Vape Shipping og PACT Act: Hvad Vi Ved Indtil Nu

I slutningen af december 2020 vedtog Kongressen en kæmpe budgetpakke, der indeholdt en coronavirus hjælpepakke, og - begravet dybt i det 5.000-siders dokument - en lov med titlen Lov om forebyggelse af online salg af e-cigaretter til børn. Den blev hurtigt underskrevet af præsident Trump. Loven refereres ofte til af dampere som “damp mail forbuddet”, men dens virkninger vil være meget mere dybtgående end forbuddet mod postlevering, der gav den sit kælenavn.

Den Lov om forebyggelse af online salg af e-cigaretter til børn var ikke ny. Den var allerede vedtaget af Repræsentanternes Hus i oktober 2019 og Senatet i juli 2020 i lidt forskellige former. CASAA udstedte en opfordring til handling for lovforslaget, før det blev vedtaget af Senatet om sommeren, men få dampere eller dampforretninger så ud til at være særligt bekymrede over udsigten til dens vedtagelse.

Den nye lov gør to ting:

Loven om forebyggelse af online salg af e-cigaretter til børn dækker en meget bredere vifte af produkter end FDAs Deeming Rule, og er ikke relateret til FDAs tobaks- og dampregler. Definitionen af produkter, der er omfattet af loven, er så bred, at den fanger ikke kun nikotindamp apparater og e-væske, men alt, der kan bruges til at dampe enhver flydende eller oliebaseret substans (og substanserne selv).

Det postale forbud og PACT Act bestemmelserne vil inkludere alle e-væske og olie damp apparater, nikotin og nikotinfri e-væsker, CBD og delta 8 carts, væsker og olier, og hver relateret komponent, del eller tilbehør, der er beregnet til disse produkter.

Efter vedtagelsen af den nye lov meddelte de store private leveringsfirmaer, at de også ville stoppe med at levere damp produkter, ikke kun til hjem, men også til virksomheder. Fedex vil stoppe forsendelse af damp produkter den 1. marts, og UPS den 5. april. DHL havde allerede forbudt forsendelse af damp- og nikotinprodukter i USA, før loven blev vedtaget.

Det følgende er en generel oversigt over, hvad der sandsynligvis vil ske som følge af de nye forsendelsesrestriktioner og PACT Act. Artiklen er rettet mod damp forbrugere, der udgør størstedelen af Vaping360s læserskare, men vil også berøre de sandsynlige virkninger for damp virksomheder. Det er ikke en juridisk eller forretningsmæssig rådgivning. Hvis du ejer en damp virksomhed, bør du diskutere dine muligheder med en kyndig advokat, dine leverandører og dine statslige handelsorganisationer.

Den foreslåede amerikanske posttjeneste regel

Den 19. februar publicerede USPS sit foreslåede regel, med titlen “Behandling af e-cigaretter i posten,” i Federal Register, og gav et 31-dages vindue for offentlig kommentering (som slutter den 22. marts). Den endelige regel vil træde i kraft kort efter offentliggørelsen - den 27. marts, ifølge Tobacco Reporter. Det er den samme dato, hvor PACT Act reglerne træder i kraft.

For dem, der ønsker at kommentere på reglerne, er der begrænsede krav, der skal stilles til posttjenesten. USPS bliver beordret af Kongressen til at pålægge forsendelsesforbuddet; det var ikke agenturets idé, og posttjenesten har ikke frihed til at gøre noget andet. Det sagt, CASAA har udsendt en opfordring til handling med foreslåede talepunkter, som dampere kan bruge i deres kommentarer til både USPS og medlemmer af Kongressen. Det er vigtigt, at posttjenesten og - især - Kongressen hører, hvordan denne lov vil skade almindelige forbrugere, og at de hører fra mange af os.

