawat estado at lugar, lalo na ang pagbuo ng mga ulat na dapat ipadala sa bawat estado. Ngunit ang presyo para sa serbisyo tulad ng IGEN ay marahil din lampas sa badyet ng isang maliit na negosyo. Isang malaking may-ari ng online na negosyo ang nagsabi na inaasahan niyang magbayad ng ilang libong dolyar bawat buwan, kasama ang gastos sa paggawa at pagsasanay na kinakailangan upang makumpleto ang pagsusumite sa estado.

Paano maaapektuhan ng mga paghihigpit sa pagpapadala ang mga vaper?

Habang papalapit ang araw kung kailan ang U.S. Postal Service at ang mga pangunahing karaniwang carrier ay titigil sa pagpapadala ng mga produktong vapor, ang industriya ng vaping ay nagtatrabaho upang bumuo ng mga solusyon na magpapahintulot sa mga padala na magpatuloy, hindi bababa sa para sa maraming vaper. At habang ang pag-unlad ay ginagawa na, ang tanawin ng pagpapadala at pagbebenta ng vape ay malapit nang magbago nang radikal para sa parehong mga vaper at ang mga negosyo kung saan sila bumibili.

Malamang na ang ilang mga kustomer ay sa lalong madaling panahon ay hindi na legal na makakakuha ng mga produktong vaping na bukas na sistema na gusto nila—hindi bababa sa sandali—and kakailanganin nilang mag stock o gumawa ng ibang plano upang makakuha ng mga produkto. Marahil ay marami sa mas maliliit na online na tagatingi ang hindi makakaangkop sa matinding pagbabago na paparating pa lang.

Sino ang makakaligtas? Ang mga kumpanya na may “kita daloy ng salapi, o mga reserbang, upang malampasan ang susunod na tatlo o apat na buwan ng kabuuang kawalan ng katiyakan,” sabi ng beteranong industriya na si Geoff Habicht. Ang mga kumpanya na hindi kayang harapin ang ilang linggo o buwan ng pagkagambala sa kanilang kita ay marahil hindi makakaya.

Online na retail at B2C na pagpapadala: isang butil ng pag-asa

Ang pagbabawal sa Postal Service na pagpapadala, kasama ng desisyon ng mga pangunahing pribadong carrier na tapusin ang paghahatid ng produktong vape, ay nagdudulot ng totoong krisis na eksistensyal para sa mga online na tagatingi ng vaping at mga tagagawa na nagpadala ng negosyo-sa-kustomer (B2C). At para sa mga vaper sa mga rural na lugar at mga siyudad na walang mga tindahan ng vape ito ay maaaring nangangahulugang katapusan ng madaling makukuhang mga produktong bukas na sistema.

Matapos ang mga anunsyo mula sa Fedex at UPS, maraming malalaking nagbebenta online ang sinubukang mag-aplay para sa mga exemption na magpapahintulot sa kanila na patuloy na magpadala ng mga produktong vaping sa pamamagitan ng mga pangunahing carrier, ngunit tinanggihan sila. Hindi nais ng mga servisyong paghahatid ng malalaki na harapin ang mga potensyal na sakit ng ulo ng pakikitungo sa pagpapatupad ng PACT Act ng ATF.

Gayunpaman, mayroong tila isang kernel ng pag-asa para sa mga vaper—sa pinakamainam para sa isang medyo malaking bilang ng mga vaper. Ang isang pakikipagtulungan sa pagitan ng isang pribadong kumpanya ng pagbili at isang pambansang carrier ng residential shipping na kilala lamang bilang X ay nagsimula nang bumuo ng isang network ng paghahatid ng produktong vaping na magsisilbi sa mga residenteng customer sa ilang mga lugar, na may iba pang susunod. Sa kasalukuyan, may mas maraming tanong kaysa sagot tungkol sa kung aling mga lugar ang sasaklawin at aling mga kumpanya ng vape ang maaaring makibahagi, ngunit ang mga tao sa X ay tila dedikado na mangyari ito.