Posttjenesten har i det væsentlige til hensigt at tilføje damp produkter til sine eksisterende regler for forsendelse af cigaretter og tobaksprodukter uden røg, med mindre ændringer, der ikke vil påvirke online dampkøbere. Reglerne forbyder U.S. Mail forsendelser fra virksomheder til detailkunder (undtagen forsendelser inden for staterne Alaska og Hawaii), og gør business-to-business (B2B) forsendelse meget vanskelig.

De eksisterende USPS-regler indeholder en undtagelse, der tillader private enkeltpersoner at sende op til 10 små (under 10 ounces) pakker om måneden, der indeholder cigaretter eller tobaksprodukter uden røg til andre private enkeltpersoner eller til virksomheder. Formodentlig vil denne undtagelse blive udvidet til damp produkter. Undtagelsen er beregnet til gaver eller til at returnere defekte produkter til en producent. Der er specifikke regler, som private afsendere skal følge.

PACT Act og skatteoverholdelse

Lov om bekæmpelse af cigarettrafik (PACT) Act var en ændring af Jenkins Act fra 1949, der blev vedtaget primært for at bekæmpe online salg af uskatterede cigaretter. Loven fra 2009 forbyder levering af cigaretter og tobaksprodukter uden røg via U.S. Mail og kræver, at online sælgere registrerer sig hos Bureauet for Alkohol, Tobak, Våben og Eksplosiver (ATF) og skatteadministratorerne i hver stat.

PACT-loven kræver indsamling af statslige og lokale skatter af online sælgere, opretter standarder for private transportører, der leverer cigaretter og tobaksprodukter uden røg til private og erhvervslivet, og pålægger strenge regler vedrørende skatteinddragelse, betaling og rapportering til staterne og den føderale regering.

Loven om Forebyggelse af Online Salg af E-Cigaretter til Børn, som blev lov i sidste december, ændrer PACT-loven for at inkludere vapingprodukter sammen med cigaretter og tobaksprodukter uden røg. Mens det oprindelige lovforslags mål var at overholde skatteforpligtelser, er inkluderingen af vapingprodukter angiveligt primært tænkt til at forhindre online salg til mindreårige.

Online detailhandlere vil blive pålagt at:

PACT-loven pålægger også yderligere mærknings-, leverings- og journalføringsregler. Den føderale lov understøtter sine strenge standarder med alvorlige kriminelle sanktioner, der kan inkludere enorme bøder og endda føderale fængselsdomme. I modsætning til de relativt lempelige håndhævelsesprocedurer fra FDA, er ATF et faktisk politiagentur, der tager sit håndhævelsesmandat alvorligt. Undskyldninger som, "Det er sådan, vi altid har gjort, og ingen har klaget" vil falde for døve ører, og ATF er sandsynligvis tilbøjelig til at gøre eksempler på nogle ikke-kompatible detailhandlere.

Sideløbende med alt dette har hver stat sine egne sæt af regler for virksomheder, der driver virksomhed i staten. Detailhandlere kan blive pålagt bøder af staterne for ikke at følge deres individuelle krav til skattebetalinger og indberetninger, og de kan være nødt til at købe tobaks- og andre licenser, eller ansætte en registreret agent i staten.

Ifølge Geoff Habicht fra Mi-One Brands (producent af Mi-Pod), vil online sælgere også blive pålagt at indsamle salgsskatter—udover vaping- eller tobaksafgifter—i mange stater, uanset om de har skatter på vapingprodukter eller ej. Habicht siger, at økonomiske nexuslove kan tvinge online sælgere til at indsamle salgsskatter, hvis detailhandlerens salg i den stat når et bestemt dollarbeløb eller antal transaktioner. Disse tal varierer fra stat til stat.

Mindst én stat hjælper venligt detailhandlere med de licenser, de har brug for for at drive virksomhed lovligt, og derefter straks uforskammet sender dem regninger for bagudskatter på tidligere salg til kunder i den stat. Der er intet, detailhandlerne kan gøre andet end at betale bagudskatterne, hvis de ønsker at fortsætte med at drive virksomhed i den stat og undgå en retssag. Kravene til PACT-loven om rapportering vil åbne et nyt spillerum for stater, der ønsker at klemme penge fra sælgere uden for staten, især når det kombineres med økonomiske nexuslove, der pålægger indsamling af salgsskatter.

Kravene til skatteoverholdelse alene vil sandsynligvis overbevise mange små online detailhandlere om at opgive. Medmindre en virksomhed sender blot et par pakker til et par stater, vil indsamling, rapportering, indberetning og opfølgning kræve uddannet, dedikeret personale samt en masse tid og energi, juridisk rådgivning, skattekundskab og en automatiseret—og dyr—løsning til skatteoverholdelse.

Adskillige store virksomheder for skatteoverholdelse arbejder på software til online vape-sælgere, men indtil videre har kun én et produkt klar til installation og brug lige nu. Det Wisconsin-baserede skatteoverholdelsesfirma IGEN siger, at deres software og support giver “løsninger til stærkt regulerede industrier som vape, tobaksprodukter, olie og gas.”

Virksomheden leverer en softwarepakke, der er specielt designet til vaping-virksomheder, der integreres med online sælgers betalingssystem for at beregne de korrekte og opdaterede statslige og lokale afgifter baseret på køberens postnummer, og derefter tilføjer skatteopkrævningerne til regningen. Softwaren sorterer og samler transaktionsdataene og genererer de indberetningsdokumenter, der skal sendes hver måned til de forskellige stater og lokaliteter, ved brug af hver jurisdiktions foretrukne format. IGEN har også partnerfirmaer, der vil skaffe de nødvendige licenser i hver stat, hvis det er nødvendigt.

En online detailhandler, selv med en fuldtidsansat dedikeret til jobbet, ville sandsynligvis ikke være i stand til manuelt at udføre den nødvendige forskning for simpelthen at bestemme alle skattesatserne i hver stat og lokalitet, for slet ikke at nævne at samle de rapporter, der skal sendes til hver stat. Men prisen for en service som IGEN’s er sandsynligvis også uden for budgettet for en lille virksomhed. En ejer af en stor online detailvirksomhed sagde, at han forventede at betale flere tusinde dollars om måneden, plus omkostningerne til arbejdskraft og træning, der er nødvendige for at gennemføre statens indberetninger.

Hvordan vil leveringsrestriktionerne påvirke dampere?

Som dagen nærmer sig, hvor den amerikanske posttjeneste og de store fælles transportører stopper med at sende dampprodukter, arbejder vaping-industrien på at udvikle løsninger, der vil tillade leveringer at fortsætte, i det mindste for mange dampere. Og mens der gøres fremskridt, er landskabet for dampforsendelse og salg ved at ændre sig radikalt for både dampere og de virksomheder, de køber fra.

Det er sandsynligt, at nogle kunder snart vil være ude af stand til lovligt at få de open-system vapingprodukter, de ønsker—i det mindste i en periode—og vil have brug for at fylde op eller lave andre planer for at få produkter. Der vil sandsynligvis være mange mindre online detailhandlere, der ikke kan overleve det katastrofale oprør, der ligger lige foran.

Hvem vil overleve? Virksomheder, der har “kontantstrømmen eller reserverne til at overleve de næste tre eller fire måneders total usikkerhed,” siger brancheveteran Geoff Habicht. Virksomheder, der ikke kan klare flere ugers eller måneders forstyrrelse af deres indtægter, vil sandsynligvis ikke klare det.

Online detailhandel og B2C-levering: et korn af håb

Forbuddet mod posttjenesternes forsendelse, kombineret med beslutningen fra de store private transportører om at stoppe leveringen af vapeprodukter, udgør en sand eksistentiel krise for online vaping detailhandlere og producenter, der sender fra virksomhed til kunde (B2C). Og for dampere i landområder og byer uden vape-butikker kan det betyde enden på nemt tilgængelige open-system produkter.