Ang mga gastos sa pagpapadala ay magiging bahagyang mas mataas, ngunit hindi malayo mula sa halaga ng paghahatid ng USPS na may koleksyon ng pirma ng nasa hustong gulang. Gayunpaman, ang malaking gastos na babayaran ng mga retailer dahil sa PACT Act at pagsunod sa buwis, at pag-aayos ng lahat ng kanilang mga proseso ng pagpapadala, ay marahil makikita sa mga presyo na binabayaran natin para sa mga produkto at pagpapadala.

“Ito ay isang napakakumpetitibong merkado, kaya ang mga kumpanya ay magsisikap na matugunan ang mga pangangailangan ng mga customer nang hindi nalulugi,” sinabi ni Pangulo ng American Vaping Association na si Gregory Conley sa Vaping360. Ang minimum na laki ng order para makatanggap ng libreng pagpapadala ay malamang na tataas, ayon kay Conley. At ang pagpili ng produkto ay maaaring kumonti habang ang malalaking retailer ay naghahanap ng mga paraan upang gawing simple ang kanilang mga operasyon.

Ang lugar ng saklaw ng paghahatid ng X ay hindi pa ginagawa sa publiko, ngunit ayon sa isang nagbebenta na nagbabalak na magpadala sa pamamagitan ng X, ito ay malamang na sumaklaw sa ilang bahagi ng higit sa isang dosenang estado hanggang Abril 1. Ang lugar ng saklaw sa paglulunsad ay inaasahang isasama ang hindi bababa sa mga bahagi ng Florida, Texas, California, Nevada at Arizona. Tumanggi ang isang tagapagsalita para sa X na kumpirmahin ang mga partikular na detalye tungkol sa mga lugar ng paghahatid, ngunit sinabi sa Vaping360 na ito ay magkakaloob ng listahan na inayos ayon sa ZIP code sa lalong madaling panahon (ang saklaw ay hindi tinukoy ng mga hangganan ng estado).

Ang proseso ng pagpapasya kung aling mga lugar ang isasama ay kumplikado, ayon sa isang retail vendor na ayaw magpakilala. Una, sinuri ng X at ng mga kasosyo nito ang mga listahan ng customer ng mga potensyal na retail client, pagkatapos ay nagsimulang tingnan ang mga batas at regulasyon sa mga lugar na karaniwang pinapadalhan. Pagkatapos ay naghanap ang kumpanya ng mga kasosyo sa pagpapadala na handang maghatid ng mga produktong vaping.

Ang mga driver ay kinakailangang sanayin sa mga kinakailangan ng pederal, at ang mga nagpapadala ay dapat subaybayan ang pag-iingat ng bawat pakete para sa pag-uulat ng PACT Act. Ang layunin ay masaklaw ang kasing dami ng mga customer sa lalong madaling panahon, pagkatapos ay ipagpatuloy ang paglago ng lugar ng saklaw pagkatapos ng paglulunsad.

Ang pagbuo ng isang ganitong uri ng network mula sa simula ay isang mahirap na proseso, at ang paglulunsad nito sa ilalim ng pagrepaso ng ATF ay hindi nag-iiwan ng puwang para sa maraming pagkakamali. Kung magtagumpay, patuloy na palalawakin ng X ang lugar ng saklaw, na kalaunan ay maglilingkod sa mas maraming customer at magpapahintulot sa mas marami pang online na nagbebenta na makilahok. (Ang interesadong mga online retailer ay maaaring makipag-ugnay sa X sa pamamagitan ng merchant sign-up page ng kumpanya.)

Ang plano ng paghahatid ng X ay, gayunpaman, mag-iiwan ng maraming online na nagbebenta—sa ngayon sa maikling panahon. Ang minimum na bilang ng mga pakete na isasagawa ng X ay kasalukuyang 500 (na may limitasyon sa timbang na 10 pounds bawat isa). Iyon ay hindi isasama ang maraming maliliit na tagagawa ng e-likido na direktang nagpapadala sa mga customer, sa ngayon (sinasabi ng X na ang minimum na bilang ng pickup ay maaaring bumaba habang ang operasyon ay pinaplano). Ang mga maliliit na nagpapadala ay maaaring makipagsama-sama ng mga pickup sa iba pang lokal na negosyo, mungkahi ng X, at sinasabi ng kumpanya na titingnan nito ang bawat sitwasyon batay sa kaso-kasuhanang batayan, ngunit tila malinaw na ang ilang maliliit na kumpanya ng vape ay maiiwan.