Efter annonceringerne fra Fedex og UPS forsøgte mange store online sælgere at ansøge om undtagelser, der ville tillade dem at fortsætte med at sende vapingprodukter gennem de store transportører, men de blev afvist. De store leveringsservices ønsker ikke de potentielle hovedpiner, der følger med ATF's håndhævelse af PACT-loven.

Men der ser nu ud til at være en kerne af håb for dampere—i det mindste for et ret stort antal dampere. Et partnerskab mellem et privat gruppe købsfirma og en national boligfragtoperatør kendt simpelthen som X er begyndt at opbygge et netværk til levering af dampningsprodukter, som vil betjene boligkunder i nogle områder, med flere at følge. Der er i øjeblikket flere spørgsmål end svar om, hvilke områder der vil blive dækket, og hvilke dampfirmaer der vil være i stand til at deltage, men folkene hos X synes at være dedikeret til at få det til at ske.

Fragtomkostningerne vil være lidt højere, men ikke langt fra omkostningerne ved USPS-levering med voksenunderskrift. Men de betydelige omkostninger, forhandlere vil pådrage sig på grund af PACT-loven og skatteoverholdelse, og omstrukturering af deres fragtprocesser, vil sandsynligvis afspejles i de priser, vi betaler for produkter og levering.

“Dette er et meget konkurrencepræget marked, så virksomheder vil forsøge at imødekomme kundernes behov uden at gå konkurs,” sagde præsidenten for American Vaping Association, Gregory Conley, til Vaping360. Minimumsordrestørrelser for at modtage gratis levering vil sandsynligvis stige, ifølge Conley. Og produktudvalget kan blive tyndere, da store forhandlere søger måder at strømligne deres operationer.

X's leveringsdækningsområde er endnu ikke blevet offentliggjort, men ifølge en sælger, der har til hensigt at sende gennem X, er det sandsynligt, at det vil dække dele af mere end et dusin stater pr. 1. april. Dækningsområdet ved lanceringen forventes at inkludere mindst sektioner af Florida, Texas, Californien, Nevada og Arizona. En talsmand for X afviste at bekræfte specifikationer om leveringsområder, men sagde til Vaping360, at de snart ville give en liste arrangeret efter postnummer (dækkene er ikke defineret af statsgrænser).

Processen med at beslutte, hvilke områder der skal inkluderes, er kompliceret, ifølge en detailleverandør, der ikke ønskede at blive navngivet. Først analyserede X og dets partnere kundelisterne fra potentielle detailkunder, og derefter begyndte de at se på love og regler i de mest almindeligt sendte steder. Virksomheden søgte derefter fragtpartnere, der var villige til at levere dampningsprodukter.

Chauffører skal trænes i de føderale krav, og afsendere skal spore opbevaringen af hver pakke til PACT-lovens rapportering. Målet er at dække så mange kunder som muligt med det samme, og derefter fortsætte med at udvide dækningsområdet efter lanceringen.

At opbygge et sådant netværk fra bunden er en vanskelig proces, og at lancere det under ATF's overvågning giver ikke plads til mange fejl. Hvis det lykkes, vil X fortsætte med at udvide dækningsområdet, som i sidste ende vil betjene flere kunder og give flere online sælgere mulighed for at deltage. (Interesserede onlineforhandlere kan kontakte X gennem virksomhedens forhandler tilmeldingsside.)

X's leveringsplan vil dog efterlade mange online sælgere uden—i det mindste på kort sigt. Det mindste antal pakker, som X vil planlægge en afhentning for, er aktuelt 500 (med en vægtgrænse på 10 pund hver). Det vil udelukke mange små e-væskeproducenter, der sender direkte til kunder, i det mindste for nu (X siger, at det mindste afhentningsantal kan falde, når operationen strømlines). Små afsendere kan muligvis konsolidere afhentninger med andre lokale virksomheder, foreslår X, og virksomheden siger, at de vil se på hver situation fra sag til sag, men det synes klart, at nogle små dampfirmaer vil blive udeladt.

Så store online dampforhandlere, der har betydelig handel i tætbefolkede områder, kan være de eneste vindere—i øjeblikket—med X's fragtservice. Men ifølge en medarbejder hos en af X's partnere, kan 3PL (tredjepartslogistik) udbydere tilbyde en løsning til nogle mindre virksomheder. 3PL'er tilbyder typisk en pakke af tjenester, der inkluderer opbevaring, bestilling og levering, så omkostningerne er højere for fabrikanten, men nogle af hovedpinerne overdrages til 3PL. Men vi undersøgte ikke fuldstændigt denne mulighed.

Små producenter skal sætte deres drift på pause, indtil fragtløsninger viser sig, eller forsøge at lave aftaler med store distributører for at blive solgt i dampbutikker, eller med større online sælgere for at blive tilbudt på deres detailsteder. Men distributører og store forhandlere kan vælge at holde deres brandlister små, med PMTA-håndhævelse, der lurer, og dampbutikker, der er forsigtige med at blive sidestoppet med usælgbar vare.

“Du ser allerede mindre spillere begynde at forlade markedet på grund af fragtbegrænsninger og PACT-lovens overholdelse, men også på grund af nye FDA-håndhævelsesforanstaltninger mod producenter, der ikke ansøgte om PMTA'er,” siger Conley. “I det mindste på kort sigt, hvis du ikke sender hundreder af produkter [om dagen], så skal du enten lukke din virksomhed eller finde ud af et partnerskab med nogen, der sender mange produkter.”

B2B fragt: fra producent til distributør til dampbutik

Dampningsproducenter, distributører og murstensbutikker vil møde mange af de samme fragthemmeligheder som onlineforhandlere. Fedex, UPS og DHL vil ikke længere transportere deres pakker, og undtagelsen fra posttjenesten, som mange havde sat deres håb på, er sandsynligvis ikke svaret.

USPS nægter endda at acceptere ansøgninger om B2B dampkunder, indtil de udsteder deres endelige regel, men selv hvis de tillader producenter og grossister at sende med U.S. Mail, indikerer de nuværende regler for tobaksfragt, at processen ville være dyr og brutalt besværlig.

Først skal ansøgere give navnene og adresserne på alle de virksomheder, de vil sende til i deres ansøgninger, sammen med at give en liste over alle deres kunders licenser. Hvis virksomheden senere tilføjer nye kunder, eller en kunde ændrer sin adresse, skal ansøgningen opdateres, og ændringerne skal godkendes af USPS, før der kan sendes produkter til den nye adresse. Ansøgere skal også navngive de enkelte postkontorer, de vil sende fra, og kun bruge disse filialer.

Pakker skal fysisk bære ind i postkontoret og behandles i en ansigt-til-ansigt transaktion. Afsendere er begrænset til tre Priority Mail muligheder. Hver pakke skal have vedhæftet en anmodning om PS Form 3811 returmodtagelse, som skal bære afsenderens PACT-berettigelsesnummer og andre specifikke oplysninger, hvoraf nogle skal være identiske med dem, der er anført på afsenderens B2B tobaksansøgning. Den modtagende virksomhed har et andet sæt trin at følge.

Disse krav er simpelthen ikke praktiske for en producent, der sender dusinvis eller hundreder af store pakker om dagen. Det ville ikke kun være ekstremt dyrt at sende store B2B pakker via Priority Mail, men det arbejde, der er involveret i at sende, ville kræve ansættelse af personale til at gøre intet andet end at besøge postkontoret dagligt.

“Medmindre du sender bare to eller tre pakker om dagen, vil USPS ikke fungere. Jeg ville fysisk skulle gå ind i postkontoret og udfylde et af de små grønne kort for hver pakke,” siger Mi-One's Geoff Habicht. “Ingen vil gøre det.”

Det efterlader producenter og grossister i samme båd som onlineforhandlere: de skal skabe et privat netværk af fragtfirmaer til at transportere produkter. Og mens PACT-lovens krav er noget mindre strenge for virksomheder, er dampafsendere stadig forpligtet til næsten de samme skatteoverholdelses- og rapporteringsproblemer.