Kaya't ang malalaking online na retailer ng vape na gumagawa ng mapansing negosyo sa masisikip na lugar ay maaaring ang tanging nananalo—sa ngayon—sa serbisyong pagpapadala ng X. Ngunit ayon sa isang empleyado sa isa sa mga kasosyo ng X, ang mga 3PL (third-party logistics) provider ay maaaring mag-alok ng solusyon para sa ilang mas maliliit na kumpanya. Karaniwang nag-aalok ang mga 3PL ng kumbinasyon ng mga serbisyo na kinabibilangan ng warehousing, pag-oorder at paghahatid, kaya mas mataas ang gastos para sa tagagawa, ngunit ang ilan sa mga abala ay iniatas sa 3PL. Gayunpaman, hindi namin lubusang siniyasat ang opsyong ito.

Ang mga maliliit na tagagawa ay kailangang magpahinga sa kanilang mga operasyon hanggang sa magpakita ng mga solusyon sa pagpapadala, o subukang gumawa ng mga kasunduan sa malalaking distributor upang maibenta sa mga tindahan ng vape, o sa mas malalaking online na nagbebenta upang mailagay sa kanilang mga retail na site. Ngunit ang mga distributor at malalaking retailer ay maaaring pumili na panatilihin ang kanilang mga listahan ng tatak na maliit, sa paglitaw ng pagpapatupad ng PMTA at ang mga tindahan ng vape ay nag-aalala na magkamal ng hindi mabibiling kalakal.

“Nakikita mo na ang mga mas maliit na manlalaro na nagsisimula nang lisanin ang merkado, dahil sa mga paghihigpit ng pagpapadala at pagsunod sa PACT Act, ngunit gayon din dahil sa mga bagong aksyon ng pagpapatupad ng FDA laban sa mga tagagawa na hindi nag-aplay para sa mga PMTA,” sabi ni Conley. “Sa pinakamaikling termino, kung hindi ka nagpapadala ng daan-daang produkto [araw-araw], kailangan mong isara ang iyong negosyo o alamin ang isang pagtutulungan sa isang tao na nagbabalak ng maraming produkto.”

B2B na pagpapadala: mula sa tagagawa hanggang sa distributor hanggang sa tindahan ng vape

Ang mga tagagawa ng vaping, mga distributor at mga retailer na may pisikal na presensya ay haharap sa marami sa parehong hamon sa pagpapadala tulad ng mga online na retailer. Hindi na dadalhin ng Fedex, UPS at DHL ang kanilang mga pakete, at ang exemption ng Postal Service na inaasahan ng marami ay marahil hindi ang sagot.

Ang USPS ay tumatangging tanggapin kahit ang mga aplikasyon para sa B2B na mga account ng vape hanggang sa ilabas nito ang kanilang huling alituntunin, ngunit kahit na ipagpalagay na papayagan nito ang mga tagagawa at mga wholesaler na magpadala sa pamamagitan ng U.S. Mail, ipapakita ng kasalukuyang mga patakaran para sa pagpapadala ng tabako na ang proseso ay magiging mahal at sobrang nakakapagod.

Una, ang mga aplikante ay dapat magbigay ng mga pangalan at address ng lahat ng mga negosyo na kanilang padadalhan sa kanilang mga aplikasyon, kasama ang pagbibigay ng listahan ng lahat ng lisensya ng kanilang mga customer. Kung ang negosyo ay magdagdag ng mga bagong customer, o ang isang customer ay magbago ng address, ang aplikasyon ay dapat na ma-update at ang mga pagbabago ay dapat maaprubahan ng USPS bago maipadala ang anumang mga produkto sa bagong address. Ang mga aplikante ay dapat ding pangalanan ang mga indibidwal na tanggapan ng post na kanilang pagpapadala mula sa, at gagamitin lamang ang mga sangay na iyon.

Ang mga pakete ay kailangang dalhin nang pisikal sa post office, at iproseso sa isang pakikipagtransaksyon nang harapan. Ang mga nagpapadala ay pinaghihigpitan sa tatlong opsyon ng Priority Mail. Ang bawat pakete ay dapat mayroong nakalakip na kahilingan para sa PS Form 3811 return receipt, na dapat may numero ng pagiging karapat-dapat ng PACT ng nagpadala at iba pang tiyak na impormasyon, ang ilan ay dapat na katulad ng nakalista sa aplikasyon ng nagpadala para sa B2B na tabako. Ang tumatanggap na negosyo ay may iba pang set ng mga hakbang na susundin.