Det engrossegment af vaping-industrien er ret vant til verden af fragtselskaber. Men med de store transportører ude af billedet, vil de i det væsentlige skulle gennemgå den samme proces, som X forsøger med B2C-fragt.

Fragindustrien er en kæmpe samling af nationale, regionale og lokale transportører, der leverer fulde lastbilsladninger, LTL (less-than-truckload) og mindre pakker. Vaping virksomheder vil skulle samle ad hoc-netværk fra de eksisterende selskaber—efter at have vurderet transportørers villighed til at transportere nikotin og vaping-produkter—og skabe logistik-systemer, der kan håndtere leverancer mellem de forskellige producenter, distributionslagre og vape butikker.

Nogle virksomheder forsøger at opbygge deres egne leveringssystemer med regionale transportører, der allerede dækker områder, der inkluderer store distributører og butikker i tilstødende stater, der også dækkes af de regionale transportører. Og mindst én person forsøger at skabe et nationalt fragtnetværk, der vil levere alle størrelser af forsendelser fra producenter og distributører til butikker over hele landet.

Michael Wittenberg, der har 20 års logistikoplevelse og en historie i vape-industrien (han ejer National Vape Expo), har oprettet et firma kaldet Vapefreight, som han beskriver som en "komplet B2B fragtløsning til vaping-industrien." Han siger, at virksomheden vil tilbyde fragt, LTL og pakkelevering over hele landet, og at han allerede har aftaler med over 5.000 transportører. Fragtydelser er mindre forsigtige med at levere "tobak" end de virksomheder, der leverer til husstande, så processen med at finde partnere er mindre besværlig.

"Vapefreight kunder sender LTL og fragt lige nu, og vi bør have pakkeservice inden ugen er omme," siger Wittenberg. Som med hjemmelevering, skal fragtsendelser sporings for PACT Act-rapportering.

Mi-Ones Geoff Habicht foretager nogle testforsendelser gennem Vapefreight denne uge. Han siger, at 90 procent af hans forretning er B2B-salg, og han har været eksklusiv med Fedex for fragtsendelse indtil nu. Som det er tilfældet for onlineforhandlere, bliver vape-producenter og engrosforhandlere tvunget til at skabe et nyt fragøkosystem, mens de går videre. Selv de virksomheder, der overlever, vil gå igennem måneder med oprør.

"Der vil være mange problemer og udfordringer," siger Habicht. "Vi har sagt til vores kundeservice-folk, at de skal være i deres A-spil i de næste 90 dage."

Hvad nu?

Mens det ser ud til, at nogle store onlineforhandlere har opdaget en løsning på fragtproblemet, er der stadig mange spørgsmål om hvilke områder, der vil blive dækket i de første par måneder. I øjeblikket er der ingen, der kan sige præcist i hvilke områder kunder vil kunne modtage hjemmelevering af vaping-produkter.

Vi vil rapportere den information, når det bliver offentlig, men indtil da bør dampere overveje at tage forholdsregler. Der er alternativer til at købe e-væske og enheder online. Og mens vape-butikker måske er dyrere, og DIY kræver mere arbejde, er alle disse løsninger bedre (og billigere!) end at gå tilbage til rygning.

Fyg op med produkter

Du har et par uger til at købe online, før PACT Act-efterlevelse og B2C-fragtbegrænsninger træder i kraft. Det giver dig tid til at bruge dine besparelser (eller kredit) på vape-produkter, der stadig er tilgængelige online. Hvis du har yndlings e-væsker, der kun sælges direkte af producenterne, vil de måske ikke være tilgængelige efter dette tidsvindue. Hver dag bringer nye annoncer om forestående lukninger.

Hvis du har brug for backup-enheder, så vælg robuste og pålidelige. Tjek vaping-foraene og spørg meddampere, hvilke mods folk stoler på. Køb to, sammen med en ekstra tank eller atomizer.

Køb mange ekstra spoler, hvis du kan, især hvis du bruger en tank, der ikke stadig er til salg. Som forhandlere og distributører finder fragtsolutioner, er de tilbøjelige til at reducere deres udvalg, så erstatningsspoler til udfasede atomizers kan blive svære at finde. Overvej at købe en populær tank, hvis spoler sælges de fleste steder.

Du får mest værdi for pengene ved at bruge e-juice i en høj nikotinstyrke og enheder, der leverer lavere mængder damp. Der er mange kvalitets mouth-to-lung (MTL) tank og genopfyldelige pod-systemer til salg i dag.

Lær at lave DIY e-væske

At købe DIY nikotin kan være lige så svært som at købe e-væske, efter at restriktionerne træder i kraft, men en lille smule kan række langt. Hvis du køber og fryser et par liter 100 mg/mL nikotin, kan det dække dit behov for e-væske i mange år, afhængig af din nikotinstyrkepræference.

At lære at lave din egen DIY e-væske er en relativt simpel proces, og PG, VG og aromaer vil altid være tilgængelige. Du skal bruge nogle penge på forhånd, men i det lange løb er DIY e-væske meget billigere end kommerciel vape juice—især hvis du bruger meget e-juice hver dag.

Genopret forbindelsen med lokale vape-butikker

Mens der vil være problemer i forsyningskæden i et stykke tid, vape-butikker er nok mere tilbøjelige til hurtigt at udvikle fragtsolutions end online sælgere—i det mindste for kunder, der ikke bor i større storbyer. Ulemperne ved butikkerne—højere priser og mindre udvalg—vil ikke synes så vigtige, når alternativerne er c-butikker eller at stoppe (eller ryge!).

De fleste vape-butikker, der har overlevet så længe, har fremragende kundeservice, med medarbejdere, der er stolte af at hjælpe dampere med at finde de rigtige produkter. Hvis du ikke har besøgt en vape-butik i årevis, er det nu tid til at lære dem at kende i dit område.

Lær at elske (eller i det mindste lide) massemarkedet vapes

Fanatikerne af åbne systemer til vaping-enheder og flaske e-væske ser ofte ned på de vaping-produkter, der sælges i nærbutikker. Men faktisk bruger så mange eller flere personer lukkede system pod vapes og andre masse-markedsprodukter som de mere fleksible vapes, som mange af os foretrækker.

De største ulemper ved c-butikker produkter er smagsmuligheder og pris. Nogle dampere vil slet ikke dampe tobak eller menthol smagsvarianter, men andre har ikke noget imod det. Og hvis du synes, at NJOY eller Vuse pods er dyre, så tjek den nuværende pris på cigaretter (og hjertekirurgi). Disse produkter kan hjælpe dig med at komme igennem de problemer med leveringen, der er bundet til at ske i de næste par måneder, selvom du aldrig elsker dem.

Mens vi venter på svar, støt de virksomheder, du kan

På dette tidspunkt ved ingen præcist, hvad fremtiden bringer. Hjemleveringsløsningen, der opbygges af X og dets partnere, kan komme hurtigt sammen og tilbyde service til de fleste kunder på bare et par måneder. Eller det kan stoppe op og efterlade online salg kun tilgængeligt for folk i en håndfuld store storbyområder.

Hvis den indsats forløber glat, og internet vape sælgere er i stand til at levere produkter uden overholdelsesproblemer, kan andre distributionsnetværk dukke op og drive priserne ned gennem konkurrence. Men vejen vil sandsynligvis være stridig i mindst de næste par måneder, da de nye systemer bliver bygget og forfinet, og små producenter træffer svære beslutninger.

Indtil da, prøv at finde løsninger—og forstå at mange mennesker arbejder hårdt for at få tingene til at fungere. Der er mange millioner af vape forsendelses dollars derude for iværksætteriske leverings- og logistikprofessionelle at jagte. Stol på, at kapitalismen vil finde en vej.

“Amerika er land of ingenuity,” siger Greg Conley, “så jeg har tro.”