Ang mga kinakailangang ito ay talagang hindi praktikal para sa, halimbawa, isang tagagawa na nagpapadala ng dose-dosenang o daan-daang malalaking pakete bawat araw. Hindi lamang na magiging napakamahal na magpadala ng malalaking B2B na mga pakete sa pamamagitan ng Priority Mail, kundi ang labor na kasangkot sa pagpapadala ay mangangailangan ng pagkuha ng staff na gagawa lamang ng pagbisita sa post office araw-araw.

“Maliban na lamang kung nagpapadala ka lamang ng dalawa o tatlong mga pakete sa isang araw, ang USPS ay hindi magiging epektibo. Kailangang pisikal akong pumunta sa post office at punan ang isa sa mga maliit na berdeng card para sa bawat pakete,” sabi ni Geoff Habicht ng Mi-One. “Walang gagawa noon.”

Iyon ay nag-iiwan sa mga tagagawa at mga wholesaler sa parehong bangka tulad ng mga online retailer: kakailanganin nila na lumikha ng pribadong network ng mga kumpanya ng pagpapadala upang dalhin ang mga produkto. At habang ang mga kinakailangan ng PACT Act ay medyo hindi kasinghigpit para sa mga negosyo, ang mga nagpadala ng vape ay nasa parehong sitwasyon pa rin sa halos parehong mga isyu sa pagsunod sa buwis at pag-uulat.

Ang wholesale segment ng industriya ng vaping ay medyo sanay na sa mundo ng pagpapadala ng kargamento. Ngunit sa pagkawala ng malalaking tagapaghatid, kakailanganin nilang dumaan sa halos parehong proseso na sinusubukan ni X sa B2C na pagpapadala.

Ang industriya ng kargamento ay isang malaking koleksyon ng pambansa, rehiyonal at lokal na mga tagapaghatid na nagdadala ng buong truckloads, LTL (mas-kaunting-isang-truckload), at mas maliliit na parsela. Ang mga negosyong vaping ay kailangan bumuo ng ad hoc na mga network mula sa mga umiiral na kumpanya—pagkatapos tasahin ang kahandaan ng mga tagapadala na dalhin ang mga produktong nikotina at vaping—at lumikha ng logistical na mga sistema na maaaring pamahalaan ang mga paghahatid sa pagitan ng iba't ibang mga tagagawa, distribusyon na mga bodega, at mga vape shop.

Ang ilang mga kumpanya ay nagtatangkang bumuo ng kanilang sariling mga sistema ng paghahatid kasama ang mga rehiyonal na tagapadala na saklaw na ang mga lugar na kinabibilangan ng malalaking distributor at mga tindahan sa mga kalapit na estado na saklaw din ng rehiyonal na mga tagapaghatid. At hindi bababa sa isang tao ay nagtatangkang lumikha ng isang pambansang network ng kargamento na maghahatid ng lahat ng laki ng mga pagsakay mula sa mga tagagawa at distributor sa mga tindahan sa buong bansa.

Si Michael Wittenberg, na may 20 taong karanasan sa logistics at kasaysayan sa industriya ng vape (siya ang nagmamay-ari ng National Vape Expo), ay lumikha ng isang kumpanya na tinatawag na Vapefreight, na inilalarawan niya bilang isang “kumpletong B2B na solusyon sa pagpapadala para sa industriya ng vape.” Sinasabi niya na ang kumpanya ay mag-aalok ng kargamento, LTL at paghahatid ng parsela sa buong bansa, at mayroon na siyang mga kasunduan sa higit sa 5,000 na mga tagapaghatid. Ang mga serbisyo ng kargamento ay hindi gaanong metikulosong maghatid ng “tabako” kaysa sa mga kumpanyang gumagawa ng paghahatid sa tirahan, kaya't ang proseso ng paghahanap ng mga kasosyo ay hindi masalimuot.

“Ang mga customer ng Vapefreight ay nagpapadala ng LTL at kargamento ngayon, at dapat kaming magkaroon ng serbisyo ng parsela sa katapusan ng linggo,” sabi ni Wittenberg. Tulad ng sa paghahatid sa bahay, dapat subaybayan ang mga pagpapadala ng kargamento para sa pag-uulat ng PACT Act.

Ang Mi-One’s Geoff Habicht ay gumagawa ng ilang test shipments sa pamamagitan ng Vapefreight sa linggong ito. Sinasabi niya na 90 porsyento ng kanyang negosyo ay mga benta ng B2B, at dati siyang ekslusibo sa Fedex para sa paghahatid ng kargamento hanggang ngayon. Tulad ng kaso para sa mga online retailer, ang mga tagagawa ng vape at wholesaler ay napipilitang lumikha ng bagong ecosystem ng pagpapadala habang sila ay nagpapatuloy. Kahit ang mga negosyo na nakaligtas ay daraan sa mga buwan ng kaguluhan.

“Magkakaroon ng maraming gusot at hiccups,” sabi ni Habicht. “Sinabi namin sa aming mga tao sa serbisyo sa customer na kakailanganin nila ang kanilang A-game sa susunod na 90 araw.”

Ano ngayon?

Habang lumilitaw na ang ilang malalaking online retailer ay nakahanap ng solusyon sa problema ng pagpapadala, marami pa ring tanong tungkol sa aling mga lugar ang saklaw sa unang ilang buwan. Sa sandaling ito, walang makakapagsabi sa eksaktong aling mga lugar ang makakakuha ng paghahatid ng mga produktong vaping sa bahay.

Iuulat namin ang impormasyong iyon kapag ito ay naging publiko, ngunit hanggang sa panahong iyon, ang mga vaper ay dapat na isaalang-alang ang pag-iingat. May mga alternatibo sa pagbili ng e-liquid at mga device online. At kahit na mas mahal ang mga vape shop, at ang DIY ay nangangailangan ng higit na pagsisikap, ang lahat ng mga workaround na ito ay mas mabuti (at mas mura!) kaysa bumalik sa paninigarilyo.

Mag-imbak ng mga produkto

Mayroon kang ilang linggo upang bumili online bago maging epektibo ang pagsunod sa PACT Act at mga paghihigpit sa pagpapadala ng B2C. Binibigyan ka nito ng oras upang gastusin ang iyong mga ipon (o credit) sa mga produktong vape na available pa online. Kung mayroon kang mga paboritong e-liquid na ibinebenta lamang ng mga tagagawa, maaaring hindi na ito available pagkatapos ng panahong ito. Ang bawat araw ay nagdadala ng mga bagong anunsyo ng mga nalalapit na pagsasara.

Kung kailangan mo ng mga backup na device, pumili ng matibay at maaasahang mga ito. Suriin ang mga vaping forum at itanong sa mga kapwa vaper kung aling mga mod ang pinagkakatiwalaan ng mga tao. Bumili ng dalawa, kasama ang dagdag na tank o atomizer.

Bumili ng maraming dagdag na coils kung maaari, lalo na kung gumagamit ka ng tank na hindi pa ibinebenta. Habang ang mga retailer at distributor ay naghahanap ng mga solusyon sa pagpapadala, malamang na bawasan nila ang kanilang seleksyon, kaya ang mga kapalit na coils para sa hindi na ipinagpatuloy na mga atomizer ay maaaring mahirap hanapin. Isaalang-alang ang pagbili ng isang popular na tank na ang mga coils ay ibinebenta sa karamihan ng mga lugar.

Makukuha mo ang pinakamaraming halaga para sa iyong pera sa paggamit ng e-juice na may mataas na lakas ng nikotina at mga device na naghahatid ng mas mababang dami ng vapor. Maraming mga mataas na kalidad na mouth-to-lung (MTL) tanks at refillable pod systems na ibinebenta sa kasalukuyan.

Matuto gumawa ng DIY e-liquid

Ang pagbili ng DIY na nikotina ay maaaring kasing hirap ng pagbili ng e-liquid pagkatapos maging epektibo ang mga paghihigpit, ngunit isang kaunti lamang ay magagamit na ng matagal. Kung bumili ka at i-freeze ang ilang litro ng 100 mg/mL na nikotina, maaari nitong itustos ang iyong pangangailangan sa e-liquid sa loob ng maraming taon, depende sa iyong preperensya sa lakas ng nikotina.

Ang pag-aaral na gumawa ng iyong sariling DIY na e-liquid ay medyo simpleng proseso, at ang PG, VG, at mga flavorings ay palaging magagamit. Kailangan mong gumastos ng kaunting pera sa simula, ngunit sa katagalan, ang DIY na e-liquid ay mas mura kaysa sa komersyal na vape juice—lalo na kung gumagamit ka ng maraming e-juice araw-araw.

Makipag-ugnayan muli sa mga lokal na vape shop

Habang magkakaroon ng mga gusot sa chain ng suplay sandali, ang vape shop ay malamang na mas mabilis na makapagtatag ng mga solusyon sa pagpapadala kaysa sa mga nagtitinda online—lalo na para sa mga customer na hindi nakatira sa mga pangunahing lugar metropolitan. Ang mga kakulangan ng mga tindahan—mas mataas na presyo at mas kaunting pagpipilian—ay hindi magiging mahalaga kapag ang mga alternatibo ay c-stores o tumigil (o paninigarilyo!).

Karamihan sa mga vape shop na nakasurvive ng ganito kahaba ay mayroong mahusay na serbisyo sa customer, kasama ang mga empleyado na nagmamalaki sa pagtulong sa mga vaper na makahanap ng tamang produkto. Kung hindi ka pa bumisita sa isang vape shop sa loob ng maraming taon, ngayon na ang oras para makilala ang mga nasa iyong lugar.

Mag-aral na mahalin (o kahit magustuhan) ang mass-market vapes

Ang mga tagahanga ng open-system vaping na mga device at bottled e-liquid ay madalas na kumukutya sa mga produktong vaping na binebenta sa mga convenience store. Ngunit sa katotohanan, kasing dami o higit pang mga tao ang gumagamit ng closed-system pod vapes at iba pang mass-market na mga produkto kaysa sa mas flexible na vapes na mas marami sa atin ang mas gusto.

Ang mga pinakamalaking disbentahe ng mga produktong c-store ay ang mga pagpipilian sa lasa at presyo. May ilang mga vaper na talagang hindi magva-vape ng tabako o menthol na mga lasa, ngunit hindi ito alintana ng iba. At kung sa tingin mo na ang NJOY o Vuse pods ay mahal, tingnan ang kasalukuyang presyo ng sigarilyo (at heart surgery). Ang mga produktong ito ay maaaring makatulong sa iyo na mapagtagumpayan ang mga kakulangan sa suplay na tiyak na mangyayari sa susunod na ilang buwan, kahit na hindi mo ito kailaman iibigin.

Habang naghihintay ng mga sagot, suportahan ang mga negosyo na makakaya mo

Sa puntong ito, walang nakakaalam sa eksaktong hinaharap. Ang solusyon sa paghahatid sa bahay na binubuo ni X at ng mga kasosyo nito ay maaaring mabilis na magawa at mag-alok ng serbisyo sa karamihan ng mga customer sa loob lamang ng ilang buwan. O maaari itong huminto at iwanan ang mga online sale na magagamit lamang sa mga tao sa iilang malalaking lugar metropolitan.

Kung ang pagsisikap na iyon ay magiging maayos at ang mga nagbebenta ng internet vape ay able maghatid ng mga produkto nang walang mga problema sa pagsunod, ang iba pang mga shipping network ay maaaring lumitaw at magpababa ng mga presyo sa pamamagitan ng kumpetisyon. Pero ang daan ay malamang magiging mabato para sa hindi bababa sa susunod na ilang buwan, habang ang mga bagong sistema ay itinatayo at pinapahusay at ang mga maliliit na tagagawa ay gumagawa ng mahihirap na desisyon.

Hanggang doon, subukan na makahanap ng mga paraan—and pagkaunawa na maraming tao ang nagsisikap nang mabuti na gawing maayos ang lahat. Mayroong maraming milyong dolyar sa vape delivery diyan para sa mga negosyong nagde-deliver at mga logistic na pro na mahahabol. Magtiwala na ang kapitalismo ay makakahanap ng paraan.

“America ay ang lupain ng ingenyo,” sabi ni Greg Conley, “kaya ako ay may pananampalataya.”